Tesla Model 3 ຊ່ວງການປະຕິບັດຕົວຈິງ - Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Bjorn Nyland ໄດ້ທົດສອບ Tesla 3 Performance ດ້ວຍລໍ້ 20 ນິ້ວ. ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (92 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນແລະໃນສະພາບອາກາດທີ່ດີ, ຍານພາຫະນະໄດ້ເດີນທາງ 397 ກິໂລແມັດ, ບໍລິໂພກພະລັງງານ 62 ກິໂລວັດໂມງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຮຸ່ນ 3 Performance ປະມານ 450-480 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟ.

Nyland ຂັບລົດໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອທໍາອິດ ແລະຈາກນັ້ນທາງຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງຄາລິຟໍເນຍ I-5. ອາກາດດີຫຼາຍ (ບໍ່ພໍເທົ່າໃດອົງສາ, ທ້ອງຟ້າຈະແຈ້ງ), ເສັ້ນທາງແລ່ນຜ່ານພູເຂົາ (ສູງເຖິງ 900 ແມັດຈາກລະດັບນໍ້າທະເລ), ສະນັ້ນລົດຕ້ອງປີນເນີນພູ, ແຕ່ມັນຢູ່ໃນອາກາດບາງໆ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ບິນອອກໄປພ້ອມກັບແບດເຕີຣີ 97 ເປີເຊັນທີ່ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມເພາະວ່າລາວບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະລໍຖ້າການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່. ການຂັບຂີ່ແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ດ້ວຍຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນບົດລາຍງານຂອງ Regenerative braking ຈໍາກັດ, ເຊິ່ງປະກົດວ່າໃນໄລຍະທີ່ສືບເຊື້ອສາຍຍາວແລະອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອຸນຫະພູມສູງໃນຫມໍ້ໄຟຫຼືລະບົບຂັບ.

ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນທາງປູຢາງ, Nyland ໄດ້ວັດແທກລະດັບສຽງໃນ cab. decibelmeter ສະແດງໃຫ້ເຫັນ 65 ຫາ 67 dB ທີ່ 92 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ທີ່ແທ້ຈິງ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ດັ່ງນັ້ນລົດຈຶ່ງດັງກວ່າລົດພຣີມຽມທີ່ Auto Bild ທົດສອບ - ດັງກວ່າ Nissan Leaf.

> ສຽງດັງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Nissan Leaf (2018)? ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນລົດທີ່ນິຍົມ, i.e. ງຽບ!

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະຖືກເພີ່ມວ່າການວັດແທກໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນອຸປະກອນຕ່າງໆໃນເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນຈຶ່ງສົມທຽບສົມເຫດສົມຜົນ.

ຫຼັງຈາກຂັບລົດ 222 ກິໂລແມັດ, Tesla ໃຊ້ພະລັງງານຂອງແບດເຕີລີ່ 44 ເປີເຊັນແລະບັນລຸລະດັບ 14,2 kWh / 100 ກິໂລແມັດ. ລົດດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະສາມາດບັນລຸ Supercharger ໃນ Burbank, California ໃນລະດັບ 5 ເປີເຊັນ.

ໃນເວລາຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນ, ມັນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍວ່າ Model 3 Performance ມີແສງສະຫວ່າງສໍາລັບ legroom, ກະເປົ໋າປະຕູແລະຊ່ອງໃສ່ຖົງມືເຖິງແມ່ນວ່າໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ໃນ Tesla S ແລະ X ຂອງເອີຣົບ, ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນມີການເຄື່ອນໄຫວພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ stationary.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit ໃນປັດຈຸບັນໃຫມ່ສໍາລັບເອີຣົບທີ່ມີສະບັບໄຟຟ້າ

ຫຼັງຈາກປີນຂຶ້ນເປັນເວລາດົນນານ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານສະເລ່ຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 17,1 kWh / 100 ກິໂລແມັດ, ລົດໄດ້ບໍລິໂພກແລ້ວ 58 ຂອງພະລັງງານປະມານ 73 kWh ແລະໄດ້ກວມເອົາພຽງແຕ່ 336 ກິໂລແມັດ. ການບໍລິໂພກ Supercharger ແມ່ນ 15,7 kWh / 100 km ຫຼັງຈາກ 396,9 km - ສະພາບຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 11 ເປີເຊັນ (ຮູບ 2). ໃນລະຫວ່າງທາງ, ລົດໄດ້ບໍລິໂພກໄຟຟ້າ 62 ກິໂລວັດໂມງ.

ໃນທີ່ສຸດ, Nyland ໄດ້ຄິດອອກ mileage ທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Tesla Model 3 ປະສິດທິພາບໃນ 450-480 ກິໂລແມັດ ໃນສະພາບອາກາດທີ່ດີແລະຂັບເຄື່ອນສະຫງົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເດີນທາງໂດຍລົດຈາກ Warsaw ໄປທະເລ, ແຕ່ດ້ວຍການກົດຂີ່ເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນຈະບັງຄັບໃຫ້ເຮົາເຮັດການສາກໄຟຢ່າງໜ້ອຍນຶ່ງຈຸດ.

> Tesla ໄດ້ລົງທະບຽນສາຂາໃນປະເທດໂປແລນ: Tesla Poland sp. Z oo.

ຄວນເບິ່ງ:

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: