ຄວ້າ. TOP 5 ກົດລະບຽບການໃຊ້ clutch
ເນື້ອໃນ
ມີຫຼາຍ myths ທີ່ນິຍົມກັບຄົນຂັບຈໍານວນຫຼາຍປະມານການນໍາໃຊ້ clutch ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ພວກເຮົາໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໃນເວລາແລະວິທີການນໍາໃຊ້ມັນ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບກົນຈັກອື່ນໆຂອງລົດ, clutch ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ຂໍຂອບໃຈກັບພວກເຂົາ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ indifferent ກັບຄວາມຮັ່ງມີຂອງ wallets ຂອງພວກເຮົາ. ແລະໃນປັດຈຸບັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດການທົດແທນ clutch ສໍາເລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກສອງສາມຮ້ອຍຫາຫຼາຍພັນ PLN, ແລະມັກຈະເກີນ 10 XNUMX. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ, ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂອງ clutch ແລະການທົດແທນຂອງມັນ. ແລະບໍ່ດົນເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ພວກເຮົາຈະແນະນໍາສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງມັນ.
1. ເຄື່ອງຈັກເບກເມື່ອເລັ່ງ
ຄູສອນຂັບລົດໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ການຫ້າມລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມລົດໄດ້ດີຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຢັດແຜ່ນເບກ, ແຜ່ນດິດແລະ ... ຈັບມື.
ເມື່ອເຂົ້າໃກ້ສີ່ແຍກ, ການສັນຈອນຕິດຂັດ ຫຼື ປະຕູທາງລົດ, ພວກເຮົາບໍ່ຄວນຢືນຢູ່ຊື່ໆ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຄິດວ່ານີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ວິທີທີ່ດີກວ່າແມ່ນການໃຊ້ເບກເຄື່ອງຈັກ, Zbigniew Veseli, ຜູ້ອໍານວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ກ່າວ. “ການຂີ່ລົດແບບເປັນກາງໝາຍເຖິງການຄວບຄຸມລົດໜ້ອຍລົງ, ແລະ ເມື່ອເຈົ້າຕ້ອງການລົດຄັນເລັ່ງ, ເຈົ້າເສຍເວລາໃນການປ່ຽນເກຍ.
ແນ່ນອນ, ໃນສະຖານະການເບກສຸກເສີນຫຼືກ່ອນທີ່ຈະຢຸດຢ່າງສົມບູນ, ພວກເຮົາຕ້ອງ depress clutch ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດ.
ເບິ່ງ: ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າ….? ກ່ອນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX ມີລົດແລ່ນໃສ່... ແກັສໄມ້.
2. Descent ສຸດແລ່ນ
ເມື່ອລົງຄ້ອຍ, ອີງໃສ່ກຳລັງແຮງຫ້າມລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນຫຼັກ ແລະ ນຳໃຊ້ເບຣກຖ້າຕ້ອງມີການຈຳກັດຄວາມໄວເພີ່ມເຕີມ (ຕົວຢ່າງ, ກ່ອນລ້ຽວ). ດັ່ງນັ້ນ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນທີ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍຂອງເບຣກໄດ້, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງທາງຍາວ, ຊັນ.
ທ່ານບໍ່ສາມາດລົງພູດ້ວຍການປິດເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະກັບເຄື່ອງຈັກປິດ, ເພາະວ່າໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ເຄື່ອງຈັກແລ່ນສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນລະບົບເບກແລະລະບົບການຊີ້ນໍາ, ຄູສອນເຕືອນ.
3. Freeplay ແລະລະບົບສາຍສົ່ງກັບ clutch depressed ແມ່ນຄືກັນ.
ມັນເກີດຂື້ນວ່າຄົນຂັບລົດ, ໃກ້ກັບໄຟຈະລາຈອນ, ບີບຄັອດແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂັບລົດສອງສາມສິບ, ແລະບາງຄັ້ງຫຼາຍຮ້ອຍແມັດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຂັບລົດໃນແບບກາງແລະໃນເກຍທີ່ມີ clutch depressed ແມ່ນຄືກັນແທ້. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຫຼຸດຜ່ອນການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ.
4. ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ເທິງພູ
ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການຈອດຢູ່ເທິງພູ, ຮັກສາລົດໃຫ້ດີເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດລົງຈາກເນີນພູ. ດັ່ງນັ້ນ, ນອກຈາກການເປີດເບກມືແລ້ວ, ແນະນຳໃຫ້ອອກຈາກລົດໃນເກຍ ແລະ ຫັນລໍ້.
5. ແສງສະຫວ່າງບໍ່ເຮັດວຽກ
ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການປ່ຽນໂຄມໄຟຫຼືໃນລະຫວ່າງການຢຸດສັ້ນກັບເຄື່ອງຈັກແລ່ນ (ສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ປິດການຂັບຂີ່), ປ່ຽນເກຍເປັນກາງ. ດັ່ງນັ້ນ, clutch wears ອອກຫນ້ອຍກ່ວາໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືທໍາອິດໄດ້ຖືກດໍາເນີນການ, ແລະນີ້ຍັງເປັນການແກ້ໄຂທີ່ສະດວກແລະປອດໄພກວ່າ - ຫຼັງຈາກເປີດເບກມື, ທ່ານສາມາດເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກ pedals ໄດ້.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ວິທີການເບິ່ງແຍງຫມໍ້ໄຟ?
