ການທົບທວນຄືນ Subaru BRZ 2022

ແຟນໆຂອງລົດກະບະກິລາແບບລໍ້ຍູ້ຂະໜາດນ້ອຍ, ລໍ້ຫຼັງຄວນຂອບໃຈຜູ້ໂຊກດີຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ໂຊກດີຫົກຄົນໃນໂລໂກ້ Subaru, ທີ່ BRZ ລຸ້ນທີສອງມີຢູ່.

ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວແມ່ນຫາຍາກເພາະວ່າພວກມັນມີລາຄາແພງໃນການຜະລິດ, ຍາກທີ່ຈະເຮັດແບບດຽວກັນ, ຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ປອດໄພ, ແລະດຶງດູດຜູ້ຊົມສະເພາະ.

ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຕອບຮັບດີແລະຂາຍຂ້ອນຂ້າງດີ, ດັ່ງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດກັບຄູ່ຕົ້ນສະບັບຂອງ BRZs ແລະ Toyota 86s, ມີໂອກາດດີສະເຫມີທີ່ພວກມັນຈະຖືກສົ່ງເຂົ້າໄປໃນປື້ມປະຫວັດສາດກ່ອນໄວອັນຄວນເພື່ອອຸທິດຊັບພະຍາກອນໃຫ້ກັບ SUVs ທີ່ຂາຍສູງ. .

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Subaru ແລະ Toyota ໄດ້ປະຫລາດໃຈພວກເຮົາທັງຫມົດໂດຍການປະກາດການຜະລິດທີສອງຂອງຄູ່ BRZ / 86.

ດ້ວຍຮູບລັກສະນະທີ່ສາມາດເອີ້ນວ່າພຽງແຕ່ facelift, ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍພາຍໃຕ້ຜິວຫນັງ? ຮຸ່ນໃຫມ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການຂັບຂີ່?

ພວກເຮົາໄດ້ຮັບໂອກາດໃຫ້ຂີ່ລົດ BRZ ປີ 2022 ໃນ ແລະ ນອກເສັ້ນທາງໃນລະຫວ່າງການເປີດຕົວໃນອົດສະຕາລີ ເພື່ອຊອກຮູ້.

ແຟນໆຂອງລົດກະບະກິລາແບບຂັບລໍ້ຫຼັງນ້ອຍຄວນຂອບໃຈດາວໂຊກດີຂອງພວກເຂົາ.

Subaru BRZ 2022: (ຖານ)
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	2.4L
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	8.8l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	4 ນັ່ງ
ລາຄາ	$42,790

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແບບຈໍາລອງເກືອບທັງຫມົດໃນໄລຍະສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, BRZ ໃຫມ່ມາພ້ອມກັບລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ເມື່ອທ່ານພິຈາລະນາວ່າຮຸ່ນພື້ນຖານທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມືມີລາຄາພຽງແຕ່ 570 ໂດລາທຽບກັບຮຸ່ນທີ່ອອກ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕະໂນມັດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ 2,210 ໂດລາ (ມີອຸປະກອນຫຼາຍກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ) ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ກັບ​ຮູບ​ແບບ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​. ທຽບເທົ່າກັບລຸ້ນ 2021, ມັນເປັນໄຊຊະນະອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບຜູ້ມັກ.

ໄລຍະໄດ້ຖືກດັດແກ້ເລັກນ້ອຍແລະສອງທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ: ຄູ່ມືຫຼືອັດຕະໂນມັດ.

ລົດພື້ນຖານແມ່ນ $38,990 ແລະປະກອບມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວ (ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 17 ໃນລົດທີ່ຜ່ານມາ) ຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍຢາງ Michelin Pilot Sport 4 ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ອອກແບບໃຫມ່ໄຟ LED ພາຍນອກເຕັມ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍໃນ dashboard. , ຈໍສະແດງຜົນກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນຂະໜາດ 7.0 ນິ້ວ, ຈໍສຳຜັດມັນຕິມີເດຍໃໝ່ 8.0 ນິ້ວພ້ອມ Apple CarPlay, Android Auto ແລະ Sat-nav ໃນຕົວ, ພວງມາໄລທີ່ຫໍ່ດ້ວຍໜັງສັງເຄາະ ແລະ ປຸ່ມປ່ຽນ, ບ່ອນນັ່ງຕັດຜ້າ, ກ້ອງຫຼັງກ້ອງ, ບໍ່ມີກະແຈ ການເຂົ້າດ້ວຍປຸ່ມກົດດັນ, ແລະການຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນກັບຊຸດຄວາມປອດໄພດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຕໍ່ມາ.

ຮູບແບບພື້ນຖານມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວ.

ຮູບແບບອັດຕະໂນມັດ (42,790 ໂດລາ) ມີສະເປັກດຽວກັນແຕ່ປ່ຽນຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວດ້ວຍອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວດ້ວຍຕົວແປງແຮງບິດແລະໂຫມດປ່ຽນຄູ່ມື.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເພີ່ມລາຄາພິເສດໃນສະບັບຄູ່ມືແມ່ນຫຼາຍກ່ວາການຊົດເຊີຍໂດຍການລວມເອົາຊຸດຄວາມປອດໄພດ້ານຫນ້າສອງດ້ານ "EyeSight" ເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າຂອງ Subaru, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງມີວັດສະດຸດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນເພື່ອປະກອບມີ.

ມາພ້ອມກັບຫນ້າຈໍສໍາຜັດມັນຕິມີເດຍໃຫມ່ 8.0 ນິ້ວກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto.

ນັ້ນແມ່ນທັງໝົດໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງການອັບເດດກ່ຽວກັບແພລະຕະຟອມຂອງລົດ, ລະບົບລະງັບ, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ມີພະລັງກວ່າທີ່ແຟນໆຮ້ອງອອກມາຕັ້ງແຕ່ມື້ໜຶ່ງ, ທັງໝົດນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງໃນພາຍຫຼັງໃນການທົບທວນຄືນນີ້.

ຮຸ່ນ S ລະດັບສູງສຸດສະທ້ອນເຖິງບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນພື້ນຖານຂອງລົດ, ແຕ່ຍົກລະດັບການຕັດບ່ອນນັ່ງເປັນຫນັງສັງເຄາະປະສົມແລະ "Ultra suede" ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ.

ຮຸ່ນ S ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ $1200, ລາຄາ $40,190 ສໍາລັບຄູ່ມືຫຼື $43,990 ສໍາລັບອັດຕະໂນມັດ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຕົກລົງສໍາລັບຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ໃນສະພາບການຂອງປະເພດ, ນີ້ແມ່ນມູນຄ່າທີ່ດີເລີດສໍາລັບເງິນ.

ຄູ່ແຂ່ງທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ, Mazda MX-5, ມີ MSRP ຕໍາ່ສຸດທີ່ $ 42,000 ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບຫນ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດຂອງມັນ.

ເມື່ອ BRZ ຖືກນໍາສະເຫນີ, ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ໃຫມ່ຂອງມັນດຶງດູດປະຕິກິລິຍາປະສົມ.

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10

ເມື່ອ BRZ ຖືກນໍາສະເຫນີ, ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ໃຫມ່ຂອງມັນດຶງດູດປະຕິກິລິຍາປະສົມ. ໃນຂະນະທີ່ມັນເບິ່ງເປັນຜູ້ໃຫຍ່ຫຼາຍກ່ວາສາຍບ້າຂອງຕົວແບບຕົ້ນສະບັບແລະໄຟຫນ້າທີ່ບໍ່ດີ, ຂ້ອຍເກືອບຄິດວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງ retro ກ່ຽວກັບເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຄົ້ນພົບໃຫມ່ຂອງມັນແລ່ນຜ່ານດັງແລະໂດຍສະເພາະດ້ານຫລັງຂອງມັນ.

ມັນເຂົ້າກັນຢ່າງສວຍງາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນການອອກແບບທີ່ສັບສົນຫຼາຍ. ຫນຶ່ງທີ່ເບິ່ງສົດດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ.

ການອອກແບບເບິ່ງສົດໆດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ.

ໂປຣໄຟລ໌ຂ້າງຄຽງແມ່ນເປັນພື້ນທີ່ດຽວທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລົດຄັນນີ້ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບລົດລຸ້ນກ່ອນ, ມີແຜງປະຕູທີ່ຄ້າຍກັນຫຼາຍ ແລະ ຂະໜາດເກືອບຄືກັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການອອກແບບແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນ. ດັງໂຄ້ງປີ້ງລຸ່ມຖືກກ່າວວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລາກໜ້ອຍລົງໃນຂະນະທີ່ຊ່ອງລະບາຍອາກາດ, ຄີ ແລະສະປອຍເລີທັງໝົດເຮັດວຽກໄດ້ເຕັມທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍ ແລະປ່ອຍໃຫ້ອາກາດໄຫຼໄປທົ່ວລົດ.

ນັກວິຊາການຂອງ Subaru ເວົ້າວ່າມັນເປັນຍ້ອນວ່າມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເກີນໄປທີ່ຈະຕັດນ້ໍາຫນັກ (ເຖິງວ່າຈະມີການຍົກລະດັບ, ລົດນີ້ມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ສອງສາມປອນກວ່າລຸ້ນກ່ອນ), ດັ່ງນັ້ນວິທີການອື່ນໆໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າເຮັດໃຫ້ມັນໄວຂຶ້ນ.

ຂ້ອຍພົບວ່າມີ spoiler ຫລັງປະສົມປະສານແລະໄຟຫນ້າໃຫມ່ທີ່ຊັດເຈນເປັນຕາດຶງດູດໃຈໂດຍສະເພາະ, ເນັ້ນຫນັກຄວາມກວ້າງຂອງ coupe ນ້ອຍນີ້ແລະຕິດມັນເຂົ້າກັນຢ່າງມີລົດຊາດ.

BRZ ມີກະດານປະຕູທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍແລະເກືອບຂະຫນາດດຽວກັນກັບລຸ້ນກ່ອນ.

ແນ່ນອນ, ທ່ານຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາບຸກຄົນທີສາມເພື່ອແຕ່ງຕົວລົດຂອງທ່ານດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນເພີ່ມເຕີມ, ເພາະວ່າ Subaru ໃຫ້ອຸປະກອນເສີມທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ STI. ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ຈາກ​ກະ​ໂປງ​ຂ້າງ, ລໍ້​ໂລ​ຫະ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ມືດ​ມົນ​ແລະ​ແມ້​ກະ​ທັ້ງ​ເປັນ spoiler ridiculous ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ມີ inclined ນັ້ນ.

ພາຍໃນ, ມີລາຍລະອຽດຫຼາຍຢ່າງທີ່ສືບທອດມາຈາກຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ. ຈຸດຕົ້ນຕໍຂອງການຕິດຕໍ່ກັບລົດ, ພວງມາໄລ, shifter ແລະ lever ເບກມືຍັງຄົງຄືເກົ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າ fascia dashboard ດັດແກ້ຮູ້ສຶກວ່າແຂງກວ່າກ່ອນ.

ໝົດແລ້ວແມ່ນໜ້າຈໍຫຼັງການຂາຍ, ໜ້າປັດຄວບຄຸມສະພາບອາກາດທີ່ຕິດຢູ່, ແລະດ້ານລຸ່ມທີ່ເຮັດສຳເລັດແລ້ວ, ທັງໝົດຖືກແທນທີ່ດ້ວຍລາຍລະອຽດທີ່ໜ້າຈັບຕາຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໜ່ວຍຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ ແລະ ແຜງໜ້າປັດລຸ່ມທີ່ມີປຸ່ມລັດອັດສະລິຍະແມ່ນງາມເປັນພິເສດ ແລະບໍ່ມີຕາໜ່າງຄືກັບທີ່ເຄີຍໃຊ້ມາ.

ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງໃນແງ່ຂອງການສໍາເລັດຮູບຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກເຂົາມີການອອກແບບດຽວກັນ. ນີ້ແມ່ນດີສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ, ຍ້ອນວ່າບ່ອນນັ່ງໃນລົດຕົ້ນສະບັບແມ່ນດີຫຼາຍ, ທັງຢູ່ໃນຖະຫນົນແລະເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງພິເສດໃນການຕິດຕາມ.

ພາຍໃນ, ມີລາຍລະອຽດຫຼາຍຢ່າງທີ່ສືບທອດມາຈາກຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 6/10

ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາຮູ້ວ່າບໍ່ມີໃຜຊື້ລົດຄືກັບ BRZ ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດຕົວດາວຂອງມັນ, ແລະຖ້າທ່ານຫວັງວ່າຈະປັບປຸງບາງຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້, ຂໍໂທດສໍາລັບຄວາມຜິດຫວັງ, ບໍ່ມີຫຍັງເວົ້າຫຼາຍ.

