Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD ເລີ່ມ-ຢຸດ
ໃນ Audi ພວກເຂົາຖືກເອີ້ນວ່າ Allroad, ໃນ VW Alltrack, ໃນ Škoda ພວກເຂົາເປັນ Scout, ແລະໃນບ່ອນນັ່ງພວກເຂົາໄດ້ປ່ຽນຊື່. ມັນເຄີຍເປັນ Freetrack, ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນ X-Perience. ແນ່ນອນ, ສູດແມ່ນຄືກັນ: wagon, ລໍ້ທັງຫມົດ, ເພີ່ມທະວີການອະນາໄມທ້ອງຈາກພື້ນດິນ, ບາງການອອກແບບສາຍຕາພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກແລະກອງຫລັງ, ແລະ trim ພາດສະຕິກສໍາລັບຮູບລັກສະນະທີ່ດີກວ່າ.
ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຫຼືແບບຈໍາລອງໃນຊັ້ນລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນກໍ່ມີ chassis (ມີການປັບອາກາດ), ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນ - ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ການຂັບທັງໝົດຂອງລໍ້ແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ຕ້ອງການເທື່ອ... ສຳລັບ Seat X-Perience ປະຈຸບັນແມ່ນ Leon-only, ແລະເຈົ້າສາມາດຄິດໄດ້ກັບລົດ turbodiesel 1,6-litre 110 ແຮງມ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ລໍ້ໜ້າເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ໂຊກດີຜູ້ທົດສອບມີ ATV. ໂຊກດີ, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດດໍາລົງຊີວິດໂດຍບໍ່ມີມັນ (ເຖິງແມ່ນວ່າຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ slippery ພາຍໃຕ້ລໍ້), ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າສໍາລັບສອງພັນຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບບໍ່ພຽງແຕ່ຂັບລົດທັງຫມົດ, ແຕ່ຍັງລະບົບສາຍສົ່ງຫົກຄວາມໄວ. ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແທນທີ່ຈະເປັນຫ້າຄວາມໄວ.
ລັກສະນະຂອງ Leon ນີ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິໂພກ. ເຖິງວ່າຈະມີ "ພຽງແຕ່ 110 ແຮງມ້າ," Leon ນີ້ເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈຂອງລົດ motorized ມີອໍານາດຫຼາຍ, ບໍ່ມີການປະຕິວັດຫຼາຍກ່ຽວກັບການຕິດຕາມ, ແລະພຽງແຕ່ 5,2 ລິດແມ່ນພຽງພໍໃນ lap ມາດຕະຖານ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂັບລົດທັງຫມົດແລະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າເລັກນ້ອຍ. ຍານອາວະກາດ. Leon X-Perience ແມ່ນສູງກ່ວາຊັບສິນ Leon ຄລາສສິກເລັກນ້ອຍ, ສະນັ້ນມັນມີຫນ້າດິນຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ. ທ້ອງຂອງມັນຖືກຍົກຂຶ້ນໂດຍວິສະວະກອນ 27 ມິນລິແມັດຂ້າງເທິງພື້ນດິນ (ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າແລະອອກຈາກລົດສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມັກນັ່ງຕ່ໍາ), ແລະລົດທັງຫມົດແມ່ນແນ່ນອນ, ຫລ້າສຸດ. ລຸ້ນ. ຄລາສສິກຂອງຄວາມກັງວົນ, ອອກແບບສໍາລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທາງຂວາງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ clutch Haldex ລຸ້ນທີ XNUMX ທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີຜ່ານນ້ໍາມັນ, ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍບີບອັດ lamellas ພາຍໃນຕົວຂອງມັນເອງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງແຈກຢາຍແຮງບິດລະຫວ່າງລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ.
ລຸ້ນທີ 1,4 ມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າລຸ້ນກ່ອນ 17 ກິໂລກຣາມ, ແລະແນ່ນອນ Leon X-Perience (ຄ້າຍກັບກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີນີ້) ສ່ວນໃຫຍ່ຈະຂັບລໍ້ໜ້າ ແລະ ເວລາຕອບສະໜອງຂອງການໂອນແຮງບິດໄປຫາລໍ້ຫຼັງຖ້າດ້ານໜ້າ. ເລື່ອນ. , ວັດແທກເປັນ milliseconds. ຮ່ວມກັນກັບການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄອມພິວເຕີ້ທີ່ຈໍາລອງ (ໃຊ້ເບກ) ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ຢ້ານການເລື່ອນຄັ້ງທໍາອິດ, ລະບົບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າຢາງທີ່ສະອາດ. ອຸປະກອນຂອງ X-Perience ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບແບບ Leon ແບບຄລາສສິກ ແລະປະກອບມີລໍ້ 100 ນິ້ວທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Leon X-Perience ແລ້ວ. ສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມຫນຶ່ງພັນທ່ານຍັງສາມາດພິຈາລະນາຊຸດ X-Perience plus ຈາກບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນເສີມ, ເຊິ່ງເພີ່ມເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແລະການນໍາທາງ, ເຊັນເຊີຝົນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ແສງສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດສໍາລັບພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 27 ເອີໂຣແລະໄຟຫນ້າ LED ສໍາລັບອີກຫນຶ່ງພັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດປະກອບລົດທີ່ມີອຸປະກອນຢ່າງສົມບູນສໍາລັບປະມານ XNUMX ພັນຄົນ, ເຊິ່ງ (ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ) ແມ່ນເຫມາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ແຕ່ຍັງໃສ່ຫີນແລະລົດເຂັນ, ແລະ, ແນ່ນອນ, ໃນລະດູຫນາວ. ໃນຫິມະ. ນີ້ແມ່ນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລ້ວ.
ЛукичанЛукичຮູບ: СашаКапетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD ເລີ່ມ-ຢຸດ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 24.769 € |
|---|---|
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 28.443 € |
| ພະລັງງານ: | 81kW (110 KM) |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 81 kW (110 hp) ທີ່ 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 250 Nm ທີ່ 1.500 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນທັງສີ່ລໍ້ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 187 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 0 s ຄວາມໄວ 100–11,6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍລວມ (ECE) 4,8 l / 100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 124 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.472 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.030 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.543 mm – ກວ້າງ 1.816 mm – ສູງ 1.478 mm – wheelbase 2.630 mm – ລໍາຕົ້ນ 587–1.470 50 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| ມາດຕະການຂອງພວກເຮົາ T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / ສະຖານະ odometer: 1.531 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,7 ວິນາທີ |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,1 ປີ ( 126 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 7,8 (IV) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 10,1 (V) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,1 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 5,2 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 36,6m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6 | 59dB |
ການປະເມີນຜົນ
A Leon X-Perience ເຊັ່ນນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງວ່າ caravan ຄອບຄົວທີ່ມີວິນຍານຜະຈົນໄພບາງຢ່າງສາມາດມີຢູ່ໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ມັນຈະດີກວ່າດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະລະບົບສາຍສົ່ງ DSG, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນລາຄາກໍ່ສູງຂຶ້ນຫຼາຍ - ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຄິດກ່ຽວກັບ DSG ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຮູບລັກສະນະ
ພວງມະໄລ
ລາຄາ
ໄຟ LED
DSG ພຽງແຕ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ
ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄວາມປອດໄພສ່ວນໃຫຍ່
