ຈຸດຕາບອດຢູ່ໃນກະຈົກ. ພວກເຂົາສາມາດຖືກຫຼຸດຜ່ອນໄດ້ແນວໃດ?

ກະຈົກຂ້າງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສັງເກດສະຖານະການທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລົດໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກະຈົກແຕ່ລະອັນມີອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເຂດຕາບອດ, ນັ້ນແມ່ນ, ພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ປົກຄຸມດ້ວຍກະຈົກ.

ອາດຈະເປັນ, ບໍ່ມີຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫມັ້ນໃຈວ່າກະຈົກບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ກະຈົກທີ່ຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນລົດມີບົດບາດສໍາຄັນ. ຂອບໃຈພວກເຂົາ, ເຈົ້າສາມາດຄວບຄຸມສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນກະຈົກແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຈື່ຈໍາຄໍາສັ່ງ - ທໍາອິດຄົນຂັບລົດປັບບ່ອນນັ່ງກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນປັບກະຈົກ. ການປ່ຽນແປງໃດໆຕໍ່ກັບການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງຄວນເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າກະຈົກຖືກກວດສອບ.

ໃນກະຈົກພາຍນອກ, ພວກເຮົາຄວນຈະເຫັນດ້ານຂ້າງຂອງລົດ, ແຕ່ມັນບໍ່ຄວນຄອບຄອງຫຼາຍກວ່າ 1 ຊັງຕີແມັດຂອງດ້ານກະຈົກ. ການປັບກະຈົກນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄາດຄະເນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດຂອງລາວກັບຍານພາຫະນະທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼືອຸປະສັກອື່ນໆ.

ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າກະຈົກທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຈະບໍ່ກໍາຈັດຈຸດຕາບອດທີ່ອ້ອມຮອບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ປົກຄຸມດ້ວຍກະຈົກ. ທ່ານ Radoslav Jaskulsky, ຄູສອນຢູ່ໂຮງຮຽນຂັບລົດ Skoda ກ່າວວ່າ "ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງຈັດແຈງກະຈົກໃນແບບທີ່ເຂດຕາບອດຖືກຫຼຸດລົງໃຫ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້," Radoslav Jaskulsky, ຄູສອນຢູ່ໂຮງຮຽນຂັບລົດ Skoda ເວົ້າ.

ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແມ່ນກະຈົກເພີ່ມເຕີມທີ່ມີຍົນໂຄ້ງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກກາວກັບກະຈົກຂ້າງຫຼືຕິດກັບຮ່າງກາຍຂອງມັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເກືອບທັງຫມົດນໍາໃຊ້ກະຈົກ aspherical, ເອີ້ນວ່າກະຈົກຫັກ, ແທນທີ່ຈະເປັນກະຈົກແປ. ຜົນກະທົບຈຸດ.

ແຕ່ມີວິທີການທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຄວບຄຸມຈຸດຕາບອດ. ນີ້ແມ່ນຫນ້າທີ່ກວດສອບຈຸດຕາບອດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ - ລະບົບ Blind Spot Detect (BSD), ເຊິ່ງສະເຫນີ, ລວມທັງໃນ Skoda, ຕົວຢ່າງ, ໃນແບບ Octavia, Kodiaq ຫຼື Superb. ນອກເຫນືອຈາກກະຈົກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ພວກມັນຖືກສະຫນັບສະຫນູນໂດຍເຊັນເຊີທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນກະທົບຫລັງ. ພວກເຂົາມີໄລຍະຫ່າງ 20 ແມັດແລະຄວບຄຸມພື້ນທີ່ຮອບລົດ. ເມື່ອ BSD ກວດພົບຍານພາຫະນະຢູ່ໃນຈຸດຕາບອດ, LED ຢູ່ກະຈົກພາຍນອກຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ແລະເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເຂົ້າໃກ້ມັນເກີນໄປຫຼືເປີດໄຟໃນທິດທາງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຮັບຮູ້, LED ຈະກະພິບ. ຟັງຊັນການກວດສອບຈຸດຕາບອດ BSD ແມ່ນເຮັດວຽກຈາກ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຖິງຄວາມໄວສູງສຸດ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສະດວກສະບາຍເຫຼົ່ານີ້, Radosław Jaskulski ແນະນໍາວ່າ: - ກ່ອນທີ່ຈະ overtake ຫຼືປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບບ່າຂອງທ່ານແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຍານພາຫະນະອື່ນຫຼືລົດຈັກທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນຢູ່ໃນກະຈົກຂອງທ່ານ. ຜູ້ສອນໂຮງຮຽນ Auto Skoda ຍັງສັງເກດເຫັນວ່າລົດແລະວັດຖຸທີ່ສະທ້ອນຢູ່ໃນກະຈົກບໍ່ກົງກັນກັບຂະຫນາດຕົວຈິງຂອງມັນ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະເມີນໄລຍະຫ່າງໃນເວລາທີ່ maneuvering.