ບ່ອນນັ່ງ Magna ສາມາດເຮັດ ECGs
ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດອອກມາແລ້ວ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນພ້ອມແລ້ວ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ serial.
ອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈຫລື electrocardiogram ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະປະເມີນສຸຂະພາບຂອງຄົນຂັບໂດຍການແຈ້ງເຕືອນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍຫລືນອນບໍ່ຫຼັບ. ໂຄງການນີ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ Magna International, ນາງຍັງໄດ້ສ້າງແບບຢ່າງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະສະ ເໜີ ໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງ. ການວິເຄາະຂອງ electrocardiogram ທາງທິດສະດີສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຫງົານອນໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ.
ການພັດທະນາຫລ້າສຸດຂອງ Magna ແມ່ນບ່ອນນັ່ງ Pitch Slide / Tip Slide ແຖວທີສອງທີ່ມີລະດັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງແຖວທີສາມ (ການປ່ຽນບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ). ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍ General Motors.
ຖ້າບ່ອນນັ່ງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຄັນ ໜຶ່ງ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າກວດພົບຫົວໃຈວາຍ, ລົດອັດຕະໂນມັດສາມາດຮັບປະກັນວ່າລົດຈະຢຸດຢູ່ທາງຂ້າງຢ່າງປອດໄພ. ຖ້າຮູບແບບອັດຕະໂນມັດມີຢູ່ແລ້ວ, ໂປແກຼມສາມາດປະເມີນສະພາບຂອງຄົນແລະປະເມີນວ່າລາວສາມາດສືບຕໍ່ຂັບລົດໄດ້ຫຼືບໍ່.
ທາງເລືອກ ສຳ ລັບບ່ອນນັ່ງທີ່ ສຳ ພັດໄດ້ແມ່ນລະບົບຕິດຕາມສາຍຕາຂອງຄົນຂັບ, ໂມງ (ສາຍແຂນ) ດ້ວຍເຊັນເຊີຊີວະພາບແລະແມ້ແຕ່ເຊັນເຊີ EEG ແບບພະກະພາ. Magna ຄິດວ່າບ່ອນນັ່ງທີ່ສະຫຼາດພຽງພໍ ສຳ ລັບວຽກ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນມັກການລວມເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ແນ່ນອນ, Magna ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດທໍາອິດທີ່ກ່າວເຖິງຫົວຂໍ້ນີ້. ລະບົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ມີເຊັນເຊີໃນຕົວແມ່ນໄດ້ຖືກພັດທະນາແລ້ວໂດຍຄູ່ແຂ່ງຂອງ Magna Faurecia ແລະ Lear. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ່າງໆຍັງດໍາເນີນການທົດລອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ BMW, ການທົດສອບ rudder ກັບ biosensors ກໍ່ສ້າງໃນ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Magna ເປັນຜູ້ສະຫນອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍຂອງອົງປະກອບຂອງລົດຍົນ, ແລະການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຕົນໃນການຄົ້ນຄວ້ານີ້ອາດຈະເປັນ harbinger ຂອງບ່ອນນັ່ງ smart ການຜະລິດມະຫາຊົນໃນສອງສາມປີ, ທໍາອິດໃນແບບລາຄາແພງທີ່ສຸດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນມະຫາຊົນ. ການຜະລິດ.
2020-08-30
