ການທົດສອບ: Kia Picanto – 1.0 Luxury

ຢູ່ໃນຊັ້ນຂອງລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກສາທາລະນະຫຼາຍປານໃດ, ມັນຍາກທີ່ຈະໂດດເດັ່ນແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຂາຍດີ. ໃນຕອນ ທຳ ອິດທຸກຄົນໄດ້ພະຍາຍາມຫຼີ້ນບັດທີ່ເຫັນອົກເຫັນໃຈແລະມ່ວນຊື່ນ, ແຕ່ດຽວນີ້ເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນສະຖິຕິ. Kia ໄດ້ຕັດສິນໃຈສະ ເໜີ ໃຫ້ເດັກນ້ອຍໃຊ້ການໄດ້ດີຫຼາຍ. ຢູ່ທີ່ glance ທໍາອິດ, Kia Picanto ໃlooks່ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຈິງຈັງແລະງາມຫຼາຍກ່ວາທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ມັນຮັກສາຂະ ໜາດ ພາຍນອກຄືກັນກັບລຸ້ນກ່ອນ, ມີພຽງແຕ່ພື້ນລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານ 2.400 ມິນລິແມັດ. ເນື່ອງຈາກວ່າລໍ້ໄດ້ຖືກກົດເຂົ້າໄປໃນຂອບດ້ານນອກຂອງຮ່າງກາຍ, ມັນມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດທັງົດ, ການເພີ່ມຂື້ນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນກະເປົາເດີນທາງ, ເຊິ່ງມີ 255 ລິດແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກສ່ວນນີ້. ແຕ່ວ່າໃນຄໍາສັ່ງ.

ຊອກຫາພາຍໃນ Picanto, ເຈົ້າສາມາດເຫັນການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເມືອງ Rio ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ເອີ່, ໃນແງ່ຂອງລາຄາ, ລູກນ້ອຍມີລາຄາຖືກກວ່າປລາສຕິກ, ຢູ່ບ່ອນນີ້ເທົ່ານັ້ນແລະລາຍລະອຽດທີ່ປະສົມໃສ່ກັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ລະດັບຄວາມປະທັບໃຈໂດຍລວມເພີ່ມຂຶ້ນ. ອັນນີ້ແມ່ນໄດ້ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍ“ ລອຍ” (ດັ່ງທີ່ Kia ເອີ້ນມັນ) ໜ້າ ຈໍ ສຳ ພັດເຈັດນິ້ວ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນການ ນຳ ທາງໃນຮູບແບບ 3D, ແລະຍັງໃຫ້ການສື່ສານກັບສະມາດໂຟນ. ບາງອັນຍັງຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ.

ພາຍນອກແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ສັນຍາວ່າຈະມີພື້ນທີ່ຫຼາຍເທົ່າທີ່ Picanto ເຮັດແທ້ actually. ຄົນຂັບຈະບໍ່ມີບັນຫາໃນການຊອກຫາຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ດີ, ຈະມີພື້ນທີ່ພຽງພໍຢູ່ເທິງຫົວຂອງລາວ, ແລະລາວແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຮ່ວມກໍ່ຈະບໍ່ດີ້ນລົນເພື່ອນັ່ງບ່ອນນັ່ງທີ່ວາງແຂນ. ໃນລະຫວ່າງການທົດລອງ, Picanto ຍັງຖືກໃຊ້ສໍາລັບການເດີນທາງທຸລະກິດໄປສະ ໜາມ ບິນ Zagreb, ແລະບໍ່ມີບັນທຶກຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງກັບຄືນມາຢູ່ໃນ "ປຶ້ມຮ້ອງຮຽນ". ເຂົາເຈົ້າຍ້ອງຍໍບ່ອນເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ແຕ່ພາດໂອກາດໄປຫາຕຽງ Isofix ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ເຄື່ອງຈັກສາມກະບອກລິດໃນແບບທົດສອບແມ່ນເພື່ອນເກົ່າ, ການອອກແບບໃຫມ່ຂອງຕົວແບບໄດ້ຖືກປັບປຸງພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍ. 67 "ມ້າ" ໃນເດັກນ້ອຍໃນເມືອງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຫຼຸດລົງ, ແຕ່ສໍາລັບວຽກງານປະຈໍາວັນພວກເຂົາຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາຢ່າງເຕັມທີ່. ຂໍຂອບໃຈກັບການກັນສຽງທີ່ດີຂຶ້ນ, ການຂັບຂີ່ເທິງທາງດ່ວນກໍ່ເປັນທີ່ສະບາຍກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຫມຸນຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງພໍສົມຄວນເນື່ອງຈາກເກຍເກຍພຽງແຕ່ຫ້າເກຍ. ຖານລໍ້ທີ່ຍາວກວ່າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນຕໍາສັ້ນ ແລະໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສົມດູນລະຫວ່າງມຸມ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫນ້ອຍຈະຊື່ນຊົມກັບການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີຍ້ອນຫນ້າແກ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງໃກ້ກັບແນວຕັ້ງ, ເຊິ່ງສະຫນອງທັດສະນະທີ່ດີແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຂະຫນາດຂອງລົດ, ຈະຊ່ວຍເຈົ້າໃນເວລາປີ້ນແລະບ່ອນຈອດລົດ.

