ຢາງລົດລະດູຫນາວ Studded - ການຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນໃນເງື່ອນໄຂໃດ?

ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 70 ປີ, ປະຊາຊົນໃນແຫຼມ Scandinavian ໄດ້ຮັບມືກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນລະດູຫນາວຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ການນໍາໃຊ້ຢາງທີ່ອອກແບບພິເສດທີ່ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບ studs ໂລຫະ. ພວກມັນຖືກດັດແປງເລັກນ້ອຍ "ຢາງລະດູຫນາວ" ແຕ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການຂັບລົດຢູ່ເທິງຫນ້າດິນທີ່ເຢັນແມ່ນບໍ່ສາມາດທຽບໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ, ແລະການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາໃນບາງດ້ານອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ.

ຢາງທີ່ຕິດຂັດແມ່ນສິ່ງປະດິດຈາກເອີຣົບເໜືອ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດຈາກສານປະສົມຢາງພິເສດພຽງແຕ່ຈັດການກັບບັນຫາເຊັ່ນ: ກ້ອນຫຼືຫິມະບັນຈຸຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າ tread ໄດ້ຖືກອອກແບບພິເສດເພື່ອໃຫ້ "ຕິດ" ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຫິມະ (ຜ່ານອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ sipes), ມັນກໍ່ບໍ່ມີພະລັງງານຢູ່ໃນໃບຫນ້າຂອງ icy. ສະນັ້ນມັນບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ໃນປະເທດທີ່ມີຫິມະຕົກແລະຫິມະຕົກເປັນມາດຕະຖານ, ຢາງທີ່ມີ studded ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. ການທົດລອງໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນໄລຍະຫຼາຍປີທີ່ມີຈໍານວນແລະຄວາມຍາວຂອງຮວງ, ແຕ່ໃນມື້ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນມີ 60 ຫາ 120 ແລະມີຂະຫນາດຈາກ 10 ຫາ 15 ມມ.

ຢາງ Studded - ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນແນວໃດ?

ເຖິງແມ່ນວ່າຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບແບບຢາງມາດຕະຖານ, ຢາງ studded ມີ sipes ຫນ້ອຍ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ພວກມັນມີນໍ້າຫນັກປະມານ 2 ກຣາມແລະຍາວເຖິງ 15 ມມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລົດບັນທຸກພວກເຂົາສູງເຖິງ 30 ມມ. Studs ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຢາງຫຼັງຈາກ vulcanization, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການ studded ຫຼາຍຄັ້ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດສູນເສຍຫຼືເສຍຫາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງສ້າງຂອງພວກມັນໄດ້ຖືກດັດແປງໃນລັກສະນະເຊັ່ນ: ປ້ອງກັນຢາງລົດຈາກການສວມໃສ່ໄວເກີນໄປເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດ. ແມ່ນຫຍັງອີກແດ່ທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ "ລະດູຫນາວ"?

ຢາງ Studded - ການ​ດັດ​ແກ້​ເພີ່ມ​ເຕີມ​

ຄວາມແຕກຕ່າງອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຢາງໃນລະດູຫນາວທີ່ມີ studs ແກ່ຍາວແມ່ນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຢາງທີ່ຫນາກວ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການແຍກແຖບເຫຼັກອອກຈາກຮ່າງກາຍຂອງ stud ໄດ້ດີກວ່າ. ຖ້າຊັ້ນຢາງພາລາຢູ່ໃນຈຸດນີ້ບາງເກີນໄປ, ມັນຈະທໍາລາຍໄວກວ່າ, ເປັນຜົນມາຈາກການຖ່າຍທອດຄວາມກົດດັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະຕິບັດຂອງເກືອທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ສາຍແອວໂລຫະຈະ corrode ຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງຢາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກໍາລັງທີ່ມີອໍານາດສົ່ງໂດຍກົງກັບສາຍແອວໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນ asphalt ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ.

ຮວງຖືກຈັດລຽງແນວໃດ?

ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຢາງດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງພຶດຕິກໍາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກມັນຢູ່ເທິງຖະຫນົນແມ່ນຂຶ້ນກັບ, ມີຮວງໂລຫະຈາກ 60 ຫາ 120 ຊິ້ນ. ມັນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍອະລູມິນຽມ, ເຫຼັກກ້າ, ຫຼືຮ່າງກາຍຂອງພາດສະຕິກທີ່ອ້ອມຮອບເປັນຮວງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ເຮັດດ້ວຍ tungsten carbide ແຂງທີ່ສຸດ. ໃນຂະນະທີ່ຮ່າງກາຍຂອງມັນເອງໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເກືອບທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນຢາງ, ມັນແມ່ນປາຍ tungsten ທີ່ protrudes ຈາກມັນປະມານ 1,5mm. Nokian ຍັກໃຫຍ່ຢາງຂອງຟິນແລນໄດ້ເປີດເຜີຍຕົວປ່ຽນແປງທີ່ມີສະແຕມທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພໃນພື້ນທີ່ແຫ້ງແລ້ງ.

