Rolls-Royce Phantom 2007 ການທົບທວນຄືນ
ເຈົ້າບໍ່ມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງເຈົ້າ. ມັນຮຸນແຮງເກີນໄປ. ປົກກະຕິເກີນໄປ.
ຈັດສົ່ງແລ້ວ. ຫນຶ່ງ materializes. ຫນຶ່ງອອກມາ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຈົ້າພົບວ່າຕົວເອງເວົ້າ "ຫນຶ່ງ" ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການໃຊ້ diction ຂັດຫຼາຍກ່ວາບາງທີອາດມີປະເພນີ. ລົດ (ນັບຕັ້ງແຕ່ "ລົດ" ເປັນຄໍານາມທີ່ພຽງພໍ) ມີຜົນກະທົບນີ້. ໃນບັນດາຄົນອື່ນ.
Carsguide ສາມາດເວົ້າເລື່ອງນີ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຂີ້ຕົວະເລັກນ້ອຍ, ການເປີດຕົວລົດ Rolls-Royce ຂອງພວກເຮົາໃນອາທິດແລ້ວນີ້ໃນການກະທໍາທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍພຽງແຕ່ເປັນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາອັນສູງສົ່ງພິເສດທີ່ສຸດຂອງ Trivett Classic ກັບ proles ນິ້ວມືຂອງພວກເຮົາ.
ສໍາລັບ Rolls-Royce ແມ່ນຄວາມເປັນຈິງປະຈໍາວັນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊື້ລົດສໍາລັບ $ 1 ລ້ານແມ່ນບໍ່ຫຼາຍ (ບາງທີອາດມີຫນ້ອຍ) ກ່ວາ Mazda6 ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພວກເຮົາ. ບໍ່ດົນມານີ້, John Lowes ໄດ້ຊື້ອີກອັນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Lindsey Fox.
Bevin Clayton ຂອງ Trivett, ຜູ້ຊາຍທີ່ນັບທັງເຈົ້າພາບໂທລະພາບທີ່ບໍານານແລະເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກໃນບັນດາລູກຄ້າຂອງລາວ, ບໍ່ຄ່ອຍພິຈາລະນາການຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການເຂົ້າເຖິງສິລະປະລົດຍົນອັນລ້ໍາຄ່າຂອງລາວ. ໂດຍໄດ້ຂາຍຫົກມ້ວນໃນເດືອນນີ້ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງການຈັດສົ່ງ Phantom ປີທີ 50 ຂອງລາວໄປອົດສະຕາລີແລະນິວຊີແລນໃນສີ່ປີ, ລາວກໍ່ບໍ່ຕ້ອງການມັນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍິ້ມໃຫ້ພວກເຮົາ, Clayton ເວົ້າວ່າພວກເຮົາຈະໄປຂຶ້ນກັບຜູ້ປະທ້ວງ Phantom ຂອງລາວ, "ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ມີຢູ່."
ນີ້ແມ່ນ Phantom Tungsten, ເປັນຕົວແບບທີສາມຈາກ Bespoke Collection ຂອງຍີ່ຫໍ້. ດ້ວຍພຽງແຕ່ສອງຕົວເລກຢູ່ເທິງເຄື່ອງວັດແທກທາງໄກ, ມັນແມ່ນໂຕດຽວໃນປະເທດ.
ອີງຕາມ 101EX Coupe ທີ່ໄດ້ວາງສະແດງຢູ່ໃນນະຄອນເຈນີວາປີກາຍນີ້, Tungsten ທີ່ມີສີໂລຫະເລິກຂອງຕົນແລະປະຕູດອາລູມິນຽມແປງແມ່ນເປັນຕາຈັບຕາໃນທັນທີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລໍ້ເຫຼັກກ້າ 21 ນິ້ວເຈັດໃຫມ່. ການຕັດທໍ່ຫາງໂຄມສອງເທົ່າແບບກະທັດຮັດ ເນັ້ນໜັກເຖິງການສະ ແດງລົດ.