Ergonomics ຍັງຄົງດີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນນັ່ງຖັງດ້ານຫນ້າເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງ, ແລະຮູບແບບຂອງລະບົບ infotainment ໄດ້ຮັບການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການເຂົ້າເຖິງແລະການນໍາໃຊ້.

ດຽວກັນກັບຫນ່ວຍບໍລິການສະພາບອາກາດ, ເຊິ່ງມີຫນ້າປັດຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ເຮັດວຽກງ່າຍກວ່າທີ່ມີປຸ່ມລັດເຊັ່ນ "Max AC" ແລະ "AC off" ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການທໍາງານຂອງລົດພື້ນຖານແມ່ນກົງໄປກົງມາ.

ການເບິ່ງເຫັນແມ່ນດີ, ມີການເປີດປ່ອງຢ້ຽມທາງຫນ້າແລະຫລັງແຄບ, ແຕ່ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງພຽງພໍທີ່ມີກະຈົກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະໃສ່ເກີບ.

ການປັບຕົວແມ່ນເຫມາະສົມ, ມີທ່າທາງຕ່ໍາແລະກິລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນສູງອາດຈະປະສົບບັນຫາຍ້ອນເສັ້ນມຸງແຄບ.

Ergonomics ຍັງຄົງດີເລີດ.

ການເກັບຮັກສາພາຍໃນຍັງຖືກຈໍາກັດຢ່າງຈະແຈ້ງ. ແບບອັດຕະໂນມັດມີທີ່ຖືຈອກພິເສດຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ, ທັງຫມົດສອງອັນ, ແລະມີຜູ້ຖືແກ້ວຂະຫນາດນ້ອຍໃນແຕ່ລະບັດປະຕູ.

ເພີ່ມລິ້ນຊັກຄອນໂຊນກາງພັບໃໝ່, ຕື້ນແຕ່ຍາວ. ມັນມີຊ່ອງສຽບ 12V ແລະພອດ USB ພາຍໃຕ້ການທໍາງານຂອງສະພາບອາກາດ.

ບ່ອນນັ່ງຫລັງສອງສ່ວນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ປ່ຽນແປງແລະເກືອບບໍ່ມີປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່. ເດັກນ້ອຍ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ, ອາດຈະມັກພວກເຂົາແລະເປັນປະໂຫຍດໃນ pinch. ຂໍ້ໄດ້ປຽບເລັກນ້ອຍໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄື Mazda MX-5.

ພວກມັນຖືກ upholstered ໃນວັດສະດຸດຽວກັນກັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ແຕ່ບໍ່ມີ padding ລະດັບດຽວກັນ. ຢ່າຄາດຫວັງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃດໆສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງ.

ລໍາຕົ້ນມີນໍ້າຫນັກພຽງແຕ່ 201 ລິດ (VDA). ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມດີຂອງສະຖານທີ່ນີ້ໂດຍບໍ່ມີການພະຍາຍາມກະເປົ໋າ demo ຂອງພວກເຮົາທີ່ກໍານົດໄວ້ເພື່ອເບິ່ງສິ່ງທີ່ເຫມາະ, ແຕ່ມັນສູນເສຍສອງສາມລິດເມື່ອທຽບກັບລົດຂາອອກ (218L).

ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າ, BRZ ສະເຫນີຢາງອາໄຫຼ່ເຕັມຂະຫນາດ, ແລະຍີ່ຫໍ້ຮັບປະກັນພວກເຮົາວ່າມັນຍັງຕ້ອງເຫມາະກັບຊຸດຂອງລໍ້ໂລຫະປະສົມຢ່າງເຕັມທີ່ກັບບ່ອນນັ່ງຫລັງຫນຶ່ງສິ້ນພັບລົງ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10

ບາງຂ່າວທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງ BRZ ທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້. ເຄື່ອງຈັກບັນຈຸ 2.0 ລິດຂອງ Subaru ເກົ່າ (152kW/212Nm) ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.4 ລິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າດ້ວຍການເພີ່ມພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ທີ່ 174kW/250Nm.

ໃນຂະນະທີ່ລະຫັດເຄື່ອງຈັກໄດ້ຍ້າຍຈາກ FA20 ໄປ FA24, Subaru ເວົ້າວ່າມັນເປັນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ສະບັບທີ່ຫນ້າເບື່ອ, ມີການປ່ຽນແປງລະບົບສີດແລະພອດກັບ rods ເຊື່ອມຕໍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ຽນແປງລະບົບການກິນແລະອຸປະກອນຕ່າງໆທີ່ໃຊ້ຕະຫຼອດ.

