ທົດລອງຂັບ Lexus RX 350 2016
ເນື້ອໃນ
ລົດ Lexus RX ຂອງ SUVs ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຂອງແຟນບານວ່າເປັນລົດທຸລະກິດທົ່ວໄປໃນຕົວເມືອງແລະລົດຊັ້ນສູງ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮັກຂອງຜູ້ຍິງແລະຜູ້ຊາຍອາຍຸກາງ.
ເຄື່ອງປະດັບປະດານີ້ແຕ່ລະຄົນໄດ້ໂອ້ອວດໃນລະດັບສູງຂອງຄວາມສະບາຍ, ການອອກແບບພາຍນອກທີ່ສວຍງາມແລະສວຍງາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, RX ບໍ່ເຄີຍເປັນລົດແຂ່ງຫລືລົດກິລາ.
ທັງ ໝົດ ນັ້ນປ່ຽນໄປພ້ອມກັບການປ່ອຍ NX ຊຸດໃນປີ 2014. ລົດລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສ່ວນທີ່ນິຍົມສາມາດເກັງກວ່າລົດເກັງຫຼືລົດ SUV ທຸກປະເພດ. ສະນັ້ນ, ການສ້າງຮູບແບບ RX-series ລຸ້ນ ໃໝ່, ນັກວິສະວະກອນ Lexus ໄດ້ຮູ້ວ່າພວກເຂົາຈະຕ້ອງມີສິ່ງພິເສດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແປກ ໃໝ່ ຈະບໍ່ເອົາຊະນະອ້າຍຂອງຕົນໃນການຕໍ່ສູ້ເພື່ອຄວາມຮັກຂອງເຈົ້າຂອງລົດ.
The RX 350 ມາຮອດ
ແລະດັ່ງນັ້ນລາວໄດ້ເກີດມາ - RX 350 ຂອງລຸ້ນລຸ້ນທີສີ່. ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຍານອະວະກາດ. ບັນດາເສັ້ນ Angular ຂອງການເປີດປ່ອງຢ້ຽມ, ເຄື່ອງປະດັບແສງສະຫວ່າງ, ເຄື່ອງປັ້ນລັງສີທີ່ມີຮູບຊົງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່“ ປອກເປືອກ”. ສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້ດຶງດູດສາຍຕາແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານຊື່ນຊົມ.
ລົດພຽງແຕ່ຢູ່ທາງຫລັງເທົ່ານັ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຮ່ອງຮອຍຂອງຮາກຂອງມັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ແນວຄວາມຄິດໃນການອອກແບບເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ເຮັດວຽກເທິງແຜ່ນສະໄລ້.
ລົດໄດ້ກາຍເປັນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຖ້າທຽບໃສ່ລຸ້ນກ່ອນ. ດຽວນີ້ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 4890 ມມ, ມີຄວາມຍາວ 4770 ສຳ ລັບ NX350.
ອັບເດດພາຍໃນ Lexus RX 350
ແຕ່ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນລໍຖ້າພາຍໃນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ນັກອອກແບບມັກຫຼີ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນຮ້ານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມງາມແລະຄວາມຫຼູຫຼາເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເຫັນໄດ້, ແຕ່ຍັງມີຄວາມປະມາດ. ແຕ່ລະອົງປະກອບມີຄວາມ ໝາຍ ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.
dashboard ພ້ອມກັບ console ແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກເຂົາພໍດີກັບປຸ່ມ, ໄຟແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຫຼາຍ. ປຸ່ມແລະປຸ່ມສັບປ່ຽນແມ່ນຍັງມີຢູ່ເທິງພວງມາໄລທີ່ເວົ້າແລະປະຕູຂອງຄົນຂັບ.
ອົງປະກອບເຊັ່ນ: ລະບົບ ນຳ ທາງແບບ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດແລະຕົວເລືອກແບບໂຫມດຂັບລົດເປັນວົງກົມພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງອະວະກາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນຈະກ່າວຫາບໍລິສັດ ສຳ ລັບສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ທີ່ເລືອກນີ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ວົງມົນຂະ ໜາດ ນ້ອຍຖັດຈາກຜູ້ຖືຖ້ວຍປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ແຊກແຊງແລະບໍ່ປະທ້ວງຕາ.
ບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງຮ້ານ. ບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ, ຂໍ້ກະດູກກ້ຽງ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ ແໜ້ນ ດີຢູ່ບ່ອນນັ່ງ, ວັດສະດຸ ສຳ ເລັດຮູບແບບ ທຳ ມະຊາດ.
ຮ້ານເສີມສວຍໄດ້ກາຍເປັນທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າເກົ່າ. ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງສາມາດນັ່ງຢູ່ຊື່ໆໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກີດຂວາງກັນໃນເວລາເດີນທາງ. ຢູ່ທີ່ນີ້ມີຫ້ອງສູງ ສຳ ລັບຄົນສູງທີ່ສູງກວ່າໃນລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຂ່ງຂັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍນອກລົດເພີ່ມພຽງແຕ່ 10 ມມ.
ການແກ້ໄຂທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການອຽງຫລັງຂອງໂຊຟາຫລັງ. ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ມີ ໜ້ອຍ ຄົນທີ່ສາມາດອວດອ້າງສິ່ງນີ້, ແມ່ນແຕ່ໃນລົດທຸລະກິດ.
Техническиехарактеристики
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ຊຸດ RX ບໍ່ເຄີຍແຂ່ງຫລືບໍ່ມີກິລາເລີຍ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, RX350 ໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.
ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າເມື່ອທ່ານກົດ pedal accelerator, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຕີບໂຕຢ່າງເບີກບານມ່ວນຊື່ນ, ແຕ່ຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ຖືກເກັບຂື້ນຢ່າງໄວວາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະລິມານ 300 ມ້າ. ມັນກໍ່ສ້າງ ສຳ ເລັດດ້ວຍ "ອັດຕະໂນມັດ" 8 ຄວາມໄວ. ສຳ ລັບທຸກໆຮ້ອຍທາງ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນຈາກ 15 ຫາ 16,5 ລິດ, ເຊິ່ງຂື້ນກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່.
ພວງມາໄລຂອງລົດບໍ່ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄປທາງຂ້າງເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການລ້ຽວຄັນຊີ້ທາງໄປທາງຂ້າງ, ໂດຍມີການບ່ຽງເບນເລັກນ້ອຍ, ລົດກໍ່ຈະບໍ່ສົນໃຈມັນ.
ແບບດຽວກັນນີ້ໃຊ້ກັບຕົວເລືອກຮູບແບບທີ່ກ່າວມາແລ້ວ. ການປ່ຽນຮູບແບບກິລາບໍ່ໄດ້ສະ ໜອງ ນະໂຍບາຍເພີ່ມເຕີມຫລືການຈັດການທີ່ດີກວ່າ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຄວາມໄວໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນປ່ຽນເລັກນ້ອຍໄປສູ່ການຫຼຸດລົງ.
ລົດ RX350 ໃໝ່ ຢຸດຢູ່ສະ ເໝີ ເມື່ອມັນເລັ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນຈະລືມກ່ຽວກັບຮູບແບບກິລາທີ່ສົມບູນກວ່າເກົ່າແລະມີຄວາມພໍໃຈກັບການຂັບຂີ່ທີ່ວັດແທກດ້ວຍຄວາມສະຫງົບໃນລົດຫຼູຫຼາ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງພະຍາຍາມທີ່ຈະປ່ອຍຈາກໄຟຈາລະຈອນ.
Summing up
ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແປກ ໃໝ່ ຍັງຄົງເປັນຄວາມຈິງກັບບັນພະບຸລຸດຂອງມັນ - ຄວາມສະບາຍແລະຄວາມສູງສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ນິຍົມ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ, ມັນແມ່ນ ສຳ ລັບຄົນດັ່ງກ່າວວ່າລົດຫລູຫລານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນ. ແລະລາຄາຂອງການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນເວົ້າ ສຳ ລັບຕົວມັນເອງ - ຈາກ 3 ລ້ານຮູເບີນໃນ“ ພື້ນຖານ” ແລະຢ່າງ ໜ້ອຍ 4 ລ້ານໃນການຍົກລະດັບການຕັ້ງຄ່າ“ Sport Luxury”.
ໂດຍວິທີທາງການ, ຊຸດນີ້ປະກອບມີຊິບເຊັ່ນ: ການດັດປັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງໄຟຟ້າ, ກະດານສຽງທີ່ກ້າວ ໜ້າ, ຫລັງຄາທີ່ສວຍງາມ, ມີລະບຽງເລັກນ້ອຍ, ລະບົບຊ່ວຍເຫລືອບ່ອນຈອດລົດແລະເບິ່ງເຫັນໄດ້ຕະຫຼອດໃນເວລາຂັບຂີ່.
ການທົດສອບວິດີໂອກ່ຽວກັບ Lexus RX 350 2016
