ຂັບລົດທົດສອບ Nissan Qashqai

ເນື່ອງຈາກວ່າພາດພາກສ່ວນຂອງລົດເກັງທຸລະກິດ, ຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ Nissan ໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະປ່ອຍຕົວແບບ Teana ໃນປະເທດຣັດເຊຍແລະໄດ້ຈັດຕໍາ ແໜ່ງ ບ່ອນຜະລິດຄືນໃfor່ສໍາລັບການຜະລິດ crossovers - ຢູ່ໂຮງງານແຫ່ງນຶ່ງໃກ້ກັບ St. ເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ເປັນແຄັດເຊຍໃນຣັດເຊຍ ...

ແຕ່ນີ້ຍັງແມ່ນປະເທດຕ່າງປະເທດທີ່ຣັດເຊຍ ນຳ ເຂົ້າເຫຼົ້າແວງແລະ ໝາກ ໄມ້. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຫັນລົດບັນທຸກ ລຳ ໜຶ່ງ ທີ່ມີລົດກະບະຢູ່ທີ່ດ່ານພາສີ: ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າພໍ່ຄ້າເອກະຊົນມີສ່ວນຮ່ວມໃນ ໝາກ ໄມ້, ຜູ້ທີ່ຂົນສົ່ງ ໝາກ ນາວ XNUMX ກ່ອງໃສ່ລົດເຂັນ "ເພື່ອໃຊ້ເປັນສ່ວນຕົວ" - ໂດຍບໍ່ມີການກວດກາແລະຈ່າຍຄ່າພາສີ. ທາງຝ່າຍຣັດເຊຍ, ກ່ອງຕ່າງໆຖືກຂົນສົ່ງເປັນລົດບັນທຸກແລະຂົນສົ່ງໄປຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດ. ມັນຫັນອອກບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນການຊຸມນຸມທ້ອງຖິ່ນໂດຍບໍ່ມີເອກະສານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ. ແລະລົດກະບະແມ່ນຍັງຄົງຄັກແລະລາຄາກໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ການປະກອບລົດໃຫຍ່ໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບປະມານດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂະບວນການນີ້ແນ່ນອນວ່າມັນສັບສົນຫຼາຍ.

ໂດຍໄດ້ພາດໂອກາດສ່ວນຂອງລົດເກັງທຸລະກິດ, ຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດ Nissan ໄດ້ປະຕິເສດປ່ອຍຕົວ Teana ໃນປະເທດຣັດເຊຍແລະໄດ້ຈັດຊື້ຄືນສະຖານທີ່ຜະລິດ ສຳ ລັບການຜະລິດລົດກະບະ - ຢູ່ໂຮງງານໃກ້ເມືອງ St. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ເປັນຜູ້ເກັບເງິນໃນປະເທດຣັດເຊຍ. ໃນຂະບວນການໂອນການຜະລິດຈາກປະເທດອັງກິດ, Qashqai ໄດ້ຮັບການໂຈະ ໃໝ່, ແລະປະລິມານການປ່ຽນແປງກໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ທີ່ ສຳ ຄັນແທ້ໆ. ແລະດຽວນີ້ລົດທີ່ເປັນພາສາລັດເຊຍເກືອບທຸກທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຂັບຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ຂອງ Caucasus ຂອງລັດເຊຍເກືອບທັງ ໝົດ, ມັນໄດ້ແຍກອອກຈາກຄວາມບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ ແລະຮູເກືອບທັງ ໝົດ ຂອງລັດເຊຍດ້ວຍການລະງັບທີ່ປັບໄດ້. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຂຸມ.

