ການຟື້ນຟູລະບົບສາຍສົ່ງ - ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເມື່ອໃດ? ຄ່າສ້ອມແປງກ່ອງເກຍເທົ່າໃດ? ກວດເບິ່ງວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືເຮັດວຽກແນວໃດຫຼັງຈາກການເກີດໃຫມ່!
ເນື້ອໃນ
ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ແຕກຫັກ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການ towed ກັບຊ່າງກົນຈັກ. ບໍ່ມີລົດໃດທີ່ຈະໄປໄກໂດຍບໍ່ມີການສົ່ງພະລັງງານທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຈາກໄດໄປຫາລໍ້. ກ່ອງເກຍຍັງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວການຫມຸນ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງເກຍກະປຸກຄືນໃຫມ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຂື້ນຍ້ອນການໃຊ້ careless ແລະບໍ່ຖືກຕ້ອງ.. ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈສະພາບເຕັກນິກຂອງລົດແລະເຕັກນິກການຂັບຂີ່, ກຽມພ້ອມສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຈໍານວນ 2500 15-00 ເອີໂຣ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແນ່ນອນຂອງການສ້ອມແປງເກຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ.
ການຟື້ນຟູຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດ
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ລາຄາການບໍລິການແມ່ນປະເພດຂອງການສົ່ງຕໍ່. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງໂປໂລຍ, ມີການອອກແບບທີ່ສັບສົນຫຼາຍກ່ວາລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການເຮັດວຽກ. ສະຖານະການແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນກັບກົນຈັກໃນກໍລະນີຂອງການບໍລິການດັ່ງກ່າວເປັນການຟື້ນຟູຂອງເກຍ. ການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມືແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າທາງສະຖິຕິ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນລວມສີ່ຕົວເລກກໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມຢູ່ທີ່ນີ້ເຊັ່ນກັນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດນອກເຫນືອຈາກການອອກແບບຂອງກົນໄກແມ່ນຫຍັງ? ການຟື້ນຟູລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນແຕ່ລະຄັ້ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແທນ mechatronics, ການຕັ້ງຄ່າຊອບແວຄວບຄຸມແລະປັບ. ນ້ ຳ ມັນສາຍສົ່ງແລະຕົວກອງຍັງຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
ການສ້ອມແປງກ່ອງເກຍໃນກອງປະຊຸມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ? ມັນລາຄາຖືກກວ່າການສ້ອມແປງລະບົບເກຍຄູ່ມືກ່ວາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດບໍ?
ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງເກີນມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງລົດຕົວມັນເອງຫຼືເຖິງສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງມັນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈວ່າມັນຈະມີຄວາມສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະຈ່າຍເງິນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງລະບົບສາຍສົ່ງຄືນ, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ.. ລາຄາຂອງການບໍລິການດັ່ງກ່າວມັກຈະມີການເຫນັງຕີງປະມານ 150-25 ເອີໂຣ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ທ່ານຈະເຫັນຂັ້ນຕອນເພື່ອກວດກາເບິ່ງສະພາບເຕັກນິກຂອງກ່ອງເກຍ.
- ການປະເມີນສຽງແລະການທໍາງານຂອງປະສິດທິພາບຂອງເກຍໂດຍອີງໃສ່ອາການສັງເກດເຫັນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່. ຂັບທົດສອບສັ້ນ.
- ການປະເມີນຜົນ Organoleptic. ມັນປະກອບມີການກວດສອບສາຍຕາຂອງພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນໃນເວລາທີ່ disassemble ກ່ອງເກຍ.
- ການກວດສອບຫນ່ວຍຄວບຄຸມກ່ອງເກຍດ້ວຍອຸປະກອນພິເສດ.
ໃນກໍລະນີຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ລະຫັດຄວາມຜິດຂອງຍານພາຫະນະຍັງຖືກວິເຄາະ. ດໍາເນີນການຜ່ານຄອມພິວເຕີ. ເມື່ອການວິນິດໄສສໍາເລັດແລ້ວ, ທ່ານຈະຮູ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການກໍ່ສ້າງລະບົບສາຍສົ່ງຄືນໃຫມ່.. ແລະມັນຂຶ້ນກັບເຈົ້າໃນການຕັດສິນໃຈວ່າຈະເຮັດຫຍັງຕໍ່ໄປ.
Gearbox regeneration - ລາຄາ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຮ້ານສ້ອມແປງແມ່ນແຮງງານເອງ. ການຖອດສາຍສົ່ງອອກ ແລະປະກອບຄືນໃໝ່ມັນໃຊ້ເວລາຢ່າງໜ້ອຍຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.. ສໍາລັບການສ້າງເກຍເກຍທີ່ສົມບູນ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວຽກນີ້ພຽງແຕ່ຈະເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 250 ເອີໂຣ, ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຖ້າກ່ອງເກຍຂອງລົດຂອງທ່ານສັບສົນແລະຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ. ນີ້ແມ່ນເພີ່ມ:
- 50 ເອີໂຣສໍາລັບການປ່ຽນ clutch – ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື;
- 20 ເອີໂຣສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນເກຍ; ຈໍານວນນີ້ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ;
- ຈາກ 300 ຫາ 70 ເອີໂຣສໍາລັບລູກປືນແລະປະທັບຕາໃຫມ່;
- ປະມານ 100 ເອີໂຣສໍາລັບການ tensioning bearings ແລະປັບຊ່ອງຫວ່າງ;
- ປະມານ 200 ເອີໂຣສໍາລັບເສັ້ນ friction ໃຫມ່ - ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ;
- ປະມານ 400 ເອີໂຣສໍາລັບການທົດແທນ mechatronics ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ double-clutch, i.e. ທາງເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ;
- ປະມານ 100 ເອີໂຣສໍາລັບການຟື້ນຟູ torque converter - ໃນເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແມ່ນສະເຫມີຕ່ໍາກວ່າການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາຕອບທີ່ຫຍາບຄາຍຕໍ່ຄໍາຖາມທີ່ວ່າມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍປານໃດໃນການຟື້ນຟູລະບົບສາຍສົ່ງ. ລາຄາຍັງຂຶ້ນກັບກອງປະຊຸມແລະທັກສະຂອງຊ່າງກົນຈັກ. ບາງຄັ້ງມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລັກນ້ອຍໃນການຂົນສົ່ງລົດທີ່ແຕກຫັກ, ແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄຸນນະພາບຂອງການສ້ອມແປງຫຼືລາຄາຕ່ໍາຂອງການກໍ່ສ້າງລະບົບສາຍສົ່ງ.. ເກັບກໍາແລະປຽບທຽບລາຍການລາຄາຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາລົດສໍາລັບການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ.
ການຮັບປະກັນຂອງເກຍເກຍຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູ
ເມື່ອທ່ານອອກຈາກກອງປະຊຸມ, ທ່ານອາດຈະຄາດຫວັງວ່າບັນຫາທັງຫມົດທີ່ມີລົດຂອງເຈົ້າຈະຫາຍໄປ. ມັນເປັນແນວໃດແທ້? ຖ້າກົນຈັກໃຫ້ການຄໍ້າປະກັນກ່ຽວກັບກ່ອງເກຍທີ່ປັບປຸງໃຫມ່, ມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີນຫນຶ່ງປີ.. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຖ້າຄວາມຜິດໃດໆເກີດຂື້ນຍ້ອນການສ້ອມແປງ, ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ທ່ານທິດສະດີຈະມີຄວາມຜິດພາດຕໍ່ໄປໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເກີດຂື້ນວ່າການຮັບປະກັນຂອງກ່ອງເກຍຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູພຽງແຕ່ກວມເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຖອດແລະປະກອບກ່ອງເກຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ກະລຸນາອ່ານຂໍ້ກໍານົດແລະເງື່ອນໄຂທັງຫມົດຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະລົງນາມໃນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາໃດໆ.
ວິທີການດູແລກ່ອງເກຍຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູ?
ກົນຈັກຕົກລົງເຫັນດີວ່າສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການດູແລແມ່ນນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງຂອງທ່ານ. ໂດຍສະເພາະ, ການປ່ຽນແທນຫຼືຮັກສາມັນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມ, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເກຍແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ. ວິທີທີ່ທ່ານປ່ຽນເກຍແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ຊີວິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.. ສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເງິນທີ່ໃຊ້ໃນການສ້ອມແປງຈະບໍ່ເສຍ? ເມື່ອນໍາໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງ remanufactured, ຈື່ຄໍາແນະນໍາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຢ່າເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນພະລັງງານເຕັມ;
- ໃນເກຍສູງ, ຮັກສາລະດັບສູງ;
- ຫ້າມປ່ຽນເກຍໂດຍບໍ່ຕັດຄັອດ;
- ປ່ຽນຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວໄປສູ່ເກຍຕໍ່າ, ໂດຍບໍ່ມີການກະໂດດແຫຼມໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ;
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດບໍ່ທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນໄປສູ່ໂຫມດ idle (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເປັນກາງ, ກໍານົດໂດຍຕົວອັກສອນ N ຫຼື P) ໃນລະຫວ່າງການຢຸດສັ້ນ.
ການປ່ຽນຫຼືສ້າງກ່ອງເກຍ - ຜູ້ຊ່ຽວຊານເວົ້າແນວໃດ?
ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ທາງເລືອກໃນການປ່ຽນເກຍເກຍແມ່ນການຊື້ເກຍເກຍທີ່ມີການຄໍ້າປະກັນເລີ່ມຕົ້ນ. ນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ກ່ອງເກຍຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູ, ໄດ້ຮັບໃນລະຫວ່າງການຮື້ຖອນລົດທີ່ຖືກຂຽນ. ບາງຄັ້ງການປ່ຽນສາຍສົ່ງດ້ວຍເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ.. ການຮັບປະກັນການແລ່ນແມ່ນການເປັນຕົວແທນໂດຍຜູ້ຂາຍທີ່ສະຫມັກໃຈວ່າພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງແລະເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້.
ການກໍ່ສ້າງລະບົບສາຍສົ່ງໃຫມ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ຫຼາຍແລະເຄື່ອງມືການບໍລິການພິເສດສໍາລັບການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກທີ່ຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບສາມາດຈັດການກັບການຟື້ນຟູລະບົບສາຍສົ່ງໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 2-3 ມື້.. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ການຟື້ນຟູລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍແລະລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ.
