Renault Grand Scenic
ສໍາລັບການປ່ຽນແປງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດເດັກນ້ອຍໃສ່ບ່ອນນັ່ງທີຫົກແລະເຈັດ, ແລະປ່ຽນບ່ອນນັ່ງໃນແຖວທີສອງເປັນຕາຕະລາງສະດວກສະບາຍຂະຫນາດໃຫຍ່. ແນ່ນອນ, ຄວາມສຸກຂອງເດັກນ້ອຍແມ່ນບໍ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ວ່າພວກເຂົາສາມາດຂີ່ໃນລໍາຕົ້ນ, ເຊິ່ງໃນຕົວຂອງມັນເອງຈະຄຸ້ມຄ່າກັບການຊື້ລົດເຈັດບ່ອນນັ່ງ.
ແລ້ວ, ເມື່ອຂ້ອຍພະຍາຍາມໂດດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງສຸກເສີນ, ເຊິ່ງບໍ່ດັ່ງນັ້ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລໍາຕົ້ນ, ສຽງຫົວໄດ້ຜ່ານຂ້ອຍໄປ. ແທນທີ່ຈະເປັນເຫດສຸກເສີນ, ມັນຈະເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຄໍາເວົ້ານ້ອຍໆ, ຖ່ອມຕົວ, ຫຼືພຽງແຕ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ສະບາຍທີ່ແມ່ເຖົ້າທີ່ມີນ້ໍາສາມາດນັ່ງຢູ່ໃນການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ. ຕະຫລົກ, ຕະຫລົກ. ...
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າສົນໃຈວ່າໂລກມີການປ່ຽນແປງແນວໃດເມື່ອທ່ານເບິ່ງມັນຈາກບ່ອນໄກຂອງ Renault ຍັກໃຫຍ່ນີ້. ທັນໃດນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງຍົກສຽງຂອງເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ເດັກນ້ອຍ "ຢູ່ຫລັງຂອງເຈົ້າ" ສາມາດໄດ້ຍິນເຈົ້າ, ທັນໃດນັ້ນສຽງດັງຢູ່ຫລັງຂອງເຈົ້າບໍ່ແຂງແຮງ ແລະກໍ່ລົບກວນເຈົ້າຢ່າງກະທັນຫັນ. ... ແມ່ນແລ້ວ, ສັງເກດເຫັນວ່າເຈົ້າມີຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍປານໃດໃນລົດຄັນນີ້.
Grand Scenic ແມ່ນຍາວກວ່າ Senica ຄລາສສິກ (22 ຊັງຕີແມັດ!), ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຍາວກວ່າ Grand Scenic II. ລົດເຂັນ (2.770 ມມ ຫຼື 34 ມມ ຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ) ແລະລໍາຕົ້ນໃຫຍ່ກວ່າ (10 ເປີເຊັນຫຼາຍກວ່າ 702 ລິດ).
ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ ພວກເຂົາເຊື່ອງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນໃນການເຄື່ອນໄຫວຫນຶ່ງ, ແລະການເຂົ້າເຖິງແຖວທີສາມແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນໂດຍບ່ອນນັ່ງພັບກວ້າງໃນແຖວທີສອງ. ການຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດແມ່ນຝາເກີບເກີບທີ່ສວຍງາມ, ເຊິ່ງທັນທີທີ່ເລີ່ມມີສຽງຄ້າຍຄື "cufati", "muckati" ຫຼືອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນມັນ.
Grand Scenic ແນ່ນອນວ່າຈັດຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ຖືບັນທຶກສໍາລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ພື້ນທີ່ພາຍໃນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ບ່ອນນັ່ງ (ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນແຖວທີສອງຍັງຕາມລວງຍາວ!), ພວງມາໄລແລະ boot / ບ່ອນນັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວສາມາດປັບໄດ້, ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດປັບຫວີກາງເຄື່ອນທີ່ຕາມລວງຍາວແລະ - ແມ່ນແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າກະດານເຄື່ອງມືທີ່ມີ ຫນຶ່ງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ.
ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ TFT (Thin Film Transistor) ທ່ານສາມາດປ່ຽນສີຫນ້າຈໍຕາມຄວາມປາດຖະຫນາແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ເຈົ້າມັກແສງມືດບໍ? ບໍ່ມີບັນຫາ. ເຈົ້າຕ້ອງການເຄື່ອງວັດແທກອະນາລັອກບໍ? ເຈົ້າສາມາດຈ່າຍໄດ້ເຊັ່ນກັນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ rpm ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນຕົວເລກດິຈິຕອນສະເຫມີ.
ເຕັກນິກອາດຈະບໍ່ຂໍອຸທອນກັບທຸກຄົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄອມພິວເຕີ ignoramuses, ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງໄວວາກັບ novelty - ແລະໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບມັນ. ໃນວັນຈັນ, ພື້ນຫລັງແມ່ນສີດໍາຫຼາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃກ້ຊິດກັບທ້າຍອາທິດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນມ່ວນຫຼາຍ. . ບໍ່ບໍ່ດີ, ແມ່ນບໍ? Renault ຍັງມີລິ້ນຊັກ ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນລົດ.
ພວກເຂົາເວົ້າວ່າມີຫຼາຍເຖິງ 92 ລິດຂອງມຸມດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ພວກເຮົາຢາກເຫັນບ່ອນເກັບມ້ຽນເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍໃນ dashboard, ແລະມຸມທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນພື້ນດິນສາມາດຖືກຍົກເລີກທັນທີ.
ສະມາຊິກຄອບຄົວທີແປດ (ແມ່ນແລ້ວ, ມີຄອບຄົວດັ່ງກ່າວຄືກັນ) ແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈ ບັດ smartວ່າພວກເຮົາຖືວ່າເປັນການຂັດຂວາງກ່ອນໄວອັນຄວນພຽງແຕ່ເມື່ອທ່ານໄປຮອບລົດເພື່ອເອົາລູກຂອງເຈົ້າແລະດ້ວຍການນໍາທາງ Carminat TomTom. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງດີ, ແຕ່ຮູບພາບ (ມີຮູບຊົງ Grand Scenica ໃສ່!) ສາມາດເປັນມາດຕະຖານ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ turbocharger ນໍ້າມັນ 1 ລິດ. ເຄື່ອງຈັກ... ຖ້າທ່ານເລີ່ມຕົ້ນອະທິບາຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານແບບສຸ່ມວ່າຍັກໃຫຍ່ນີ້ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ 1 ລິດ, ລາວແນ່ນອນບໍ່ເຊື່ອທ່ານ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ເພີ່ມວ່າ turbocharger ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສາກໄຟ, ມັນບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆ. ...
ເຫດຜົນທີ່ລາວເບິ່ງຢູ່ໃນມືຂອງເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າບໍ່ມີຫມາກເດື່ອຢູ່ໃນຖົງຂອງເຈົ້າ, ແນ່ນອນ, ຄວາມວ່ອງໄວແລະອະທິປະໄຕຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້. ຖ້າພວກເຮົາສົມມຸດວ່າລົດທີ່ມີນໍ້າຫນັກຫນຶ່ງໂຕນເຄິ່ງຫນຶ່ງຄວນຈະເຄື່ອນຍ້າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເດັກນ້ອຍຈະງາມພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານ.
ສິ່ງລົບກວນ ມັນປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຢູ່, ບໍ່ມີອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຂຸມ turbo, ເຖິງແມ່ນວ່າ inclines ຫຼື overtaking ເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບເຂົາອາການໄອ cat. ມັນບໍ່ແມ່ນໄວທີ່ສຸດຫຼືການແຕກຫັກ, ແຕ່ວ່າມັນມີອໍານາດພຽງພໍທີ່ບໍ່ມີຫົກເກຍຈະເຮັດໃຫ້ມັນຫມົດ. ການຫຼຸດລົງຂອງ "smoothie" ນີ້ແມ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຖິງວ່າຈະມີການຂັບເຄື່ອນທີ່ງຽບສະຫງົບ, ຈະບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 11 ລິດ.
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໂດຍສະເລ່ຍ, ພວກເຮົາຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ສະຫງົບຂັບລົດ. ໃຊ້ຈ່າຍ 11 ລິດ, ແລະຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອລະບຸວ່າພວກເຮົາປະໄວ້ 6 ລິດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທໍາອິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ 11 ລິດ. ແຕ່ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວ, ຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງບໍ່ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.
ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງຈັກ "ຫຼຸດລົງ" ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ fad, ພວກເຂົາແມ່ນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຍອມຮັບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກປ່ອຍ CO2 ຫນ້ອຍລົງຕໍ່ກິໂລແມັດ, ບໍລິໂພກຫນ້ອຍໃນຫຼັກການ (ນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍ!), ແລະຍັງມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນພຽງພໍເນື່ອງຈາກ turbochargers ຫລ້າສຸດທີ່ລູກຄ້າບໍ່ຫລີກລ້ຽງພວກມັນໃນຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່.
ດ້ານດີຂອງເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດເລັກນ້ອຍ, ແນ່ນອນ, ເຊັ່ນກັນ ນ້ ຳ ໜັກ ໜ້ອຍ ລົງ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງເທິງຖະຫນົນແລະການຈັດການ. Renault Grand Scenic ແມ່ນເຊື່ອຟັງຢ່າງສະບາຍໃນເວລາເຂົ້າມຸມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ລໍ້ດ້ານຫນ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການ overloaded (ບໍ່ overloaded) ໂດຍເຄື່ອງຈັກຫນັກ, ດັ່ງນັ້ນດັງຂອງລົດບໍ່ໄດ້ກະໂດດອອກຈາກແຈໃນລະຫວ່າງການຂັດຂວາງ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, Renault ຢືນຢັນການຊີ້ນໍາພະລັງງານທີ່ມີການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຈະເປັນທີ່ຍອມຮັບຢ່າງສົມບູນຖ້າມັນເປັນ BMW ຫຼື Seat. ...
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອ່ອນເກີນໄປ, ແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລະບົບຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າລໍາຄານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນເມື່ອລະບົບເລີ່ມຕົ້ນຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນຕອນທໍາອິດມັນຕ້ານທານເລັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເລີ່ມຕົ້ນການຊີ້ນໍາພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງເລັກນ້ອຍທີ່ກັງວົນໃຈ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນ.
ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາສະດວກສະບາຍຄືກັນ ພວງມະໄລທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍເກີດການກະທົບກະເທືອນເລັກນ້ອຍ (ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ປາກຂອງເດັກນ້ອຍຢູ່ໃນດ້ານຫລັງ), ກ່ອງເກຍຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວທີ່ອ່ອນນຸ້ມແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ cuddle ຄືກັບເກົ້າອີ້ຫຼາຍກ່ວາລົດແຂ່ງ.
ໃນສັ້ນ, ທ່ານຈະບໍ່ປະສົບກັບຄວາມດີກວ່າຂອງການຂັບຂີ່ລົດນີ້, ແຕ່ທ່ານຈະປະທັບໃຈກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການປັບປຸງໃຫມ່. ມັນໃຊ້ເວລາລົດຄອບຄົວສໍາລັບການນັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນບໍ?
ອຸປະກອນຂອງຄອບຄົວຍັງເຫມາະ, ຈາກ isofix mounts (ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂ້າພະເຈົ້າເກືອບບໍ່ສາມາດຊອກຫາໄດ້!), ໂຕະຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະກະຈົກພາຍໃນທາງເລືອກ, ກັບ visors ແດດໃນແຖວທີສອງ. ພຽງແຕ່ garage ຈໍາເປັນຕ້ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍແລະບັດ Magna ຢູ່ໃນມືຈະເຮັດໃຫ້ພໍ່ມີຄວາມສຸກ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ເດັກນ້ອຍຝັງດິນແລະພັນລະຍາ chirping ນອນຫລັບ. ...
Aljoьa Mrak, ຮູບ:? Aleш Pavleti.
Renault Grand Scenic TCe130 Dynamique (7 ວັນ)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 20.190 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 21.850 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 96kW (131 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,5 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 190 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 7,3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4 ສູບ - 4 ຈັງຫວະ - ຢູ່ໃນເສັ້ນ - turbocharged petrol - displacement 1.397 cm ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 96 kW (131 hp) ທີ່ 5.500 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 190 Nm ທີ່ 2.250 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11,5 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 9,7/6,0/7,3 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 173 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.467 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.087 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.560 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.845 ມ. - ລວງສູງ 1.645 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 60 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 546-2.963 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 10 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 42% / ສະຖານະ Odometer: 15.071 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,3 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,0 ປີ ( 126 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 9,4/11,4 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 11,8/13,9 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 11,6 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 43,8m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 42m |
ການປະເມີນຜົນ
ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກ 1,4 ລິດ turbocharged ຈະເຮັດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນີ້. ມັນຈະ spoil ທ່ານມີການປັບປຸງແລະ - ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ - ເຖິງແມ່ນວ່າ maneuverability, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຕ້ອງຍ້າຍອອກເກືອບຫນຶ່ງໂຕນແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຂັບລົດເຕັມທີ່ຫຼາຍຄັ້ງຫຼືຕີລົດພ່ວງຫຼາຍຄັ້ງ, ທ່ານຄວນເລືອກ turbodiesel ເນື່ອງຈາກແຮງບິດ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພາຍໃນແລະການນໍາໃຊ້
ສະຖານທີ່ທີ VI ແລະທີເຈັດ
ຄວາມກ້ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ
ກະແຈອັດສະລິຍະ
ຄວາມໂປ່ງໃສ
ຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່
ລຳ ຕົ້ນໃຫຍ່
ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຕາມລວງຍາວ
dashboard ປ່ຽນແປງໄດ້
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ບ່ອນນັ່ງພິເສດ
workີມື
ຄວາມທົນທານຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງລໍາຕົ້ນ
ພວງມາໄລໄຟຟ້າ