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ທັນສະໄ are ຍັງບໍ່ທັນມີຫຼາຍຢູ່ໃນພາຫະນະຢູ່ໃນພາກສ່ວນນີ້, ແຕ່ການສະ ເໜີ ໃຫ້ມີການປັບປຸງຢ່າງແນ່ນອນ. ດັ່ງນັ້ນ, Picant ມີລະບົບທີ່ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍຂອງການ ຕຳ ກັນທາງ ໜ້າ, ແລະກໍ່ໃຫ້ເກີດການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນຖ້າ ຈຳ ເປັນ. ໃນບັນດາອຸປະກອນທີ່ເຫຼືອ, ມັນຄວນຈະເນັ້ນໃສ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ, ເຊັນເຊີຈອດລົດແລະການເປີດແລະປິດປ່ອງຢ້ຽມອັດຕະໂນມັດໂດຍການກົດປຸ່ມພຽງເທື່ອດຽວ. ອຸປະກອນທັງthisົດນີ້ມີຢູ່ໃນລຸ້ນທີ່ມີຄວາມພ້ອມທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນສາມສູບ, ລາຄາ 14 ພັນຮູເບີນດີ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Kia ຍັງສະ ໜອງ ການຮັບປະກັນເຈັດປີ, ນີ້ແນ່ນອນວ່າເປັນບັນຫາທີ່ຮ້ອນແຮງ ສຳ ລັບລົດທີ່ໂດດເດັ່ນຈາກພາກສ່ວນນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃຊ້ງານໄດ້.

ຂໍ້ຄວາມ: Sasa Kapetanovic ·ຮູບ: Uros Modlic

Kia Kia Picanto 1.0

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	KMAG dd
ລາຄາພື້ນຖານ:	11.990 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	12.490 €
ພະລັງງານ:	49,3kW (67 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	15,0 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	161 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	4,3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ
ຮັບປະກັນ:	ການຮັບປະກັນທັງSevenົດເຈັດປີຫຼື 150.000 ກິໂລແມັດ, ສາມປີທໍາອິດບໍ່ຈໍາກັດໄລຍະທາງ.
ການທົບທວນລະບົບ	15.000 km

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ສູງສຸດ 100.000 ກິໂລແມັດຫຼືຫ້າປີ)

ການບໍລິການປົກກະຕິ, ວຽກງານ, ວັດສະດຸ:	690 €
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:	5.418 €
ຢາງລົດ (1)	678 €
ການສູນເສຍມູນຄ່າ (ພາຍໃນ 5 ປີ):	4.549 €
ປະກັນໄພພາກບັງຄັບ:	1.725 €
ຊື້ຂຶ້ນ	.16.815 0,17 XNUMX (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກິໂລແມັດ: XNUMX )

