Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 ການທົດສອບ SUV ຝຣັ່ງ – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 ການທົດສອບ SUV ຝຣັ່ງ – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
Pagella
|
|
Renault Kadjar ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ SUVs ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ, ແຕ່ variant 4 × 4 ແມ່ນ overkill ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ: ມັນມີລາຄາ 2.200 ເອີໂຣຫຼາຍກ່ວາຮຸ່ນໄດລໍ້ຫນ້າແລະມີຄວາມວ່ອງໄວຫນ້ອຍໃນມຸມເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກຫນັກ.
ປີທີ່ຜ່ານມາ - ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບເສັ້ນທາງທໍາອິດຂອງພວກເຮົາ Renault Cajar - ພວກເຮົາຍົກຍ້ອງໂດຍສະເພາະແມ່ນຄຸນນະພາບ SUV Frenchຣັ່ງເຮັດຢູ່ຊັ້ນດຽວກັນກັບ Nissan qashqai.
ເວລານີ້ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບຕົວເລືອກອີກຄັ້ງ dCi 130 HP ແຕ່ປະສົມປະສານກັບ 4 × 4 ຂັບລໍ້ທັງົດ ແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີກວ່າ ສະກົດຈິດ... ສະບັບຮຸກຮານໂດຍສະເພາະ, ແຕກຕ່າງດ້ານຄວາມງາມຈາກສະບັບອື່ນ ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 19 ນິ້ວ, ເປັນສີດໍາ, ສໍາລັບ upholstery ໃນ , ເສັ້ນໄຍກາກບອນ ດຳ ທີ່ມີການຫຍິບສີແດງຢູ່ເທິງພວງມາໄລແລະການຕົກແຕ່ງພາຍໃນແລະສະເກັດດ້ານ ໜ້າ ແລະສີ ດຳ ດ້ານ. ໃຫ້ຊອກຫາຮ່ວມກັນຂ້າພະເຈົ້າ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ и ຂໍ້ບົກຜ່ອງ ຈາກນັ້ນ ລົດກະບະ transalpine ຫນາແຫນ້ນ.
ເມືອງ
La Renault Kadjar dCi 130 CV 4x4 ຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັນມີນໍ້າ ໜັກ ຫຼາຍກວ່າ 100 ກິໂລກ່ວາຕົວປ່ຽນຂັບລໍ້ ໜ້າ ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບໃນປີກາຍນີ້ແລະສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກການຢຸດຢູ່ທີ່ໄຟສັນຍານຈະລາຈອນ: 10,5 ວິນາທີທີ່ 0-100 ແທນ 9,9.
ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, Sport Utility of the Régieເວົ້າໂອ້ອວດ ການລະງັບ ອ່ອນ soft ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຂຸມທີ່ເລິກທີ່ສຸດ, ບ່ອນນັ່ງສູງເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼ, ແລະຂະ ໜາດ ດ້ານນອກທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ (ຍາວ 4,45 ແມັດ) ບວກກັບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງເລັກນ້ອຍ. ໂຊກດີທີ່ຂ້ອຍ parktronic ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງແລະ ກ້ອງຫຼັງ ມາດຕະຖານ ...
ຢູ່ນອກເມືອງ
Il ນ້ໍາຫນັກ ຫຼາຍເກີນໄປ (ເກີນ 1,5 ໂຕນ) Renault Kadjar dCi 130 CV 4x4 ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງການລ້ຽວລົດຂອງລົດ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນລຸ້ນ 2WD ແລ້ວແມ່ນມັກຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
Uno ພວງມາໄລ ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກ່ວາກິລາ, ຄວາມໄວ ກົນຈັກ XNUMX ຄວາມໄວທີ່ມີອັດຕາສ່ວນເກຍໃຫຍ່, ຊ່ວຍຫຼຸດການບໍລິໂພກແລະ ເຄື່ອງຈັກ (1.6 turbodiesel ກັບ 131 hp ແລະ 320 Nm ຂອງແຮງບິດ), ເຊິ່ງໃຫ້ການຕອບສະ ໜອງ ທີ່ດີຢູ່ແລ້ວຕ່ ຳ ກວ່າ 2.000 rpm: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍ SUV ເຣັກເກ.
ທາງດ່ວນ
ມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາເຄື່ອງກິລາທີ່ກະທັດຫັດສະດວກສະບາຍກວ່າ Renault Cajar in ທາງລົດ: ອ່ອນ soft ຢູ່ຕາມຮົ້ວແລະມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີສຽງດີ. THE ເບກ ແຂງແຮງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ ມ້ວນ ການປ່ຽນແປງທີ່ຊັດເຈນຂອງທິດທາງການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມີຄວາມກັງວົນໃຈບາງຢ່າງ (ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ລົດຖືຖະ ໜົນ ໄດ້ດີ).
ຂອບໃຈ ຖັງ ຍັກໃຫຍ່ (65 ລິດ), ມີຖັງກາຊວນເຕັມ, ທ່ານສາມາດຂັບໄດ້ຫຼາຍກິໂລແມັດ: ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດFrenchຣັ່ງ 1.326, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ຫຼາຍກວ່າ 1.000 ດ້ວຍແບບການຂັບຂີ່ປານກາງ.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ປຽບທຽບກັບລູກນ້ອງຂອງນາງ Nissan qashqai la Renault Cajar ໂອ້ອວດ ລໍາຕົ້ນ ເພີ່ມເຕີມ (472 ລິດ, ເຊິ່ງກາຍເປັນ 1.478 ເມື່ອບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງຖືກພັບລົງໂດຍໃຊ້ລະບົບປະຕິບັດໄດ້ ພັກຜ່ອນໄດ້ງ່າຍ, ປະກອບດ້ວຍສອງ levers ຕັ້ງຢູ່ໃນ compartment ໄດ້). ພື້ນທີ່ທີ່ມີໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານແມ່ນແທນທີ່ຈະປະຕິບັດຄືກັນ: ໃນບັນດາເຄື່ອງຫມາຍລົບ, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າບໍ່ມີ - ໃນສະບັບ. ສະກົດຈິດ ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ - ພັບທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ (ມາດຕະຖານກ່ຽວກັບທາງເລືອກທີ່ລາຄາແພງຫນ້ອຍ) ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ e Bose).
Le ຈົບ ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ neat ແລະການຄວບຄຸມໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໄດ້ດີ: ປຸ່ມທີ່ງຸ່ມງ່າມພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ຄວບຄຸມ ການຄວບຄຸມເຮືອ/ ເຄື່ອງ ຈຳ ກັດຄວາມໄວ, ຕັ້ງ (ຄືກັບທຸກຢ່າງ Renault) ໃນອຸໂມງກາງ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
Il ລາຄາ ຈາກນັ້ນ Renault Kadjar dCi 130 CV 4 × 4 Hypnosisc (ສະບັບທີ່ແພງທີ່ສຸດ SUV transalpina) ວັດຖຸຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັນເປັນ 32.150 Euro: ຄ່າບໍລິການ (ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ) ໃນຈໍານວນ 2.200 ເອີໂຣທຽບກັບລຸ້ນຂັບລໍ້ ໜ້າ.
La ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ເປັນຕາ ໜ້າ ສົນໃຈ: ເປີດ / ປິດແລະເປີດເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີກະແຈ, ລາງລາງລົດໄຟມຸງຕາມລວງຍາວ, ບ່ອນວາງແຂນຫຼັງດ້ານກາງມີຈອກ 2 ໜ່ວຍ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ ສີ ດຳ 19 ນິ້ວ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບອັດຕະໂນມັດສອງເຂດ, ການຄວບຄຸມເຮືອ, LED ເຕັມ, ໄຟfogອກ, ນໍາທາງ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ພັດ 7 ", ວິດທະຍຸ ມີ 6 ລໍາໂພງ, Bluetooth e USB, ກະຈົກເບິ່ງດ້ານຫລັງ ຄົນຜິວ ດຳ ສາມາດພັບໄດ້ ດ້ວຍໄຟຟ້າ, ບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບລົດຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ + ການປັບລະດັບສາຍແອວດ້ວຍຕົນເອງ, ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ປັບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງ, ເບາະໃນ , ຖ່ານຫີນເຂັ້ມ, parktronic ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງດ້ວຍ ກ້ອງຫຼັງ, ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງແລະແກ້ວຫຼັງສີຍ້ອມສີແລະພວງມາໄລ, ແລະການຕົກແຕ່ງພາຍໃນດ້ວຍການຫຍິບສີແດງ.
