ຢາງລະດູຮ້ອນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ສຸດ 2021 - ການຈັດອັນດັບຂອງຢາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດອີງຕາມການທົບທວນຄືນຈາກຜູ້ຊື້ທີ່ແທ້ຈິງ

ບາງທີ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມທົນທານ, ການຄໍານຶງເຖິງລາຄາຂອງ 2021 ສໍາລັບຂະຫນາດໃຫຍ່, ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ແລະທາງເລືອກຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ການຈັດອັນດັບໃນບົດຄວາມສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ບັນຫາຂອງການເລືອກຢາງໃນລະດູຮ້ອນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຄາດວ່າຈະມີຄວາມສົນໃຈໃນຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ລະດູຮ້ອນ. ໂດຍໄດ້ໃຊ້ເງິນໃນການຊື້ຄັ້ງດຽວ, ທ່ານສາມາດລືມກ່ຽວກັບ "ການປ່ຽນເກີບ" ສໍາລັບຫຼາຍປີຂ້າງຫນ້າ.

ສິ່ງທີ່ກໍານົດຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະຄວາມທົນທານຂອງຢາງ

ປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ໄລຍະເວລາຂອງຊີວິດການບໍລິການ:

• ຄຸນະພາບ, ແຕ່ມັນບໍ່ເປັນສັດສ່ວນໂດຍກົງສະເໝີໄປ - ຢາງລາຄາຖືກກວ່າໃຊ້ຢາງບໍ່ອ່ອນໆ, ແຕ່ເປັນຢາງທີ່ທົນທານ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ແຕ່ແບບທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າມີສາຍໄຟທີ່ດີກວ່າ, ແລະດັ່ງນັ້ນຢາງຈຶ່ງທົນທານຕໍ່ກັບຜົນກະທົບເມື່ອມັນຕີເສັ້ນທາງ. .
• ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ - ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີແມ່ນຂຶ້ນກັບຈຸດປະສົງ, ແບບ "ທຸກສະພາບອາກາດ" ແລະແນວພັນທີ່ມີຮູບແບບ tread ທົ່ວໄປແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ rougher ແລະດີກວ່າທົນທານຕໍ່ vicissitudes ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງລັດເຊຍ.
• ດັດຊະນີຄວາມໄວ - ຢາງທີ່ຜູ້ຜະລິດຈັດອັນດັບສໍາລັບ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປອດໄພທີ່ຈະຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ການສວມໃສ່ຂອງພວກເຂົາໃນກໍລະນີນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບຄ່ານາມ.
• ການໂຫຼດ - ຖ້າຢາງທີ່ສາມາດທົນໄດ້ 375 ກິໂລຕໍ່ລໍ້ແມ່ນບັນຈຸ 450, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະທົນ, ແຕ່ລະດັບຂອງ "erasure" ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ.
• ວັນທີຂອງການຜະລິດ - ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນການເກັບຮັກສາຄຸນນະພາບການເຮັດວຽກຂອງຢາງພາລາໄດ້ສູງສຸດຫ້າປີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນວັດສະດຸດັ່ງກ່າວກາຍເປັນ "brittle", ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງ wears ອອກໄວ.

ຄວາມສູງຂອງໂປຣໄຟລ໌ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການ. ຖ້າທ່ານເບິ່ງຢາງລະດູຮ້ອນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງປີ 2021 (ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້), ມັນຈະບໍ່ມີແບບຈໍາລອງທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດໃນບັນດາພວກມັນ. ສຸດທ້າຍຈະບໍ່ທົນທານ - ເຖິງແມ່ນວ່າ tread ບໍ່ໄດ້ສວມອອກ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະສໍາເລັດຮູບ (ມັກຈະພ້ອມກັບແຜ່ນ) ໂດຍຂຸມທໍາອິດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ pavement ໄດ້.

ຢາງລົດຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນດັດຊະນີ treadwear - ຄວາມທົນທານທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມູນຄ່າດັດຊະນີສູງຂຶ້ນ, ມັນສູງຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະດັບຕົວຈິງຂອງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງການດໍາເນີນງານ.

ຢາງລົດລາຄາແພງແມ່ນບໍ່ທົນທານສະເຫມີ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຜູ້ຜະລິດໃນກໍລະນີນີ້ສຸມໃສ່ຄວາມອ່ອນໂຍນ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງຈາລະຈອນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ເປັນຜົນມາຈາກການໃສ່ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຕ້ານທານຫຼຸດລົງ.

ການຈັດອັນດັບຂອງຢາງລະດູຮ້ອນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ

ບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ພວກເຮົາລວບລວມແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ 100%, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນອີງໃສ່ການທົບທວນຄືນຂອງລູກຄ້າ, ການທົດສອບແລະການທົບທວນມືອາຊີບຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກນໍາພາໂດຍການເລືອກຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ສຸດ.

ສຳ ລັບລົດ

ປະເພດນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນບັນດາຜູ້ຊື້. ການຕັດສິນໂດຍບົດລາຍງານຂອງຮ້ານຂາຍຍ່ອຍຂອງລັດເຊຍ, ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກມີຄວາມສົນໃຈໃນຢາງທີ່ມີລາຄາຖືກແລະທົນທານ. ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາ TOP ຈາກກຸ່ມນີ້.

"Kama" 217 - ສະຖານທີ່ທໍາອິດ

ມີນິທານກ່ຽວກັບການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງມັນ - ຄົນຂັບລົດແທັກຊີ "ບໍາລຸງລ້ຽງ" ຢາງຂອງຮູບແບບນີ້ໃນລາຄາ 120-130 ພັນ, ແລະໃນເວລານີ້, ຢາງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 2 ມມ. ຖ້າຫາກວ່າ motorist ຂັບລົດຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ, ຢາງສາມາດເອົາຊະນະຕົວເລກແລະ 150 ພັນ.

“ກາມະ” 217

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
ດັດຊະນີຄວາມໄວ	H (210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ໂຫລດ	82
ເທັກໂນໂລຍີ Runflat ("ຄວາມດັນສູນ")	-
ຮູບແບບ Tread	ທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີທິດທາງ, symmetrical
ຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ	175/70 R13 - 175/65 R14

ໃນເວລາຂຽນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຢາງຫນຶ່ງແມ່ນປະມານ 2.6 ພັນຮູເບີນ (ຂຶ້ນກັບພາກພື້ນ). ຜົນປະໂຫຍດ: ຄວາມທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລື່ອນຕົມທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ບໍ່ຕ້ອງສົງໄສວ່າຢາງລະດູຮ້ອນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນໃນເຂດຊົນນະບົດ, ໃນລົດທີ່ມີຕົວລົດຂອງສະຖານີ.

ຂໍ້ເສຍທີ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຂ້າງເທິງ - "ບໍ່" ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ (ລໍ້ແມ່ນ "ໄຂ່" ກົງຈາກໂຮງງານ), ຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍ່ດີຂອງສາຍໄຟດ້ານຂ້າງ.

ຫຼັງຈາກສາມຫຼືສີ່ລະດູການຂອງການດໍາເນີນງານ, ຢາງພາລາກາຍເປັນ "ພາດສະຕິກ", ກວມເອົາດ້ວຍເຄືອຂ່າຍຂອງຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໃຊ້ມັນ.

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງຫມົດ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢາງທີ່ທົນທານທີ່ສຸດໃນປີ 2021.

"Belshina" Bel-100

ຜູ້ຖືບັນທຶກທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ອີກອັນຫນຶ່ງ, ເວລານີ້ຈາກເບລາຣູດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຢາງ "Kama", ຢາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນກວ່າ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງສະດວກສະບາຍໃນການນໍາໃຊ້. ຄົນຂັບລົດແທັກຊີທີ່ຜ່ານຫຼາຍກວ່າ 50 ພັນຄົນໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຮັບປະກັນວ່າຍັງມີຢ່າງຫນ້ອຍ 2/3 ຂອງ tread ຊ້າຍ.