ຢືນຢູ່ໃນເກີບເຄິ່ງລະດູການເກືອບຮອດຫົວເຂົ່າຢູ່ໃນຫິມະ, ພວກເຮົາສັ່ນສະເທືອນຈາກຄວາມເຢັນແລະລໍຖ້າການຊ່ວຍເຫຼືອ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ແຕ່ສິ້ນສຸດລົງໃນລະດູຫນາວທີ່ແທ້ຈິງ - ທີ່ນີ້, ບ່ອນທີ່ລະດັບຄວາມສູງເກືອບຫນຶ່ງກິໂລແມັດຈາກລະດັບນ້ໍາທະເລມີອ່າງເກັບນ້ໍາ karst ກັບ Lake Ritsa, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນທົ່ວອະດີດສະຫະພາບໂຊວຽດ, ໃນໄລຍະສອງສາມມື້ຜ່ານມາມີ. ຫຼາຍກວ່າຢູ່ໃນ Moscow ໃນຫນຶ່ງອາທິດ. ​ແລະ​ຜູ້​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ທົດ​ສອບ​ໄດ້​ປິດ​ເສັ້ນທາງ​ໄປ​ສູ່​ທະ​ເລ​ສາບ​ໂດຍ​ໄວ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທຸກ​ຄົນ​ຫັນ​ໄປ​ສູ່​ບ່ອນ​ທີ່​ມີ​ຫິມະ​ຢູ່​ຕາມ​ແຄມ​ທາງ. ເສັ້ນທາງຂຶ້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ, ແລະຢາງໃນລົດທົດສອບແມ່ນຢາງໃນລະດູຮ້ອນ.

ພວກເຮົາໄປຮອດທະເລສາບ Ritsa ເກືອບທັງbyົດໂດຍການຫຼອກລວງ: ພວກເຮົາຂໍຂັບລົດພຽງເລັກນ້ອຍເພື່ອຍິງ, ຈາກນັ້ນປີນຂຶ້ນສູງກວ່າ - ຈົນກວ່າຖະ ໜົນ ກາຍເປັນທາງແຄບ, ເຊິ່ງມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະລ້ຽວກັບຄືນມາ. ຂັບລົດລໍ້ທັງQົດ Qashqai ປີນຂຶ້ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມັ້ນໃຈຜ່ານເຂົ້າ ໜົມ ຫິມະເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃສ່ຢາງລົດໃນລະດູຮ້ອນ, ແຕ່ລົດກະບະທີ່ ກຳ ລັງຈະມາ, ໃນຖານະເປັນຜູ້ອາວຸໂສ, ໄດ້ປີນເຂົ້າໄປໃນຫິມະເອງເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາຜ່ານໄປ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ນແຕ່ Qashqai ຮຸ່ນທີສອງເປັນລົດກະທັດຮັດແລະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແຂງແກ່ນຕໍ່ກັບຄົນທ້ອງຖິ່ນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນ Toyota Land Cruiser ຫຼື Lexus LX, ເຖິງວ່າຈະມີອະດີດທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ - ມັນກໍ່ຢູ່ໃນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຄົນທ້ອງຖິ່ນມາທີ່ນີ້ເພື່ອນັ່ງກັບບາບີຄິວຢູ່ແຄມRັ່ງຂອງ Ritsa. ແລະພວກເຮົາຈົບລົງດ້ວຍການຂຸດເຈາະສີ່ຮູພາຍໃຕ້ລໍ້ລະດູຮ້ອນ, Qashqai, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການລັອກກະແຈລະຫວ່າງເພົາຢູ່ເທິງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການແຂວນເສັ້ນຂວາງ, ການoneຸນ ໜ້າ ໜຶ່ງ ແລະດ້ານຫລັງຢ່າງສິ້ນຫວັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຄັນດຽວກັນຢູ່ເທິງຢາງລະດູ ໜາວ, ຜູ້ຈັດງານສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ, ໄດ້ຜ່ານທາງດິນບໍລິສຸດນີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ຖອຍຫລັງລົງໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ ໜາວ ເຢັນ, ພວກເຂົາໄດ້ລົງໄປຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຊ້າໆ, ໃນຮູບແບບ CVT ຄູ່ມື, ຫັນໄປຫາວິນາທີ virtual ຫຼືວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະຫັນໄປ, ແລະກວາດພວກມັນຢູ່ເທິງບ່ອນເລື່ອນ. ແລະທັນທີທີ່ serpentine ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລະຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ແລ່ນດ້ວຍໂບຍາວໆຕາມສາຍນ້ ຳ ຕາມສາຍນ້ ຳ ທີ່ງົດງາມ, ພວກມັນໄດ້ກົດດັນອາຍແກັສຢ່າງແຮງ.

