ການກວດກາຍານພາຫະນະ. ມັນແມ່ນຫຍັງ ແລະລາຄາເທົ່າໃດ?
ເນື້ອໃນ
ການກວດກາເຕັກນິກແຕ່ລະໄລຍະຂອງລົດແມ່ນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການຄວບຄຸມອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະ ໜົນ. ເສັ້ນທາງການວິນິດໄສຈະກວດສອບ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ການເຮັດວຽກຂອງເບກ, ລະງັບແລະໄຟຂອງຍານພາຫະນະ.
ໃນປະເທດໂປແລນ, ການກວດກາເຕັກນິກຂອງລົດແຕ່ລະໄລຍະແມ່ນບັງຄັບ. ໃນກໍລະນີຂອງລົດໃຫມ່, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຜະລິດເປັນຄັ້ງທໍາອິດພາຍໃນສາມປີນັບຈາກວັນທີລົງທະບຽນຄັ້ງທໍາອິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການກວດກາແມ່ນຖືກຕ້ອງສໍາລັບສອງປີຂ້າງຫນ້າ, ຫລັງຈາກນັ້ນຍານພາຫະນະຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມຈຸດກວດກາປະຈໍາປີ.
ການກວດກາດ້ານວິຊາການ. ບັນຊີລາຍການກວດກາຖາວອນ
ໃນກໍລະນີຂອງກຸ່ມຍານພາຫະນະທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ - ລົດໂດຍສານທີ່ມີນ້ໍາຫນັກສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໄດ້ເຖິງ 3,5 ໂຕນ, ການນໍາໃຊ້ເອກະຊົນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການທົດສອບແມ່ນ PLN 98, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຂອງຫນຶ່ງ PLN ແມ່ນຈ່າຍສໍາລັບການດໍາເນີນງານແລະການພັດທະນາ. ຂອງພາຫະນະກາງແລະລະບົບການຈົດທະບຽນຄົນຂັບໄດ້. ການປະຕິບັດທີ່ປະຕິບັດໂດຍນັກວິນິດໄສໃນລະຫວ່າງການກວດສອບແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຕໍາແຫນ່ງ. ລວມມີ:
- ການກໍານົດຍານພາຫະນະ, ລວມທັງການກວດສອບລັກສະນະການກໍານົດແລະການກໍານົດແລະການປຽບທຽບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຂໍ້ມູນຕົວຈິງຂອງຍານພາຫະນະກັບຂໍ້ມູນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນ;
- ກວດກາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງໝາຍ ແລະ ສະພາບຂອງປ້າຍທະບຽນລົດ ແລະ ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມຂອງລົດ;
- ການຄວບຄຸມແລະການປະເມີນຜົນຂອງການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫນ່ວຍງານບຸກຄົນແລະລະບົບຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພການຂັບລົດແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ນັກວິນິດໄສກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຢາງລົດ, ແສງສະຫວ່າງ, ເບກ, ການຊີ້ນໍາແລະລູກປືນລໍ້;
- ສະພາບເຕັກນິກຂອງລະບົບລະງັບ ແລະເກຍແລ່ນຖືກກວດກາ;
- ກວດກາສະພາບຂອງລະບົບໄຟຟ້າ, ອຸປະກອນເສີມ, ລະບົບໄອເສຍ ແລະ ສັນຍານສຽງ;
- ລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງທາດອາຍພິດຫຼືຄວັນຢາສູບແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕາມ.
ການກວດກາດ້ານວິຊາການ. ຈຸດເພີ່ມເຕີມແລະຄ່າທໍານຽມ
- ໃນກໍລະນີຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີການຕິດຕັ້ງອາຍແກັສ, ອົງປະກອບຂອງມັນໄດ້ຖືກກວດກາເພີ່ມເຕີມແລະ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການກວດກາ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງສະແດງໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຖັງ. ນີ້ແມ່ນໃບຢັ້ງຢືນການຍອມຮັບຂອງກະບອກສູບ, ອອກໃຫ້ໂດຍການກວດສອບດ້ານວິຊາການການຂົນສົ່ງ. Wiesław Kut, ນັກວິນິດໄສຈາກ Rzeszów ກ່າວວ່າການກວດສອບລົດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງແກັດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ PLN 63.
ອີກ PLN 42 ຄວນກຽມພ້ອມໃນເວລາທີ່ລົດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນລົດແທັກຊີ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການກວດສອບລວມມີການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງ taximeter, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລໍ້ອາໄຫຼ່, ສາມຫຼ່ຽມເຕືອນໄພແລະຊຸດປະຖົມພະຍາບານ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນບັງຄັບ. ລາຍການ.
