ການຈັດອັນດັບຢາງລົດລະດູຮ້ອນປີ 2020 ສຳ ລັບລົດໂດຍສານ

ໃນປີນີ້, ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູຮ້ອນອາດຈະຖືກເອີ້ນວ່າເປັນສິ່ງທີ່ເອື້ອ ອຳ ນວຍຍ້ອນວິກິດການເສດຖະກິດແລະແນ່ນອນວ່າພະຍາດດັ່ງກ່າວໄດ້ແຜ່ລະບາດ. ແຕ່ທ່ານຍັງ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນລົດຂອງທ່ານ ສຳ ລັບຢາງລະດູຮ້ອນເພື່ອຮັກສາຢາງລົດໃນລະດູ ໜາວ ແລະບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍລົດທຸກຄັນ.

ພວກເຮົາໄດ້ວິເຄາະຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ມີຢູ່ໃນທ້ອງຕະຫຼາດຢ່າງເຕັມທີ່, ພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມການຈັດອັນດັບລົດຢາງລົດລະດູຮ້ອນປີ 2020 ສຳ ລັບລົດໂດຍສານ, ໃນຂະນະທີ່ ຄຳ ນຶງເຖິງສ່ວນຕ່າງໆຂອງລາຄາ: ຈາກຕົວເລືອກງົບປະມານຈົນຮອດພູ.

ຢາງລົດລະດູຮ້ອນລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສຸດ

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ລະບຸວ່າພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຢາງທີ່ລາຄາບໍ່ແພງ, ລາຄາຖືກພາຍໃນ 3500 ຮູເບີນຕໍ່ 1 ຊິ້ນ.

Dunlop SP Sport FM800 - ຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນພາກສ່ວນງົບປະມານ

ຂໍ້ດີຂອງຕົວແບບນີ້ລວມມີຕົວຊີ້ວັດຄວາມແຮງສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ (ສຳ ລັບແລ່ນ 20-30 ພັນກິໂລແມັດ, ບໍ່ມີການນຸ່ງຖື, ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ລົດລະດັບໄຟທຸກເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ).

ສຳ ລັບສິ່ງລົບກວນ, ມັນທັງ ໝົດ ແມ່ນຂື້ນກັບລົດ, ເພາະວ່າຢູ່ໃນລົດທີ່ມີລະບົບສັ່ນສະເທືອນສຽງດີ, ຢາງສ່ວນໃຫຍ່ຈະເບິ່ງຄືວ່າງຽບ, ແລະ ສຳ ລັບລົດທີ່ມີສຽງດັງບໍ່ດີ, ແມ່ນແຕ່ຢາງທີ່ງຽບສະຫງັດກໍ່ສາມາດສະແດງຕົວເອງວ່າບໍ່ມີສຽງດັງ.

ທັງ ໝົດ ຄືກັນ, ຜູ້ຊື້ຢາງນີ້ສ່ວນຫຼາຍເວົ້າກ່ຽວກັບມັນວ່າເປັນຢາງທີ່ງຽບສະຫງົບພໍສົມຄວນ.

ອີກປະການຫນຶ່ງຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຮູບແບບນີ້, ທີ່ສາມາດຈໍາແນກໄດ້, ແມ່ນສະຖຽນລະພາບໃນ rut ແລະເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການ aquaplaning.

ຂໍ້ເສຍ: ຂໍ້ເສຍປະກອບມີ - ກະດານຂ້າງທີ່ອ່ອນແອ (ເມື່ອຕີໂຄ້ງ, ມີໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຕັດ).

 

ສາຍພານຄວາມສະບາຍ 2

Pluses:

• ລະດັບສຽງລົບກວນຕ່ ຳ;
• ສະຖຽນລະພາບທາງ;
• ການດູດຊືມທີ່ດີຂອງຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງເສັ້ນທາງ;
• ອັດຕາສ່ວນຄຸນນະພາບຂອງລາຄາ.

