ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ Fiat Punto II

ການສືບຕໍ່ສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ predecessor ຂອງຕົນ. ລົດໄດ້ຮັບຮູບຮ່າງໃຫມ່, ຮູບລັກສະນະຂອງໂຄມໄຟດ້ານຫນ້າແລະຫລັງໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ, ການປ່ຽນແປງຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກເຮັດ. ລົດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ, ການນໍາໃຊ້ຂອງ headlights lenticular ກວມເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງໂປ່ງໃສແທນທີ່ຈະເປັນແວ່ນຕາກະຈາຍມາດຕະຖານໄດ້ປັບປຸງຮູບລັກສະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປັບລົດໃຫ້ທັນສະໄຫມ.

ການປະເມີນທາງດ້ານເຕັກນິກ

ສໍາລັບການປະເມີນດ້ານວິຊາການຂອງລົດ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່າລົດແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນກະທົບໂດຍລວມແມ່ນ marred ໂດຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ລາຍລະອຽດ, ແລະ efflorescence corrosion ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ (ຮູບ 2). ທ່ານອາດຈະມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບ, ຫົວຂອງ screws corrode ແລະ spoil ຮູບລັກສະນະຂອງລົດ (ຮູບ 3, 4).

ຄວາມຜິດປົກກະຕິ

ລະບົບການຊີ້ນໍາ

ຈຸດອ່ອນ, ເຊັ່ນດຽວກັບສະບັບທີ່ຜ່ານມາ, ແມ່ນປາຍບານພາຍໃນ, backlashes ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆຢູ່ທີ່ນີ້, ບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກແລ່ນສັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຊີ້ນໍາແມ່ນຂຶ້ນກັບ chafing (ຮູບ 5).

Photo 5

ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ

ຂ້ອນຂ້າງເລື້ອຍໆ, ການຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກກ່ອງແມ່ນເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ຂໍ້ຕໍ່ຂອງອົງປະກອບແລະຮອບປະທັບຕາ shaft ແກນ. ບາງຄັ້ງກົນໄກການປ່ຽນເກຍແມ່ນເສຍຫາຍ.

ຄູ່ຜົວເມຍ

ບາງຄັ້ງ, ມີຄວາມຜິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການ unsealing ຂອງຕົວກະຕຸ້ນການຄວບຄຸມ clutch ຫຼື pump. ນອກເຫນືອຈາກການສວມໃສ່ປົກກະຕິຂອງແຜ່ນ clutch, ບໍ່ມີບັນຫາໃຫຍ່ກັບ clutch.

ເຄື່ອງຈັກ

ມໍເຕີຢູ່ໃນແວ່ນຕາແມ່ນເຮັດວຽກກົນຈັກໄດ້ດີ, ແຕ່ອາດຈະມີບັນຫາກັບປະທັບຕາ. ການຮົ່ວໄຫຼຈາກພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ມີການແລ່ນຫຼາຍກວ່າ 50 6,7,8,9 ກິໂລແມັດ (ຮູບ 10). ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປໍ້ານໍ້າມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບການກັດກ່ອນ, ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນເຮັດໃຫ້ການກັດກ່ອນຢ່າງສົມບູນແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຢ່າງກະທັນຫັນຈາກບ່ອນດູດນ້ໍາ. ປ່ຽງ throttle ມັກຈະປົນເປື້ອນ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງນໍາໄປສູ່ການຕິດຂັດຂອງມັນ (ຮູບ).

ເບກ

ບັນຫາແມ່ນການກັດກ່ອນຂອງອົງປະກອບເບກດ້ານຫລັງ (ສາຍເບກເບກ, ສາຍເບກມື) ແລະທໍ່ເບກໂລຫະ.

ຮ່າງກາຍ

ເຄື່ອງຫມາຍລົບໃຫຍ່ຂອງ Punta ແມ່ນມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອົງປະກອບອອກແບບພາດສະຕິກແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍຮ່າງກາຍ. ໃນ​ຮູບ​ພາບ​ທີ່​ຕິດ​ຄັດ​ມາ​ນີ້, ພວກ​ເຮົາ​ເຫັນ​ລົດ​ທີ່​ມີ mileage ຂອງ 89 11 ກິ​ໂລ​ແມັດ (ຮູບ 12, 2,).

ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ

ມັກຈະມີຮອຍແຕກໃນກໍລະນີເຄື່ອງກໍາເນີດ, (ຮູບ 13) ບັນຫາທີ່ມີ insulation ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຄວາມຊຸ່ມ. ບາງຄັ້ງສະຫຼັບປະສົມພາຍໃຕ້ພວງມາໄລ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມການຫຼຸດປ່ອງຢ້ຽມ (ສະວິດ) ແມ່ນເສຍຫາຍ.

Photo 13

bracket suspension

suspension ມັກຈະເສຍຫາຍ, ນິ້ວມື rocker ແລະພຸ່ມໄມ້ໂລຫະຢາງອອກ, ອົງປະກອບຂອງ bars stabilizer (ຮູບ 14). ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມັກຈະຖືກເສຍຫາຍ (ຮູບ 15).

ພາຍໃນ

ພາຍໃນທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີປະໂຫຍດແລະເປັນສຸກບໍ່ໄດ້ຫຼີກເວັ້ນຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນມັກຈະປາກົດຢູ່ໃກ້ກັບໂຄມໄຟຫ້ອງພາຍໃຕ້ເພດານ (ຮູບ 16). ຜ້າປູບ່ອນນັ່ງແມ່ນເລື່ອນອອກຈາກກອບບ່ອນນັ່ງ (ຮູບ 17). ຂ້ອນຂ້າງເລື້ອຍໆ, ກົນໄກພາຍໃນຂອງ wipers ດ້ານຫນ້າແມ່ນເສຍຫາຍ, ອົງປະກອບແມ່ນ frayed ແລະ corroded, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກກັນແລະກັນ (ຮູບ 18, 19).

ບົດສະຫຼຸບ

ລົດທີ່ບໍ່ໜ້າຈະແຕກ, ການທາສີທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ, ແລະການບໍ່ຕັ້ງໃຈໃນການເຮັດສໍາເລັດຮູບອາດເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າລຳຄານ. ນ້ຳມັນຮົ່ວ ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງນ້ອຍໆ ແຕ່ເປັນຕາໜ້າລຳຄານເຊັ່ນ: ກົນໄກການປ້ຳລົມ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນຂອງບ່ອນນັ່ງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລາຄາຊິ້ນສ່ວນແລະການມີຢູ່ແມ່ນປັດໃຈທີ່ພໍໃຈຂອງ Punta.

PROS

- ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​ທີ່​ຫນ້າ​ສົນ​ໃຈ​

- ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ທີ່​ມີ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຕ​່​ໍ​າ​

- ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ແລະ​ກະ​ເປົ໋າ​

– ມີເຄື່ອງອາໄຫຼ່ທີ່ດີ ແລະລາຄາຕໍ່າພໍສົມຄວນ

- ພາຍໃນກວ້າງຂວາງ ແລະສະດວກສະບາຍ

- ຄວາມ​ງ່າຍ​ຂອງ​ການ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້

ສົນໃຈ

– ຮອຍແຕກຢູ່ບ່ອນຢູ່ຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ.

- ນ້ຳມັນຮົ່ວຈາກເກຍ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ

- ຮ່າງ​ກາຍ​ແລະ chassis ແມ່ນ​ມີ​ການ​ກັດ​ກ່ອນ​

- ຖູພວງມະໄລ

- ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ກັບ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​

ການມີອາໄຫຼ່:

ຕົ້ນສະບັບແມ່ນດີຫຼາຍ.

ການທົດແທນແມ່ນດີຫຼາຍ.

ລາຄາອາໄຫຼ່:

ຕົ້ນສະບັບແມ່ນລາຄາແພງ.

ການທົດແທນ - ໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມ.

ອັດຕາການຕີ:

ໂດຍສະເລ່ຍ