ທົດລອງຂັບ Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: ຜູ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ

ທົດສອບປະສິດຕິພາບສູງສຸດໃນບ່ອນນັ່ງລົດ ໃໝ່ Ateca

ຮຸ່ນ SUV ທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ແອສປາໂຍນຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ VW Tiguan ຮຸ່ນທີສອງ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຄິດເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຊັດເຈນພໍສົມຄວນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງລົດຄັນນີ້ແລະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຄາດຫວັງສູງ. ຄວາມຄາດຫວັງໄດ້ຖືກຕ້ອງສົມບູນ. ໃນຂະນະທີ່ Skoda Kodiaq ຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີທີ່ຄືກັນ, ອີງໃສ່ປະລິມານແລະການທໍາງານພາຍໃນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນ, Seat Ateca ແມ່ນມີຄວາມມຸ່ງຫວັງຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ກັບຄົນທີ່ກໍາລັງຊອກຫານະໂຍບາຍດ້ານ, ຄວາມງາມແລະບຸກຄະລິກກະພາບ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ Ateca ສັ້ນກວ່າ Tiguan 12 ຊຕມ, ພາຍໃນມີຄວາມກວ້າງຂວາງທີ່ຫນ້າພໍໃຈ - ພື້ນທີ່ໃນບ່ອນນັ່ງທັງແຖວທີ 510 ແລະແຖວທີສອງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮ້ອງທຸກ, ແລະລໍາຕົ້ນສາມາດບັນຈຸຈາກ 1604 ລິດເຖິງ 485 ລິດດ້ວຍການຂັບລົດທາງຫນ້າ. ແລະລະຫວ່າງ 1579 ແລະ XNUMX ລິດທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ. ພາຍໃນມີການອອກແບບປົກກະຕິຂອງຍີ່ຫໍ້, ການເຮັດວຽກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະ ergonomics intuitive - ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນພຽງແຕ່ຂອງທາງເລືອກທີ່ທຽບກັບລູກພີ່ນ້ອງຂອງ Wolfsburg ແມ່ນບໍ່ສາມາດສັ່ງຊື້ແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນໄດ້.

ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຕ່ ຳ ກວ່າ XNUMX ຊັງຕີແມັດຕ່ ຳ ກ່ວາຂອງ Tiguan ແລະມີຄວາມໂດດເດັ່ນດ້ານກິລາ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍທີ່ຄົມຊັດເນັ້ນ ໜັກ ເຖິງລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນໄປກວ່ານັ້ນ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຮູບລັກສະນະກິລາຂອງມັນ, ຮູບແບບຍັງເບົາທີ່ສຸດໃນສາມຮູບແບບທີ່ປະກອບດ້ວຍ Volkswagen Tiguan ແລະ Seat Ateca, ແລະມັນກໍ່ມີຜົນດີຕໍ່ພຶດຕິ ກຳ ການຂັບຂີ່ຂອງມັນ. ການຈັດການແມ່ນເບົາແລະວ່ອງໄວ, ແລະຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແລະແຮງດຶງດູດແມ່ນ ໜ້າ ສັງເກດແທ້ໆ. ຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ເທິງປູຢາງດ້ວຍການຈັບມືທີ່ບໍ່ດີກໍ່ເປັນ ໜ້າ ປະທັບໃຈໃນທຸກດ້ານ. ລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຖະ ໜົນ ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເຊິ່ງພັດທະນາຢ່າງພຽງພໍເຖິງແມ່ນວ່າຈະປະສົມປະສານກັບລໍ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຢາງລົດຕໍ່າ.

ຮຸ່ນສູງສຸດໃນຮອບ Seat Ateca ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDI ຂອງພວກເຮົາທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ 190 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບເກຍເຈັດສະປີດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບຕາມທີ່ຄາດໄວ້ - ມີການຍຶດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ລັກສະນະທີ່ດີແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນປານກາງ.

ສະຫຼຸບ

ບ່ອນນັ່ງ Ateca ປະທັບໃຈປະສົມປະສານກັບຮູບຊົງທີ່ສະຫງ່າງາມ, ການຈັດການທີ່ຄ່ອງແຄ້ວ, ການຈັດການຖະ ໜົນ ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ກວ້າງຂວາງແລະມີມູນຄ່າທີ່ດີ ສຳ ລັບເງິນ.

+ ຄວບຄຸມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

+ ແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີເລີດ

+ ergonomics ດີຫຼາຍ

+ ລະບົບສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ກວ້າງຂວາງ

+ ເຄື່ອງຈັກກະຕຸ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບ

+ ຄວາມສະດວກສະບາຍສູງໃນເວລາຍ່າງຍາວ

- ການເບິ່ງເຫັນຈໍາກັດຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ

– ການຕອບສະໜອງລະບົບສາຍສົ່ງ DSG ແມ່ນບໍ່ດີທີ່ສຸດສະເໝີໄປ

ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov

ຮູບພາບ: Melania Yosifova, ams.