ຄ່າສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ນ້ຳມັນໃນລົດເທົ່າໃດ? ອ່າງເກັບນໍ້າແຫ້ງແຕກຕ່າງຈາກອ່າງນໍ້າປຽກແນວໃດ?

ເຈົ້າເຄີຍເຈາະໝໍ້ນ້ຳມັນຂອງເຈົ້າບໍ? ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມສຸກ, ຄືກັບການຜິດປົກກະຕິທັງຫມົດໃນລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນຄວາມບໍ່ພໍໃຈທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກຜົນສະທ້ອນທີ່ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໃນເວລາສັ້ນໆ. ໝໍ້ນ້ຳມັນທີ່ແຕກເປັນສິ່ງລົບກວນບໍ່ວ່າມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານບໍ່ຄວນເປັນລະຄອນ, ເພາະວ່າ panic ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

Wet sump - ຄໍາ​ນິ​ຍາມ​ແລະ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​

ໝໍ້​ນ້ຳມັນ​ແມ່ນ​ແຜ່ນ​ໂລຫະ​ທີ່​ມີ​ຮອຍ​ຂີດ​ໝາຍ​ທີ່​ຖືກ​ມັດ​ຢູ່​ລຸ່ມ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ເປັນ​ຮູບ​ຮ່າງ​ຫຼາຍ​ຫຼື​ຫນ້ອຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ແຕ່​ສະ​ເຫມີ​ເຫມາະ​ສົມ​ບູນ​ກັບ​ດ້ານ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຂັບ​. ໝໍ້ປຽກແຕ່ລະອັນມີຮູເຈາະນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວຖືກລະບາຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ມັນໄຫຼອອກໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກສູບອອກໂດຍວິທີອື່ນ.

ແຊ່ນ້ໍາມັນ - ການກໍ່ສ້າງອາລູມິນຽມ

ຫມໍ້ນ້ໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ. ເປັນຫຍັງ? ວັດສະດຸນີ້:

• rust ທົນທານຕໍ່;
• ນ້ຳໜັກໜ້ອຍ ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ;
• ບໍ່ແຕກແລະສາມາດທົນເຖິງການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ.

ການປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງໄດແມ່ນສໍາຄັນ, ແລະວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນເຮັດວຽກ. ເຫດຜົນທີສອງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອາລູມິນຽມແມ່ນນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຫຼາຍ. ໝໍ້ນ້ຳມັນຕົວມັນເອງບໍ່ຄວນຈະເຮັດໃຫ້ຂອງແຫຼວເຢັນ (ລັງສີແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເລື່ອງນີ້), ແຕ່ວັດສະດຸຂອງມັນເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍອຸນຫະພູມເພີ່ມເຕີມ. ອະລູມິນຽມບໍ່ແຕກງ່າຍຍ້ອນການປ່ຽນແປງຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການເຮັດວຽກໃນສະພາບການປ່ຽນແປງ.

ແຊ່ນ້ໍາມັນ - ຫນ້າທີ່

ເປັນຫຍັງໝໍ້ນ້ຳມັນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ? ຄວາມເຢັນຂອງລະບົບ piston-crank ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໄຫຼລົງລຸ່ມ crankshaft. ເພື່ອໃຫ້ສາມາດປະກອບມັນແລະປັ໊ມໃສ່ປັ໊ມນ້ໍາມັນໄດ້, ມັນຕ້ອງຖືກວາງໄວ້ໃນບ່ອນດຽວ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າອ່າງເກັບນໍ້າປຽກມັກຈະເປັນຈຸດຕ່ໍາສຸດຂອງຮາດແວ powertrain. ເມື່ອນ້ໍາມັນຢູ່ໃນເຕົາ:

• ໄດ້ ຮັບ ການ sucked ໃນ ໂດຍ ມັງ ກອນ;
• ອະນາໄມກ່ອນ;
• ໄປຫາປັ໊ມສີດ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງອ່າງແຫ້ງ

ໂກນໂກນໂລຫະຫນັກຈາກເຄື່ອງຈັກຍັງສາມາດເກັບກໍາຢູ່ໃນແຊ່ນ້ໍາມັນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາເດີນທາງເຖິງຫນ່ວຍງານແລະທໍາລາຍຫນ້າ friction. ຂີ້ເລື່ອຍນີ້, ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ແມ່ນອັນຕະລາຍ, ແລະນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ໂຖປັດສະວະພິສູດວ່າບໍ່ມີຄ່າ. ແລະ ຜົນ​ສະ​ທ້ອນ​ຈາກ​ກະ​ທະ​ນ​້​ໍາ​ທີ່​ແຕກ​ຫັກ​ແມ່ນ​ຫຍັງ? ໃນລົດກິລາ, ນ້ໍາມັນສະສົມຢູ່ໃນຖັງພິເສດທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຫນ່ວຍບໍລິການແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງນ້ໍາແຫ້ງແມ່ນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.

ໝໍ້ນ້ຳມັນເສຍຫາຍ - ອັນນີ້ເປັນໄປໄດ້ແນວໃດ?

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະຕິດຕັ້ງຝາປິດພາຍໃຕ້ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທຸກໆມື້, ມັນບໍ່ໄດ້ປົກປ້ອງນ້ໍາມັນ 100%. ເປັນຫຍັງ? ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກແລະເມື່ອຕີກັບວັດຖຸທີ່ແຂງຫຼາຍ, ເຊັ່ນຕັນໄມ້, ຫີນຫຼືກ້ອນຫີນ, ມັນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນ. ແລະໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ໂຖປັດສະວະແມ່ນທໍາອິດທີ່ເສຍຫາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຕັ້ງຢູ່ໂດຍກົງພາຍໃຕ້ຝາປິດ.

ບາງຄັ້ງຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ເຫັນຢູ່ glance ທໍາອິດ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດທີ່ມີຝາປິດ, ທ່ານຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນນໍ້າມັນຮົ່ວພາຍໃຕ້ລົດ. ໝໍ້ນ້ຳມັນອາດຈະແຕກຫຼັງຈາກຕີອຸປະສັກ, ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍຈົນແຮງດັນນ້ຳມັນຫຼຸດລົງຕໍ່າສຸດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈະບໍ່ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເກີດຂຶ້ນ, ແລະນ້ໍາມັນຈະໄຫຼຊ້າໆ.

ແຊ່ນ້ໍາມັນແຕກ - ຜົນສະທ້ອນ

ໃນຫຼັກການ, ຜົນສະທ້ອນແມ່ນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຈິນຕະນາການ. ຖ້າແຊ່ເສຍຫາຍແລະມີນ້ໍາມັນຈໍານວນນ້ອຍໆ, ບັນຫາທໍາອິດແມ່ນຮອຍເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ສິ່ງອື່ນແມ່ນພຽງແຕ່ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ບໍ່ຕ້ອງການຈາກແຫຼ່ງໃດກໍ່ຕາມ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນກ່ອງເກຍຫຼືເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຫມໍ້ນ້ໍາທີ່ແຕກຫັກຫມົດໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະຕິດເຄື່ອງຈັກ.. ການຫຼຸດລົງຂອງລະດັບນ້ໍາມັນຢ່າງກະທັນຫັນເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງແລະໄຟເບຣກມາ. ໝໍ້ນ້ຳມັນທີ່ແຕກຫັກ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຕໍ່ໜ້າແມ່ນມີຄວາມຄ້ອຍຊັນໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນຫົວຫນ່ວຍໃຫຍ່.

ປ່ຽນໝໍ້ນ້ຳມັນ-ລາຄາບໍລິການ ແລະ ອາໄຫຼ່

ການແກ້ໄຂຫມໍ້ນ້ໍາທີ່ມີຮອຍແຕກແມ່ນບໍ່ແພງຫຼາຍ.. ທ່ານສາມາດລາຍງານບັນຫານີ້ກັບຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ສ້ອມແປງລົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກລະດັບຂອງຄວາມສັບສົນຂອງວຽກງານ, ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າສ້ອມແປງ. ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອທົດແທນຫມໍ້ນ້ໍາ?? ລາຄາຕັ້ງແຕ່ຫຼາຍສິບ zlotys (ບາງຄັ້ງກໍ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 10 ເອີໂຣ) ຖ້າເຈົ້າມີພື້ນທີ່ສໍາລັບການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານສາມາດຊື້ໂຖປັດສະວະດ້ວຍຕົນເອງແລະປ່ຽນມັນ.

ມັນມີຄວາມສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະປະທັບຕາຫມໍ້ນ້ໍາມັນບໍ?

ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງ "ການສ້ອມແປງ" ດັ່ງກ່າວ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຊ້ກາວໂລຫະ epoxy, ເຊິ່ງປິດແຫນ້ນຂຸມຫຼືຮອຍແຕກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຂໍ້ຄວນລະວັງຢູ່ທີ່ນີ້ - ການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກເອົາອົງປະກອບອອກຈາກເຄື່ອງຈັກແລະເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດ. ໝໍ້ນ້ຳມັນບໍ່ມັກສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ລວບລວມຢູ່ໃນນັ້ນ, ເພາະວ່າພວກມັນສາມາດອຸດຕັນຕົວກອງນ້ຳມັນ ແລະ ນຳໄປສູ່ການສູນເສຍການຫຼໍ່ລື່ນ.

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ໝໍ້ນ້ຳມັນທີ່ຮົ່ວຖືກປ່ຽນແທນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດເຊື່ອມໄດ້ເມື່ອຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ໃຫຍ່ຫຼາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອົງປະກອບໃຫມ່ແມ່ນສູງຫຼາຍ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈະຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເອົາຫມໍ້ນ້ໍາ, ແຕ່ຍັງຕື່ມໃສ່ນ້ໍາມັນໃຫມ່, ທົດແທນການກັ່ນຕອງແລະ, ແນ່ນອນ, ຕິດຕັ້ງປະທັບຕານ້ໍາມັນ. ຝາອັດປາກຂຸມນ້ຳມັນແມ່ນສາມາດຖິ້ມໄດ້ຢ່າງຍຸດຕິທຳ ແລະບໍ່ສາມາດປະກອບຄືນໃໝ່ໄດ້.. ທ່ານ​ຈະ​ເຫັນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ disassembling​. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າບາງຄົນສົງໄສວ່າຈະເລືອກທໍ່ນ້ໍາມັນຫຼືຊິລິໂຄນ. ຄວາມຄິດເຫັນຖືກແບ່ງອອກ, ແຕ່ເມື່ອຊື້ໂຖປັດສະວະ, gasket ອາດຈະຖືກລວມຢູ່ໃນຊຸດ. ຊິລິໂຄນໜ້ອຍເກີນໄປ ຫຼືຫຼາຍເກີນໄປແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່. gasket ແມ່ນຖືກຕ້ອງສະເຫມີ.

ກະທູ້ຫັກໃນແຊ່ນ້ໍາມັນ - ຈະເຮັດແນວໃດ?

ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ເກີດຂື້ນວ່າກະທູ້ຢູ່ເທິງສະກູທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາແຕກ. ຈະເຮັດແນວໃດໃນສະຖານະການນີ້? ຂັ້ນຕອນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນພຽງແຕ່ແມ່ນການທົດແທນໂຖປັດສະວະດັ່ງກ່າວ. ແນ່ນອນທ່ານສາມາດເອົາມັນອອກແລະຕັດຮູແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງ screw ໃຫມ່. ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນຍອມຮັບໄດ້, ແຕ່ບໍ່ມີໃຜສາມາດບອກທ່ານວ່າຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວຈະເປັນແນວໃດ. ກາວແຊ່ນ້ໍາມັນແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີ..

ນ້ ຳ ມັນແຫ້ງ - ມັນໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?

ເຈົ້າອາດຈະເຄີຍພົບຄຳວ່າ header ກ່ອນ. ເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດຈຶ່ງຕັດສິນໃຈສ້າງໂຖປັດສະວະແຫ້ງ? ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບການຫລໍ່ລື່ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກໃນລົດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການສູນເສຍການຫລໍ່ລື່ນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່ານ້ໍາແຫ້ງມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນກິລາແລະລົດແຂ່ງ. ແທນທີ່ຈະເປັນການແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມ, ບ່ອນທີ່ sump ເປັນອ່າງເກັບນ້ໍາຕົ້ນຕໍສໍາລັບນ້ໍາມັນ, ອ່າງເກັບນ້ໍາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ອື່ນຖືກນໍາໃຊ້ແລະຊຸດຂອງປັ໊ມຫຼືປັ໊ມຫຼາຍພາກສ່ວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໂອນສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ cornering, ບ່ອນທີ່ມີການ overloads ຂະຫນາດໃຫຍ່, ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງນ້ໍາມັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນບ່ອນດຽວແລະຂັດຂວາງການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.