LPG ຈະກາຍເປັນລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ການຕິດຕັ້ງໂຮງງານອາຍແກັສຈະຍັງຄົງມີກໍາໄລ
ໃນຕົ້ນອາທິດຫນ້າ, ລາຄາ autogas ຈະເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະສູງເຖິງ 30 pennies ຕໍ່ລິດ!
- ເຫດຜົນຂອງການປ່ຽນແປງແມ່ນອັດຕາພາສີສົ່ງອອກໃຫມ່ສໍາລັບ LPG ໃນລັດເຊຍ, ເຊິ່ງຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນອາທິດຫນ້າ. ໃນວັນອັງຄານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Dmitry Medvedev ໄດ້ເພີ່ມມັນຈາກ $ 76,2 ເປັນ $ 172,5 ຕໍ່ໂຕນ. ຕໍ່ລິດຂອງອາຍແກັສ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະມານ PLN 30, ອະທິບາຍ Zygmunt Soberalski, ປະທານສະພາການ LPG ໂປໂລຍ.
ສໍາລັບຄົນຂັບລົດໂປແລນ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເປັນບັນຫາໃຫຍ່, ເພາະວ່າ LPG ສ່ວນໃຫຍ່ມາຮອດໂປໂລຍຈາກລັດເຊຍ. - ປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການນໍາເຂົ້າມາຈາກປະເທດນີ້. ອີກ 32 ສ່ວນຮ້ອຍແມ່ນການຊື້ໃນຄາຊັກສະຖານ, ແລະ 10 ສ່ວນຮ້ອຍ - ໃນເບລາຣູດ, - ຄິດໄລ່ Jakub Bogutsky, ນັກວິເຄາະຕະຫຼາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນປະຕູ e-petrol.pl.
ເບິ່ງ: ການຕິດຕັ້ງ HBO. ລົດໃດທີ່ໃຊ້ແກັດດີທີ່ສຸດ?
ອີງຕາມນັກວິເຄາະຕະຫຼາດ, ຂະຫນາດຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ສະຖານີເຕີມເຕັມຂອງໂປໂລຍຈະຂຶ້ນກັບການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ຜະລິດ LPG ລັດເຊຍຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນພັນທະຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະຈ່າຍພາສີສົ່ງອອກທີ່ສູງຂຶ້ນ.
- ຖ້າຄິດໄລ່ລາຄານໍ້າມັນໃໝ່, ນ້ຳມັນແອັດຊັງໜຶ່ງລິດຢູ່ສະຖານີຂອງພວກເຮົາຈະຂຶ້ນລາຄາ 30-35 ກຣສ. ແຕ່ຍັງມີທາງເລືອກໃນການແຈກຢາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງຜູ້ສົ່ງອອກແລະຜູ້ນໍາເຂົ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາຄາຂອງອາຍແກັສຈະເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ 15-20 groszy, ປະທານາທິບໍດີ Soberalsky ຄາດຄະເນ.
ອີງຕາມການ Yakub Bogutsky, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເງິນຫຼາຍສິບຫຼືຫຼາຍແມ່ນເປັນໄປໄດ້:
– ເນື່ອງຈາກວ່າຕະຫຼາດ LPG ໃນໂປແລນແມ່ນທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງ. ໃນກໍລະນີຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍໃນປະລິມານຫຼາຍແມ່ນພຽງພໍ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຮູ້ສຶກເຖິງການປ່ຽນແປງໃນສະຖານີຕ່າງໆ. ດ້ວຍອາຍແກັສ, ມັນແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ? ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາ, ລາຄາສະເລ່ຍໃນປະເທດໂປແລນຍັງຄົງຢູ່ທີ່ PLN 2,72. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າອາຍແກັສຫນຶ່ງໂຕນຈາກຜູ້ຄ້າສົ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລາຄາຈາກ PLN 3260 ເປັນ PLN 3700, ເຊິ່ງເປັນຫຼາຍ.
ດ້ວຍການເພີ່ມ PLN 15, ການຕື່ມໃສ່ຂວດ 60 ລິດທີ່ຕິດຕັ້ງແທນທີ່ຈະເປັນລໍ້ spare ຈະມີມູນຄ່າ PLN 9. ດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຂອງ 15 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການສູນເສຍ PLN 22,5 ຕໍ່ 1000 km. ຖ້າລາຄາຂອງອາຍແກັສເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ PLN 35, ພວກເຮົາຈະຈ່າຍ PLN 21 ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຂວດດຽວກັນ. ສໍາລັບຫນຶ່ງພັນກິໂລແມັດ, ການສູນເສຍຈະເທົ່າກັບ 52,5 zł.
