Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
GM DART ຂອງເກົາຫຼີໄດ້ຊື້ໃບອະນຸຍາດຈາກບໍລິສັດອິຕາລີ VM Motori ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກດ້ວຍວິທີການຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງຂອບໃຈກັບຕົວເລັ່ງແລະຕົວເລັ່ງຫຼັກທີ່ມີການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ. ລະບຽບການ.
Lacetti ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກລຸ້ນນີ້ທີ່ອ່ອນກວ່າ (ມີພຽງແຕ່ 89 kW), ໃນຂະນະທີ່ Captiva ແລະ Epica ທີ່ໃຫຍ່ແລະ ໜັກ ກວ່າໄດ້ຮັບພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ (110 kW). ແນ່ນອນວ່າຄວາມລັບແມ່ນຢູ່ໃນໂmodeດສາກໄຟ, ເພາະວ່າ Lacetti ມີຈັກເທີໂບແບບຄລາສສິກທີ່ມີໃບມີດຄົງທີ່, ແລະອ້າຍໃຫຍ່ໄດ້ປະກອບອາວຸດທີ່ມີການຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດເຊື່ອພວກເຮົາໄດ້ວ່າມ້າ 120 'ດີໃນ Lacetti ຈະພຽງພໍ ສຳ ລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າ.
ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ງຽບສະຫງົບທີ່ສຸດ, ແຕ່ແນວໃດກໍ່ຕາມບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍຕໍ່ຫູ, ປົກຄອງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຈາກ 1.800 ຫາ 4.000 ຮອບຕໍ່ນາທີເມື່ອເສັ້ນໂຄ້ງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຮ້ອງຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລະບົບສາຍສົ່ງ. ມັນເປັນກົນຈັກແລະມີພຽງແຕ່ຫ້າຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນເກຍໄດ້ທັບຊ້ອນກັນຢ່າງສົມບູນ, ເພື່ອໃຫ້ Lacetti ເລັ່ງຄວາມໄວເຖິງ 150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ພໍໃຈກັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຮູ້ທັນທີວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການເຄື່ອງມືທີຫົກ, ເພາະວ່າການທົດສອບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເກີນເກົ້າລິດສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນຍ້ອນ rpm ສູງຂຶ້ນຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ.
Lacetti ທີ່ພວກເຮົາຂັບຂີ່ຍັງມີລໍາຕົ້ນໃຫຍ່. ຖ້າເຈົ້າມີຄອບຄົວໃຫຍ່, ຖ້າເຈົ້າເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວທາງການຄ້າຫຼືມັກກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຈົ້າບໍ່ສາມາດພາດສະບັບ SW ໄດ້. ເກີບພື້ນຖານວັດແທກໄດ້ 400 ລິດ, ແລະຕັ່ງນັ່ງດ້ານຫຼັງແມ່ນຍັງແບ່ງອອກເປັນສາມສ່ວນເພື່ອສະດວກໃນການໃຊ້ງານຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີບຂະຫຍາຍໄດ້ງ່າຍຂື້ນ. ພວກເຮົາປະຫຼາດໃຈດ້ວຍຄຸນນະພາບຂອງກະເປົາເດີນທາງ, ຜູ້ອອກແບບໄດ້ຕິດຕັ້ງກ່ອງທີ່ມີປະໂຫຍດຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ເຊິ່ງຕາມທີ່ໄດ້ສັ່ງ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນຈຸສິ່ງຂອງນ້ອຍ small.
ເອີ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາໄດ້ປົກຄຸມທັງດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ໃຫ້ເວົ້າຕື່ມອີກສອງສາມຄໍາກ່ຽວກັບທາງກາງ. ຄອບຄົວທັງcanົດສາມາດຕິດຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າເດັກນ້ອຍມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ແລະຄົນຂັບຈະພາດພຽງພວງມາໄລແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງມືສື່ສານທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງພໍໃຈກັບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ບາງຄັ້ງກໍ່ແປກໃຈທີ່ບໍ່ພໍໃຈກັບການຕິດຂັດ. ແນ່ນອນ, ຜູ້ໂດຍສານທັງwillົດຈະຊື່ນຊົມກັບໂຄງຮ່າງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ເຊິ່ງສັບສົນພຽງແຕ່ຄວາມບໍ່ສະໍ່າສະເີຕໍ່ເນື່ອງ, ການປັບອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ມີຖົງລົມນິລະໄພ XNUMX ອັນແລະ ABS ທີ່confidentັ້ນໃຈ. ສິ່ງດຽວທີ່ພວກເຮົາຂາດແມ່ນລະບົບ ESP.
ໃນທີ່ສຸດ, ມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າລົດຖີບຖືກເຊັນໂດຍຊາວອິຕາລີຫຼືເກົາຫຼີ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນເທົ່ານັ້ນແມ່ນວ່າ Lacetti SW ປະສົບຜົນສໍາເລັດປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມຄົນອັບເດດ:, ເຊິ່ງຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບປັດຈຸບັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອະນາຄົດທີ່ສົດໃສສໍາລັບ turbodiesels - ຢ່າງຫນ້ອຍໃນເອີຣົບ.
Alyosha Mrak, ຮູບ: Aleш Pavleti.
Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | GM ເອີຣົບຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 17.650 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 17.650 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 98kW (121 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 9,8 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 186 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,0 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.991 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 89 kW (121 hp) ທີ່ 3.800 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 280 Nm ທີ່ 2.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 186 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 9,8 ວິນາທີ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,1 / 5,4 / 6,0 l / 100 ກິໂລແມັດ. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.405 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.870 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.580 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.725 ມ. - ລວງສູງ 1.500 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 60 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 400 1410-l |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 18 ° C / p = 1.060 mbar / rel. ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ: 39% / ແມັດວັດ: 3.427 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,0 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,7 ປີ ( 128 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 32,4 ປີ ( 161 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 8,4 (IV.) ສ |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 10,9 (V. ) p |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 186 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 9,8 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 43m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງ (ແລະມັນບໍ່ມີ ESP ຫຼືຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອ), ລໍາຕົ້ນໃຫຍ່, ແລະ turbodiesel ທີ່ມີອໍານາດສົມເຫດສົມຜົນ (ທີ່ຫິວນ້ໍາຫຼາຍ) ຫມັ້ນໃຈພວກເຮົາວ່າຄອບຄົວທີ່ຍາກຈະພໍໃຈຈະມີຄວາມສຸກກັບລົດນີ້.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ໂຄງຮ່າງຢູ່ໃນ ຕຳ ທີ່ຕິດຕໍ່ກັນສັ້ນກວ່າ
ຊື່ ESP
ບໍ່ມີຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນເຄື່ອງ
ພວງມາໄລການສື່ສານຂະ ໜາດ ນ້ອຍເກີນໄປ
