ອາການຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ຜິດພາດຫຼືຜິດພາດ

ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີບັນຫາການປ່ຽນເຄື່ອງ, ກວດເຊັກໄຟໃນເຄື່ອງຈັກ, ຍານພາຫະນະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຫນຶ່ງໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນການກໍານົດເວລາໄຟທີ່ເຫມາະສົມ. ກັບໄປໃນ "ວັນເກົ່າ", ລະບົບຄູ່ມືເຊັ່ນ: ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ຈຸດ, ແລະ coil ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອກົນໄກການກໍານົດເວລາ ignition ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນເວລາໄຟ, ກົນຈັກຈະຕ້ອງປັບຕົວຈໍາຫນ່າຍແລະກໍານົດມັນດ້ວຍຕົວຊີ້ວັດກໍານົດເວລາ. ສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກຫຼາຍອັນເພື່ອຄວບຄຸມແລະປັບເວລາການເຜົາໄຫມ້ໃນເວລາບິນ. ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບດັ່ງກ່າວແມ່ນເຊັນເຊີ synchronization ຄວາມໄວ.

ເຊັນເຊີຄວາມໄວແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບລັອກເຄື່ອງຈັກແລະເປັນທໍ່ແມ່ເຫຼັກ. ມັນອ່ານແຂ້ວຂອງ crankshaft ຍ້ອນວ່າມັນຫມຸນເພື່ອກໍານົດຄວາມໄວຂອງການຫມຸນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອບອກວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ການຕັ້ງຄ່າແມ່ນຖືກປັບເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ "ເວລາຈິງ" ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ແລະສາມາດຍືດອາຍຸຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຊັນເຊີອື່ນໆ, ມັນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເສຍຫາຍຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະຈະສະແດງສັນຍານເຕືອນໄພຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອຊີ້ບອກວ່າມີບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງອາການທົ່ວໄປຂອງເຊັນເຊີ sync ຄວາມໄວທີ່ສວມໃສ່ຫຼືຜິດພາດ.

1. ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຍາກທີ່ຈະປ່ຽນ

ຫນຶ່ງໃນວຽກຕົ້ນຕໍຂອງເຊັນເຊີ sync ຄວາມໄວແມ່ນການຕິດຕາມ RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສົ່ງຂໍ້ມູນນັ້ນໄປຫາ ECU, ເຊິ່ງບອກການສົ່ງສັນຍານວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະ upshift ຫຼື downshift. ຖ້າເຊັນເຊີຄວາມໄວຜິດພາດຫຼືສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນກ່ອນທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງຈະປ່ຽນໄປ. ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນບັນຫານີ້ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງເລັ່ງຄວາມໄວທາງດ່ວນແລະການສົ່ງຕໍ່ເບິ່ງຄືວ່າໃຊ້ເວລາດົນໃນການ upshift. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການນີ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ASE ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນເຊັນເຊີ sync ຄວາມໄວໄດ້ຖ້າມັນເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ.

2. ແສງ Check Engine ມາ.

ປົກກະຕິແລ້ວແສງເຄື່ອງຈັກກວດເຊັກແມ່ນເປັນສັນຍານທໍາອິດທີ່ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຊັນເຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເອເລັກໂຕນິກ, ຫຼືເຊັນເຊີຄວາມປອດໄພຜິດພາດຫຼືສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາ ECU ຂອງຍານພາຫະນະ, ແສງ Check Engine ໃນ dashboard ຈະເກີດຂື້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນມັກຈະບໍ່ສົນໃຈກັບແສງ Check Engine, ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງທັງຫມົດຂອງທ່ານຖ້າເຊັນເຊີຄວາມໄວແມ່ນຜູ້ກະທໍາຜິດ.

ທຸກໆຄັ້ງທີ່ແສງ Check Engine ເກີດຂື້ນ, ທ່ານຄວນໄປຫາຊ່າງກົນຈັກທີ່ຈະມາພ້ອມກັບເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສທີ່ສາມາດດາວໂຫລດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກຄອມພິວເຕີແລະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາວິນິດໄສບັນຫາທີ່ແນ່ນອນ.

3. ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ

ຖ້າເຊັນເຊີເວລາຄວາມໄວແຕກ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດສົ່ງສັນຍານໄປຫາຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນຂອງລົດ. ນີ້ຈະປິດການທໍາງານຂອງລະບົບ ignition ແລະທ່ານຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນລົດໄດ້. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຮືອຈະບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະລະບົບການຕິດໄຟປິດລົງ, ເນື່ອງຈາກການກໍານົດເວລາການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ເລີ່ມ, ໃຫ້ໄປພົບຊ່າງທີ່ຜ່ານການຮັບຮອງເພື່ອກໍານົດວ່າເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນ.

4. ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

ອາການທົ່ວໄປອີກອັນໜຶ່ງຂອງເຊັນເຊີເວລາຄວາມໄວທີ່ແຕກຫັກແມ່ນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອັນນີ້ຈະເປັນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດປັບເວລາໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ລົດແລ່ນລົງຕາມເສັ້ນທາງ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກໃນຕອນຕົ້ນຫຼຸດລົງເວລາແລ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼື (ເວລາຊັກຊ້າ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງ. ເມື່ອທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າລົດ, ລົດບັນທຸກ, ຫຼື SUV ຂອງທ່ານແລ່ນຊ້າລົງ, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານເພື່ອທົດສອບເສັ້ນທາງເພື່ອກໍານົດວ່າເປັນຫຍັງເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ. ມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານເຕືອນໄພນີ້ໄດ້, ສະນັ້ນຄວນໃຫ້ຊ່າງຊີ້ບອກເຖິງສາເຫດທີ່ແນ່ນອນ.

ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກຫຼາຍທີ່ເຊັນເຊີເວລາຄວາມໄວທີ່ຈະມີບັນຫາ, ແຕ່ເມື່ອມັນລົ້ມເຫລວ, ມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພໃນຄອມພິວເຕີຂອງລົດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ. ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນສັນຍານເຕືອນຂ້າງເທິງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຕິດຕໍ່ກັບ ASE ເຄື່ອງຈັກທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດວິນິດໄສບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປ່ຽນເຊັນເຊີ sync ຄວາມໄວຖ້າຈໍາເປັນ.