ໄດແມ່ນຖ່າຍທອດສະເພາະແຕ່ລະບົບສາຍສົ່ງໄປຫາລໍ້ຫລັງ.

ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອປັບເສັ້ນໂຄ້ງແຮງບິດ ແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບມືກັບພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ.

ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີຢູ່, ອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວທີ່ມີຕົວປ່ຽນແຮງບິດແລະຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ, ຍັງໄດ້ຖືກປ່ຽນຈາກລຸ້ນກ່ອນ, ໂດຍມີການປັບປຸງທາງດ້ານຮ່າງກາຍສໍາລັບການເລື່ອນທີ່ລຽບແລະພະລັງງານຫຼາຍ.

ຊອບແວຂອງຍານພາຫະນະຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຊຸດຄວາມປອດໄພໃຫມ່ທີ່ມັນແລ່ນດ້ວຍ.

ໄດຣຟ໌ຖືກສົ່ງສະເພາະຈາກການສົ່ງຕໍ່ໄປຫາລໍ້ຫຼັງຜ່ານຕົວແຍກການລັອກດ້ວຍຕົນເອງຂອງ Torsen.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10

ດ້ວຍການເພີ່ມຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, BRZ ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ລວມ​ທີ່​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ 9.5 l / 100 km ສໍາ​ລັບ​ລຸ້ນ​ກົນ​ຈັກ​ຫຼື 8.8 l / 100 km ສໍາ​ລັບ​ການ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​, ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ກັບ 8.4 l / 100 km ແລະ 7.8 l / 100 km ຕາມ​ລໍາ​ດັບ​ໃນ 2.0 ລິດ​ກ່ອນ​ຫນ້າ​ນີ້​.

ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ແມ່ນ 9.5 l / 100 km (ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ຄູ່​ມື​) ແລະ 8.8 l / 100 km​.

ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເອົາຕົວເລກຢັ້ງຢືນນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຍ້ອນວ່າພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຫລາກຫລາຍ.

ລໍຖ້າການກວດສອບການຕິດຕາມເພື່ອເບິ່ງວ່າຕົວເລກທີ່ເປັນທາງການແມ່ນໃກ້ຊິດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຄືກັບລົດທີ່ຜ່ານມາ.

BRZ ຍັງຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊັ້ນນໍາ 98 octane ທີ່ບໍ່ມີສານສໍາຜັດແລະມີຖັງ 50 ລິດ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10

Subaru ໄດ້ເວົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄື chassis ແຂງ (ການປັບປຸງ 60% ໃນ flex ຂ້າງຄຽງແລະ 50% ການປັບປຸງຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງ torsional ສໍາລັບຜູ້ທີ່ສົນໃຈ), ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ຂັບລົດເກົ່າແລະໃຫມ່ໄປມາ. ກັບຄືນ.

ຜົນໄດ້ຮັບໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ: ໃນຂະນະທີ່ລະດັບພະລັງງານແລະການຕອບສະຫນອງຂອງລົດໃຫມ່ໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລະບົບລະງັບໃຫມ່ແລະກອບທີ່ແຂງ, ປະສົມປະສານກັບຢາງ Pilot Sport ໃຫມ່, ສົ່ງການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປະຕິບັດໃນທົ່ວຄະນະ.

ໃນຂະນະທີ່ລົດເກົ່າເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມວ່ອງໄວແລະຄວາມງ່າຍຂອງການ gliding, ລົດໃຫມ່ຈັດການເພື່ອຮັກສາຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫຼິ້ນໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຍັງສາມາດເຮັດ donuts ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນ sled ໄດ້, ແຕ່ໄດ້ຮັບຄວາມໄວຫຼາຍຂໍຂອບໃຈກັບ traction ພິເສດທີ່ມີຢູ່ໂດຍຜ່ານການ S-turns ສຸດຕິດຕາມ.

ລົດຄັນນີ້ຍັງເຕັມໄປດ້ວຍອາລົມ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດທີ່ສະຫງົບ, ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະບອກໄດ້ວ່າກອບມີຄວາມແຂງຕົວຫຼາຍປານໃດແລະລະບົບ suspension ໄດ້ຖືກປັບແນວໃດເພື່ອຊົດເຊີຍ.