ດ້ວຍ swipe ໄວ, Clayton ເປີດປະຕູຂ້າຕົວຕາຍທາງຫນ້າແລະຫລັງຄລາສສິກ (ເສັ້ນດ້ວຍ umbrellas ເສັ້ນໄຍກາກບອນຢູ່ພາຍໃນ).
ມັນອຸດົມສົມບູນຢ່າງບ້າ. ພົມປູພື້ນສີດຳທີ່ຂຽວສົດຊື່ນ ແລະ ໜັງກອງທັບເຮືອທີ່ມີຄວັນໄຟກົງກັນຂ້າມກັບໄມ້ກຸຫຼາບຕາເວັນອອກຂອງອິນເດຍທີ່ມີເມັດຊື່ (ມ້ວນຕ່າງໆຍັງຫຼົ່ນໄຫຼກັບຊ່າງໄມ້ຂອງພວກເຂົາຈາກຊ່າງກໍ່ສ້າງເຮືອຢອດຢູ່ Southampton) ແລະການຜະໜັງໂລຫະ.
ບໍ່ມີຄວາມຫຍາບຄາຍທີ່ທັນສະໄຫມເຮັດໃຫ້ບັນຍາກາດແບບດັ້ງເດີມຂອງພວງມາໄລແບບກະທັດຮັດ. ໜ້າຈໍສື່ ແລະໂທລະສັບທີ່ເປີດໃຊ້ດ້ວຍສຽງຍັງຄົງເບິ່ງບໍ່ເຫັນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ facade ໂລກເກົ່າ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີການຮຽກຮ້ອງ.
Clayton ເວົ້າວ່າ, ກົງກັນຂ້າມກັບ cliché, ເກືອບທັງຫມົດ Rolls ທີ່ລາວຂາຍແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຜູ້ທີ່ຈ່າຍເງິນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ: "ເປັນຫຍັງຕ້ອງຈ່າຍ $ 1 ລ້ານສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະມີຄວາມສຸກ?" ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຈະເວົ້າສໍາລັບການນັ່ງຢູ່ໃນບັນລັງຫລັງສູງສອງ.
ນອກເຫນືອຈາກຫນ້າຈໍດິຈິຕອນທີ່ພັບອອກຈາກດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຫຼີ້ນກັບລະດັບສຽງຂອງສະຫນາມກິລາ, ຂ້າງເທິງພວກມັນແມ່ນ headlining Starlight ເປັນເອກະລັກຢ່າງສົມບູນ. Rolls ການຄ້າທີ່ "ສະຫງ່າງາມແຕ່ສະຫງ່າງາມ" ລະບຸຊື່ຂອງອຸປະກອນໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມ, ໃນນັ້ນໂຄມໄຟໃຍແກ້ວ 600 ໜ່ວຍທີ່ຝັງຢູ່ໃນຝາຫຼັງຄາໜັງສີດຳສ້າງເປັນການສະແດງອັນສູງສົ່ງທີ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງໃນການອ່ານ.
ແຕ່ລູກຄ້າຂອງ Clayton ຮັກທີ່ຈະຫໍ່ mittens manicured ຂອງເຂົາເຈົ້າປະມານ tiller scrawny ນັ້ນ, ສະນັ້ນມັນລ່ວງຫນ້າສໍາລັບພວກເຮົາໃນຂະນະທີ່ລາວນໍາພາ colossus 2.5 ໂຕນຜ່ານເສັ້ນທາງແຄບ East Sydney ໄປ William Street.
ຢ່າງຫນ້ອຍມັນເບິ່ງຄືວ່າ William St - ພຽງແຕ່ສຽງແຫຼມທີ່ເຈາະຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມສອງແກ້ວ. ແລະເຄື່ອງຈັກບໍ່ແຊກແຊງ. ຖ້າ Phantom ບໍ່ຕອບສະຫນອງກັບ pedal ອາຍແກັສດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອດັ່ງກ່າວ (5.9 ວິນາທີແມ່ນເວລາ 0-kph ອ້າງ), ຫນຶ່ງ (ທ່ານ, ທັງຫມົດ) ຈະສາບານໄດ້ສູນເສຍພະລັງງານ. V100 ຂະໜາດ 6.75 ລິດນີ້ ຟັງໄດ້ກ້ຽງ ແລະ ຫຼູຫຼາກວ່າແບບປະສົມ.
