ຄວາມຜິດພາດຂອງຄົນຂັບທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ວິທີການກະກຽມສໍາລັບການເດີນທາງ?
Безопасность вождения зависит не только от самой техники вождения, но и от того, как мы к ней готовимся.
– То, как мы готовимся к вождению, влияет на то, как мы ведем машину. Этим моментом часто пренебрегают водители. Бывает, что люди с высокой рутиной вождения автомобиля совершают в этом отношении школьные ошибки, – отмечает Радослав Яскульский, тренер Skoda Auto Szkoła, учреждения, которое уже 15 лет занимается обучением водителей и образовательными кампаниями в области безопасности вождения.
Первым шагом в подготовке к путешествию должна стать регулировка посадки за рулем. Начните с регулировки высоты стула.
– Важно не только обеспечить удобное положение, но и держать голову на расстоянии от крыши. Это на случай возможного опрокидывания, – советует Филип Качановски, тренер Skoda Auto Szkoła.
Теперь пришло время отрегулировать спинку кресла. Для правильной посадки, когда ваша верхняя часть спины приподнята, ваша вытянутая рука должна касаться верхней части руля запястьем.
Следующий момент — расстояние между креслом и педалями. – Бывает, что водители отодвигают сиденье далеко от руля, а значит, и от педалей. В результате ноги затем работают в вертикальном положении. Это ошибка, потому что когда нужно резко затормозить, приходится как можно сильнее нажимать на педаль тормоза. Это можно делать только тогда, когда ноги согнуты в коленях, — подчеркивает Филип Качановский.
Не следует забывать и о подголовнике. Этот элемент сиденья защищает голову и шею водителя в случае удара сзади – Подголовник должен быть максимально высоким. Его вершина должна быть на уровне макушки водителя, – подчеркивает тренер Skoda Auto Szkoła.
После того, как отдельные элементы водительского сиденья были правильно расположены, пришло время пристегнуть ремень безопасности. Его тазобедренная часть должна быть плотно прижата. Таким образом, мы защищаем себя в случае опрокидывания.
Чрезвычайно важным элементом подготовки водителя к вождению является правильная установка зеркал – внутреннего над лобовым стеклом и боковых. Помните о порядке – сначала водитель настраивает сиденье под водительское положение, и только потом регулирует зеркала. Любое изменение настроек сиденья должно привести к проверке настроек зеркал.
При регулировке внутреннего зеркала заднего вида убедитесь, что вы видите все заднее стекло. Благодаря этому мы будем видеть все, что происходит позади машины.
– С другой стороны, в наружных зеркалах мы должны видеть бок автомобиля, но он не должен занимать более 1 сантиметра поверхности зеркала. Такая установка зеркал позволит водителю оценить расстояние между своим автомобилем и наблюдаемым транспортным средством или другим препятствием, — говорит Радослав Яскульский.
В частности, следует позаботиться о том, чтобы свести к минимуму площадь так называемого слепая зона, то есть область вокруг автомобиля, не закрытая зеркалами. К счастью, сегодня эта проблема устранена современными технологиями. Это электронная функция контроля слепых зон. Раньше этот тип оборудования был доступен в автомобилях премиум-класса. Теперь он также используется в популярных автомобилях, таких как Skoda, в том числе в модели Фабии. Система называется Blind Spot Detect (BSD), что в переводе с польского означает обнаружение слепых зон. Водителю помогают датчики, расположенные в нижней части заднего бампера. Они имеют радиус действия 20 метров и контролируют территорию вокруг автомобиля. Когда BSD обнаруживает автомобиль в слепой зоне, загорается светодиод на наружном зеркале, а когда водитель подходит к нему слишком близко или включает световой сигнал в сторону распознанного автомобиля, светодиод начинает мигать.
В Skoda Scala применена улучшенная функция мониторинга слепых зон. Она называется Side Assist и обнаруживает транспортные средства вне поля зрения водителя на расстоянии до 70 метров.
Не менее важным от правильного положения за рулем является закрепление в салоне различных предметов, представляющих угрозу для водителя и пассажиров, — подчеркивает Радослав Яскульский.
