ການທົບທວນຄືນ Tesla Model X 2017
ເນື້ອໃນ
- ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10
- ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10
- ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 9/10
- ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10
- ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 9/10
- ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10
- ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 9/10
- ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 8/10
- ການຕັດສິນ
- ທ່ານຕ້ອງການ Model X X6 ຫຼື GLE Coupe ບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
Richard Berry ທົດສອບເສັ້ນທາງ ແລະທົບທວນລົດ Tesla Model X SUV ແລະລາຍງານປະສິດທິພາບ, ການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະຄໍາຕັດສິນຢູ່ທີ່ການເປີດຕົວໃນອົດສະຕາລີໃນ Victoria.
ໃນບາງຈຸດ, Tesla ຕ້ອງການສາລະພາບ ... ແລະຍອມຮັບວ່າພວກເຂົາແມ່ນມະນຸດຕ່າງດາວ. ວ່າພວກເຂົາເປັນເຮືອລໍາທໍາອິດຂອງອານານິຄົມທີ່ຂຶ້ນກັບອາລະຍະທໍາທີ່ກ້າວຫນ້າຈາກດາວອື່ນ.
ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາໄວຫຼາຍແນວໃດ? ມີວິທີໃດອີກແດ່ທີ່ເຂົາເຈົ້າເດີນທາງໄກດ້ວຍໄຟຟ້າຢ່າງດຽວ ແລ້ວເອົາເງິນຄືນໄວ? ແລະມັນເປັນແນວໃດທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຍອມຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປົກຄອງຕົນເອງຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດລົດອື່ນໆພຽງແຕ່ຕິດຢູ່ໃນການທົດລອງເຕັກໂນໂລຢີຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ?
ຕື່ນຂຶ້ນມາຄົນອື່ນໆ, Elon Musk ບໍ່ແມ່ນ CEO ຂອງ Tesla, ລາວເປັນນາຍພົນ Iiiikbliergh ຈາກ Centauri 1. ມາ, ຫນ້າກາກມະນຸດທີ່ບໍ່ດີແທ້ໆຂອງລາວແມ່ນ win-win.
ຕົກລົງ, ອາດຈະບໍ່. ແຕ່ພວກເຮົາປະທັບໃຈຫຼາຍກັບ Model S ເມື່ອພວກເຮົາທົບທວນຄືນມັນແລະໃນປັດຈຸບັນ Model X SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ມາຮອດອົດສະຕາລີ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Model S, Model X ແມ່ນໄຟຟ້າທັງຫມົດແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 3.1 ວິນາທີ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ SUV ທີ່ເລັ່ງທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ດັ່ງນັ້ນຂອງຂວັນໃຫມ່ນີ້ຈາກ overlords ມະນຸດຕ່າງດາວຂອງພວກເຮົາດໍາລົງຊີວິດເຖິງ hype? ບາງທີມັນເລັ່ງໄວເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ມັນປະຕິບັດຕົວຄືກັບຊິ້ນຂອງເນີຍແຂງໃນແຈທໍາອິດບໍ? ມັນເປັນ SUV ທີ່ໃຊ້ໄດ້ບໍ? ດຶງ? ແລະອັນໃດເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເຊົາ? ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນສິ່ງນີ້ໃນຂະນະທີ່ການບິນຕົວແບບທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດໃນ lineup, P100D.
| Tesla Model X 2017: 75D | |
|---|---|
| ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ | - |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | - |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກີຕ້າໄຟຟ້າ |
| ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | -L / 100 ກິໂລແມັດ |
| ທີ່ດິນ | 5 ນັ່ງ |
| ລາຄາ | $95,500 |
ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10
ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າຜູ້ອອກແບບທີ່ອອກມາດ້ວຍຮູບຮ່າງຂອງ Model X ໄດ້ນັ່ງຢູ່ຄອມພິວເຕີຂອງລາວ, ເບິ່ງຫນູຢູ່ໃນມືຂອງລາວ, ແລະເວົ້າວ່າ, "ນັ້ນແມ່ນມັນ! ດຽວນີ້ພວກເຮົາກິນເຂົ້າທ່ຽງຢູ່ໃສ?
ດ້ວຍຮູບແບບ coupe ຄ້າຍໆກັບ BMW X6 ແລະ Mercedes-Benz GLE Coupe, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການວາງຊ້ອນກັນສັ້ນແບບດຽວກັນ, Model X ແມ່ນໜຶ່ງຊິ້ນຂອງລົດ SUV. ໃນເວລາຂຽນນີ້, Model X ແມ່ນຢ່າງເປັນທາງການ SUV aerodynamic ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມີຄ່າສໍາປະສິດ drag ຂອງ 0.24, ເຮັດໃຫ້ມັນ 0.01 ຫຼາຍ slippery ກ່ວາ Audi Q8 SUV Concept.
Model X ແມ່ນງາມຫຼາຍແທ້ໆ.
Q8 ຈະເປັນ SUV ໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ຄືກັນກັບ Model X, ແຕ່ Benz GLE Coupe ແລະ BMW X6 ແລ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະນໍ້າມັນ. ການທຽບເທົ່າໄຟຟ້າທີ່ໃກ້ຄຽງທີ່ສຸດແມ່ນ GLE 500e ແລະ X5 xDrive 40e, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ plug-in hybrid ທີ່ຍັງໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. Model X ມີຄວາມໃກ້ຊິດທາງດ້ານຮູບຮ່າງ, ຂະໜາດ, ແລະຈິດໃຈກັບ GLE Coupe ແລະ X6—ລຸ້ນໄຟຟ້າຂອງພວກມັນຍັງບໍ່ທັນເກີດເທື່ອ.
Model X ພຽງແຕ່ຂາດຄວາມງາມທີ່ຕາຍແລ້ວ, ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມີບາງອົງປະກອບທີ່, ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ aerodynamic, ບໍ່ແມ່ນຄວາມງາມທັງຫມົດ. ແນ່ນອນ, ລົດ EVs ບໍ່ຕ້ອງການປີ້ງ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ມີປາກ, ໃບຫນ້າຂອງພວກມັນແມ່ນ tatty ເລັກນ້ອຍ. ເສັ້ນທາງຫຼັງຂອງລົດກະທັນຫັນ, ຄືກັບວ່າມັນຖືກຕັດອອກ, ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຄິດເຖິງທາງລຸ່ມຂອງລົດ Toyota Prius.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ໜ້າພໍໃຈເຫຼົ່ານີ້ຖືກມອງຂ້າມແມ່ນລັກສະນະການອອກແບບທີ່ໜ້າປະຫຼາດໃຈ, ເຊັ່ນ: ແວ່ນກັນລົມຫຼັງໃຫຍ່, ປະຕູລໍ້ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລໍ້ຂະໜາດ 22 ນິ້ວ, ແລະປະຕູເປີດຂຶ້ນຂອງ Falcon Wing.
ຮູບຮ່າງທີ່ເລື່ອນນັ້ນຍັງເຊື່ອງຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງ Model X, ແຕ່ຂະໜາດບໍ່ໄດ້. ຢູ່ທີ່ 5037mm, Model X ຍາວກວ່າ Benz GLE Coupe 137mm ແລະຍາວກວ່າ BMW X128 6mm. ຄວາມກວ້າງຂອງກະຈົກພັບລົງແມ່ນ 2271 ມມ, ກວ້າງກວ່າ GLE Coupe 142 ມມ ແລະກວ້າງກວ່າ X101 6 ມມ. ແຕ່ຢູ່ທີ່ 1680mm, Model X ບໍ່ສູງເທົ່າກັບພວກເຂົາ - GLE coupe ແມ່ນ 1709mm ແລະ X6 ແມ່ນ 1702mm.
ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຢູ່ລະຫວ່າງ 137-211mm, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບ SUV.
ມັນອາດຈະເປັນ SUV, ແຕ່ Model X ມີຈຸດເດັ່ນຂອງ Tesla, ຈາກໂປຣໄຟລ໌ປ່ອງຢ້ຽມເຖິງໃບຫນ້າທີ່ບໍ່ມີການສະແດງອອກ. ເຊັ່ນດຽວກັນສໍາລັບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນຂະຫນາດໃຫຍ່, ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ສວຍງາມແລະການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ.
ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10
ແມ່ນແລ້ວ, ມັນໄວແລະໄຟຟ້າ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເອົາຜົນປະໂຫຍດຂອງ SUV, ເຈົ້າຍັງເຫຼືອພຽງແຕ່ລົດກິລາ, ແມ່ນບໍ? ດັ່ງນັ້ນ Model X ຄວນຈະປະຕິບັດໄດ້ - ແລະມັນແມ່ນ.
ມີຫ້າບ່ອນນັ່ງຕາມມາດຕະຖານ, ແຕ່ທ່ານສາມາດເລືອກຮູບແບບຫົກຫຼືເຈັດບ່ອນນັ່ງ. GLE coupe, X6, ເຖິງແມ່ນວ່າ Q8 (ໃນເວລາທີ່ມັນມາຮອດສຸດທ້າຍ) ສາມາດນັ່ງໄດ້ພຽງແຕ່ຫ້າບ່ອນນັ່ງ. ບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດໃນ Model X ແມ່ນບ່ອນນັ່ງຖັງສ່ວນບຸກຄົນ - ສອງບ່ອນນັ່ງໃນດ້ານຫນ້າ, ສາມໃນແຖວທີສອງ, ແລະອີກສອງບ່ອນນັ່ງໃນທີສາມໃນກໍລະນີຂອງລົດເຈັດບ່ອນນັ່ງ.
ໃນປັດຈຸບັນການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງ. ຂ້ອຍສູງ 191 ຊຕມ, ສະນັ້ນນອກຈາກການຖືກປະຕິເສດການເຂົ້າໄປໃນສວນສະຫນຸກສະຫນຸກສະຫນານ, ການນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງທ່ານສາມາດເປັນບັນຫາໃນລົດຕ່າງໆ. Fits Model XI, ແຕ່ມີຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃກ້ກັບຮູບຫຍໍ້ - ເຊິ່ງແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ. Headroom ແມ່ນດີເນື່ອງຈາກປ່ອງຢ້ຽມປິດຢູ່ໃນປະຕູຂອງ Falcon Wing, ເຊິ່ງກາຍເປັນມຸງໃນເວລາທີ່ປິດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຕູຂອງ Falcon ແມ່ນສະຫລາດທີ່ພວກເຂົາສາມາດເປີດໄດ້ພຽງແຕ່ 30 ຊຕມກັບທັງສອງຂ້າງຂອງລົດ.
P100D ທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດແມ່ນເຈັດບ່ອນນັ່ງ. ຢູ່ທາງຫລັງ, ໃນແຖວທີສາມ, headroom ແມ່ນຖືກຈໍາກັດເນື່ອງຈາກເສັ້ນມຸງ. Legroom ສາມາດປັບໄດ້ເພາະວ່າບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງສາມາດເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດນັ່ງຢູ່ຫລັງຂ້ອຍໄດ້. ແຖວທີສາມແມ່ນມີຄວາມຫມາຍແທ້ໆສໍາລັບເດັກນ້ອຍຫຼື Danny DeVito, ເຖິງແມ່ນວ່າການເຂົ້າໄປໃນແມ່ນຂໍຂອບໃຈກັບແຖວທີສອງທີ່ເລື່ອນອອກ.
ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາແມ່ນດີ, ມີຜູ້ຖືຈອກຫົກ (ສອງຄົນໃນແຕ່ລະແຖວຂອງບ່ອນນັ່ງ), ຜູ້ຖືຂວດຂະຫນາດກາງຢູ່ໃນປະຕູຫນ້າ (ບໍ່ມີປະຕູຫລັງຍ້ອນແຮງໂນ້ມຖ່ວງ), ຖັງຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ, ແລະ. ກ່ອງໃສ່ຖົງມື.
ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ hood, ສະນັ້ນມັນກາຍເປັນລໍາຕົ້ນ (ຫມາກ?). ບໍລິມາດທັງໝົດຂອງຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າຂອງລຳໜ້າ ແລະຫຼັງ (ມີແຖວທີສາມພັບລົງ) ແມ່ນ 2180 ລິດ.
ປະຕູທັງໝົດເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ - Falcon ດ້ານໜ້າ ແລະຫຼັງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຊ້າເລັກນ້ອຍ, ແລະບັງຄັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາ rev motor ຂອງເຂົາເຈົ້າໃຈຮ້າຍ. ນີ້ແມ່ນເຄັດລັບງານລ້ຽງທີ່ດີ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເຂົ້າແລະອອກເລື້ອຍໆ, ຄືກັບທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດໃນລະຫວ່າງການຖ່າຍຮູບ, ພວກມັນກາຍເປັນບັນຫາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຕູຂອງ Falcon ແມ່ນສະຫລາດທີ່ພວກເຂົາສາມາດເປີດໄດ້ພຽງແຕ່ 30 ຊຕມກັບທັງສອງຂ້າງຂອງລົດ.
ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 9/10
P100D ເປັນກະສັດຂອງ Model X (P ຫຍໍ້ມາຈາກ Performance, D ຫຍໍ້ມາຈາກ Dual Motors) ແລະມີລາຄາໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ $271,987. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນ $194,039 100D, ຫຼັງຈາກນັ້ນ $90 187,671D, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕົວແປລະດັບ $75 ຂອງ $166,488 line.
ແມ່ນແລ້ວ, P100D ທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດມີລາຄາ 100 ໂດລາຫຼາຍກວ່າລົດເຂົ້າ, ແຕ່ທ່ານໄດ້ຮັບຄຸນສົມບັດມາດຕະຖານທີ່ດີ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Ludicrous Speed Upgrade ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເລັ່ງເຖິງ 0 km/h ຈາກ 100 ຫາ 5.0 ວິນາທີ. ແບດເຕີລີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການເພີ່ມຂອບເຂດແລະການປະຕິບັດ, ບວກກັບ spoiler ຫລັງທີ່ມີສາມການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງ. ປະຕູ swing Falcon ຍັງເປັນມາດຕະຖານ.
ຄຸນນະສົມບັດມາດຕະຖານອື່ນໆທີ່ພົບເຫັນໃນແຕ່ລະ variants ປະກອບມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 17 ນິ້ວ, ລະບົບສຽງເກົ້າລໍາໂພງທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth, ແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າແລະຫລັງ. ນອກຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, Model X ຍັງມີກ້ອງຖ່າຍຮູບອີກ 7500 ໂຕ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາລັບທາງເລືອກໃນການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ ($XNUMX), ເຊິ່ງປະຈຸບັນຢູ່ໃນການພັດທະນາແຕ່ຈະເປີດຕົວໃນໄວໆນີ້, ອີງຕາມ Tesla.
ທາງເລືອກມາດຕະຖານຫ້າບ່ອນນັ່ງ, ທາງເລືອກຫົກບ່ອນນັ່ງມີລາຄາ 4500 ໂດລາ, ແລະສໍາລັບເຈັດບ່ອນນັ່ງ, ທ່ານຈະຕ້ອງແບ່ງອອກເປັນ 6000 ໂດລາ.
ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາກໍ່ມີອຸປະກອນລໍ້ເລື່ອນທາງເລືອກ - ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດດຶງກັບ Model X ໄດ້. ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການດຶງ 2500 ກິໂລ.
ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ດ້ວຍຕົວເລືອກທັງໝົດຂອງມັນ, ໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ທີ່ 300 ໂດລາ.
ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10
Model X ແມ່ນການຂັບລົດທຸກລໍ້. P100D ມີ 193 kW / 330 Nm ຢູ່ແກນທາງຫນ້າແລະ 375 kW / 600 Nm ຢູ່ດ້ານຫລັງ; variants ອື່ນໆມີພຽງແຕ່ 193 kW / 330 Nm ເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າແລະຫລັງ.
ບໍ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງໃນຄວາມຮູ້ສຶກແບບດັ້ງເດີມ, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເກຍທີ່ມີອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ (1: 8.28). ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າກ້ຽງ, ແຮງດຶງດູດທັນທີ.
ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 9/10
P100D ມີຫມໍ້ໄຟ 100 kWh ທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ພາຍໃຕ້ພື້ນເຮືອນ. ຂອບເຂດ NEDC ຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບ P100d ແມ່ນ 542 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ Tesla ເວົ້າວ່າຊ່ວງຂອງທ່ານໃນການສາກເຕັມແມ່ນສັ້ນປະມານ 100k.
100D ຍັງມີຫມໍ້ໄຟ 100kWh, ແຕ່ມີໄລຍະ 656km NEDC. ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມໂດຍ 90D ທີ່ມີ 90 kWh (489 ກິໂລແມັດ) ແລະ 75D ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ 75 kWh (417 ກິໂລແມັດ).
ການທົດລອງ Model X ຄືກັບການຂັບລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.
ການສາກໄຟຜ່ານສະຖານີ Tesla Supercharger ແຫ່ງໜຶ່ງຈະສາກແບດເຕີລີ່ 270 ກິໂລແມັດພາຍໃນ 20 ນາທີ, ແລະອຸປະກອນຕິດຝາ, ເຊິ່ງມາຟຣີ (ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຕິດຕັ້ງມັນ), ຈະເຕີມມັນດ້ວຍຄວາມໄວ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. . ນອກນັ້ນຍັງມີສາຍສາກທີ່ສາມາດສຽບເຂົ້າກັບປລັກສຽບໄຟຢູ່ເຮືອນໄດ້ໂດຍກົງ - ມັນຊ້າກວ່າຫຼາຍ, ປະມານ 10-15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ມັນດີໃນເທື່ອດຽວ.
ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10
ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍມີຂໍ້ມືສອງສາມຈາກການເຈັບປ່ວຍລົດໃນອະດີດ, ແຕ່ວ່າບໍ່ເຄີຍເປັນຄົນຂັບ - ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ. ການເລັ່ງຫຼາຍຈາກ Model X P100D ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຂ້ອຍທີ່ຈະຂັບລົດທຸກຄັນຄືກັບວ່າມັນເປັນເຫດການຊຸມນຸມທີ່ຂ້ອຍສາມາດເອົາຕົວເອງໄດ້ເລັກນ້ອຍ… um, ປວດຮາກ.
ມັນບໍ່ແມ່ນລົດຫຼາຍຍ້ອນວ່າມັນເປັນລົດໄຟ, ເພາະວ່າການທົດລອງ Model X ແມ່ນຄ້າຍຄືການຂັບລົດຄວາມໄວສູງ - ທ່ານມີຄວາມໄວ sledgehammer ທັນທີ, ທ່ານນັ່ງຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະທັດສະນະຈາກ cab ໄດ້ກັບ windshield ຍັກໃຫຍ່. (ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຜະລິດ) ແມ່ນ cinematic. hood ແມ່ນສັ້ນແລະຕ່ໍາລົງເພື່ອໃຫ້ມັນເບິ່ງຄືວ່າພື້ນຖານຂອງ windshield ແມ່ນດ້ານຫນ້າຂອງລົດ. ສົມທົບການນີ້ກັບຄວາມງຽບເກືອບສົມບູນ, ແລະສັນຍານພຽງແຕ່ວ່າທ່ານກໍາລັງເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ warp ແມ່ນສິ່ງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບດີໃຈຫລາຍໃນລໍາໄສ້ແລະພູມສັນຖານທີ່ເຈັບປວດມາຫາທ່ານ.
ລາວໄດ້ຈັດການແນວໃດເມື່ອມັນມາຮອດແຈທໍາອິດ? ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ທີ່ດີ.
ມັນເປັນຄວາມງຽບເກືອບໝົດ ເພາະວ່າມີມໍເຕີໄຟຟ້າດັງຢູ່ໄກ, ແລະຂ້ອຍຍັງເກັບສຽງລົມເລັກນ້ອຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມາຈາກທາງຫຼັງປະຕູ. ນອກຈາກນັ້ນ, cab ແມ່ນ insulated ໄດ້ດີດັ່ງນັ້ນສິ່ງລົບກວນຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນເກືອບ inaudible.
ລາວໄດ້ຈັດການແນວໃດເມື່ອມັນມາຮອດແຈທໍາອິດ? ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ທີ່ດີ. ຫຼັກສູດດັ່ງກ່າວກໍ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. Tesla ເລືອກ Black Spur, ຫນຶ່ງໃນທາງດ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນ Victoria ທີ່ລົມຈາກ Healesville ໄປ Marysville. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດມັນຢູ່ໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ hatchbacks ຮ້ອນໄປຫາລົດເກັງຄອບຄົວ, ແຕ່ Model X ຈະຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນອານາເຂດຂອງລົດກິລາທີ່ເຫມາະສົມ.
ດ້ວຍແບດເຕີຣີທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາມພື້ນເຮືອນ, ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແມ່ນຕໍ່າ, ແລະນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະລະບົບລະງັບທາງອາກາດບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ SUV ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ຍັງມີຄວາມທົນທານທີ່ດີເລີດ.
ການຊີ້ນໍາແມ່ນຫນັກ, ແຕ່ໄວແລະຊັດເຈນ.
ເບຣກແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດ. ທັນທີທີ່ທ່ານປ່ອຍ pedal ເລັ່ງ, ເບກ regenerative ຢ່າງວ່ອງໄວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ.
ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນແຄບເລັກນ້ອຍຢູ່ຮອບຂາຂອງຂ້ອຍ - ຄວາມສູງຂອງຂ້ອຍຕ້ອງຕໍານິ - ແຕ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍໃນດ້ານຫລັງຂອງຂ້ອຍ - ແຫນ້ນເລັກນ້ອຍ - ບາງຄົນເວົ້າວ່າມັນສະຫນັບສະຫນູນຂ້ອຍ.
ໃນຂະນະທີ່ການເບິ່ງເຫັນຕໍ່ຫນ້າແມ່ນບໍ່ກົງກັນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເບິ່ງຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງແມ່ນດີເລີດ.
ການເດີນທາງແມ່ນສັ້ນ, ແຕ່ໃນ 50 ກິໂລແມັດຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໃຊ້ຄວາມໄວສະເລ່ຍ 329 Wh / ກິໂລແມັດ. ລົດບໍ່ໄດ້ຄິດຄ່າເຕັມທີ່ເມື່ອຂ້ອຍຕີຖະຫນົນ, ແລະເຄື່ອງວັດແທກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນມີປະມານ 230 ກິໂລແມັດ "ຢູ່ໃນຖັງ." ເຫຼືອພຽງ 138 ກິໂລແມັດ ໃນການກັບຄືນຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຂັບລົດໜັກພໍທີ່ຈະເຈັບປ່ວຍ.
ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ
4 ປີ / 80,000 ກິໂລແມັດ
ການຮັບປະກັນ
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 9/10
Model X ຍັງບໍ່ທັນມີການຈັດອັນດັບ ANCAP, ແຕ່ມີຕົວຊີ້ບອກວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບສູງສຸດຫ້າດາວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມີຖົງລົມນິລະໄພ 12 ອັນ, AEB, ແລະໃນເວລາທີ່ຊອບແວ Enhanced Autopliot ພ້ອມທີ່ຈະດາວໂຫລດ, ມັນຈະກາຍເປັນອັດຕະໂນມັດຢ່າງສົມບູນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໄປບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດ - ແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂັບລົດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງກົດລະບຽບຂອງເຈົ້າ. ພາກພື້ນ. ມ່ວນມັນ, ໂອເຄ?
ບ່ອນນັ່ງຫລັງທັງໝົດຫ້າບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາມີບ່ອນຈອດລົດ ISOFIX ແລະຈຸດສາຍເຄເບີ້ນເທິງສຸດ.
ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 8/10
Model X ມີການຮັບປະກັນສີ່ປີຫຼື 80,000 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີຣີ້ແລະຫນ່ວຍຂັບແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການຮັບປະກັນໄລຍະໄກບໍ່ຈໍາກັດແປດປີ.
ການຕັດສິນ
ປະທັບໃຈຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນທຸກວິທີທາງ, ຈາກການເລັ່ງຊ້າໆໄປສູ່ການປະຕິບັດ. ມັນລາຄາແພງໃນເວລາທີ່ທາງເລືອກ, ແຕ່ມັນເປັນລົດພິເສດ. ຂ້ອຍຄິດຮອດສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະສຽງລະຄອນທີ່ມາພ້ອມກັບມັນ. ເຕັກໂນໂລຊີມະນຸດຕ່າງດາວ, ທ່ານຫມາຍຄວາມວ່າ? ບໍ່, ແທນທີ່ຈະເປັນອະນາຄົດຂອງການເດີນທາງຂອງມະນຸດ. ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີກະເພາະອາຫານສໍາລັບມັນ.
ທ່ານຕ້ອງການ Model X X6 ຫຼື GLE Coupe ບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
