ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ sulphated ຂອງນ້ໍາມັນ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ມີຜົນກະທົບແນວໃດ?
ເນື້ອໃນ
ແນວຄວາມຄິດຂອງເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ sulfate ແລະການ gradation ຂອງນ້ໍາມັນຕາມຕົວກໍານົດການນີ້
ຂີ້ເທົ່າ sulphated ແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງມະຫາຊົນທັງຫມົດຂອງ lubricant ຂອງທາດປະສົມອິນຊີແລະອະນົງຄະທາດແຂງຕ່າງໆສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນຖືກໄຟໄຫມ້. ມັນແມ່ນຕົວກໍານົດການນີ້ທີ່ມັກຈະຖືກພິຈາລະນາໃນມື້ນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມີເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າປະເພດອື່ນໆທີ່ພິຈາລະນາໃນການສຶກສານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.
sulfate ແມ່ນ, ຕາມຄໍານິຍາມ, ເກືອຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກ, ສານເຄມີທີ່ມີອົງປະກອບຂອງ anion -SO.4. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊື່ນີ້ແມ່ນມາຈາກວິທີການນັບຂີ້ເທົ່າໃນນ້ໍາມັນມໍເຕີ.
ນໍ້າມັນທີ່ຖືກທົດສອບສໍາລັບປະລິມານຂີ້ເທົ່າແມ່ນຖືກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃຕ້ສະພາບຫ້ອງທົດລອງໃນອຸນຫະພູມສູງ (ປະມານ 775 ° C) ຈົນກ່ວາມະຫາຊົນເປັນເນື້ອດຽວກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປິ່ນປົວດ້ວຍອາຊິດຊູນຟູຣິກ. ສານ multicomponent ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຖືກ calcined ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈົນກ່ວາມະຫາຊົນຂອງມັນຢຸດເຊົາທີ່ຈະຫຼຸດລົງ. ສິ່ງເສດເຫຼືອນີ້ຈະເປັນຂີ້ເທົ່າທີ່ບໍ່ເຜົາໃຫມ້ ແລະຈະຕົກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ ຫຼືລະບົບໄອເສຍ. ມະຫາຊົນຂອງມັນມີຄວາມສໍາພັນກັບມະຫາຊົນເບື້ອງຕົ້ນຂອງຕົ້ນແບບແລະອັດຕາສ່ວນໄດ້ຖືກຄິດໄລ່, ເຊິ່ງແມ່ນຫນ່ວຍງານຂອງການວັດແທກປະລິມານຂີ້ເທົ່າ sulfate.
ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ sulphated ຂອງນ້ໍາມັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕົວຊີ້ວັດຂອງປະລິມານຂອງ antiwear, ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງແລະສານເຕີມແຕ່ງອື່ນໆ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າຂອງພື້ນຖານນ້ໍາມັນບໍລິສຸດ, ອີງຕາມລັກສະນະຂອງຕົ້ນກໍາເນີດ, ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ເກີນ 0,005%. ນັ້ນແມ່ນ, ນ້ໍາມັນຫນຶ່ງລິດກວມເອົາພຽງແຕ່ 1 ມລກຂອງຂີ້ເທົ່າ.
ຫຼັງຈາກການເສີມສ້າງດ້ວຍສານເສີມທີ່ມີທາດການຊຽມ, ສັງກະສີ, phosphorus, magnesium, molybdenum ແລະອົງປະກອບທາງເຄມີອື່ນໆ, ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ sulfate ຂອງນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການສ້າງເປັນອະນຸພາກຂີ້ເທົ່າທີ່ແຂງ, ບໍ່ເຜົາໃຫມ້ໃນລະຫວ່າງການທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນມື້ນີ້, ການຈັດປະເພດ ACEA ສະຫນອງສາມປະເພດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນແງ່ຂອງປະລິມານຂີ້ເທົ່າ:
- Full Saps (ເຕັມທີ່ຂີ້ເທົ່າ lubricants) - ເນື້ອໃນຂອງຂີ້ເທົ່າ sulfated ແມ່ນ 1-1,1% ຂອງມະຫາຊົນທັງຫມົດຂອງນ້ໍາມັນ.
- Mid Saps (ນໍ້າມັນຂີ້ເທົ່າປານກາງ) - ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີສູດນີ້, ອັດຕາສ່ວນຂອງຂີ້ເທົ່າແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 0,6 ຫາ 0,9%.
- Low Saps (ຂີ້ເທົ່າຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາ) - ຂີ້ເທົ່າຫນ້ອຍກວ່າ 0,5%.
ມີຂໍ້ຕົກລົງສາກົນອີງຕາມເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າໃນນ້ໍາທີ່ທັນສະໄຫມບໍ່ຄວນເກີນ 2%.
ຂີ້ເທົ່າ sulfate ມີຜົນກະທົບແນວໃດ?
ປະລິມານຂີ້ເທົ່າ sulfate ສູງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຊຸດທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງສານເຕີມແຕ່ງ. ຕໍາ່ສຸດທີ່, ນໍ້າມັນທີ່ມີປະລິມານຂີ້ເທົ່າສູງແມ່ນມີສານຊັກຟອກ (ແຄຊຽມ), ຕ້ານການສວມໃສ່ແລະຄວາມດັນທີ່ສຸດ (zinc-phosphorus). ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່ານ້ ຳ ມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍສານເຕີມແຕ່ງ, ສິ່ງອື່ນໆທັງ ໝົດ ທີ່ເທົ່າທຽມກັນ (ພື້ນຖານດຽວກັນ, ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ໄລຍະການທົດແທນທີ່ເທົ່າທຽມກັນ), ຈະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນການໂຫຼດສູງ.
ຂີ້ເທົ່າ sulphated ໂດຍກົງກໍານົດປະລິມານຂອງອະນຸພາກຂີ້ເທົ່າແຂງທີ່ບໍ່ເຜົາໃຫມ້, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຈັກ. ບໍ່ຄວນສັບສົນກັບເງິນຝາກ soot. ຂີ້ເທົ່າ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຂີ້ເທົ່າ, ສາມາດເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ຂີ້ເທົ່າ - ບໍ່.
ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າມີຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າເກົ່າຕໍ່ຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນແລະສານຊັກຟອກ - ກະແຈກກະຈາຍຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ລັກສະນະນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍທາງອ້ອມກັບເງື່ອນໄຂການປະເມີນທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບນ້ໍາມັນມໍເຕີ: ຈໍານວນພື້ນຖານ.
ປະລິມານຂີ້ເທົ່ານ້ໍາມັນແມ່ນຫຍັງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ?
ຂີ້ເທົ່າ sulphated ແມ່ນລັກສະນະທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ແລະການຮັບຮູ້ວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ໃນທາງບວກຫຼືພຽງແຕ່ທາງລົບມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ເນື້ອໃນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຂີ້ເທົ່າ sulfate ຈະນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທາງລົບຕໍ່ໄປນີ້.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຂີ້ເທົ່າແຂງ, ບໍ່ເຜົາໃຫມ້ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຊີວິດຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຫຼື catalyst. ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກສາມາດເຜົາໄຫມ້ໂດຍຜ່ານການສ້າງຕັ້ງຂອງ oxides ກາກບອນ, ນ້ໍາແລະບາງອົງປະກອບອື່ນໆພຽງແຕ່ soot ກາກບອນ. ຂີ້ເທົ່າອິນຊີແຂງມັກຈະຕົກລົງຢູ່ເທິງຝາຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກແລະຖືກແກ້ໄຂຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ພື້ນທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງຖານການກັ່ນຕອງແມ່ນຫຼຸດລົງ. ແລະມື້ຫນຶ່ງມັນຈະລົ້ມເຫລວພຽງແຕ່ຖ້ານ້ໍາມັນທີ່ມີຂີ້ເທົ່າສູງຖືກຖອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກຢ່າງເປັນລະບົບ. ສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນສັງເກດເຫັນກັບ catalyst. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອັດຕາການອຸດຕັນຂອງມັນຈະຕ່ໍາກວ່າການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ.
- ເລັ່ງການຝາກຄາບອນໃສ່ລູກສູບ, ວົງແຫວນ ແລະຫົວທຽນ. Coking ຂອງແຫວນແລະ pistons ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະລິມານຂີ້ເທົ່າສູງໃນນ້ໍາມັນ. ນໍ້າຫຼໍ່ລື່ນທີ່ມີຂີ້ເທົ່າຕໍ່າເຮັດໃຫ້ຂີ້ເທົ່າໜ້ອຍລົງຫຼາຍຄັ້ງຫຼັງຈາກການເຜົາໄໝ້. ການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກຂີ້ເທົ່າແຂງຢູ່ໃນທຽນໄຂນໍາໄປສູ່ການ ignition ແສງສະຫວ່າງ (ການເຜົາໄຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນກະບອກສູບ untimely ບໍ່ໄດ້ມາຈາກ spark ຂອງທຽນໄຂ, ແຕ່ຈາກຂີ້ເທົ່າຮ້ອນ).
- ການສວມໃສ່ເຄື່ອງຈັກເລັ່ງ. ຂີ້ເທົ່າມີຜົນກະທົບຂັດ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ຕົວຈິງແລ້ວນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊັບພະຍາກອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ: ມັນເກືອບຫມົດແລ້ວບິນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ໄອເສຍໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກຸ່ມ piston. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນສະຖານະການທີ່ເຄື່ອງຈັກເອົານ້ໍາມັນສໍາລັບສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນລະບົບ USR ກໍາລັງເຮັດວຽກ, ຂີ້ເທົ່າຂີ້ເຫຍື້ອຈະໄຫຼວຽນລະຫວ່າງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ຄ່ອຍໆເອົາໂລຫະອອກຈາກກະບອກສູບແລະແຫວນລູກສູບ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ: ປະລິມານຂີ້ເທົ່າເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ໍາມັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ງ່າຍດາຍ, ໂດຍບໍ່ມີການ catalysts ແລະການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, ແມ່ນດີກ່ວາບໍ່ດີ. ແຕ່ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ EURO-5 ແລະ EURO-6 ຫ້ອງຮຽນ, ອຸປະກອນທີ່ມີການກັ່ນຕອງອະນຸພາກແລະ catalysts, ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າສູງຈະນໍາໄປສູ່ການເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຫນ່ວຍງານອັດຕະໂນມັດລາຄາແພງເຫຼົ່ານີ້. ສໍາລັບລະບົບນິເວດ, ທ່າອ່ຽງແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ປະລິມານຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາ, ສະພາບແວດລ້ອມແມ່ນມົນລະພິດຫນ້ອຍ.