ເຄື່ອງຈັກສອງລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 140 hp. ໃຫ້ crossover ນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແຕ່ວ່າ CVT brooding ປົກປິດຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເລັ່ງ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຄວາມໄວເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ວິທີການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໃບບັນທຶກ ໜຶ່ງ ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກເຖິງນະໂຍບາຍດ້ານ - Qashqai ໂດຍ trolleybus ເກັບເອົາ "ຫຼາຍກວ່າຮ້ອຍ" ທີ່ຖືກຫ້າມໃນເມືອງ Abkhazia, ແລະໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກເລັກນ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເອົາຊະນະໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ລາວໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ - ຫລັງຈາກຢຸດຊົ່ວຄາວເພື່ອປ່ຽນອັດຕາສ່ວນເກຍ, ຕົວປ່ຽນແປງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກສູງຂື້ນ, ແລະລົດໃຫຍ່, ສຽງດັງ, ເຮັດໃຫ້ມີການເດີນຫນ້າຕໍ່ຫນ້າ.

ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການໄປໄວກວ່ານີ້, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນສາຍເຄື່ອງຈັກ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1,2 ລິດ, ເຊິ່ງໃນລຸ້ນ Qashqai ລຸ້ນທີສອງມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນລະດັບ ໜຶ່ງ. ເຄື່ອງຈັກ turbo ທີ່ທັນສະ ໄໝ ຜະລິດໄດ້ 115 hp. ແລະຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, crossover ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ. ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານບໍ່ຂີ້ຄ້ານໃນການເຮັດວຽກກັບລີ້ນ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະດັບຄວາມແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກເທີໂບ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ດຶງມາໄວກວ່າເກົ່າຈາກ 2000 rpm ແລະ ໝຸນ ຂື້ນຢ່າງໄວວາຈົນເຖິງຈຸດຕັດ. ຖ້າທ່ານເຊື່ອວ່າຂໍ້ມູນຂອງຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນການເລັ່ງໃຫ້ "ໜຸ່ມ" ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນແມ່ນມີສັນຍາລັກຕ່ ຳ ກວ່າສອງລິດ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດກັບມັນຍິ່ງສູງກວ່າເກົ່າ. ຄວາມສົງສານພຽງຢ່າງດຽວກໍ່ຄືວ່າເຄື່ອງຈັກ turbo ບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບການສົ່ງຕໍ່ລໍ້ທັງ ໝົດ ແລະຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນລະດັບທີ່ບໍ່ຮັ່ງມີທີ່ສຸດ.

ສິ່ງ ໜຶ່ງ ອີກແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂະ ໜາດ ນ້ອຍກ້ອນແມ່ນລຸ້ນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າແລະ Qashqai 1,2 ບໍ່ໄດ້ ນຳ ຜົນປະໂຫຍດມາສູ່ຜູ້ຄ້າຂາຍ. ແຕ່ວ່າບໍ່ໃຫ້ມີລຸ້ນພື້ນຖານທີ່ມີເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວກັບການຂັບລົດທາງ ໜ້າ ແລະການ ນຳ ສົ່ງດ້ວຍຕົນເອງໃນແຖວ ໝາຍ ຄວາມວ່າຈະສູນເສຍລູກຄ້າສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ມາໃຊ້ໃນສ່ວນ ສຳ ລັບລົດໃນລຸ້ນທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມປາດຖະ ໜາ 1,6 ລິດທີ່ລຽບງ່າຍແລະລາຄາຖືກຍັງຄົງຈະກັບຄືນສູ່ລະດັບ, ແຕ່ວ່າໃນໂລກນີ້ບໍ່ມີລຸ້ນດັ່ງກ່າວ, ແລະມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະປັບເຄື່ອງຈັກນີ້ໃຫ້ເຂົ້າກັບສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ຂອງລົດໃນປະຈຸບັນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ໄດ້ຈັດການປ່ຽນແປງການໂຈະ, ບໍ່ມີຫຍັງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ຈາກປະເທດອັງກິດ, Qashqai ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ດ້ວຍການເກັບກູ້ພື້ນດິນເພີ່ມຂື້ນເຖິງ 200 ມມ (+ 30 ມມ) ແລະການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ ສຳ ລັບນ້ ຳ ພຸແລະເຄື່ອງດູດຊshockອກ, ແຕ່ໃນຖະ ໜົນ ຂອງພວກເຮົາມັນຍັງເບິ່ງຄືວ່າແຂງເກີນໄປ. ຮຸ່ນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮັບ subframe ດ້ານ ໜ້າ ຈາກ X-Trail ດ້ວຍ chassis kinematics ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍແລະພວງມາໄລໄຟຟ້າ ໃໝ່. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການຕິດຕາມລົດຂອງລັດເຊຍໄດ້ກາຍເປັນກວ້າງກວ່າເກົ່າ, ແລະການພລາສຕິກທີ່ມີປີກດ້ານຂ້າງໄດ້ປາກົດຢູ່ເທິງລົດລໍ້ - ເປັນອົງປະກອບພາຍນອກດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ສາມາດລະບຸ Qashqai ທີ່ປະກອບດ້ວຍພາສາລັດເຊຍ. ສັນຍາລັກອື່ນໆຂອງການປັບຕົວ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບຫ້ອງໂດຍສານ, ທໍ່ທາງອາກາດ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງແລະອ່າງເກັບນ້ ຳ ທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເກີນໄປແມ່ນຢູ່ໃນລົດທີ່ຜ່ານມາ.

