ທົດລອງຂັບລົດ Toyota Corolla ໃໝ່
ເນື້ອໃນ
ຄວາມແປກໃ່ຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍີ່ປຸ່ນຂອງຄອບຄົວ Corolla ໄດ້ປະກົດຕົວໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີ 2019 ແລະສາມາດຕົກຫຼຸມຮັກກັບຄົນຮັກລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລ້ວ. ຕາມປະເພນີ, ລົດປະສົມປະສານກັບການປະຕິບັດ, ຄວາມທົນທານແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ອັນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ Corolla ໃunique່ມີເອກະລັກສະເພາະຢູ່ໃນປະເພດຂອງມັນ?
ການອອກແບບລົດ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ລົດໄດ້ຮັບຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ສະຫງ່າງາມກວ່າ. ພາຍນອກ, ນີ້ແມ່ນ Corolla ທີ່ຮັກແພງ, ແຕ່ມີການອອກສຽງສູງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ.
ລົດເກັງກະທັດຮັດແບບດັ້ງເດີມຍັງເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງທັງfamilyົດຄອບຄົວ Toyota Corolla. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສະບັບປັບປຸງໄດ້ຮັບສອງສົບຕື່ມອີກ.
| ເຊໂດນ | Hatchback | Wagon | |
| ຄວາມຍາວ (ມມ) | 4630 | 4370 | 4495 |
| ຄວາມກວ້າງ (ມມ.) | 1780 | 1790 | 1745 |
| ຄວາມສູງ (ມມ.) | 1435 | 1450 | 1460 |
| ລົດເຂັນ (mm.) | 2700 | 2640 | 2640 |
ລົດໄປແນວໃດ?
ລົດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ດີກັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງພື້ນຜິວຖະ ໜົນ ໃນປະເທດ. ສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງເຄື່ອນລົງລົງເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງມີຄວາມພຽງພໍຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເຂົ້າໄປທາງໂຄ້ງ. ລະບົບປຽກໄດ້ຖືກດັດແປງເພື່ອໃຫ້ຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ທີ່ມີຄຸນນະພາບແຕກຕ່າງກັນ.
ເຈົ້າຂອງລົດ sedan ທີ່ມີການປັບປຸງໄດ້ສັງເກດເຫັນການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງ. ການຕອບສະ ໜອງ ການຊີ້ ນຳ ທີ່ເລັ່ງລັດ. Toyota Corolla 2019 ຕິດກັບພື້ນຜິວໃຫ້ ແໜ້ນ ກວ່າເມື່ອເຂົ້າຫາທາງ. ຄວາມບໍ່ສະບາຍພຽງແຕ່ເວລາຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງປູຢາງ, ຫຼືເປັນຂຸມ, ແມ່ນສຽງລົບກວນ. ມັນເກີດມາຈາກການສນວນທີ່ອ່ອນແອຂອງປະຕູໂຄ້ງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທາງລົບອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງຕົວປ່ຽນແປງ. ສຽງລົບກວນຢູ່ທີ່ "ນ້ ຳ ຕາ" ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດເຮັດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ຖ້າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ກົດ pedal ລົງພື້ນ, ບັນຫານີ້ຈະບໍ່ມີເລີຍ.
ການທົດລອງຂັບຄັ້ງ ທຳ ອິດດ້ວຍຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງຄວາມແປກໃ່. Corolla 2019 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຄວາມຫຼິ້ນໄດ້ດີ. ເຈົ້າສາມາດຫຼິ້ນມັນແລະໃຊ້ເວລາຢູ່ໃນຮູບແບບຊີວິດຊ້າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດປະພຶດຕົວຢ່າງandັ້ນຄົງແລະພຽງພໍ.
Техническиехарактеристики
ລົດເກັງຮຸ່ນເອີຣົບມາເປັນມາດຕະຖານດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1,6L. ມັນມີຂັບລໍ້ ໜ້າ. ມໍເຕີພັດທະນາພະລັງງານເຖິງ 132 ແຮງມ້າ. ທີ່ 6000 rpm, ໜ່ວຍ ນີ້ສາມາດດຶງມ້າໄດ້ 122 ໂຕ. ແລະຢູ່ທີ່ 5200 rpm. ບັນຫາ 153 N.M. ແຮງບິດ. ຮູບແບບພື້ນຖານແມ່ນມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວແລະລະບົບສາຍສົ່ງ CVT. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ການເລັ່ງໃຫ້ຫຼາຍຮ້ອຍຈະເປັນ 11 ວິນາທີ, ແລະໃນຄັ້ງທີສອງ - 10,8. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດແມ່ນ 1370 ກິໂລໃນກໍລະນີຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະ ໜັກ ກວ່າ 15 ກິໂລກຼາມດ້ວຍເຄື່ອງປ່ຽນ.
ຢູ່ໃນຕົວປ່ຽນແປງປະສົມ, ມີສອງສະບັບ. ທຳ ອິດແມ່ນທາງເລືອກ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ນີ້ແມ່ນການຕິດຕັ້ງເທີໂບຈັກ 1,8 ລິດຈັບຄູ່ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ 72 ແຮງມ້າ. ພະລັງງານທັງofົດຂອງການຕັ້ງຄ່ານີ້ແມ່ນມ້າ 122 ຄັນ.
ຮູບແບບລູກປະສົມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກສອງລິດທີ່ມີຄວາມແຮງ 153 ແຮງມ້າ. ແລະຫົວ ໜ່ວຍ ໄຟຟ້າ 180 ແຮງມ້າ. ພະລັງງານທັງofົດຂອງການອອກແບບນີ້ແມ່ນ 180 ມ້າ. ຮຸ່ນກິລາແມ່ນໄດ້ຮັບຮ້ອຍໃນ 7,9 ວິນາທີ.
ສໍາລັບຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມ, Corolla 2019 ຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງມໍເຕີເພີ່ມເຕີມສໍາລັບລໍ້ຫຼັງ. ຕົວເລືອກນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ກັບຖະ ໜົນ ທີ່ລື່ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນມາດຕະຖານແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການຈໍາກັດຄວາມໄວທີ່ທັນສະໄ in ຢູ່ໃນຢູເຄຣນ.
| ຮ່າງກາຍ | ເຊໂດນ |
| Gearbox | ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ / CVT |
| ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ. | 11 / 10,8 ວິນາທີ |
| ເຄື່ອງຈັກໄຟເຜົາພາຍໃນ | ໃນແຖວສີ່, 16-ວາວ, 1,6 l., 122 ມ້າ, 153 N.M. |
| ເຊື້ອເພີງ | Gasoline |
| Actuator | ແນວ ໜ້າ |
| ນ້ໍາຫນັກ | 1370/1385 ກກ. |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 195 / 185 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. |
| bracket suspension | ດ້ານຫນ້າ - ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ MacPherson ທີ່ມີແຖບປ້ອງກັນດ້ານຫລັງ - ພາກຮຽນ spring ເອກະລາດທີ່ມີສອງປີກປີກແລະເຄື່ອງປ້ອງກັນ. |
| ລໍ້ | 195/55 R15 ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 205/55 R16 ຫຼື 17 |
ຕົວເລືອກເພີ່ມເຕີມຂອງຮູບແບບອັບເດດແມ່ນຮູບແບບກິລາ. ສຳ ລັບລາວ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຈັດອຸປະກອນລົດໃຫ້ກັບເຄື່ອງພັບພາທີ່ຮຽນແບບການປ່ຽນເກຍ 10 ຄວາມໄວ. ແຕ່ເຈົ້າບໍ່ຄວນຄາດຫວັງສິ່ງທີ່ ເໜືອ ທຳ ມະຊາດຈາກລະບົບນີ້. ມໍເຕີຈະບໍ່ຜະລິດມ້າໄດ້ຫຼາຍ. ການຫັນປ່ຽນຈາກເຄື່ອງມື ໜຶ່ງ ໄປສູ່ເຄື່ອງມືອື່ນຈະມີຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂmodeດນີ້ຈະໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມໄວ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດລະຫວ່າງການສົ່ງຕໍ່.
Salon
ຢູ່ໃນຮ້ານເສີມສວຍຂອງຮູບແບບໃ,່, ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ ສຳ ຄັນ. ຈໍສະແດງຜົນຢູ່ເທິງເຄື່ອງຄວບຄຸມການເຮັດວຽກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນບໍ່ແຊກແຊງການຂັບຂີ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂໍ້ມູນຢູ່ໃນມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ລົບກວນຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາຂັບຂີ່.
ໜ້າ ຈໍສາຍພາບໄດ້ກາຍເປັນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ. ຂໍ້ມູນທີ່ ສຳ ຄັນທັງ,ົດ, ລວມທັງ ຄຳ ເຕືອນ, ແມ່ນຊໍ້າກັນຢູ່ເທິງແວ່ນລົດ.
torpedo ແມ່ນເຮັດໄດ້ໃນສອງຮູບແບບ. ລູກຄ້າສາມາດເລືອກລະຫວ່າງແຜ່ນຕັດ ໜັງ ແລະພາດສະຕິກສີເງິນຄລາສສິກ.
ເນື່ອງຈາກພື້ນຖານລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງຈຶ່ງມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ. ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ຖືກຕັ້ງໄວ້ຕ່ ຳ ກວ່າລຸ້ນກ່ອນ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ໃນຮູບແບບຕົວເມືອງ, ເຄື່ອງໃຊ້ນໍ້າມັນປະມານ 6,6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ຮູບແບບຕົວປ່ຽນແປງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຢັດ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ - 6,3 ຕໍ່ຮ້ອຍ. Corolla ປະສົມຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດແລະ tidbits ປ່ຽນໄປເປັນແຮງດຶງດູດໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະເປີດຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງເລັ່ງໄດ້ຖືກກົດດັນໃຫ້ ແໜ້ນ ກວ່າ. ໃນໂຫມດນີ້, ຫນ່ວຍບໍລິການຜະລິດຕົວເລກທີ່ຫນ້າພໍໃຈຈາກ 3,7 ຫາ 4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ຄົນຮຸ່ນນີ້ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
| ເຄື່ອງຈັກ: | ປໍ້ານໍ້າມັນ | ປະສົມ | ກາຊວນ |
| ອ້ອມຕົວເມືອງ / 100 ກມ. | 6,3-6,6 | 3,7-4,0 | - |
| ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫລວງ / 100 ກມ. | 5,5-5,7 | 3,3 | - |
ຕົ້ນທຶນ ບຳ ລຸງ
ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ, ລົດບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງງົບປະມານ. ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາລູກປະສົມທີ່ມີໄລຍະຫ່າງ 10 ຫາ 60 ພັນກິໂລແມັດ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍຈາກ 2500 ຫາ 9000 ຈາກຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ໂຕໂຢຕ້າທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
| ວຽກ ບຳ ລຸງ | ການປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍລິການ, UAH |
| ການບໍາລຸງຮັກສາ (ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ, ຫົວດອກໄຟ, ການກັ່ນຕອງ, ການວິນິດໄສ) | 2600-7300 ຂື້ນກັບໄລຍະທາງ |
| ການວິນິດໄສຂອງເຄື່ອງດູດແລະຊbraອກ | ຈາກ 400 |
| ເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ຈາກ 1800 |
| ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ | ຈາກ 950 |
| ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບອາກາດ | ຈາກ 750 |
ລາຄາ ສຳ ລັບ Toyota Corolla
ຢູ່ຕະຫຼາດລົດ, ຜູ້ຊື້ຢູແກຼນຈະໄດ້ຮັບອຸປະກອນ 4 ປະເພດ. ມາດຕະຖານມີຖົງລົມນິລະໄພ, ໄຟ ໜ້າ ຮາໂລເຈນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ເຄື່ອງຊ່ວຍໃນການເລີ່ມຂຶ້ນພູ, ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.
ຊຸດຄລາສສິກ - ພວງມາໄລ multifunction ຄວາມຮ້ອນ, ຈໍສະແດງຜົນ 4 ນິ້ວ, ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງຕົວປ່ຽນແປງ. ອຸປະກອນຂອງທາງເລືອກ Comfort - ຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສໍາລັບສອງເຂດ, ຈໍສະແດງຜົນຂໍ້ມູນ 7 ນິ້ວແລະມັນຕິມີເດຍທີ່ມີເຊັນເຊີ 8 ນິ້ວ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ. Options Prestige - ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ການເຂົ້າທີ່ບໍ່ມີກະແຈແລະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປຸ່ມ.
| ທາງເລືອກອັດຕະໂນມັດ | ລາຄາ, UAH. ຈາກ: |
| ປໍ້ານໍ້າມັນ | 431 943 |
| ປະສົມ | 616 320 |
| ກາຊວນ | ບໍ່ໄດ້ຜະລິດ |
ຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ລົດເກັງນໍ້າມັນມາດຕະຖານໃນລາຄາ UAH 431. ສະບັບງົບປະມານຂາດຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງ, ຜ້າກັ້ງປ້ອງກັນ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ການຄວບຄຸມເຮືອ. ອະນາລັອກຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຂາຍໃນລາຄາແພງກວ່າ - 943 468 UAH.
ສະຫລຸບ
ການມາທີ່ສິບສອງຂອງສະຫມອງຂອງ Toyota ຂອງຄອບຄົວ Corolla ຊຸກຍູ້ໃຫ້ທ່ານອອກຈາກການທົບທວນຄືນທີ່ດີກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງລົດ. Ergonomics, ການອອກແບບ, ນະໂຍບາຍດ້ານແລະຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນຂໍ້ດີຂອງຕົວແບບ. ເຈົ້າຂອງລົດຈະຮູ້ຈັກຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມຂອງ Toyota Corolla - ເຊັນເຊີຄວບຄຸມເສັ້ນທາງ ແລະ ລະບົບຕິດຕາມປ້າຍຈະລາຈອນ. ພາຍໃນທີ່ສະດວກສະບາຍ, ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ແລະຄວາມພ້ອມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມແປກໃຫມ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນອັນດັບຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່.
