ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline
ການທົດສອບຂະຫຍາຍຂອງພວກເຮົາກັບ Volkswagen Golf (Variant 1.4 TSI Comfortline) iredົດອາຍຸໄວເກີນໄປ. ບາງບົດລາຍງານກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບການ ນຳ ໃຊ້ແລະປະສົບການໄດ້ເປັນພະຍານວ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ສາມາດເປັນຜູ້ຊ່ວຍປະ ຈຳ ວັນອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ມັນບໍ່ໂດດເດັ່ນທັງດ້ານຄວາມດຶງດູດໃຈ (ເພາະມັນເປັນລົດກອຟ) ຫຼືໃນແງ່ຂອງຄວາມສັບສົນໃນການ ນຳ ໃຊ້ .
ພາຍໃຕ້onາກະໂປງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1,4 ລິດເທີໂບ 90 ລິດ (122 'ແຮງມ້າ'), ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນປະຫວັດສາດແລ້ວກັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ 1,4 ລິດ ສຳ ລັບປີ 2015 ຂອງ Volkswagen. ຜູ້ສືບທອດຂອງລາວມີ“ ມ້າ” 125 ໂຕ. ຕ້ອງມີການປະຕິບັດເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກທັງinົດໃນຮູບແບບເອີຣົບໃwill່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ EU 6. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍກ້າເວົ້າໄດ້ວ່າເຄື່ອງຈັກໃ່ຈະບໍ່ແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ພວກເຮົາທົດສອບ.
ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຂຽນອັນນີ້? ເນື່ອງຈາກວ່າ 1,4 ລິດ TSI ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ທຸກຄົນເຊື່ອ,ັ້ນໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ຕັ້ງສົມຜົນກ Golf ອຟ = TDI ໃນໂລກຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ມີອະຄະຕິ. ດັ່ງທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄ says ເວົ້າວ່າ, ມັນລວມສອງສິ່ງເຂົ້າກັນ - ປະສິດທິພາບແລະເສດຖະກິດທີ່ພຽງພໍ. ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນທັງສອງສະເatີກັນໃນເວລາດຽວກັນ, ແຕ່ໃນການທົດສອບໄລຍະ ໜຶ່ງ ພັນກິໂລແມັດຂອງພວກເຮົາ, ກອຟໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ບໍ່ມີນໍ້າມັນພຽງ 100 ລິດຕໍ່ 6,9 ກິໂລແມັດ. ແຕ່ລະໄລຍະຍັງມີຄວາມເຊື່ອ,ັ້ນ, ໂດຍສະເພາະເພາະວ່າອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ເລືອກຢ່າງເinາະສົມໃນເກຍທີຫ້າແລະຫົກຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ທາງດ່ວນໄດ້ຮັບຜົນດີປະຫຍັດພໍສົມຄວນໃນທີ່ສຸດ. ໂດຍສະເລ່ຍພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, Golf Variant ໄດ້ຮັບນໍ້າມັນພຽງ 7,1 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການຂັບຂີ່ໃນທາງດ່ວນ Adriatic ໃຕ້ຂອງໂຄຣເອເຊຍທີ່ບໍ່ມີລົມພັດແຮງເກີນໄປ - ພຽງແຕ່ 4,8 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ຄຸນສົມບັດ 'ກາຊວນ' ເກືອບທັງTheseົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຖັງນໍ້າມັນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ເablyາະສົມ, ສະນັ້ນ, ໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 700 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟຄັ້ງດຽວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ. ມັນຍັງເປັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ຜົນຂອງການບໍລິໂພກສະເລ່ຍທີ່ພວກເຮົາວັດແທກຢູ່ໃນວົງຈອນທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍກັບສິ່ງທີ່ໂຮງງານໄດ້ລະບຸໄວ້ໂດຍສະເລ່ຍ.
Golf Variant ທີ່ພະຍາຍາມແລະທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນຍັງເປັນຕົວຢ່າງໃນດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງໄກ. ການລະງັບຕັດຜ່ານຮູເກືອບທັງandົດແລະສະນັ້ນເພົາດ້ານຫຼັງ 'ເສດຖະກິດ' ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກ Golf ອຟນີ້ພິສູດໄດ້ວ່າເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ຍົກຍ້ອງ (ສະເພາະຖ້າເຄື່ອງຈັກມີຫຼາຍກວ່າ 150 ແຮງມ້າ, ກ Golf ອຟມີການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍອັນ).
ເຖິງແມ່ນວ່າມີອຸປະກອນ Comfortline, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດມີຄວາມພໍໃຈໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນຂັບບາງຄົນໄດ້ພາດໂອກາດໃນການເພີ່ມການນໍາທາງ. ຄົນຂັບໄວຫຼາຍໃຊ້ປຸ່ມກົດຄວບຄຸມຢູ່ໃນຖັນສາມເວົ້າຂອງພວງມາໄລ. ປຸ່ມຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອຈ່າຍຄ່າປັບໃ and ແລະກົດຄັນເລັ່ງໃຫ້ແຮງເກີນໄປ. ການປັບປ່ຽນການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໄດ້ໄວແມ່ນງ່າຍ, ເປັນປຸ່ມເພີ່ມເຕີມຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າສາມາດເພີ່ມຫຼືຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້ໄດ້ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຫຼາຍສິບກິໂລແມັດ.
ເນື່ອງຈາກແນ່ນອນຕົວແປຍັງmeansາຍເຖິງ ລຳ ຕົ້ນໃຫຍ່ທີ່ເablyາະສົມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ ຄຳ ເຫັນທີ່ຈິງຈັງພຽງແຕ່ຖ້າສະມາຊິກຄອບຄົວສີ່ຄົນຊອກຫາວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ເforາະສົມ ສຳ ລັບທຸກ day ມື້ແລະການເດີນທາງໄປສະຖານທີ່ທີ່ຫ່າງໄກແມ່ນມີພຽງບ່ອນດຽວ: ພື້ນທີ່ ໜ້ອຍ ເກີນໄປ ສຳ ລັບຂາທີ່ຍາວກວ່າ. ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ. ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວຢູ່ໃນບົດລາຍງານອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ວ່າພີ່ນ້ອງ Octavia ດີກວ່າຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ການແຂ່ງຂັນຂອງFrenchຣັ່ງຍັງໃຊ້ການກໍ່ສ້າງລົດແບບໂມດູນ, ສະນັ້ນດ້ວຍພື້ນຖານລໍ້ທີ່ຍາວກວ່າເລັກນ້ອຍ, Peugeot 308 SW ແມ່ນເປັນຜູ້ໃຫ້ພື້ນທີ່ທີ່ດີກວ່າຢູ່ເທິງຕັ່ງດ້ານຫຼັງ. .
ແຕ່ວ່າ Volkswagen ມີວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັບອັນນີ້ ... Golf Variant ເປັນລົດທີ່ສະດວກຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະມາຮອດບ່ອນຈອດລົດ - ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກວ້າງຂວາງເປັນຕົວຢ່າງ.
ຂໍ້ຄວາມ: Tomaž Porekar
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 17.105 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 21.146 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 10,2 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 204 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.395 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 90 kW (122 hp) ທີ່ 5.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 200 Nm ທີ່ 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 H (Kleber Krisalp HP2). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 204 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 9,7 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 124 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.329 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.860 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.562 mm – ກວ້າງ 1.799 mm – ສູງ 1.481 mm – wheelbase 2.635 mm – ລໍາຕົ້ນ 605–1.620 50 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 5 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl = 67% / ສະຖານະ odometer: 19.570 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,2 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,3 ປີ ( 132 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 8,6/11,5 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 10,7/14,3 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 204 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,9 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 5,5 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 40,4m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