La ການຮັບປະກັນ ຈາກນັ້ນ Renault Cajar ພຽງແຕ່ ໃຫ້ກຽດແກ່ anni ມີໄລຍະທາງບໍ່ຈໍາກັດ (ຕໍາ່ສຸດທີ່ຕ້ອງການໂດຍກົດາຍ), ແລະ ການຮັກສາມູນຄ່າ ສັນຍາວ່າຈະດີດັ່ງທີ່ພວກເຮົາລົມກັນກ່ຽວກັບເລື່ອງນຶ່ງ SUV ເຄື່ອງມືທີ່ດີ ເຄື່ອງຈັກ ກາຊວນທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍແລະ ຂັບສີ່ລໍ້... ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂ້າພະເຈົ້າ ການບໍລິໂພກ: ບ້ານອ້າງວ່າ 20,4 km / l (ແລະຢູ່ໃນຕົວເມືອງ 18,2 km / l) ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມັນແມ່ນ 15 ສະເwithoutີໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.
ຄວາມປອດໄພ
La ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ປະກອບມີ ຖົງອາກາດ ດ້ານຫນ້າ, ຂ້າງແລະຜ້າມ່ານ, ໂຈມຕີ Isofix, ສະຖຽນລະພາບແລະການຄວບຄຸມແຮງດຶງດູດ, ການຮັບຮູ້ສັນຍານຈະລາຈອນພ້ອມຄໍາເຕືອນຂີດຈໍາກັດ, ເຊັນເຊີແສງແລະrainົນ e ລະບົບ Visio... ອຸປະກອນສຸດທ້າຍກວດພົບເຄື່ອງroadາຍຖະ ໜົນ ຜ່ານກ້ອງວິດີໂອແລະເຕືອນດ້ວຍສັນຍານພາບແລະສຽງເມື່ອຂ້າມເສັ້ນທີ່ມີຈຸດottedຫຼືເສັ້ນແຂງຂອງເສັ້ນທາງລົດໂດຍບໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້ລູກສອນ.
La Renault Cajar ຊະນະ ຫ້າດາວ в ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຢູໂຣບ NCAP ແລະຫ້າມລໍ້ໄດ້ດີ, ແຕ່ການລ້ຽວເຂົ້າທາງບໍ່ແມ່ນຄວາມຄ່ອງຕົວດີທີ່ສຸດແລະ ມ້ວນ ເຄື່ອງາຍບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍ ຄວາມປອດໄພ ຮັບຮູ້. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ການເບິ່ງເຫັນ ດ້ານຫນ້າແມ່ນດີ, ໃນຂະນະທີ່ດ້ານຫລັງມີຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫາງມົນ.
Спецификация
ເທກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | turbodiesel, 4 ປ່ອງຖັງຕິດຕໍ່ກັນ |
| ອະຄະຕິ | 1.598 cm |
| ພະລັງງານສູງສຸດ / rpm | 96 ກິໂລວັດ (131 HP) @ 4.000 ນ້ ຳ ໜັກ |
| ແຮງບິດ / ການolູນວຽນສູງສຸດ | 320 Nm ຫາ 1.750 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ການອະນຸມັດ | ເອີໂຣ 6 |
| ເກຍ / ແຮງດຶງດູດ | ກົນຈັກຫົກຄວາມໄວ / ໃສ່ທາງ ໜ້າ + ດ້ານຫຼັງໃສ່ໄດ້ |
ພະລັງງານ
| ລຳ ຕົ້ນ | 472 / 1.478 ລິດ |
| ຖັງ | 65 ລິດ |
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 190 ກມ / ຊມ |
| Acc 0-100 ກມ / ຊມ | 10,5 ສ |
| ຂໍ້ເສຍ. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 ກມ / ລ |
| Freedom | 1.326 km |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 129 g / km |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້
ອຸປະກອນເສີມ
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 19 ນິ້ວ | ລໍາດັບ |
| ໄຟ ໜ້າ LED ເຕັມ | ລໍາດັບ |
| ພາຍໃນຫນັງ | ລໍາດັບ |
| ເຄື່ອງ ນຳ ທາງດາວທຽມ | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີແສງ | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີຝົນ | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີຈອດລົດມົດ. ແລະເຜີຍແຜ່. | ລໍາດັບ |
| ລູກາ | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
| ຫລັງຄາທີ່ມີວິວທິວທັດທີ່ສວຍງາມ | 600 Euro |
| ທາສີໂລຫະ | 700 Euro |