ເບິ່ງ: ການຕິດຕັ້ງ HBO ໃນລົດ. Pros, cons, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະກອບ
- ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ດ້ວຍລາຄາພະລັງງານ, ອາຫານແລະການບໍລິການທີ່ສູງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ທຸກໆເງິນຈະນັບ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການແປງລົດເປັນແກັດຍັງເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ມັກຈະເກີນ XNUMX zł, Tomasz Zdebik, ຄົນຂັບລົດຈາກ Rzeszow ເວົ້າ.
ອີງຕາມການ Wojciech Zielinski, ເຈົ້າຂອງຮ່ວມຂອງບໍລິການ Awres ໃນ Rzeszow, ເຖິງວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວ, ອາຍແກັສຈະຍັງຄົງເປັນທີ່ນິຍົມ. ເນື່ອງຈາກວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງບໍ່ມີສານກໍ່ຍັງມີລາຄາແພງກວ່າຫຼາຍ.
“ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະປ່ຽນລົດເພາະວ່າ, ເຖິງວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ນໍ້າມັນຍັງຄົງເປັນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄານໍ້າມັນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສະເຫນີຈະບໍ່ປ່ຽນແປງນີ້, ລາຄາຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງຍັງຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນທ້າຍປີ, ນັກວິເຄາະຄາດຄະເນວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງ PLN 6 ຕໍ່ລິດຈະຖືກທໍາລາຍໃນເດືອນທັນວາ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການບໍລິໂພກອາຍແກັສເພີ່ມຂຶ້ນ 10-15%, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສແຫຼວແມ່ນຂັບລົດ 40-50% ລາຄາຖືກກວ່າ, Zeliński ເວົ້າ.
Regiomoto Guide: ຂ່າວຕະຫຼາດ LPG. ຈະເລືອກການຕັ້ງຄ່າໃດສຳລັບລົດ?
ລາຄານໍ້າມັນໃນມື້ນີ້, ການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍບໍລິການສໍາລັບ PLN 2600-11000 ຈະຊໍາລະໃນປະມານ 1600-7000 ກິໂລແມັດ. ລະບົບທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າສໍາລັບປະມານ PLN 5000 ຈະຈ່າຍສໍາລັບຕົວມັນເອງໃນປະມານ XNUMX ກິໂລແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍໄລຍະທາງສະເລ່ຍປະຈໍາປີຂອງ XNUMX ກິໂລແມັດ, ນີ້ແມ່ນສູງສຸດສອງປີ.
ການປະກາດການຂຶ້ນພາສີອາກອນຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ອາດຈະຂັດຂວາງຄົນຂັບລົດຈາກການຕິດຕັ້ງອາຍແກັສ. ຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະກຳມາທິການຢູໂຣບ ໄດ້ແຍກອັດຕາພາສີ ຂຶ້ນກັບປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປະລິມານອາຍພິດເຮືອນແກ້ວທີ່ປ່ອຍອອກມາສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍຍານພາຫະນະທີ່ແລ່ນຢູ່ເທິງພວກມັນ. ຖ້າຫາກວ່າໃນກໍລະນີຂອງນ້ໍາມັນອັດຕາການຍັງຢູ່ໃນລະດັບໃນປັດຈຸບັນ, ແລະນ້ໍາມັນກາຊວນເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບອາຍແກັສນ້ໍາມັນຈະກະໂດດຈາກ 125 ເປັນ 500 ເອີໂຣຕໍ່ໂຕນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາຄາຂອງອາຍແກັສຫນຶ່ງລິດຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ PLN 4 ຕໍ່ລິດ. ອີງຕາມນັກວິເຄາະ e-petrol.pl, ໂອກາດຂອງການປ່ຽນແປງອັດຕາແມ່ນຍັງນ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າການສະເຫນີຈະຖືກປະຕິບັດ, ການເພີ່ມລາຄາຈະຄ່ອຍໆ. ໃນທຸກປະເທດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບຈະມີໄລຍະຂ້າມຜ່ານສໍາລັບການເພີ່ມພາສີ.
ລັດ Bartosz
ຮູບພາບ: ຮວບຮວມ