ລົດແມ່ນຍັງເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກ, ແຕ່ບໍ່ເປັນ brittle ເປັນຮູບແບບອອກໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ suspension ແລະ damper tuning. ສະຫຼາດ.

ເຄື່ອງຈັກ ໃໝ່ ຮູ້ສຶກເຖິງທຸກການຍົກລະດັບທີ່ມັນອ້າງ, ດ້ວຍແຮງບິດທີ່ສອດຄ່ອງກັນຫຼາຍຂື້ນໃນທົ່ວຊ່ວງ rev ແລະການກະໂດດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດໃນການຕອບສະຫນອງ.

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໄກດ້ວຍຄວາມໄວໃນເຂດຊານເມືອງ, ພຽງແຕ່ສົ່ງສຽງທີ່ໂຫດຮ້າຍລັກສະນະຂອງນັກມວຍໃນອັດຕາທີ່ສູງກວ່າ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການປັບປຸງນີ້ບໍ່ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ສຽງຢາງ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນມີຈໍານວນຫຼາຍ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມທີ່ບໍ່ເຄີຍເປັນ forte ຂອງ Subaru, ແລະໂດຍສະເພາະໃນທີ່ນີ້, ກັບລົດຫຼາຍແຂງແລະໃກ້ຊິດກັບດິນ, ມີໂລຫະປະສົມໃຫຍ່ກວ່າແລະ suspension ແຂງ.

ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າການພິຈາລະນານີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ BRZ ທົ່ວໄປ.

ລະດັບພະລັງງານແລະການຕອບສະຫນອງຂອງລົດໃຫມ່ໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ວັດສະດຸພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມຍຸ່ງຍາກໜ້ອຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ, ແຕ່ດ້ວຍຈຸດປະຕິບັດທີ່ສຳຄັນຄືກັນໃນດ້ານຂອງພວງມາໄລລັດສະໝີທີ່ແໜ້ນໜາ ແລະຕົວປ່ຽນ ແລະເບກມືທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ, BRZ ຍັງຄົງເປັນຄວາມສຸກຢ່າງແທ້ຈິງໃນການຂັບຂີ່ແບບ ergonomically. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງແມ່ນ sideways ຫມົດ (ໃນ pallet ເປັນ ...).

ດົນຕີການຊີ້ນໍາແມ່ນທໍາມະຊາດຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍຂື້ນກັບສິ່ງທີ່ຢາງກໍາລັງເຮັດ.

ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ເສຍເລັກນ້ອຍທີ່ແປກປະຫລາດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນການລວມເອົາຕົວຊີ້ວັດການສໍາພັດທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງ Subaru ທີ່ເຫັນຢູ່ໃນ Outback ໃຫມ່. ພວກມັນເປັນປະເພດທີ່ບໍ່ lock ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານໃຊ້ພວກມັນ.

ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງ Subaru ຈຶ່ງຕັ້ງໃຈແນະນຳພວກມັນເມື່ອ BMW ພະຍາຍາມຢ່າງມີຊື່ສຽງ (ບໍ່ສຳເລັດ) ເພື່ອນິຍົມພວກມັນໃນກາງຊຸມປີ 00.

ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາຈະມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດທາງຖະຫນົນຂອງລົດຄັນນີ້ເມື່ອພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະເຮັດການທົດສອບເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າ, ແຕ່ສາມາດຂັບລົດເກົ່າແລະໃຫມ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ລົດໃຫມ່ໃນສະພາບການ.

ມັນ​ມີ​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ທີ່​ທ່ານ​ມັກ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຂອງ​ອາ​ຍຸ​, ແຕ່​ວ່າ​ເປັນ​ຜູ້​ໃຫຍ່​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​. ຂ້ອຍຮັກມັນ.

melody ການຊີ້ນໍາແມ່ນເປັນທໍາມະຊາດທີ່ມັນໄດ້ຮັບ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

