ຂ້ອຍຄວນປິດເຄື່ອງຈັກໃນການສັນຈອນຕິດຂັດບໍ?

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍຄົນມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄໍາຖາມ - ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປິດເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຢືນຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງຄວາມແອອັດແລະ "voracity" ຂອງເຄື່ອງຈັກລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆບໍ່ໄດ້ປະຫຍັດນໍ້າມັນເລີຍ, ກົນໄກການເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນລົງແລະອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງ.

ເມື່ອລົດເລືອກປິດເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ບໍ່

ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ - ຢຸດທໍາອິດປາກົດຢູ່ໃນ 70s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ວຽກງານແມ່ນເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ລົດບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນທີ່. ລະບົບໄດ້ປິດເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກ XNUMX ວິນາທີທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ນີ້ແມ່ນຄວາມບໍ່ສະດວກທີ່ສຸດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເວລາດົນນານໄດ້ຜ່ານໄປກ່ອນທີ່ຈະ restart ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ມາ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຢຸດຢູ່ໄຟຈະລາຈອນ, ລົດດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ. ແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ starter ຖືກອອກແບບມາບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆ.

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ລະບົບຕ່າງໆໄດ້ປັບປຸງ. ໃນປັດຈຸບັນມີພຽງແຕ່ລົດຊັ້ນນໍາທີ່ມີການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການ - ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດແມ່ນອັດຕະໂນມັດທັນທີຫຼັງຈາກຢຸດ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ທໍາອິດລະບົບເຮັດໃຫ້ນ້ໍາອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບການເຮັດວຽກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຢຸດເຊົາຢ່າງແທ້ຈິງ. ມັນເຄີຍຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງຈິນຕະນາການ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນຄວາມເປັນຈິງປະຈໍາວັນ. ຄວາມລ່າຊ້າໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້, ແຕ່ມັນຖືກຫຼຸດລົງໂດຍຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດແລະບໍ່ເກີນ 2 ວິນາທີ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນພິຈາລະນາລະບົບ start-stop ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດທັງດ້ານການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງກົນຈັກຂອງນັກກາລະຕະຫຼາດທີ່ຫຼິ້ນໃນ phobias ທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍອີງໃສ່ການຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ຄວາມຢ້ານກົວເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເງິນ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາຂອງລົດດັ່ງກ່າວເພີ່ມຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ທັນສະໄຫມແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍແມ່ນຈໍາເປັນ.

ຜົນສະທ້ອນທາງລົບຂອງການເປີດຕົວເລື້ອຍໆ

ໃນປັດຈຸບັນຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກມີປະສົບການການໂຫຼດສູງສຸດ. ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນລະບົບແມ່ນພັກຜ່ອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາເປັນ, ຫມໍ້ໄຟໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ. ອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ເຊິ່ງ entails ການສວມໃສ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນຂະນະເປີດຕົວແມ່ນສູງສຸດ. ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງ wears ອອກ - starter ແລະພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນ.

ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການ idling

ຜູ້ເຄາະຮ້າຍຕົ້ນຕໍໃນເວລາທີ່ລົດ idling ແມ່ນກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າ. ພາຍໃນຫນຶ່ງມື້, ແນ່ນອນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນບໍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເພີ່ມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍລິໂພກທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງປີໃນເວລາຢຸດແລະຄູນດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫນຶ່ງລິດ, ຈໍານວນດັ່ງກ່າວຈະເຫມາະສົມ. ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກໂດຍຜ່ານການວາງແຜນການເດີນທາງທີ່ເຫມາະສົມ, ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນການຢຸດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນ.