ທ່ານຄວນປ່ຽນຈາກສັງເຄາະມາເປັນ semisynthetics ບໍ?
ເນື້ອໃນ
ໃນກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບລົດຍົນ, ຄໍາຖາມມັກຈະເກີດຂື້ນວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ, ແລະຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ເວລາໃດທີ່ຈະປ່ຽນຈາກນ້ໍາມັນສັງເຄາະເປັນນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະ. ເນື່ອງຈາກຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງນໍ້າມັນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ຄົນຂັບລົດມັກຈະສູນເສຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຕອບຄໍາຖາມທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານກັງວົນເລື້ອຍໆ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຄໍາຕອບຄືກັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອ່ານບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ!
ນ້ໍາມັນສັງເຄາະ - ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບມັນ?
ນ້ ຳ ມັນສັງເຄາະ ສະແດງໂດຍ ຄຸນນະພາບທີ່ສູງທີ່ສຸດດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງດີກວ່ານ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະແລະແຮ່ທາດ. ລາວສາມາດອົດທົນໄດ້ ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນສູງແລະລາວ viscosity ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ ໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍແຮງ. ນ້ຳມັນສັງເຄາະ ເບິ່ງແຍງຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ ໂອຣາສ ແກ່ຊ້າ. ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນແມ່ນແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບລົດຮຸ່ນຫລ້າສຸດ. ຜ່ານການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ນ້ ຳ ມັນສັງເຄາະ ກຳ ລັງພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປັບຕົວສູງສຸດຂອງພວກເຂົາກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດໃຫມ່.
ນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະ - ສໍາລັບລົດທີ່ມັນມີຈຸດປະສົງ?
ນ້ ຳ ມັນເຄິ່ງສັງເຄາະ ແທ້ ການປະນີປະນອມລະຫວ່າງແຮ່ທາດ ແລະນ້ຳມັນສັງເຄາະ. ແນ່ນອນ ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ດີກ່ວານ້ໍາມັນແຮ່ທາດ, ສະຫນອງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສະອາດ. ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມ, ລາຄາຖືກກວ່ານ້ໍາມັນສັງເຄາະດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນ, ຖ້າພວກເຂົາມີໂອກາດ, ເລືອກມັນ. ມັນມີຄວາມຕ້ອງການຫນ້ອຍກ່ວາສັງເຄາະ, ເຊິ່ງກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ "ປ່ຽນ" ກັບມັນເມື່ອພວກເຂົາເລີ່ມສັງເກດເຫັນອາການທໍາອິດຂອງການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ.
ການປ່ຽນຈາກນ້ໍາມັນສັງເຄາະເປັນນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະ - ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ?
ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຫົວໃຈຂອງເລື່ອງ. ຄໍາຖາມເລື້ອຍໆທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນ ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ມັນປອດໄພທີ່ຈະປ່ຽນຈາກນ້ໍາມັນສັງເຄາະໄປສູ່ນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະ.... ຄຳຖາມນີ້ບໍ່ສາມາດຕອບໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ. ນ້ໍາມັນສັງເຄາະແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ. ຖ້າຫາກວ່າ ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມ "ເອົາ" ນ້ໍາມັນຢ່າງກະທັນຫັນ? ມີສອງໂຮງຮຽນຢູ່ທີ່ນີ້. ບາງຄົນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເປັນເຄິ່ງສັງເຄາະ, ຄົນອື່ນ - ບໍ່ປ່ຽນແປງຫຍັງ. ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຮຸນແຮງດັ່ງກ່າວມາຈາກໃສ?
ຜູ້ທີ່ ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເປັນນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະ, ອ້າງວ່າມັນເປັນພາລະຫນ້ອຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ອຸດຕັນຊ່ອງນ້ໍາມັນແລະບໍ່ຕິດເຄື່ອງຈັກ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຈິ່ງແນະນຳໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນທີ່ຊື້ລົດໃຊ້ແລ້ວ ແລະ ບໍ່ຮູ້ວ່າເຈົ້າຂອງລົດກ່ອນໜ້າໃຊ້ນ້ຳມັນໃດ. ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນສັງເຄາະໃນກໍລະນີນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຜົາໄຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການເພີ່ມນ້ໍາມັນແຮ່ທາດອາດຈະບໍ່ໃຫ້ການປົກປ້ອງພຽງພໍ. ນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງການປະນີປະນອມລະຫວ່າງນ້ໍາເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມທີ່ນີ້.
ເຈົ້າຍັງສາມາດໄດ້ຍິນສຽງທີ່ເວົ້າແບບນັ້ນ ຖ້ານ້ໍາມັນສັງເຄາະຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນລົດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີມີໄລຍະທາງຫຼາຍຫຼື "ການບໍລິໂພກ" ຂອງນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາບໍ່ຄວນຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງອື່ນ. ການໂຕ້ຖຽງທີ່ວາງໄວ້ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນວ່າ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນແລ້ວຄ່ອຍໆນຸ່ງເສື້ອອອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນ ຕື່ມໃສ່ນ້ຳມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າ (ເຊິ່ງແມ່ນເຄິ່ງສັງເຄາະທຽບກັບສັງເຄາະ) ມັນພຽງແຕ່ຈະທໍາຮ້າຍເຂົາ. ຂໍ້ມູນໃດໆກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຄວາມຫນືດ, ເຊິ່ງຄວນຊ່ວຍ, ແມ່ນຖືກປະຕິເສດ, ເພາະວ່າການປ່ຽນແປງຂອງຄຸນສົມບັດຂອງນ້ໍາມັນໃນກໍລະນີນີ້ເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ.
ການປ່ຽນແປງຫຼືບໍ່ - ນັ້ນແມ່ນຄໍາຖາມ!
ການປຽບທຽບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປ່ຽນນໍ້າມັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສັບສົນແທ້ໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານສົມເຫດສົມຜົນ - ຖ້າທ່ານໃຊ້ນ້ໍາມັນສັງເຄາະຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະນອກເຫນືອຈາກໄລຍະທາງສູງ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ່ "ເປັນອັນຕະລາຍ" ຫຍັງ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິເສດການປ່ຽນເປັນເຄິ່ງສັງເຄາະ.... ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂອງເຈົ້າ ເຄື່ອງຈັກ, ນອກເຫນືອຈາກໄລຍະທາງສູງ, "ໃຊ້ເວລາ" ນ້ໍາມັນແລະທ່ານສັງເກດເຫັນການເສື່ອມໂຊມທີ່ສໍາຄັນໃນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ທີ່ຈະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລົດຂອງທ່ານແລະອາດຈະແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປ່ຽນເປັນນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະ.
ເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫານ້ໍາມັນສັງເຄາະບໍ? ເຈົ້າຕັດສິນໃຈປ່ຽນໄປໃຊ້ເຄິ່ງສັງເຄາະແລ້ວບໍ? ຫຼືບາງທີສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ? ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະຢູ່ເບື້ອງໃດ, ເຈົ້າຈະພົບເຫັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຢູ່ໃນ avtotachki.com!
ກວດ!
ທ່ານຕ້ອງການຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມບໍ? ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອ່ານ:
ນໍ້າມັນເຄື່ອງ Shell - ມັນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດແລະເລືອກອັນໃດ?
ນ້ຳມັນປະເພດໃດສຳລັບລົດທີ່ມີຕົວກອງ DPF?
ນໍ້າມັນຕາມລະດູການ ຫຼືຫຼາຍເກຣດ?
ຕັດອອກ ,,