ການກວດກາດ້ານວິຊາການ. ການສືບສວນຫຼັງຈາກການປະທະກັນ
ໃນລະຫວ່າງການກວດກາດ້ານວິຊາການເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ນັກວິນິດໄສຍັງໄດ້ບັນທຶກໄລຍະທາງຂອງລົດ, ເຊິ່ງເຂົ້າໄປໃນຖານຂໍ້ມູນ CEPiK. ນອກເຫນືອຈາກການກວດກາທີ່ບັງຄັບປະຈໍາປີ, ລົດສາມາດຖືກສົ່ງສໍາລັບການກວດກາເພີ່ມເຕີມ, ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ. ລົດດັ່ງກ່າວຕ້ອງຜ່ານການກວດກາດັ່ງກ່າວຫຼັງຈາກສ້ອມແປງແລ້ວ, ແລະຖ້າຕໍາຫຼວດເກັບຮັກສາໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນກັບພວກເຂົາ, ມັນຈະຖືກສົ່ງຄືນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການກວດກາເພີ່ມເຕີມ. ລົດອາດຈະຖືກສົ່ງໄປກວດກາເຊັ່ນນັ້ນ, ເຊິ່ງພົບຂໍ້ບົກພ່ອງໃນລະຫວ່າງການກວດກາແຄມທາງແລະຫຼັກຖານໄດ້ຖືກຍຶດໂດຍພື້ນຖານນີ້.
ທ່ານ Wiesław Kut ອະທິບາຍວ່າ "ການທົດສອບຫຼັງອຸປະຕິເຫດກວມເອົາເລຂາຄະນິດຂອງລໍ້, ແລະຖ້າລົດມີການຕິດຕັ້ງແກັດ, ເຈົ້າຂອງຕ້ອງໄດ້ນໍາສະເຫນີເອກະສານທີ່ຢືນຢັນເຖິງສະພາບທີ່ປອດໄພຂອງຖັງກ໊າຊ," Wiesław Kut ອະທິບາຍ.
ການກວດກາຫຼັງເກີດອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ PLN 94. ຖ້າລົດຖືກສົ່ງສໍາລັບການກວດກາໃນລະຫວ່າງການກວດກາຕາມຖະຫນົນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຈ່າຍ PLN 20 ສໍາລັບແຕ່ລະລະບົບທີ່ຖືກທົດສອບ.
ການກວດກາດ້ານວິຊາການ. ສາມປະເພດຂອງຄວາມຜິດ
ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສາມາດກວດພົບໃນລະຫວ່າງການກວດກາແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມກຸ່ມ.
ທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ - ເລັກນ້ອຍ - ແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານວິຊາການທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ກຸ່ມທີສອງປະກອບມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນແລະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ກຸ່ມທີສາມປະກອບມີຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດອັດຕະໂນມັດອອກຈາກການນໍາໃຊ້ໃນການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ວິທີການປະຫຍັດນໍ້າມັນ?
ໃນກໍລະນີຂອງກຸ່ມທໍາອິດ, ນັກວິນິດໄສໄດ້ຍົກຄວາມຄິດເຫັນແລະແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາ. ຖ້າພົບຄວາມຜິດໃນກຸ່ມທີສອງ, ໃບຢັ້ງຢືນທາງລົບຖືກອອກແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງກັບຄືນໄປຫາສະຖານີຫຼັງຈາກຄວາມຜິດໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ. ລາວຕ້ອງເຮັດພາຍໃນ 14 ມື້, ແລະໃນລະຫວ່າງການກວດກາເພີ່ມເຕີມ, ລາວຈະຈ່າຍເງິນ 20 PLN ເພື່ອກວດເບິ່ງແຕ່ລະລະບົບທີ່ມີບັນຫາ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງກຸ່ມທີສາມແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ການສົ່ງລົດເພື່ອສ້ອມແປງ, ແຕ່ຍັງເປັນການເກັບຮັກສາໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນ.
ການກວດກາດ້ານວິຊາການ. ຕົກເປັນມູນຄ່າຮັກສາຕາ
ຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ, ການຂັບຂີ່ລົດໂດຍບໍ່ມີການກວດກາເຕັກນິກຖືກຕ້ອງແມ່ນຕ້ອງມີການປັບໃໝແລະສົ່ງໄປກວດກາດັ່ງກ່າວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການດໍາເນີນການກວດກາດ້ານວິຊາການຫຼັງຈາກກໍານົດເວລາບໍ່ໄດ້ກໍານົດການລົງໂທດເພີ່ມເຕີມ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນແມ່ນເທົ່າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການກວດສອບພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂາດການທົບທວນຄືນໃນປະຈຸບັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ, ບັນຫາກ່ຽວກັບການຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍໃນກໍລະນີຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດຫຼືອຸປະຕິເຫດ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: hyundai SUV ໃຫມ່