5 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10

ຄວາມປອດໄພໄດ້ຖືກປັບປຸງອອກຈາກສາຍຕາ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນລຸ້ນ BRZ ອັດຕະໂນມັດ, ຍ້ອນວ່າ Subaru ສາມາດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ EyeSight ທີ່ອີງໃສ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບສະເຕຣິໂອໃນລົດສະປອດຂະຫນາດນ້ອຍ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ BRZ ເປັນລົດສົ່ງ torque converter ເທົ່ານັ້ນທີ່ມີລະບົບນີ້, ຍ້ອນວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຍີ່ຫໍ້ໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຈະປະກອບມີການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດທີ່ມີການກວດພົບຄົນຍ່າງທາງແລະຜູ້ຂັບຂີ່, ການເຕືອນໄພການອອກຈາກເສັ້ນທາງ, ການກວດສອບຈຸດຕາບອດດ້ວຍການແຈ້ງເຕືອນການຈະລາຈອນທາງຫລັງ, ເບກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດໃນດ້ານປີ້ນ, ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້. ແລະລັກສະນະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆເຊັ່ນ: ການເຕືອນໄພການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍານພາຫະນະນໍາພາແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ beam ສູງອັດຕະໂນມັດ.

ຄວາມປອດໄພໄດ້ຮັບການປັບປຸງອອກຈາກສາຍຕາ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອັດຕະໂນມັດ, ຮຸ່ນຄູ່ມືປະກອບມີອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ຢູ່ດ້ານຫລັງທັງຫມົດ, i.e. AEB ດ້ານຫລັງ, ການກວດສອບຈຸດຕາບອດແລະການແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫລັງ.

ຢູ່ບ່ອນອື່ນ, BRZ ໄດ້ຮັບຖົງລົມນິລະໄພເຈັດອັນ (ດ້ານໜ້າ, ດ້ານຂ້າງ ແລະຫົວມາດຕະຖານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່) ແລະຊຸດຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແຮງດຶງ ແລະເບຣກ.

BRZ ລຸ້ນກ່ອນມີຄະແນນຄວາມປອດໄພ ANCAP ສູງສຸດຫ້າດາວ, ແຕ່ພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານເກົ່າ 2012. ຍັງບໍ່ມີການໃຫ້ຄະແນນສຳລັບລົດໃໝ່ເທື່ອ.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

ເຊັ່ນດຽວກັບລົດ Subaru ທັງໝົດ, BRZ ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜຸນດ້ວຍການຮັບປະກັນໄລຍະໄກບໍ່ຈຳກັດ 12 ປີ, ລວມທັງການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະໜົນ XNUMX ເດືອນ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບຄູ່ແຂ່ງຫຼັກໆຂອງມັນ.

ມັນຍັງຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາລາຄາຄົງທີ່ທີ່ປະຈຸບັນມີຄວາມໂປ່ງໃສທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ລວມທັງຊິ້ນສ່ວນແລະຄ່າແຮງງານ.

Subaru ສະຫນອງການຮັບປະກັນໄລຍະບໍ່ຈໍາກັດຫ້າປີ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກໂດຍສະເພາະ, ໂດຍມີຄ່າບໍລິການຕັ້ງແຕ່ $344.62 ຫາ $783.33 ໂດຍສະເລ່ຍ $75,000/$60 ສໍາລັບ 494.85 ເດືອນທໍາອິດສໍາລັບແບບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕໍ່ປີ. ທ່ານສາມາດປະຫຍັດຈໍານວນນ້ອຍໆໂດຍການເລືອກຄູ່ມື.

ມັນຈະເປັນຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະເບິ່ງວ່າໂຕໂຍຕ້າສາມາດເອົາຊະນະ Subaru ໂດຍການນໍາໃຊ້ການບໍລິການລາຄາຖືກທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຕົນກັບ BRZ 86 ຄູ່ແຝດ, ກໍານົດອອກໃນທ້າຍປີ 2022.

ການຕັດສິນ

ໄລຍະທີ່ເປັນຕາຕົກໃຈຂອງ BRZ ແມ່ນສິ້ນສຸດລົງ. ລົດໃຫມ່ແມ່ນການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງສູດກິລາ coupe ທີ່ດີເລີດ. ມັນໄດ້ຖືກດັດແປງໃນທຸກສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນໂຈມຕີທາງຍ່າງດ້ວຍສໍານຽງທີ່ປັບປຸງແລະເຕີບໃຫຍ່. ມັນຍັງຮັກສາລາຄາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ເຈົ້າຢາກຖາມຫຍັງອີກ?

ໝາຍເຫດ: CarsGuide ເຂົ້າຮ່ວມງານນີ້ໃນຖານະເປັນແຂກຂອງຜູ້ຜະລິດອາຫານ.