ລະບົບຕ້ານການເລື່ອນລອຍ ASR (Antriebsschlupfregelung)

ລະບົບ ASR (ຈາກ ເຢຍລະມັນ Antriebsschlupfregelung) ແມ່ນອຸປະກອນຕ້ານການ skid ທໍາອິດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນລົດໃນປີ 1986. ລະບົບ ASR ຈະປັບປະລິມານການເລື່ອນອັດຕະໂນມັດໃສ່ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງລໍ້ຂັບຂອງລົດເມື່ອເລີ່ມອອກ ຫຼື ເລັ່ງ. ວຽກງານຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການຄວບຄຸມແລະການໂອນກໍາລັງຂັບລົດຈາກລໍ້ໄປຫາຖະຫນົນ.

ASR ສາມາດປັບການຕັດຂອງທັງສອງລໍ້ຂັບແລະຍັງພົວພັນກັບ ECM ໃນລະຫວ່າງລະບຽບການ. ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ທົ່ວໄປທີ່ ABS ຕິດຕາມກວດກາຄວາມໄວຂອງແກນຂັບ. ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ, ແບ່ງປັນກັບ ABS, ປຽບທຽບຄວາມໄວກັບຄວາມໄວຂອງລໍ້ຂອງແກນທີ່ບໍ່ຂັບຂີ່. ຖ້າລໍ້ຂັບເຄື່ອນເລື່ອນ, ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມໄດ້ຮັບ ຄຳ ສັ່ງໃຫ້ຫ້າມລໍ້. ຖ້າ ຈຳ ເປັນ, ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກພ້ອມກັນອອກ ຄຳ ສັ່ງເພື່ອຫຼຸດແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງປະຕິບັດໂດຍການເລັ່ງອັດຕະໂນມັດ. ອັນນີ້ເປັນການຟື້ນຟູການrotationູນວຽນຂອງລໍ້ແລະອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຍົກຍ້າຍແຮງຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຫົນທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາຫະນະສາມາດສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ລື່ນ, ລວມທັງຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ບ່ອນທີ່ມີສະພາບການຈັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລໍ້ຂວາແລະຊ້າຍ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລະບົບ ASR ສາມາດຖືກປິດການ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ໂດຍການກົດປຸ່ມໃດນຶ່ງຢູ່ເທິງ dashboard ແລະລະບົບ dashboard backlit ຈາກນັ້ນແຈ້ງວ່າລະບົບໄດ້ຖືກປິດການ ນຳ ໃຊ້ແລ້ວ. ປະໂຫຍດສໍາລັບຄົນຂັບຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງ ASR ແມ່ນວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດຂັບລົງໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ທີ່ມີຄວາມລຽບຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຢຽບຄັນເລັ່ງທີ່ຕົກຕໍ່າ, ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງລໍ້ຂັບ.