ອາການຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີບັນຫາເຄື່ອງຈັກ, ນໍ້າມັນຮົ່ວ, ແລະຄວັນສີດໍາຈາກໄອເສຍ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນອົງປະກອບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນບາງຮູບແບບໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເກືອບທັງຫມົດ. ມັນເປັນສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະແລະ, ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໄຫຼຜ່ານລະບົບ. ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງສາມາດວັດແທກໄດ້ໂດຍການປ່ຽນຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ diaphragms ກົນຈັກທີ່ດໍາເນີນການສູນຍາກາດເພື່ອການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ. ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີບົດບາດໂດຍກົງໃນການແຈກຢາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນທົ່ວເຄື່ອງຈັກ, ບັນຫາໃດໆທີ່ມີສ່ວນປະກອບນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການປະຕິບັດແລະບັນຫາອື່ນໆສໍາລັບຍານພາຫະນະ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
1. misfiring ແລະຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ, ການເລັ່ງແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຫນຶ່ງໃນອາການທໍາອິດຂອງບັນຫາການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນຂອງລົດລົ້ມເຫລວ ຫຼືມີບັນຫາໃດໆ, ມັນຈະລົບກວນຄວາມດັນນໍ້າມັນຂອງລົດ. ນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ຈະມີການປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໃນເຄື່ອງຈັກແລະປັບມັນ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງແລະການເລັ່ງ, ແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດເກີດຈາກບັນຫາອື່ນໆທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານວິນິດໄສຍານພາຫະນະຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
2. ນໍ້າມັນຮົ່ວ
ອີກອາການໜຶ່ງຂອງບັນຫາເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນໃນລົດແມ່ນນໍ້າມັນຮົ່ວ. ຖ້າຝາອັດປາກມົດເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືປະທັບຕາໃດໆລົ້ມເຫລວ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງນໍ້າມັນສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້. ເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ຜິດພາດບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການປະຕິບັດ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນນໍ້າມັນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແລະຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ.
3. ຄວັນດຳຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ
ຄວັນສີດຳຈາກທໍ່ຫາງແມ່ນອີກສັນຍານໜຶ່ງຂອງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນຂອງລົດເຈົ້າ. ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນຮົ່ວ ຫຼື ເຮັດວຽກຢູ່ພາຍໃນບໍ່ສຳເລັດ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວັນສີດຳອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະແລ່ນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງນອກເຫນືອຈາກການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປະຕິບັດ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນສີດໍາຈາກທໍ່ໄອເສຍ. ຄວັນສີດໍາຍັງສາມາດເກີດຈາກຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງບັນຫາອື່ນໆ, ສະນັ້ນມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານວິນິດໄສຍານພາຫະນະຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບາງອັນຖືກສ້າງຢູ່ໃນເຄື່ອງປະກອບປໍ້ານໍ້າມັນ, ແຕ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະບົບ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າລົດຂອງທ່ານອາດມີບັນຫາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ, ໃຫ້ມີນັກວິຊາການມືອາຊີບ, ເຊັ່ນ: ບໍລິສັດ AvtoTachki, ໄດ້ກວດກາຍານພາຫະນະເພື່ອກໍານົດວ່າມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