Nissan ອ້າງວ່າມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາ XNUMX ເດືອນເພື່ອເລືອກຄຸນລັກສະນະຂອງການໂຈະແລະປັບປຸງຄຸນລັກສະນະການຂັບຂີ່. ມີຜົນໄດ້ຮັບ: ການຢຸດແວ່ ໃໝ່ ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂື້ນແລະບໍ່ພະຍາຍາມຕີຜູ້ຂັບຂີ່ໃນທຸກໆເສັ້ນທາງຂອງທາງປູຢາງ. ການຕົກຕ່ ຳ ແມ່ນການສ້າງຂື້ນຫລັງຈາກຄື້ນຟອງຄວາມຮ້ອນຂອງ asphalt, ເຊິ່ງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງຢູ່ໃນລະດັບປານກາງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແລະຍັງຄົງດີກັບການຈັດການ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າ ໃໝ່ ເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລມີຄວາມພະຍາຍາມປອມເກີນໄປ. ໃນຮູບແບບຕົວເມືອງ, ພວງມະໄລ Qashqai ເບິ່ງຄືວ່າເປົ່າແລະເບົາ, ດ້ວຍຄວາມໄວ - ປານກາງແລະມີຄວາມເຂົ້າໃຈງ່າຍ. ການຢຸດຊະງັກບໍ່ໄດ້ດັງກ້ອງ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລົດ Qashqai ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່ ເຮັດໃຫ້ງຽບໆໃນເສັ້ນທາງທີ່ດີ. ແຕ່ສຽງທີ່ມີສຽງຂອງລໍ້ (ຄົນທີ່ມີພລາສຕິກທີ່ກວ້າງຂື້ນ) ເຮັດໃຫ້ຕ້ອງການຫລາຍ. ກ້ອນຫີນທີ່ພັງລົງໃນຖະ ໜົນ ຫົນທາງບາງຄັ້ງກາຍເປັນທີ່ແຂງແຮງເກີນໄປ, ແລະຄວາມປັ່ນປ່ວນຂອງຮວງຢູ່ເທິງທາງປູດ້ວຍຄວາມໄວຈະກາຍເປັນຄວາມອັບອາຍທີ່ບໍ່ດີ.

ເຮືອ Qashqai ຂອງຣັດເຊຍບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບອັງກິດ. ຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ຮັບປະກັນວ່າດຽວນີ້ລາຄາແມ່ນພຽງພໍ, ແຕ່ກ່ອນລົດຕ້ອງໄດ້ຂາຍໃນລາຄາທີ່ສູນຫາຍດ້ວຍຄວາມຄາດຫວັງຈາກການຈັດຕັ້ງການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ສະນັ້ນ Qashqai 1,2 ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສຸດແມ່ນຍັງຂາຍໃນລາຄາ 13 ໂດລາແລະຍັງມີ CVT - ອີກ 069. ລິດສອງລິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 93, ແຕ່ການປັບ ສຳ ລັບ CVT ແລະ AWD ເພີ່ມລາຄາຂື້ນເປັນ 000 ໂດລາສະຫະລັດ. ສຸດທ້າຍ, ມັນຍັງມີການດັດແປງທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ມີກາຊວນ 14L ລາຄາ 845 ໂດລາ, ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າຍັງເຫລືອຢູ່ໃນຮູບແບບ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, Qashqai, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາສາລັດເຊຍ, ຄວນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເຂົ້າເຖິງ, ແຕ່ຍັງເຂົ້າໃຈໄດ້. ຄືກັນກັບອາເບັກຈິດທີ່ມີຈິດວິນຍານທີ່ເວົ້າພາສາລັດເຊຍ.