ເມື່ອ Clayton ແນະນໍາວ່າທ່ານຂັບລົດດ້ວຍມືທີ່ມີເຫື່ອອອກເລັກນ້ອຍ (ເລັບໄດ້ຖືກຕັດດ້ວຍ clippers ພັນລະຍາໃນຄືນທີ່ຜ່ານມາ), ທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ Lowes ແລະຄົນອື່ນໆອອກຈາກ Jeeves ຢູ່ເຮືອນ.
ເມື່ອຄວາມປະສາດທີ່ຂາດສະຕິຫາຍໄປ, Phantom ກາຍເປັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ມ່ວນຊື່ນໃນແບບທີ່ຊັບຊ້ອນ. ຈາກຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດ SUV ເກືອບທັງຫມົດ, ການຊີ້ນໍາແມ່ນເບົາຫຼາຍແລະໂດຍກົງທີ່ທ່ານສາມາດຊີ້ນໍາບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເບົາກວ່າໂຕນ. ເພື່ອໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງເຈົ້າໄວຂຶ້ນ, ກົດປຸ່ມ L, ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງພວງມາໄລ, ແລະເຮືອຢອດແຜ່ນດິນນີ້ຈະບິນອອກໄປ.
ດັ່ງທີ່ Clayton ເວົ້າ, ຄໍາວ່າ "waftablity" ຈະບໍ່ພົບຢູ່ໃນວັດຈະນານຸກົມ, ແຕ່ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນຄໍາສັບຂອງ Roll-Royce. ອົງປະກອບຂັບເຄື່ອນທີ່ລອຍຕົວນັ້ນແມ່ນມີຢູ່ສ່ວນໃຫຍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ເຖິງຈຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຄັນຄາຍທະເລ, ແຕ່ປະໂຫຍດຂອງ suspension ທາງອາກາດທີ່ BMW ໄດ້ຮັບຊັບສິນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນດີຫຼາຍທີ່ທ່ານຈະບໍ່ຮູ້ວ່າຈຸດເດັ່ນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງ BMW, ຢາງລົດແລ່ນ, ຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ມີປະລິມານຫນ້ອຍແຕ່ຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍຂອງວິດີໂອມາເຮືອນໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເອົາມັນກັບບ້ານຈາກການຖ່າຍຮູບຢູ່ໃນບ່ອນເກົ່າ Redfern Carriage Works ຜ່ານ streets realtors ເຊື່ອວ່າຢູ່ໃນ Surry Hills. ບາງທີຖ້າ Phantom ໄດ້ຖືກເຮັດເປັນສີຟ້າແລະສີຂາວ checkered ມີແສງສະຫວ່າງຢູ່ດ້ານເທິງ, ມັນອາດຈະໄດ້ຮັບຄໍາເຫັນຫນ້ອຍ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສມັນ.
Tungsten ຍັງມີຕົວເລກສອງຕົວເລກຢູ່ໃນໂມງໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າ - ໂດຍໃນປັດຈຸບັນ emboldened - crammed ມັນເຂົ້າໄປໃນ garage ຂອງ Trivett, ແຕ່ການ spin ພຽງພໍທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງ Rolls-Royce ຂອງຈຶ່ງເປັນສິ່ງເສບຕິດຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ.
ຜົນສຳເລັດທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍແມ່ນການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຊັ້ນສູງ 39.5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເປັນປະສົບການທີ່ ໜ້າ ທໍ້ຖອຍໃຈເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງປ້າຍລາຄາເຈັດຕົວເລກ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດເປັນບາງໂອກາດທີ່ຈະເຕີມເຕັມຖັງ Roller.
ROLLS-ROYCE PHANTOM
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: $915,000 ($1.095 ລ້ານ EWB)
ເຄື່ອງຈັກ: 6.75L/V12; 338kW/720Nm
ເສດຖະກິດ: 15.9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ (ອ້າງສິດ)
0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: 5.9 ວິນາທີ