ຢາງ studded ເຮັດວຽກແນວໃດ

ເຖິງແມ່ນວ່າ studs ທີ່ໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງການຍຶດຂອງລົດກ່ຽວກັບຫິມະແລະກ້ອນສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ວິທີການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນເກືອບຄືກັນ. ບ່ອນໃດທີ່ທາງປູຢາງແມ່ນລື່ນ, ແຜ່ນໂລຫະໃຫ້ traction ທີ່ດີກວ່າຫຼາຍສໍາລັບການຈັບ uncompromising. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ດີສໍາລັບສະພາບຂອງຫນ້າດິນ - ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ, ເຊິ່ງ degrade ໄວກວ່າໃນເວລາທີ່ studs ຖືກນໍາໃຊ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການໃຊ້ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນທຸກປະເທດ, ແລະໃນຫຼາຍໆປະເທດມັນຂຶ້ນກັບຂໍ້ຈໍາກັດ.

ນໍເວ, ຟິນແລນ - ບ່ອນໃດທີ່ເຈົ້າສາມາດຂີ່ຢາງລົດຕິດໄດ້?

ໃນບັນດາປະເທດເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່, ມັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍໃນບາງລາຍລະອຽດພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢາງ studded. ໃນບາງປະເທດ, ຢາງລົດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມຄວາມແອອັດໃນເມືອງ, ອາດຈະຕ້ອງການເຄື່ອງໝາຍພິເສດ, ແລະສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດໃນລະດູໜາວເທົ່ານັ້ນ. ໃນ​ບັນ​ດາ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ມີ​ຮວງ​ເຂົ້າ​ແມ່ນ​ອີ​ຕາ​ລີ​, ສ​ວີ​ເດນ​, ຟິນ​ແລນ​, ນອກ​ແວ​, ອ​ອ​ສ​ເຕີຍ​, ລິ​ທົວ​ເນຍ​, ລັດ​ເວຍ​, Estonia ແລະ​ສະ​ເປນ​. ໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່, ມາດຕະຖານຖະຫນົນສີຂາວແມ່ນບ່ອນທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫິມະຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຕະຫຼອດລະດູຫນາວ. ໂປແລນບໍ່ແມ່ນໃນບັນດາພວກເຂົາ.

Studded ຢາງລົດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ - ມັນເບິ່ງຄືວ່າແນວໃດ?

ໂປແລນເປັນປະເທດໜຶ່ງທີ່ມີອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຖະໜົນສີດຳມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ຖະໜົນຫົນທາງມີໜ້າທີ່ບັງຄັບໃຫ້ຖະໜົນສີດຳເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນລະດູໜາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖະຫນົນຫົນທາງໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄດ້ຖືກອະນາໄມເປັນປະຈໍາຂອງຫິມະແລະ sprinkled ດ້ວຍເກືອແລະດິນຊາຍ, ເຊິ່ງ - ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີລາຄາຖືກ - ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສູງສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂພິເສດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ, ຍົກເວັ້ນຢາງລະດູຫນາວມາດຕະຖານ, ແລະການນໍາໃຊ້ studs ແມ່ນເກືອບສະເຫມີຫ້າມ.

ກົດລະບຽບເວົ້າແນວໃດກ່ຽວກັບຢາງ studded?

ຫ້າມຂີ່ຢາງລົດໃສ່ທາງສາທາລະນະໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວກ່າວເຖິງການນໍາໃຊ້ "ອົງປະກອບຕ້ານການເລື່ອນທີ່ວາງໄວ້ຢ່າງຖາວອນ" ແລະການລະເມີດຂອງມັນຈະຖືກລົງໂທດດ້ວຍການປັບໄຫມ 10 ເອີໂຣແລະການເກັບຮັກສາໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນຊົ່ວຄາວ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງກົດຫມາຍພຽງແຕ່ຂອງການນໍາໃຊ້ studs ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະແມ່ນການມີສ່ວນຮ່ວມໃນ rally ຈັດຕັ້ງຫຼືການແຂ່ງຂັນລະດູຫນາວໂດຍການຍິນຍອມເຫັນດີກ່ອນຂອງຜູ້ຈັດການຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍຜູ້ຈັດຕັ້ງ.

ຢາງ Studded ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ເຫມາະສົມ

ຫຼັງຈາກການຊົມເຊີຍໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຢາງ studded, ໃນມື້ນີ້ການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຄວບຄຸມແລະຈໍາກັດຫຼາຍ. ອໍານາດການປົກຄອງຂອງຫລາຍປະເທດໄດ້ສະຫຼຸບວ່າມັນດີກວ່າທີ່ຈະອະນາໄມຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຫິມະຫຼາຍກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເລື້ອຍໆເພື່ອປູຢາງປູຢາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງດັ່ງກ່າວສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາກັດຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ພວກເຂົາບໍ່ສົມບູນແບບ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າພວກເຂົາສະຫນອງຄວາມປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫິມະ.