ທົດລອງຂັບລົດ Land Rover Defender ລຸ້ນທີ່ 2
ເນື້ອໃນ
ໃນປີ 2016, ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນອັງກິດໄດ້ຢຸດການຜະລິດລົດ SUV ທີ່ທົນທານທີ່ສຸດ. ບາງຄັ້ງຄາວ, ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຄວາມສົນໃຈໃຫ້ກັບຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງທີ່ມີສັນຍາລັກໂດຍການໃຫ້ຮູບພາບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ ຂອງຮູບແບບທີ່ຖືກກ່າວຫາ.
ແລະດັ່ງນັ້ນ, ໃນວັນທີ 10 ກັນຍາ 2019, ທີ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນ Frankfurt, ໄດ້ມີການ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດ Land Rover Defender ໃໝ່ ໝົດ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນລຸ້ນທີສອງຂອງລົດ SUV ເຕັມຮູບແບບ, ມີພຽງແຕ່ຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງເທົ່າກັບລຸ້ນກ່ອນ. ໃນການທົບທວນ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ພໍໃຈກັບວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດ. ແລະຍັງ - ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງລົດ.
ການອອກແບບລົດ
ມັນເບິ່ງຄືວ່າວິສະວະກອນໄດ້ອອກແບບຮູບແບບຈາກ scratch. ບໍ່ພຽງແຕ່ພາຍນອກເທົ່ານັ້ນ, ລາວບໍ່ເຄີຍເປັນຄືກັບກ່ອນຂອງລາວ. ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບພື້ນຖານກໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບ ໃໝ່ ໝົດ.
ຢູ່ທາງ ໜ້າ ມີແວ່ນຕາທີ່ສວຍງາມພ້ອມດ້ວຍໄຟທີ່ແລ່ນໃນແບບ“ ຕາເທວະດາ”. ມັນເບິ່ງຫນ້າປະທັບໃຈ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນແກ້ວບໍ່ມີການປ້ອງກັນ, ມັນບໍ່ມີການປະຕິບັດຕົວຈິງເລີຍໃນພວກມັນ. ປະລິມານຝຸ່ນສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເກັບໄດ້ຕາມສັນຕາມທາງແລະສາມາດເອົາອອກໄດ້ຍາກ.
ເລື່ອງດຽວກັນກັບຂະ ໜາດ ຫລັງ. ພວກມັນຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນສ່ວນພາດສະຕິກຂອງ rack. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຕົວເລືອກສອງຕົວຂອງຮ່າງກາຍ. ນີ້ແມ່ນການດັດແປງສາມປະຕູ (90) ແລະຫ້າປະຕູ (110).
ຂະ ໜາດ ຂອງຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງລຸ້ນ ໃໝ່ ແມ່ນ (ໃນມິລິແມັດ):
| ຄວາມຍາວ | 4323 ແລະ 4758 |
| ກວ້າງ | 1996 |
| ຄວາມສູງ | 1974 |
| ການເກັບກູ້ | 218-291 |
| ລົດເຂັນ | 2587 ແລະ 3022 |
| ນ້ ຳ ໜັກ, kg. | 2240 ແລະ 3199 |
ລົດໄປແນວໃດ?
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄອບຄົວ Defender ແມ່ນລົດ ສຳ ລັບການເດີນທາງນອກເສັ້ນທາງ. ແລະຮູບແບບ ໃໝ່ ກຳ ນົດມາດຕະຖານ ໃໝ່ ສຳ ລັບລົດ SUV ທຸກລຸ້ນ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປັບຕົວລົດ ສຳ ລັບການເດີນທາງໄກ. ຂໍຂອບໃຈກັບການແນະ ນຳ ເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ໆ, ແມ່ນແຕ່ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນກໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການຈັດການກັບຄວາມແປກ ໃໝ່. ໃນສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກຈະເຮັດທຸກຢ່າງດ້ວຍຕົນເອງ.
Past Defenders ແມ່ນການຂັບລົດລໍ້ຫຼັງໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສັບສົນຂອງການຂັບລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຮາບພຽງ, ເມື່ອລ້ຽວແຫຼມຂ້ອຍຕ້ອງ "ຈັບ" ລົດ. ແລະພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບ primer ແລະຝຸ່ນ. ຖ້າລົດຄັນນຶ່ງໄດ້ຕົກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີ rutted ເລິກໃນຝົນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະອອກຈາກມັນໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ winch ໄດ້.
ລຸ້ນທີສອງມີເຄື່ອງຂັບສີ່ລໍ້ພ້ອມລັອກເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງແລະກາງ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດຂ້າມຊາດ, ຜູ້ປ້ອງກັນຄົນ ໃໝ່ ແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ແທ້ຈິງ. ການເກັບກູ້ພື້ນດິນສາມາດເພີ່ມຈາກ 218 ເປັນ 291 ມີລີແມັດ. ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໂດຍລົດ, ແມ່ນ 90 ຊັງຕີແມັດ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຂັບລົດ, ລົດໄດ້ຖືກທົດລອງຢູ່ຕາມເປີ້ນພູທີ່ສູງຊັນ. ຄວາມສູງສູງສຸດທີ່ມັນສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ແມ່ນ 45 ອົງສາ.
ຂໍ້ສະເພາະ
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະຖິ້ມໂຄງສ້າງກອບ. ດຽວນີ້ລົດຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີອາລູມິນຽມ D7X. ການຄົ້ນພົບຄັ້ງທີຫ້າໄດ້ຖືກສົ່ງຢູ່ຖານດຽວກັນ. ບັນດານັກວິຈານອາດຈະຄິດວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນລົດ SUV ອີກຕໍ່ໄປເຊິ່ງສາມາດຂັບເຄື່ອນໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລຸ້ນທີສາມແລະສີ່ຂອງ Discovery ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 15 Nm / ລະດັບ, ແລະຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງສຸດທ້າຍ - 000.
ທຳ ອິດ, ຜູ້ຜະລິດຈະຕິດຕັ້ງ 4 ປະເພດເຄື່ອງຈັກໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກມັນ:
| P300 | R400e | D200 | D240 | |
| ປະເພດມໍເຕີ | 4 ປ່ອງ, ກັງຫັນ | V-6, twin-turbo, mild hybrid | 4 ກະບອກ, turbine | 4 ກະບອກ, turbine ຄູ່ |
| ການສົ່ງຜ່ານ | ZF ອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ | 8-ZF | 8-ZF | 8-ZF |
| ເຊື້ອເພີງ | Gasoline | Gasoline | ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ | ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ |
| ປະລິມານ, ທ. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| ພະລັງງານ, h.p. | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Torque, Nm. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ວິນາທີ. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
ໃນໄລຍະເວລາ, ລະດັບຂອງມໍເຕີຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກ. ຂ້ອຍວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມສອງເຄື່ອງຈັກຕື່ມໃສ່ມັນ. ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນແມ່ນລູກປະສົມທີ່ສາມາດສາກແບັດໄດ້. ພວກເຂົາຈະມີຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການ - ເວລາຈະບອກ.
ໂດຍໃນຕອນຕົ້ນ, ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຢຸດພາກຮຽນ spring ທີ່ເປັນເອກະລາດ. ຜູ້ຜະລິດສະ ເໜີ ອະນາລັອກແບບ pneumatic ເປັນຕົວເລືອກ. ສຳ ລັບລຸ້ນທີ່ຂະຫຍາຍ, ມັນມາຕາມມາດຕະຖານ.
Salon
ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງຄົນ ໃໝ່ ແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນ Spartan ຄືກັບລຸ້ນກ່ອນ. ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຝັນເຖິງຄວາມປອບໂຍນໃນເວລາຂັບຂີ່ທາງໄກ. ທຸກໆສ່ວນປະກອບຂອງພລາສຕິກຂອງພາຍໃນລ້ວນແຕ່ຟ້າວແລະສ້າງຂື້ນເລື້ອຍໆ
ໃນເວລາດຽວກັນ, ພາຍໃນເບິ່ງຄືວ່າມີກຽດຫຼາຍ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສະດວກສະບາຍສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ເມື່ອຍ. ຮຸ່ນສັ້ນມີຫ້າທີ່ນັ່ງມາດຕະຖານ. ບ່ອນວາງແຂນທາງກາງສາມາດພັບອອກໄດ້ແລະແຖວ ໜ້າ ຫັນປ່ຽນເປັນໂຊຟາທີ່ມີບ່ອນນັ່ງເຕັມສາມບ່ອນ.
ການ ໝູນ ໃຊ້ແບບດຽວກັນນີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນການດັດແປງຍາວ. ພຽງແຕ່ມັນຈະມີບ່ອນນັ່ງແປດບ່ອນນັ່ງເທົ່ານັ້ນ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ລົດໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເອົາຊະນະດິນແດນທີ່ຫຍາບຄາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ສາມາດຖືກຈັດປະເພດເປັນລົດທີ່ປະຫຍັດໄດ້ (ປຽບທຽບກັບລົດເກັງອໍໂຕ້). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນເຕັກໂນໂລຢີ Mild Hybrid (ໃນເຄື່ອງຈັກປ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ), ການ ໝູນ ວຽນອາຍແກັສຖືກຫຼຸດລົງ. ໃນວິນາທີ ທຳ ອິດຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ເຄື່ອງ ກຳ ເນີດເລີ່ມຊ່ວຍລົດຈັກໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນພາລະ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີເຄື່ອງຈັກປັ່ນປ່ວນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນ.
ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ລົດ ໃໝ່ ໄດ້ສະແດງຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
| R400e | D200 | D240 | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h. | 208 | 175 | 188 |
| ປະລິມານຖັງ, ທ. | 88 | 83 | 83 |
| ການບໍລິໂພກໃນຮູບແບບປະສົມ, l./100 ກິໂລແມັດ. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
ຕົ້ນທຶນ ບຳ ລຸງ
ຂັບລົດການທົດສອບໄດ້ສະແດງຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງຂອງຄວາມ ໃໝ່. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະ“ ຈັບ” ກ້ອນຫີນດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່, ອຸປະກອນຢຸດຈະບໍ່ຕົກເປັນສ່ວນຕ່າງໆ. ດ້ານລຸ່ມແມ່ນໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຢ່າງ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຈາກການແຕກແຍກ. ແລະລະບົບ ສຳ ລັບການເອົາຊະນະທາງຂວາງຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີປຽກ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການເກີດຂອງວົງຈອນສັ້ນ.
ຫຼາຍສະຖານີບໍລິການທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄດ້ປະຖິ້ມລາຄາຄົງທີ່ ສຳ ລັບວຽກງານບາງປະເພດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການວາງແຜນງົບປະມານງ່າຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານຂອງການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ ກຳ ນົດຈະມາຈາກ 20 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກຂອງນາຍ.
ນີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານຂອງການ ບຳ ລຸງຮັກສາລົດ:
| ການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບ | 25 |
| TO (ທຳອິດ): | |
| ອຸປະໂພກບໍລິໂພກ | 60 |
| ການເຮັດວຽກ | 40 |
| TO (ທີສອງ): | |
| ອຸປະໂພກບໍລິໂພກ | 105 |
| ການເຮັດວຽກ | 50 |
ການ ບຳ ລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງຕ້ອງໄດ້ ດຳ ເນີນທຸກໆ 13 ກິໂລແມັດ. ໄມ. ເນື່ອງຈາກວ່າການຂາຍລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ, ທ່ານບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດເທື່ອ. ຊາວອັງກິດໄດ້ພັດທະນາມັນມາເປັນເວລາດົນນານແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງມັນກົງກັບຊັ້ນແລະຈຸດປະສົງຂອງມັນ.
ລາຄາຜູ້ປົກປ້ອງ Land Rover ປີ 2020
ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, ພື້ນຖານສັ້ນຂອງຜູ້ປ້ອງກັນ ໃໝ່ ຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 42. ແລະນີ້ຈະເປັນການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານ. ສຳ ລັບຮູບແບບທີ່ຂະຫຍາຍ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 000 USD. ຜູ້ຊື້ຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງການຕັ້ງຄ່າໄດ້ເຖິງຫົກ.
ພື້ນຖານດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ ສຳ ລັບສອງເຂດ, ລະບົບສາຍແສງ LED, ຄວາມຮ້ອນຂອງເຂດ wiper, ກ້ອງ 360 ອົງສາ. ແຕ່ລະອຸປະກອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕົວເລືອກຕໍ່ໄປນີ້:
| S | ຟັງຊັນປ່ຽນໄຟຫົວອັດຕະໂນມັດ; ລໍ້ 19 ນິ້ວ; ໄດໄຟຟ້າແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ; upholstery - combo; ຈໍສະແດງຜົນມັນຕິມີເດຍ 10 ນິ້ວ. |
| SE | keyless ເຂົ້າ salon ໄດ້; ຫລູຫລາ LED headlights; ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຊົງຈໍາ; ລໍ້ - 20 ນິ້ວ; ການຊີ້ນໍາໄຟຟ້າ; 3 ຜູ້ຊ່ວຍຂັບລົດເອເລັກໂຕຣນິກ. |
| HSE | ມຸງ Panoramic (110); ມຸງພັບທີ່ເຮັດດ້ວຍຜ້າກັນນ້ໍາ (90); ມາຕຣິກເບື້ອງ optics; ພວງມາໄລຄວາມຮ້ອນ; ແຖວໜ້າຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນໜັງ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລະບາຍອາກາດ. |
| X | hood ແລະທາງເລືອກສີມຸງ; ລະບົບສຽງ 700 W ກັບ subwoofer; ການຄາດຄະເນຂອງກະດານເຄື່ອງມືໃສ່ກະຈົກ; ປັບອາກາດ suspension; ການປັບຕົວກັບຫນ້າດິນຖະຫນົນຫົນທາງ. |
| First Edition | ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການເລືອກການຕັ້ງຄ່າສ່ວນບຸກຄົນ. |
ນອກເຫນືອໄປຈາກການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານ, ຜູ້ຜະລິດສະ ໜອງ ການຫຸ້ມຫໍ່:
- ໂຄງການຂຸດຄົ້ນ. ການຮັບປະທານອາກາດແບບ Safari, ທາງຫລັງຄາແລະຂັ້ນໄດ.
- ການຜະຈົນໄພ. ເຄື່ອງບັນຈຸທີ່ມີຢູ່ໃນຫ້ອງອາບນ້ ຳ, ກະເປົາໃສ່ກະເປົາ, ກະເປົາພາຍນອກຂ້າງທາງຂ້າງ.
- ປະເທດ. ການປົກປ້ອງທ້ອງຟ້າຂອງລໍ້, ປະຕູພາຍນອກ, ອາບນ້ ຳ ແບບພະກະພາ.
- ຕົວເມືອງ. ຊຸດສີ ດຳ, ຜ້າກັ້ງ.
ສະຫລຸບ
ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງ Land Rover ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ຮັບຮູບລັກສະນະທີ່ສາມາດ ນຳ ສະ ເໜີ ໄດ້ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ. ການທົດລອງຂັບຂີ່ຂອງບັນດາຕົວແບບຜະລິດກ່ອນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງຂອງກົນໄກລົດທັງ ໝົດ. ການປ່ຽນແປງ ໃໝ່ ທັງ ໝົດ ຂອງນະວັດຕະ ກຳ ຈະເປັນການອຸທອນກັບແຟນບານຂອງການເດີນທາງ OffRoad.
ຕົວຢ່າງການຜະລິດກ່ອນໄດ້ຖືກທົດສອບຢູ່ໃນທະວີບອາຟຣິກາ. ນີ້ແມ່ນພາບລວມລາຍລະອຽດຂອງການເດີນທາງ:
