ການຟື້ນຟູຂອງການກັ່ນຕອງ DPF ແລະ catalysts

ພາລະບົດບາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນລົດແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍການກັ່ນຕອງ DPF ແລະຕົວແປງ catalytic - ພວກເຂົາເຈົ້າ purify ທາດອາຍຜິດອອກຈາກສານອັນຕະລາຍ. ຄົ້ນຫາວ່າພວກມັນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດແລະການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງການກັ່ນຕອງ DPF ແລະຕົວເລັ່ງລັດມີລັກສະນະແນວໃດ.

ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມທີ່ນີ້: https://turbokrymar.pl/artykuly/

ການກັ່ນຕອງ DPF - ມັນແມ່ນຫຍັງ?

ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກກາຊວນຫຼືການກັ່ນຕອງ DPF ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນຖືກເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາເຊລາມິກແລະຮ່າງກາຍທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ໄສ້ຕອງຖືກອອກແບບເພື່ອກັ່ນຕອງທາດອາຍພິດອອກຈາກລົດ, ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສປົກປ້ອງການກັ່ນຕອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ.

ສິ່ງທີ່ເປັນຕົວກະຕຸ້ນ?

ຕົວປ່ຽນທາດຄາຕາລິຕິກ, ເອີ້ນວ່າຕົວເລັ່ງລົດຍົນ, ແມ່ນອົງປະກອບຂອງລະບົບໄອເສຍທີ່ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງທາດປະສົມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນທາດອາຍເສຍ. ມີມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ລົດທຸກຄັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ປະຈຸບັນເຄື່ອງແປງ catalytic ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທຸກ.

ການກັ່ນຕອງ DPF ແລະຕົວແປງ catalytic - ການປຽບທຽບ

ທັງສອງພາກສ່ວນນີ້ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ - ການເຮັດຄວາມສະອາດອາຍແກັສສະຫາຍ. ພວກເຂົາອາດຈະມີໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ພວກມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສົມບູນທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຫນຶ່ງບໍ່ໄດ້ທົດແທນການອື່ນໆ. ແນ່ນອນ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກມັນຫມົດໄວແລະທ່ານຈະຕ້ອງຟື້ນຟູຕົວເລັ່ງແລະການກັ່ນຕອງ DPF ສາມາດເພີ່ມຄວາມຄ້າຍຄືກັນໄດ້. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

ການກັ່ນຕອງ DPF ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ການກັ່ນຕອງ DPF ເຮັດຄວາມສະອາດທາດອາຍພິດຂອງຂີ້ເທົ່າແລະຂີ້ເທົ່າ. ມັນມີການອອກແບບງ່າຍດາຍ, ຄ້າຍຄືກັນກັບ muffler ກາງ. ບາງຄັ້ງການທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງເກີດຂຶ້ນໂດຍການ cauterization. ມັນມີຊ່ອງທີ່ມີຝາ porous ຈັດລຽງຕາມຂະຫນານກັນ. ບາງສ່ວນຂອງພວກມັນຖືກປິດສຽງຢູ່ທາງເຂົ້າ, ຄົນອື່ນຢູ່ທາງອອກ. ການຈັດລຽງສະລັບຂອງ tubules ສ້າງປະເພດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ເມື່ອສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກເຜົາໄຫມ້, ທໍ່ເຊລາມິກຮ້ອນເຖິງອຸນຫະພູມສູງ, ສູງເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍອົງສາ, ເຊິ່ງເຜົາໄຫມ້ອະນຸພາກຂອງຂີ້ເຖົ່າ. ຮູຂຸມຂົນຢູ່ໃນຝາຂອງຊ່ອງໃສ່ກັບດັກ soot particles ໃນການກັ່ນຕອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້ໃນຂະບວນການລິເລີ່ມໂດຍຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ຖ້າຂະບວນການນີ້ບໍ່ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຕົວກອງຈະຖືກອຸດຕັນແລະຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການກັ່ນຕອງຍັງສາມາດເລັ່ງໄດ້ໂດຍປັດໃຈອື່ນໆເຊັ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ສະພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືສະພາບຂອງກັງຫັນທີ່ບໍ່ດີ. ຖ້າທ່ານບໍ່ກວມເອົາໄລຍະທາງຍາວປະຈໍາວັນແລະຂັບລົດຫຼາຍເມືອງ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ - ດີກວ່າໃນເສັ້ນທາງທີ່ທ່ານສາມາດໄປຫາຄວາມໄວສູງ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ທ່ານສາມາດຮັກສາການກັ່ນຕອງ DPF ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ລະບົບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເຮັດວຽກແນວໃດ?

Catalysts ມີໂຄງສ້າງຮູບທໍ່ກົມທີ່ງ່າຍດາຍແລະອາດຈະຄ້າຍຄືກັບ muffler. ພວກມັນຖືກເຮັດດ້ວຍເຊລາມິກຫຼືໂລຫະໃສ່ແລະຮ່າງກາຍສະແຕນເລດ. ໄສ້ຕອງແມ່ນຫົວໃຈຂອງ catalyst ໄດ້. ການອອກແບບຂອງມັນຄ້າຍກັບ Honeycomb, ແລະແຕ່ລະຫ້ອງແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນຂອງໂລຫະປະເສີດ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອ neutralize ສານອັນຕະລາຍໃນທາດອາຍຜິດ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ພຽງແຕ່ທາດປະສົມທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍມັນເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມ. ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງ catalyst, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາມັນໄປສູ່ອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ, ເຊິ່ງຢູ່ລະຫວ່າງ 400 ຫາ 800 ອົງສາເຊນຊຽດ.

ການຟື້ນຟູຕົວກອງ DPF

ການຟື້ນຟູຕົວກອງ DPF ແມ່ນຂະບວນການທີ່ພວກເຮົາຫຼີກລ້ຽງການທົດແທນການກັ່ນຕອງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫມ່. ມີຫຼາຍວິທີການຂອງການຟື້ນຟູ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນການທໍາຄວາມສະອາດ ultrasonic. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ແນ່ນອນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຂອງແຜ່ນ ceramic.

ການແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນລະບົບທໍາຄວາມສະອາດ hydrodynamic. ການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກ disassembled, ສະພາບຂອງມັນຖືກກວດສອບ, ປະຕິບັດຕາມໂດຍການອາບນ້ໍາຮ້ອນດ້ວຍການເພີ່ມຂອງ softener. ຂັ້ນ​ຕອນ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແມ່ນ​ການ​ວາງ​ຕົວ​ກັ່ນ​ຕອງ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ທີ່​ລົບ​ຂີ້​ເທົ່າ​ອອກ​ຈາກ​ຊ່ອງ​ທາງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ນ​້​ໍ​າ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສູງ​. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການເຮັດວຽກ, ການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກຕາກໃຫ້ແຫ້ງ, painted ແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ.

ບໍລິສັດທີ່ແນະນໍາ: www.turbokrymar.pl

ການຟື້ນຟູຂອງ catalysts

ຂະບວນການຟື້ນຟູ catalyst ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ການບໍລິການຈະບໍ່ດໍາເນີນການຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ. ການຟື້ນຟູປະກອບດ້ວຍການເປີດ catalyst, ການປ່ຽນ cartridge ແລະປິດຄືນ. ມີໂອກາດທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງເຊື່ອມຮ່າງກາຍຂອງມັນ.

ກວດເບິ່ງການສະເຫນີ TurboKrymar: https://turbokrymar.pl/regeneracja-filtrow-i-katalizatorow/