ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 ປະຕູ)
ຖ້າຂະໜາດສຳຄັນແທ້ໆ, ຜູ້ຍິງກໍຈະໄດ້ຮັບກົດໝາຍທີ່ຈະຫ້າມການຜະລິດເດັກນ້ອຍຍີ່ປຸ່ນຢ່າງຖາວອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ - ໃນສາຍພົວພັນທີ່ໃກ້ຊິດແລະຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງ, ພຽງແຕ່ເລື່ອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. Toyota Aygo ໃນ Trieste? ເຂົ້າກັນໄດ້! Toyota Aygo, ຝົນຕົກແລະຫິມະ? ສາມແມ່ນຄູ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ!
UrošModličແລະ Tina Torelli
ເຈົ້າສາມາດອ່ານກ່ຽວກັບການທົດສອບ Toyota Aygo ຄັ້ງທໍາອິດໃນວາລະສານ Auto ສະບັບທີສາມຂອງປີນີ້. ນາຍ Aljosha ທີ່ຮັກຂອງຂ້ອຍໄດ້ສະຫຼຸບມັນດ້ວຍຄໍາເວົ້າຕໍ່ໄປນີ້:“ ພວກເຮົາຄ່ອຍ getting ມີຫິມະຕົກ, ແລະດຽວນີ້ສະພາບອາກາດໃນທະເລເມດິເຕີເຣນຽນຈະດີຫຼາຍສໍາລັບພວກເຮົາ. ເຈົ້າເວົ້າຫຍັງກັບ Koper ຫຼື Piran ດ້ວຍຖະ ໜົນ ແຄບຂອງມັນ? "ປະມານ ໜຶ່ງ ອາທິດຕໍ່ມາ, ເມື່ອລາວຈັບກະແຈໃສ່" ຕົ້ນໄມ້ສີສົ້ມ "ນ້ອຍຢູ່ໃນມືຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍບອກລາວວ່າ:" ຕົກລົງ, ຂ້ອຍຈະໄປ Trieste, ບ່ອນທີ່ມີຖະ ໜົນ ແຄບກວ່າແລະມີແສງແດດຫຼາຍກວ່າຢູ່ໃນ Dill.
ມາເບິ່ງກັນເລີຍວ່າກ່ອງນີ້ເຮັດຫຍັງໄດ້ແດ່! “ຖ້າຂ້ອຍເບິ່ງພະຍາກອນອາກາດກ່ອນໜ້ານີ້, ຂ້ອຍຄົງຈະຮູ້ວ່າມີຫິມະຕົກໜັກທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX ຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ປ່າ Trieste ກາຍເປັນພາຍຸຫິມະທີ່ພັດປົກຄຸມຄືກັບ Bruce Lee. ຟັນ. ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ນັກຖ່າຍຮູບ Uroš ໄດ້ເອົາ Toyota Aygo ໄປແຂ່ງຂັນຫິມະຄັ້ງທໍາອິດຂອງລະດູການ, Janner Rally ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສິ່ງທ້າທາຍ. ເມື່ອຂ້ອຍຕົກລົງໄປໃນທະເລຢູ່ຖະໜົນທີ່ຊັນທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ເອີ້ນວ່າ Santa Rock, ຝົນປະສົມກັບຫິມະໄດ້ຕົກລົງຈາກທ້ອງຟ້າແລ້ວ. ໂດຍວິທີທາງການ, ລົດນ້ອຍຄວນຂີ່ລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຫຼົ່ນລົງ, ແຕ່ມັນບໍ່ເປັນ - ມັນເຮັດຄືກັບວ່າຂ້ອຍກໍາລັງຈັບມືກັບເສດຖີທີ່ຫລໍ່ຫລອມ, ສະຫຼາດ, ແລະສັດຊື່.
ເມື່ອຂ້ອຍຂັບລົດໄປຮອດບ່ອນຈອດລົດຢ່າງປອດໄພຢູ່ຖະ ໜົນ Carducci, ເບິ່ງລົດທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າ-ດໍາທີ່ຈອດຢູ່, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍບໍ່ມີລົດຄັນອື່ນຢູ່ໃນໂລກ. ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບເອື້ອຍນ້ອຍຂອງ Robbie Gordon, ພວກເຮົາສ່ອງແສງສີດຽວກັນແລະສຽງເກືອບຄືກັນ. ແມ່ນແລ້ວ, ລົດສາມາດດັງເລັກນ້ອຍໄດ້ຖ້າເຈົ້າຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນຕື່ມອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ແລະມັນຍັງຕ້ອງຖືກຍູ້ລົງເລັກນ້ອຍຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ. ມັນໄດ້ເຕືອນຂ້ອຍກ່ຽວກັບລູກ:ານ້ອຍ: ມັນນ້ອຍກວ່າ, ດັງກວ່າ, ດື້ແລະເຮັດວຽກ ໜັກ ກວ່າເພື່ອຄວາມສຸກຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກຢູ່ໃນອານາຈັກສັດ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບລົດ Toyota Aygo X-Cite, ແນ່ນອນວ່າຂ້ອຍຈະບໍ່ຕ້ອງການມີເຄື່ອງກວດຈັບຫຼືອຸປະກອນເສີມພິເສດເພື່ອຊອກຫາມັນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ (ບາງຄັ້ງຂ້ອຍມີບັນຫາເຫຼົ່ານີ້), ແຕ່ຂ້ອຍຈະເປັນຫ່ວງຖ້າລົດຄັນດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໂດຍ ແຟນເກົ່າ, ເຊິ່ງສາມາດຈົມນ້ ຳ ໄດ້ງ່າຍໃນບ່ວງນ້ ຳ. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກເຮືອບິນແລະ ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດແມ່ນບໍ່ສາມາດມອງຂ້າມໄດ້ໃນການສັນຈອນໃນເມືອງ. ຫ່າງໄກຈາກຂ້ອຍ Toyota Aygo X-Cite!
ການປະເມີນຂອງເດັກນ້ອຍ
ແບບ: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrat)
ຄວາມປະທັບໃຈອັນ ທຳ ອິດ, ອັນທີສອງແລະທີສາມ: 1. ສີສົ້ມ, 2. ສີສົ້ມຫຼາຍ, 3. ເປືອກຫຼາຍກ່ວາກັດ. ຂໍ້ດີພິເສດ:“ ມ້າ” ເຊັກຊີ່ 10.845 ອັນ, ກາສີດໍາໃສ່ ໜ້າ ກາກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງຄືກັບຊຸບເປີຮີໂຣ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບບ່ອນຈອດລົດ, ເຖິງວ່າຈະມີການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີຈາກທາງຫຼັງ, ກາຍເປັນພາລະກິດ, ໜ້າ ຈໍສໍາຜັດເຈັດນິ້ວທີ່ມີ ໜ້າ ທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງthatົດທີ່ ເຮັດໃຫ້ຊີວິດມີຄວາມທົນທານຫຼາຍຂຶ້ນ, ພວງມາໄລຄືກັບລູກປະຕູ, ຄວາມຄ່ອງຕົວໃນຖະ ໜົນ ຫົນທາງໃນເມືອງທີ່ຄັບແຄບຂ້ອຍບໍ່ແນະນໍາ: ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍ), masochists (ຂັບລົດສະດວກສະບາຍແບບບໍ່ສົນໃຈ) ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ກະຕືລືລົ້ນ (ໃນລໍາຕົ້ນມີພຽງແຕ່ 4,8 ລິດຂອງປະລິມານ) ຂ້ອຍແນະນໍາ ລົດ: ຄົນຂັບໄວ ໜຸ່ມ (ເidealາະສົມ ສຳ ລັບລົດຄັນ ທຳ ອິດ), ຄົນແປກ ໜ້າ ທີ່ທັນສະໄ who ເຊິ່ງຈະໃຊ້ລົດເປັນເຄື່ອງປະດັບທີ່ທັນສະໄ for ສຳ ລັບຊາວເມືອງ Trieste ແລະເມືອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ຂໍ້ຄວາມ: Tina Torelli
Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 ປີ) (2015)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ໂຕໂຍຕ້າ Adria doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 8.690 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 10.845 € |
| ພະລັງງານ: | 51kW (69 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 14,2 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 160 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 4,1 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 998 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 51 kW (69 hp) ທີ່ 6.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 95 Nm ທີ່ 4.300 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 14,2 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 95 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 955 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.240 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 3.455 mm - ກວ້າງ 1.615 mm - ສູງ 1.460 mm - wheelbase 2.340 mm. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 35 l. |
| ກ່ອງ: | 168 l |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 67% / ສະຖານະ odometer: 2.148 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 14,9 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 19,9 ປີ ( 114 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 17,6 (IV.) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 32,4 (V. ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,3 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 4,8 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 44,6m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