"Belshina" Bel-100

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
ດັດຊະນີຄວາມໄວ	T (190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ໂຫລດ	82
ເທັກໂນໂລຍີ Runflat ("ຄວາມດັນສູນ")	-
ຮູບແບບ Tread	ທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີທິດທາງ, symmetrical
ຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ	ປີ 175/70 R13

ຢາງຫນຶ່ງລາຄາປະມານ 2.7 ພັນຮູເບີນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ດີ. ຂໍ້ເສຍ - ສິ່ງລົບກວນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ທຸກຍາກ (ເຖິງວ່າຈະມີຮູບແບບ tread) patency ໃນຕົມແລະຫຍ້າຊຸ່ມ. ແຕ່ສໍາລັບລົດໂດຍສານ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນຫຼາຍ.

Viatti Strada Asymmetric V-130

ເຖິງວ່າຈະມີ "ຕ່າງປະເທດ", ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າທັງສອງຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາ - ລາຄາຂອງຢາງຫນຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 2.3 ພັນຮູເບີນ.

Viatti Strada Asymmetric V-130

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
ດັດຊະນີຄວາມໄວ	H (210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), V (240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ໂຫລດ	90
ເທັກໂນໂລຍີ Runflat ("ຄວາມດັນສູນ")	-
ຮູບແບບ Tread	ທິດທາງ, ບໍ່ສົມມາດ, ປະເພດຖະໜົນ
ຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ	175/70 R13 - 255/45 R18

ນີ້ບໍ່ແມ່ນຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າມັນແລ່ນສໍາລັບ 70-80 ພັນ, ແຕ່ການຊື້ຂອງມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ມີກໍາໄລຫຼາຍ. ຢາງລົດແມ່ນງຽບກວ່າ, ໃນກໍລະນີຂອງພວກມັນ, ມັນມີຂະຫນາດຫຼາຍເທົ່າ, ການຈັດການທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງໃນການຕິດຕາມ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າຢາງພາລາແມ່ນປູຢາງທີ່ບໍລິສຸດ, ທາງນອກທີ່ມີພື້ນຜິວແຂງ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະ "ຕິດຢູ່" ຢູ່ເທິງມັນ.

ສໍາລັບ crossovers ແລະ SUVs

ບາງທີ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມທົນທານ, ການຄໍານຶງເຖິງລາຄາຂອງ 2021 ສໍາລັບຂະຫນາດໃຫຍ່, ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ແລະທາງເລືອກຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ການຈັດອັນດັບໃນບົດຄວາມສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

Kumho Ecowing ES01 KH27

ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ແພງ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 3.7 ພັນ) ແລະທາງເລືອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈາກຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີໃຕ້. ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂ້າມຜ່ານແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ, ຖ້າລາວໃຊ້ເວລາໃນເລື່ອງໂດຍບໍ່ມີການ fanaticism ຫຼາຍເກີນໄປ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈໃນ pavement ແລະນອກ.

Kumho Ecowing ES01 KH27

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
ດັດຊະນີຄວາມໄວ	T (190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), W (270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ໂຫລດ	95
ເທັກໂນໂລຍີ Runflat ("ຄວາມດັນສູນ")	-
ຮູບແບບ Tread	"ເສັ້ນທາງທົ່ວໄປ", ທິດທາງ
ຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ	175/60 R14 - 235/50 R17

ຂໍ້ດີລວມມີ:

• ຕ້ານພັຍ;
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຕ່ໍາຜິດປົກກະຕິສໍາລັບຂະຫນາດມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວ;
• ການຕໍ່ຕ້ານ hydroplaning;
• patency.

ມີບາງຈຸດອ່ອນ - ຢາງເຮັດໃຫ້ສຽງໃນ asphalt ທີ່ແຕກຫັກ, ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຜ່ານໄປຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີ suspension ທີ່ບໍ່ສົມດຸນ.

Nokian Rockproof

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ AT-format summer. ພວກເຂົາສະແດງຕົວເອງໄດ້ດີທັງໃນສະພາບປານກາງ - ຫນັກແລະ "ຈິງ" off-road. lugs ຂ້າງ ພັດ ທະ ນາ - ການ ຮັບ ປະ ກັນ ຂອງ ການ ອອກ ຈາກ rut ເລິກ . ໃນເວລາຂຽນ, ສໍາລັບຢາງຫນຶ່ງພວກເຂົາຖາມຈາກ 8.7 ພັນຮູເບີນ.

Nokian Rockproof

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
ດັດຊະນີຄວາມໄວ	Q (160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ໂຫລດ	112
ເທັກໂນໂລຍີ Runflat ("ຄວາມດັນສູນ")	-
ຮູບແບບ Tread	Off-road, symmetrical, ບໍ່ມີທິດທາງ
ຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ	225/75 R16 - 315/70 R17

ຂໍ້ດີຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນ:

• ລັກສະນະຂ້າມປະເທດທີ່ສາມາດພິຈາລະນາຊໍ້າຊ້ອນສໍາລັບ AT-class;
• ງາມ (ສໍາລັບຮູບແບບດັ່ງກ່າວ) ລາຄາ.

ຂໍ້ເສຍປຽບປະກອບມີ rumble ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ asphalt (ອະທິບາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍຮູບແບບ tread), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ sidewall ອ່ອນແອ - ດີກວ່າທີ່ຈະລືມກ່ຽວກັບການເດີນທາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຊິ້ນກ້ອນຫີນ.

ນອກຈາກນີ້, ລໍ້ບໍ່ທົນທານຕໍ່ເລືອດອອກຫນ້ອຍກ່ວາຫນຶ່ງບັນຍາກາດຫຼາຍ - ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຄວາມສ່ຽງຂອງການ disassembly ໂດຍກົງໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນ (ຂໍ້ມູນຈາກ forums off-road).

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

ຢາງລະດູຮ້ອນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ທົນທານຕໍ່ກັບການປະເມີນປະສິດທິພາບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມັນຖືກລວມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້. ພວກເຂົາມີຈຸດປະສົງສໍາລັບ SUVs ແລະ, ໂດຍການປຽບທຽບກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, ເປັນຂອງຫ້ອງຮຽນ AT, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາຊະນະສະພາບທາງນອກທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 13 ພັນ rubles.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ
ດັດຊະນີຄວາມໄວ	R (170 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ໂຫລດ	112
ເທັກໂນໂລຍີ Runflat ("ຄວາມດັນສູນ")	-
ຮູບແບບ Tread	Off-road, symmetrical, ບໍ່ມີທິດທາງ
ຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ	125/55 R15 - 325/85 R20

ເນື່ອງຈາກຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຂະຫນາດຫຼາຍ, ຢາງເຫຼົ່ານີ້ເຫມາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບ jeeps "harsh" ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບ SUV ຫ້ອງຮຽນ, ລວມທັງ Duster ທີ່ນິຍົມຫຼື "newfangled" Niva Travel. ຢາງ AT ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າປະທັບໃຈດ້ວຍຄຸນສົມບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ອ່ານຍັງ: ການຈັດອັນດັບຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີ sidewall ທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ນິຍົມ

• ຄວາມທົນທານແລະ patency;
• ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີສໍາລັບຂະຫນາດດັ່ງກ່າວ;
• ເຊືອກທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານຂອງຫຼາຍຊັ້ນ;
• ສຽງປານກາງກ່ຽວກັບ asphalt.

ຂໍ້ເສຍລວມເຖິງນ້ຳໜັກທີ່ໜັກໜ່ວງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຢາງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເໝາະສົມກັບການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ (ນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ສະໝຸນໄພສູງສົ່ງຜົນໃຫ້ “ການຕາຍ” ຢ່າງໄວວາຂອງລະບົບລະງັບ), ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ຢາງປູຢາງ.

ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາເນັ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງວ່າແມ້ແຕ່ຢາງລົດທີ່ທົນທານທີ່ສຸດສາມາດ "ຂ້າ" ຢ່າງໄວວາໂດຍການຂັບລົດຢູ່ນອກດັດຊະນີຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ການໂຫຼດເກີນຊໍາເຮື້ອ, ການຂາດການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຢາກຫຼາຍຂອງ "ການຜະຈົນໄພ". ມັນຍັງດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ລືມກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງລັດເຊຍ "ທີ່ສວຍງາມ" - ຂຸມຫນຶ່ງດ້ວຍຄວາມໄວສາມາດສໍາເລັດຮູບທັງຢາງແລະແມ້ກະທັ້ງລົດເອງ.

✅ 👍 5 ອັນດັບຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ສຸດ! ດັດຊະນີການສວມໃສ່ຢາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດ!