Clutch - ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະການສວມໃສ່ຂອງ clutch ໄດ້.

ໃນໂຄງສ້າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຫຼາຍປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ສາຍເຄເບີ້ນຖືກຕິດຕັ້ງ. ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຖີບຫຼືລົດຈັກ. ແຕ່ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການອອກແບບນີ້ (ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ) ຢຸດເຊົາເປັນປະໂຫຍດ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາທາງສາຍເຄເບີ້ນຜ່ານຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຈໍານວນໂຄ້ງຕໍາ່ສຸດທີ່ນໍາໄປສູ່ການປະດິດໃຫມ່.

clutch ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເພື່ອເຂົ້າໃຈວິທີການປ່ອຍ clutch ເຮັດວຽກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າ clutch ແມ່ນຫຍັງ. ນີ້ແມ່ນຫນ່ວຍງານກົນຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງ torque ຈາກລະບົບ crank-piston ກັບ gearbox ໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, clutch ແມ່ນຕິດຢູ່ສະເຫມີ, ແລະກົດປຸ່ມ pedal disengages ມັນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຄວາມລົ້ມເຫລວໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສາຍ clutch ແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າກະບອກສໍາລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນອາການທີ່ສັງເກດເຫັນແລະຄ່ອຍໆຂອງການສວມໃສ່. ການເຊື່ອມຕໍ່ຈະເຮັດວຽກຈົນກ່ວາມັນແຕກ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ທ່ານ​ຈະ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ປະ​ກອບ​ເຄື່ອງ​ມື​ແລະ​ລົດ​ຈະ immobilize ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​. ດັ່ງນັ້ນ, ກົນໄກທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຖືກອອກແບບມາໂດຍອີງໃສ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ການປ່ອຍ clutch ແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

clutch ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຢູ່ທາງຫລັງຂອງ pedal clutch ແມ່ນກະບອກແມ່ບົດຂອງ clutch, piston ຂອງທີ່ເຄື່ອນທີ່ສອດຄ່ອງກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ pedal clutch ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຍູ້ມັນ, ມັນຈະສ້າງຄວາມກົດດັນໃນນ້ໍາໄຮໂດຼລິກແລະ pushes ມັນຕື່ມອີກລົງທໍ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວກົດ lever ປ່ອຍ clutch, ໃຫ້ມັນດໍາເນີນການແລະຄວບຄຸມ lever ປ່ອຍ clutch ໄດ້.

ມີສອງປະເພດຂອງອຸປະກອນປະເພດນີ້. ອັນທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຕົວແທນຄລາສສິກຂອງລະບົບເຄິ່ງໄຮໂດຼລິກ, ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບຂອງມັນແມ່ນ lever ປ່ອຍ clutch. ມັນຍັງອອກຈາກ clutch ໄດ້. ທາງເລືອກທີສອງແມ່ນລະບົບ CSC ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບດ້ວຍສູນກາງອຸປະກອນການປ່ອຍຕົວພາຍໃນ clutch ໂດຍບໍ່ມີການຕ້ອງການ levers ເພີ່ມເຕີມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັກການການດໍາເນີນງານຍັງຄົງຢູ່ປະມານດຽວກັນ.

Clutch - ອາການຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຜິດປົກກະຕິ. ອາການສວມໃສ່. ເມື່ອໃດທີ່ເຈົ້າຄວນເອົາ pedal clutch ເລືອດອອກ?

ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ທີ່​ຫຍຸ້ງຍາກ​ແມ່ນ​ເປັນ​ສັນຍານ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເລື້ອຍໆ​ວ່າ clutch ເສຍຫາຍ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນ "ປີ້ນກັບກັນ" ແລະປີ້ນກັບກັນໄດ້ກາຍເປັນ clumsy ຫຼາຍໃນເວລາທີ່ລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກນີ້ລົ້ມເຫລວ. ໃນບາງກໍລະນີ, ກະບອກສໍາລອງອາດຈະດີ, ແຕ່ສາເຫດອາດຈະນອນຢູ່ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກຮົ່ວ. ສະຖານະການແມ່ນສັບສົນເລັກນ້ອຍໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າ clutch ແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍໄຮໂດຼລິກແມ່ນນ້ໍາຫນຶ່ງແລະການສູນເສຍນ້ໍານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນກັບການເຮັດວຽກຂອງທັງສອງລະບົບ.

ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນບັນຫາກັບ pedal clutch ກັບຄືນຊ້າໆກັບຕໍາແຫນ່ງເດີມຂອງມັນ. ມັນຍັງອາດຈະອ່ອນກວ່າປົກກະຕິ. ຖ້າທ່ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຂົ້າໄປໃນເກຍແລະພຽງແຕ່ຈັດການທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມ clutch ຢ່າງໄວວາສອງສາມຄັ້ງ, ລະບົບມີນ້ໍາຕ່ໍາຫຼາຍແລະມີອາກາດຢູ່ໃນມັນ.

Clutch ເສຍຫາຍ - ຈະເຮັດແນວໃດຕໍ່ໄປ?

ທໍາອິດ, ເບິ່ງພາຍໃຕ້ລົດແລະກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫລ. ຖ້າພວກເຂົາແມ່ນ, ພະຍາຍາມຊອກຫາພວກເຂົາ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຮັດວຽກຂອງທ່ານເຖິງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ຕະຫຼອດທາງໄປສູ່ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ. ອາການຂອງການຖອດ clutch ແມ່ນສັບສົນຄ້າຍຄືກັນກັບການສູນເສຍນ້ໍາ, ດັ່ງນັ້ນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນ disassembling ລະບົບສາຍສົ່ງ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍ.

ຂ້ອຍສາມາດສ້ອມແປງ clutch ທີ່ເສຍຫາຍດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ບໍ?

ຖ້າທ່ານເຫັນວ່າບໍ່ມີຢູ່ຕາມໂກນແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີອາກາດ, ການໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມແມ່ນລໍຖ້າທ່ານ. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ ການສ້ອມແປງ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Clutch ແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານມີ clutch ພາຍນອກຫຼືພາຍໃນ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ກໍລະນີຈະບໍ່ແພງຫຼາຍ. ກົນໄກທັງຫມົດແມ່ນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງມືຂອງກົນຈັກ.

ມັນເປັນເລື່ອງອື່ນເມື່ອອົງປະກອບນີ້ຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງ clutch ທັງຫມົດ. ເພື່ອທົດແທນມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາກ່ອງເກຍອອກ. ການສ້ອມແປງກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນມັກຈະບໍ່ເຮັດເປັນເອກະລາດ. ໃນລົດທີ່ແຜ່ນ clutch ຫຼືອົງປະກອບຂອງ clutch ອື່ນໆແມ່ນສວມໃສ່, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະປ່ຽນກະບອກສໍາລອງໃນເວລາດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ເສຍຫາຍ. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນບໍ່ແພງຫຼາຍ, ເພາະວ່າສ່ວນຫນຶ່ງ, ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ສາມາດມີລາຄາຖືກຫຼາຍຮ້ອຍ zlotys.

ການປ່ຽນກະບອກສໍາລອງຂອງ clutch ດ້ວຍ "ຫຼັກຊັບ" - ມັນມີຄວາມຫມາຍບໍ?

ເຈົ້າອາດຈະຄິດກັບຕົວເອງວ່ານີ້ແມ່ນການເສຍເງິນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຮັດວຽກ, ມັນບໍ່ມີຈຸດໃດທີ່ຈະປ່ຽນມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເມື່ອທ່ານສ້ອມແປງອົງປະກອບສາຍສົ່ງຫຼື clutch, ທ່ານກໍາລັງ disassembling ອົງປະກອບເຫຼົ່ານັ້ນ. ຖັງສໍາລອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງແລະສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ງ່າຍ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານຈະຫຼີກລ້ຽງການຖອດເຄື່ອງເກຍຄືນທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຈາກບົດຄວາມນີ້, ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ແລ້ວວິທີການເຊື່ອມຂອງນ້ໍາເຮັດວຽກແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງສໍາຮອງ. ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກຂອງມັນຄ່ອຍໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢ່າລໍຖ້າຈົນກ່ວາກົນໄກນີ້ຖືກທໍາລາຍຫມົດ. ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີແລະທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ຽນ clutch, ທົດແທນການກະບອກສໍາລອງເຊັ່ນດຽວກັນ. ວິທີນີ້ທ່ານຈະຊ່ວຍປະຢັດຫຼາຍຮ້ອຍ zlotys.