ຂໍ້ເສຍປຽບລວມມີການສວມໃສ່ທີ່ແຂງແຮງພໍສົມຄວນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທີ່ນີ້ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຄາດໄວ້, ການນຸ່ງເສື້ອຍືດໃນແຕ່ລະລະດູສາມາດຈາກ 20 - 50%. ແລະຈາກປະສົບການຂອງຜູ້ຊື້, ມັນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງຕໍ່ການປາກົດຕົວຂອງໂຣກເສັ້ນປະສາດຂ້າງຫຼັງ.

 

Viatti Strada Asymmetric V-130

ຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດ, ສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, "ຈ່າຍຄືນ" ກັບຂໍ້ເສຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ ລຳ ໄສ້ຂ້າງຕົວ;
• ໃນຂະນະທີ່ຢາງ ໃໝ່ ອາດຈະບໍ່ມີສຽງລົບກວນ, ຕໍ່ມາມັນຈະງຽບຂື້ນ;
• ບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດໃນຄວາມອົດທົນ;
• ໜ້າ ຈໍທີ່ບໍ່ດີ (ເວລາເບກຍາວກວ່າ).

ແນ່ນອນ, ຢາງນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອການຂັບເຄື່ອນທີ່ງຽບສະຫງັດແລະດ້ານທີ່ດີ, ໃນກໍລະນີທີ່ລາຄາມັນຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ ໜ້າ ຍິນດີ. ຖ້າທ່ານມັກການຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນພິຈາລະນາເບິ່ງທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາໃນພາຍຫລັງໃນບົດຂຽນ.

 

ສ່ວນລາຄາກາງຂອງຢາງລົດລະດູຮ້ອນ

ໃນສ່ວນກາງ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຢາງຈາກ 4000 - 6000 ຮູເບີນ.

MICHELIN CrossClimate+

ຢາງລົດລະດູຮ້ອນ Michelin CrossClimate + ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼາຍໃນຕະຫຼາດຢາງພາລາລົດຍົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນຢາງລົດໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ແຕ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບລະດູ ໜາວ.

ຢາງລົດແມ່ນພັດທະນາມາຈາກ Michelin Energy Saver Plus, ເຊິ່ງແມ່ນຢາງລົດລະດູຮ້ອນທີ່ມີຄວາມນິຍົມສູງດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານມ້ວນຕໍ່າເຊິ່ງໂດຍສະເລ່ຍ, ມັນຍາວກວ່າ 20% ກ່ວາຢາງທາງເລືອກ.

ເຄື່ອງຍັບຍັ້ງຮູບຊົງແບບ V ທັງ ໝົດ ມີສາມມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນສະນັ້ນມັນເຮັດ ໜ້າ ທີ່ຄ້າຍຄືຮອຍທພບເພື່ອໃຫ້ແຮງດຶງດູດສູງສຸດ.

Pluses:

• ລະບາຍນ້ ຳ ອອກຈາກເສັ້ນທາງຕິດຕໍ່ທາງ;
• ລະດັບສຽງລົບກວນຕ່ ຳ.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:

• ເນື່ອງຈາກຄວາມຈ່ອຍຜອມຂອງການກົດຂີ່, ມັນມັກຈະເປັນກ້ອນຫີນນ້ອຍໆທີ່ບິນອອກໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ;
• ສ່ວນທີ່ອ່ອນເພຍ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງໃນເວລາຕີກົດ;
• ທ່ານບໍ່ຄວນຄາດຫວັງວ່າຈະແນ່ນອນດ້ານແລະທົນທານຈາກຢາງນີ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ເພາະວ່າມັນຍັງມີຄຸນນະພາບຢູ່ທຸກລະດູ.

 

ຕິດຕໍ່ພົວພັນ Premium 6

ໃນການຈັດອັນດັບຫລາຍຂອງຢາງລົດລະດູຮ້ອນໃນສ່ວນລາຄາກາງ, Continental PremiumContact 6 ມາກ່ອນແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງ ທຳ ມະດາ.

ອັດຕາສະເລ່ຍຈາກຫລາຍກວ່າ 450 ບົດວິຈານແມ່ນ 4,7 ຈາກ 5.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍ:

• ໄລຍະທາງເບຣກແຫ້ງສັ້ນ;
• ໄລຍະທາງເບກດີໃນເສັ້ນທາງທີ່ຊຸ່ມແລະສະຖຽນລະພາບຂ້າງຕົວ;
• ທົນທານຕໍ່ການຜະລິດແບບແຜນ;
• ຄວາມຕ້ານທານມ້ວນດີ.

ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງສາມາດສັງເກດໄດ້: ສິ່ງລົບກວນ.

 

Bridgestone Turanza T005

ຢາງລົດລະດູຮ້ອນ Bridgestone Turanza T005 ໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍຢາງເຄືອບທີ່ເຂັ້ມງວດ ສຳ ລັບການຈັດການທີ່ດີກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແປງຂອງພື້ນຜິວເຮັດໃຫ້ມີການຕໍ່ຕ້ານລີດຕ່ ຳ ເຊິ່ງໃນນັ້ນສົ່ງຜົນດີຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຢາງລົດລະດູຮ້ອນນີ້ມີຄວາມຕ້ານທານພັຍສູງກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ.

ບົດສະຫຼຸບຫຼັກ:

• ໄລຍະທາງເບກພຽງພໍໃນ ໜ້າ ປຽກ;
• ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຢາງແມ່ນທົນທານຕໍ່ການຜະລິດ;
• ໄລຍະທາງເບກດີໃນ ໜ້າ ຖະ ໜົນ ແລ້ງ.
• ຄວາມຕ້ານທານມ້ວນດີ.
• ສຽງດີ.

 

ຢາງລົດນິຍົມໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ

ກິລານັກບິນ MICHELIN 4

ການອອກແບບລວດລາຍ ເໝາະ ສົມກັບເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບການຈັດການທີ່ດີກວ່າ.

Michelin Pilot Sport 4 ເປັນຢາງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ພັດທະນາດ້ວຍວັດສະດຸປ້ອນຈາກ BMW, Mercedes, Audi ແລະ Porsche.

ສ່ວນປະສົມຂອງຢາງລົດແມ່ນໄດ້ມາຈາກປະສົບການຂອງ Michelin ໃນການແຂ່ງຂັນ motorsport ເຊັ່ນ: Formula E ແລະ World Rally Championship.

Pilot Sport 4 ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການປະສົມປະສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ elastomers ແລະຊິລິໂຄນພິຊິດຊ່ວຍໃຫ້ຢາງລົດມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ ສຳ ລັບການປຽກຊຸ່ມທີ່ດີກວ່າແລະມີປະສິດຕິພາບໃນການເບກ. ຮ່ອງທາງຍາວມີຄວາມກ້ວາງເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ກະແຈກກະຈາຍຈາກຖະ ໜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການປູກຝັງ.

 

Toyo Proxes ST III

Toyo Proxes ST III ແມ່ນການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການປະຕິບັດແບບກິລາ. ດ້ວຍແຜ່ນຢາງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ແລະເຄື່ອງປະສົມໃໝ່, Proxes ST III ຢຸດໄວຂຶ້ນໃນບ່ອນປຽກ, ໃຫ້ການຈັບບາຍທີ່ເໜືອກວ່າ, ປະສິດທິພາບດີເລີດຕະຫຼອດລະດູການ, ການສວມໃສ່ທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ.

ເນື່ອງຈາກທ່າອ່ຽງກິລາຂອງມັນ, ມັນບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປູ, ມັນຍັງແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້ຢາງເທິງປູຢາງ.

 

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ຢາງພາລາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລະດູຮ້ອນແມ່ນຫຍັງ? Bridgestone Turanza T005, Continental Premium Contact 6, Michelin Cross Climate +, Nokian Tires Green 3. ແຕ່ທາງເລືອກຍັງໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກຮູບແບບການຂີ່ແລະສະພາບອາກາດໃນພາກພື້ນ.

ຢາງງົບປະມານໃດທີ່ຈະເລືອກສໍາລັບລະດູຮ້ອນ? Debica Passio 2, Yokohama A.drive AA01, Hankook Optimo K715, Fulda EcoControl, Michelin Energy Saver, Nokian i3. ແຕ່ບາງຮຸ່ນຂອງຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດປະຕິບັດໄດ້ດີໃນແບບຂັບຂີ່ປານກາງ.