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	3 ກະບອກ - 4 ຈັງຫວະ - ໃນສາຍ - ນໍ້າມັນ - ດ້ານຫນ້າຕິດຢູ່ທາງຂວາງ - ເຈາະແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ 71 × 84 ມມ - ການເຄື່ອນຍ້າຍ 998 cm3 - ບີບອັດ 10,5:1 - ພະລັງງານສູງສຸດ 49,3 kW (67 hp) ທີ່ 5.500 rpm - ຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງລູກສູບ. ຢູ່ທີ່ພະລັງງານສູງສຸດ 15,4 m/s – ພະລັງງານສະເພາະ 49,1 kW/l (66,8 hp/l) – ແຮງບິດສູງສຸດ 96 Nm ທີ່ 3.500 rpm – 2 ຊ່ອງໃສ່ໄຟເທິງຫົວ (V-belt) - 4 ວາວຕໍ່ກະບອກສູບ - ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ manifold.
ການໂອນພະລັງງານ:	ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ອັດຕາສ່ວນເກຍ I. 3,909 2,056; II. 1,269 ຊົ່ວໂມງ; III. 0,964 ຊົ່ວໂມງ; IV. 0,774; H. 4,235 – ຄວາມແຕກຕ່າງ 6,0 – rims 14 J × 175 – ຢາງ 65/14 R 1,76 T, ວົງຮອບມ້ວນ XNUMX m.
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 161 km/h – 0-100 km/h ເລັ່ງ 14,3 s – ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ (ECE​) 4,4 l/100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 101 g/km​.
ການຂົນສົ່ງແລະການລະງັບ:	limousine - 5 ປະຕູ, 4 ບ່ອນນັ່ງ - ຮ່າງກາຍສະຫນັບສະຫນູນ - ດ້ານຫນ້າ suspension ດຽວ, coil springs, three-spoke wishbones, stabilizer - shaft axle ຫລັງ, coil springs, stabilizer - disc brakes ຫນ້າ (ບັງຄັບໃຫ້ເຢັນ), drum ຫລັງ, ABS, ກົນຈັກ rear wheel parking brake (lever between seats) - rack and pinion steering wheel, electric power steering, 2,6 turns ລະ​ຫວ່າງ​ຈຸດ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 935 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກທີ່ອະນຸຍາດທັງຫມົດ 1.400 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດພ່ວງທີ່ມີເບກ: np, ໂດຍບໍ່ມີເບກ: np - ນ້ໍາຫນັກມຸງທີ່ອະນຸຍາດ: np
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 3.595 ມມ – ກວ້າງ 1.595 ມມ, ມີກະຈົກ 2.100 1.485 ມມ – ສູງ 2.400 ມ.ມ – ຖານລໍ້ 1.406 ມ.ມ – ດ້ານໜ້າ 1.415 ມ.ມ – ດ້ານຫຼັງ 9,6 ມມ – ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ XNUMX ແມັດ.
ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ:	ດ້ານໜ້າຍາວ 830-1.050 ມມ, ດ້ານຫຼັງ 570-780 ມ.ມ - ດ້ານໜ້າກວ້າງ 1.340 ມ.ມ, ດ້ານຫຼັງ 1.340 ມ.ມ - ຄວາມສູງດ້ານໜ້າ 970-1.010 ມ.ມ, ດ້ານຫຼັງ 930 ມ.ມ - ຄວາມຍາວຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ 500 ມ.ມ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ 450 ມ.ມ - ຊ່ອງບັນຈຸກະເປົາ 255 - 1.010 l – ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ handlebar 370 mm – ຖັງນໍ້າມັນ 35 l.

ການໃຫ້ຄະແນນໂດຍລວມ (306/420)

• ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມກ້ວາງຂວາງແລະຄວາມສະດວກໃນການໃຊ້, Picanto ຈັບໄດ້ທັງສີ່ສໍາລັບຜົມ ໜູ. ມັນຍັງມີການແລກປ່ຽນຫຼາຍຢ່າງໃນການໃຊ້ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າອັນນີ້ແມ່ນປະສິດທິພາບສູງສຸດສໍາລັບພາກສ່ວນລົດນີ້.

• ພາຍນອກ (12/15)

  ມັນບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນບັດຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈແລະຄວາມມ່ວນຊື່ນຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຍັງ ໜ້າ ສົນໃຈຢູ່.

• ພາຍໃນ (89/140)

  ພາຍໃນບໍ່ຄ່ອຍດີປານໃດສໍາລັບລົດຄັນນີ້. ວັດສະດຸ [ປັບປຸງແກ້ໄຂ]
  
  
  ຄຸນນະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ຄວາມຕ້ອງການ, workີມືແລະດີ. ລຳ ຕົ້ນຍັງຢູ່ ເໜືອ ມາດຕະຖານ.

• ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ (51
  
  
  / 40)

  ເຄື່ອງຈັກຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການແລະໂຄງຮ່າງແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນເsuitableາະສົມກັບການ ນຳ ໃຊ້.
  
  
  ລົດ​ຄັນ​ຫນຶ່ງ.

• ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ (56
  
  
  / 95)

  ພື້ນລໍ້ທີ່ຍາວກວ່າເລັກນ້ອຍໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນແລະມີຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ເປັນກາງ.

• ປະສິດທິພາບ (23/35)

  ຄວາມສາມາດຈະບໍ່ເປັນຫົວຂໍ້ຂອງການສົນທະນາໃນຮ້ານອາຫານ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ.

• ຄວາມປອດໄພ (27/45)

  ໃນການທົດສອບ EuroNCAP, Picanto ໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ສາມດາວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ.
  
  
  ມີອຸປະກອນຮັກສາຄວາມປອດໄພຄົບຊຸດ.

• ເສດຖະກິດ (48/50)

  ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແລະການຄໍ້າປະກັນທີ່ດີຈະສົ່ງຄືນຈຸດ Picantu ສໍາລັບການສູນເສຍຄັ້ງໃຫຍ່
  
  
  ຄຸນຄ່າແມ່ນສາມາດຈັບຕ້ອງໄດ້ດີ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ກວ້າງຂວາງ

ຜົນປະໂຫຍດ

ຄວາມ​ໂປ່ງ​ໃສ

ຄວາມ ແໜ້ນ ຂອງສຽງ

ລໍາຕົ້ນ

ພາດສະຕິກພາຍໃນ

ຄວາມພ້ອມໃນການຕິດຕັ້ງ isofix