Sion Power: "ຈຸລັງ Licerion ຂອງພວກເຮົາສະເຫນີ 0,42 kWh / kg." ນັ້ນແມ່ນ 40 ເປີເຊັນດີກວ່າຫມໍ້ໄຟ Li-ion ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້!
Sion Power ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫະລັດ - ບໍ່ຄວນສັບສົນກັບລົດ Sion ທີ່ໃຊ້ photovoltaic ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Sono Motors - ມີຄວາມພູມໃຈໃນການສ້າງອົງປະກອບໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ Licerion. ຂໍຂອບໃຈກັບ anode lithium (Li-metal), ເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງ 0,42 kWh / kg.
ຈຸລັງໂລຫະ Lithium: ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ = ລະດັບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບມະຫາຊົນດຽວກັນ
Sion Power ໄດ້ພະຍາຍາມເປັນເວລາຫຼາຍປີເພື່ອສ້າງຈຸລັງ lithium-sulfur (Li-S) ທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດໄດ້ປະຖິ້ມເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແລະເລີ່ມພັດທະນາຈຸລັງ lithium-metal. ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາວ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ເພາະວ່າບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເຜົາໄຫມ້ອອກຢ່າງບໍ່ດີທີ່ພະຍາຍາມປະສົມປະສານ lithium ກັບຊູນຟູຣິກ ...
ຈຸລັງໂລຫະ lithium ໃໝ່ຂອງ Sion Power, ທີ່ວາງຂາຍໃນນາມ Licerion, ມີ cathode ທີ່ອຸດົມດ້ວຍ nickel (ອາດຈະເປັນ NCM ຫຼື NCA) ແລະ "ultra-thin anode" ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະ lithium. ຂໍຂອບໃຈກັບເຕັກໂນໂລຢີນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງກວ່າຈຸລັງ lithium-ion ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. Licerion ສະເໜີໃຫ້ 0,7 ກິໂລວັດໂມງ / ລິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, 0,42 kWh / kg "ຂະຫຍາຍໄປສູ່ການອອກແບບການຄ້າ" (ອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ຄັ້ງສຸດທ້າຍຫມາຍຄວາມວ່າ; ລະຫັດແຫຼ່ງ).
ຕົວກໍານົດການຂອງແບດເຕີລີ່ CATL Li-ion ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້ມີດັ່ງນີ້: 0,7 ກິໂລວັດໂມງ / ລິດ (ດຽວກັນ) ແລະ 0,3 kWh / kg (ຫນ້ອຍ).
> Samsung ນໍາສະເຫນີຈຸລັງ electrolyte ແຂງ. ການໂຍກຍ້າຍ: ໃນ 2-3 ປີຈະຢູ່ໃນຕະຫຼາດ
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ ຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າເຊິ່ງຕົວຢ່າງເຊລ CATL ຈະຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຈຸລັງ Licerion ທີ່ມີມວນດຽວກັນ ຈະໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຫຼາຍກວ່າ 40 ເປີເຊັນ... ດັ່ງນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ Renault Twingo ZE ທີ່ພວກເຮົາມັກບໍ່ດົນມານີ້ສາມາດສະຫນອງ 210-220 ກິໂລແມັດແທນທີ່ຈະເປັນ 150 ກິໂລແມັດຂອງຊ່ວງທີ່ແທ້ຈິງໃນປະຈຸບັນ:
> ແບດເຕີຣີ Renault Twingo ZE - ມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະຫລາດໃຈໄດ້ແນວໃດ! [ຖັນ]
ຜູ້ຜະລິດເວົ້າໂອ້ອວດວ່າຫມໍ້ໄຟຮັກສາໄດ້ເຖິງ 70 ເປີເຊັນຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນໃນລະຫວ່າງ 850 ຮອບທໍາອິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Renault Twingo ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ພະລັງງານຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນໄລຍະປະມານ 180 ກິໂລແມັດ. ມັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ - ຜູ້ຜະລິດລົດຈະຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບການເພີ່ມການສາກໄຟຂອງແບດເຕີລີ່ເພື່ອເພີ່ມໄລຍະລະຫວ່າງຄ່າບໍລິການ.
ຈຸລັງ Lyserion ຕ້ອງກຽມພ້ອມສໍາລັບການນໍາໃຊ້. Sion Power ຕ້ອງການອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ມັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນແລະສຸມໃສ່, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ພາກສ່ວນການຂຶ້ນແລະລົງຈອດ (eVTOL).
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
