2022 Rivian R1S ແລະ R1S: ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນກ່ຽວກັບຄູ່ແຂ່ງໃຫມ່ຂອງ Tesla ຂອງສະຫະລັດແລະຄູ່ແຂ່ງ Ford F-150 Lightning ແລະ Toyota Land Cruiser 300 Series.

R1T ເປັນລົດກະບະຂະໜາດໄຟຟ້າທັງໝົດຈາກ Rivian.

Tesla ເປັນຊື່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ EVs ຂອງອາເມລິກາ, ແຕ່ຄູ່ແຂ່ງໃຫມ່ Rivian ກໍາລັງຊອກຫາການປ່ຽນແປງນັ້ນ.

Rivian ກໍາລັງຈະເປີດຕົວຮຸ່ນທໍາອິດຂອງຕົນ, ລົດກະບະຂະຫນາດເຕັມ R1T ແລະ R1S SUV ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໃນທ້າຍປີນີ້ໃນສະຫະລັດ, ດ້ວຍການຈໍາຫນ່າຍທົ່ວໂລກລວມທັງອົດສະຕາລີໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ Rivian ວາງແຜນທີ່ຈະສົ່ງຍານພາຫະນະທໍາອິດຂອງຕົນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າໃນເດືອນກໍລະກົດ, ແຕ່ນອກເຫນືອຈາກສິ່ງທ້າທາຍໃນການເລີ່ມຕົ້ນບໍລິສັດໃຫມ່, ເຊັ່ນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທັງຫມົດ, Rivian ໄດ້ຖືກຊັກຊ້າລົງຍ້ອນໂລກລະບາດຂອງໂລກລະບາດແລະການຂາດແຄນ semiconductor. ໃນປັດຈຸບັນບໍລິສັດໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍເດືອນກັນຍາໃຫມ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະລູກຄ້າທໍາອິດ.

ນີ້ໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍວິສະວະກອນ Rivian Brain Gase. ຄູ່ມືລົດ ກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ທີ່ New York Auto Show 2019, ການມາຮອດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນອົດສະຕາລີແມ່ນເປັນເລື່ອງຂອງ "ເວລາ", ບໍ່ແມ່ນ "ຖ້າ", ພິຈາລະນາວ່າທັງສອງຮຸ່ນຈະເຫມາະສົມແນວໃດ.

ລາວອະທິບາຍວ່າ "ເວລາໃດ" ເປັນຄໍາຖາມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. "ເຈົ້າເລືອກຕະຫຼາດຍຸດທະສາດທີ່ຖືກຕ້ອງແນວໃດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເປັນກຸນແຈຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຈະເບິ່ງການຂາຍຢູ່ໃສ?

"ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ອົດສະຕາລີມີຄວາມສົນໃຈກັບພວກເຮົາຫຼາຍ, ເພາະວ່າທ່ານແບ່ງປັນຄຸນຄ່າທາງນອກແລະທໍາມະຊາດຫຼາຍຢ່າງທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີ. ແລະທ່ານບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແຄບ Italian ບ່ອນທີ່ມັນຍາກກວ່າສໍາລັບລົດນີ້ທີ່ຈະເຫມາະ.

“ລົດບັນທຸກນີ້ມີຄວາມໝາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດອົດສະຕາລີ. ພວກເຮົາເຫັນມູນຄ່າທີ່ສໍາຄັນ, ໂດຍສະເພາະກັບ SUV ໃນຕະຫຼາດຂັບລົດຂວາ.

"ແລະພວກເຮົາໄດ້ປະສົມປະສານທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສໍາລັບລົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເສົາ B, ດັ່ງນັ້ນໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນການໄດ້ຮັບລົດບັນທຸກຂວາມືແມ່ນເປັນອຸປະສັກຕ່ໍາເພາະວ່າຂ້ອຍມີລົດ SUV ຂວາ."

ນີ້ໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Rivian. ຄູ່ມືລົດ ແຜນການໃນອາທິດນີ້ສໍາລັບການຜະລິດລົດຂັບລົດມືຂວາສໍາລັບອົດສະຕາລີຍັງຄົງຢູ່, ແຕ່ເວລາຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ.

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງມັນ, Rivian ເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີທີ່ຈະສົ່ງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຕົນ, ແລະນີ້ແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງ.

ຜູ້ອຸປະຖໍາໃຫຍ່

ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ Los Angeles 2018, Rivian ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດເຖິງວ່າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສົ່ງຍານພາຫະນະ. ບໍລິສັດໄດ້ລະດົມທຶນຫຼາຍກວ່າ $ 10.5 ຕື້ນັບຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ຕັ້ງ, ໂດຍ Amazon ແລະ Ford ເປັນນັກລົງທຶນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.

ໃນເດືອນນີ້, Rivian ລະດົມທຶນໄດ້ 2.5 ຕື້ໂດລາເພື່ອຂະຫຍາຍການດໍາເນີນງານການຜະລິດ (ມັນມີໂຮງງານ Mitsubishi ໃນລັດ Illinois ຢູ່ກ່ອນແລ້ວ) ແລະການຂະຫຍາຍຕົວລະຫວ່າງປະເທດ.

ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ 700 ລ້ານໂດລາຂອງ Amazon ໄດ້ລວມເອົາຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂະຫຍາຍສາຍພັນຂອງ Rivian ອອກໄປນອກເໜືອຈາກ R1T ແລະ R1S ເພື່ອລວມເອົາລົດຕູ້ສົ່ງເຄື່ອງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະໃຫ້ກັບຍັກໃຫຍ່ດ້ານເທັກໂນໂລຢີ.

Amazon ໄດ້ເລີ່ມທົດສອບລົດຕູ້ໃນເມືອງທີ່ເລືອກໄວ້ແລ້ວ ແລະວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດລົດ 10,000 ຄັນພາຍໃນປີ 2022 ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລົດ 100,000 ຄັນໃນທີ່ສຸດເພື່ອປ່ຽນເຮືອໄປເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນກ້ຽງສໍາລັບ Rivian. ໃນເດືອນເມສາ 2020, Ford, ເຊິ່ງໄດ້ລົງທຶນ 500 ລ້ານໂດລາໃນ Rivian, ໄດ້ປະກາດວ່າແຜນການຂອງຕົນສໍາລັບ Lincoln luxury SUV ໂດຍອີງໃສ່ເວທີ Rivian ຈະຖືກຍົກເລີກ.

Ford ຢືນຢັນວ່າມັນຍັງຄົງຍຶດຫມັ້ນໃນການຮ່ວມມືກັບ Rivian ແລະໄດ້ຕໍານິຕິຕຽນໂລກລະບາດໃນການຕັດສິນໃຈຍົກເລີກໂຄງການ Lincoln.

ຕໍາແໜ່ງພິເສດ

ບາງທີ Rivian R1S SUV ເຫມາະກັບລົດຊາດແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ດີກວ່າ?

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ, Rivian ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເປົ້າຫມາຍຕະຫຼາດສູງສຸດສໍາລັບທັງ R1T ແລະ R1S. ດ້ວຍ R1T ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 67,500 ແລະ R1S ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 70,000, Rivian ຕໍາແຫນ່ງຕົວມັນເອງດີເຫນືອລົດ Ford F-39,900 Lightning $ 150 ແລະແທນທີ່ຈະປຽບທຽບກັບ Toyota LandCruiser Series ທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີລາຄາ.

ນັ້ນບໍ່ແມ່ນການເວົ້າວ່າ Rivian ແມ່ນເກີນລາຄາ, ເພາະວ່າໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບເບື້ອງຕົ້ນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ, ແຕ່ລະອັນແມ່ນມີຄວາມເຫມາະສົມກັບລາຄາທີ່ຫລູຫລາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທັງສອງຈະສາມາດເດີນທາງໄດ້ເຖິງ 480 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການສາກໄຟ.

R1T ອາດຈະດີ, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ແນໃສ່ຜູ້ຊື້ທີ່ຊອກຫາເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ທີ່ມີການຕັດດ້ວຍຫນັງແລະໄມ້ແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະຫນາດ 20 ນິ້ວມາດຕະຖານ (ສາມາດຍົກລະດັບໄດ້).

ການອອກແບບແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ສະຫນອງໃຫ້ Rivians ເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນມຸ່ງໄປສູ່ການຜະຈົນໄພ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, R1T ມາພ້ອມກັບ "ອຸໂມງເກຍ", ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາເປັນເອກະລັກທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂອງລົດແລະເຫມາະລະຫວ່າງ cab ແລະຖາດ. Rivian ໄດ້ເປີດເຜີຍ "ລົດເກຍ", ເປັນບ່ອນນັ່ງຍາວທີ່ສາມາດຂັບລົດເຂົ້າແລະອອກຈາກອຸໂມງ.

ຖ້ານັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດເລືອກ Camp Kitchen ສໍາລັບອຸໂມງ. ຕົວເລືອກນີ້ 5000 ໂດລາເພີ່ມເຕົາເຜົາເຕົາເຜົາສອງເຕົາ, ອ່າງລ້າງມື, ແລະລີ້ນຊັກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຖ້ວຍຊາມ ແລະອຸປະກອນເຮືອນຄົວ, ລວມທັງໝໍ້ ແລະກະຕຸກ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເລືອກ tent ສໍາລັບ XNUMX ຄົນຈາກ Yakima ໃນທັງສອງລົດ off-road ແລະ off-road. ການຕັດສິນໃຈນີ້ຈັດຕໍາແຫນ່ງຕົນເອງເປັນຍີ່ຫໍ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮັກການຜະຈົນໄພກາງແຈ້ງສາມາດຢືນ Rivian ແທນທີ່ຈະດີເມື່ອມັນໄປຮອດອົດສະຕາລີ.

ທົດລອງດ້ວຍໄຟ

ເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີສິດທິບັດຂອງ Rivian ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ Amazon, Ford ແລະອື່ນໆ, ແຕ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງຖ້າບໍລິສັດປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງອົດສະຕາລີ.

Rivian ໄດ້ເອົາ R1T ໄປສູ່ການທົດສອບທີ່ສຸດ - ຫຼາຍກວ່າການທົດສອບອຸດສາຫະກໍາປົກກະຕິ - ໂດຍການສະຫນອງຍານພາຫະນະກ່ອນການຜະລິດທໍາອິດຂອງຕົນທີ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນປີ 2020 Apple + TV series. ທາງຍາວຂຶ້ນ.

ຄູ່ຂອງ R1Ts ໄດ້ຖືກເລືອກເປັນຍານພາຫະນະສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການສະແດງ, ເຊິ່ງສະແດງນັກສະແດງ Ewan McGregor (ຂອງ Star Wars fame) ແລະເພື່ອນ Charlie Boorman ຂີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າ Harley Davidson Livewire ຈາກ Ushuaia, Argentina, ຂ້າມອາເມລິກາໃຕ້ ແລະກາງໄປຫາ Los Angeles. Riviese ຕ້ອງໄດ້ກວມເອົາປະມານ 20,000 ກິໂລແມັດໃນທົ່ວພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສາມາດເດີນທາງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຕົວຢ່າງຂອງ R1T ແລະ R1S ໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນນິວຊີແລນ, ອາດຈະເປັນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບສະພາບອາກາດເຢັນຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ທົດສອບ Hemisphere ພາກໃຕ້ໃກ້ກັບ Queenstown.