стест Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive
ການທົດສອບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາສາມາດແບ່ງອອກປະມານປະມານສາມສ່ວນ: ການວັດແທກ, ການຖ່າຍຮູບແລະການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດສາມາດຄິດໄດ້ໂດຍການວັດແທກ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຖ່າຍຮູບຍັງເຫັນໄດ້, ແລະຢູ່ໃນຖະຫນົນ (ແລະໃນພາກສະຫນາມ, ຖ້າຈໍາເປັນ), ເປົ້າຫມາຍຂອງລົດແມ່ນເພື່ອຮູ້ຈັກມັນໃນແບບທີ່ຜູ້ໃຊ້ໃດກໍ່ຕາມ. . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການທົດສອບນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ຫຼາຍຈາກເຄື່ອງຈັກກັບເຄື່ອງຈັກ.
ຈາກນັ້ນ Hilux. ຂ້ອຍສາມາດຂີ່ລົດຈັກກັບລາວໄດ້ບໍ່? ໃຫ້ສັງເກດແຕ່ສັງເກດວ່າປະຕູຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຕ້ອງຍັງຄົງເປີດຢູ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຍາວຂອງລົດຈັກ, ແລະມີບ່ອນຫວ່າງສໍາລັບລົດຢ່າງ ໜ້ອຍ ສອງຄັນ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ພາດອີກສອງສາມອັນ.
ຄົນຫ້າຄົນສາມາດໄປທ່ຽວໃນໂຕໂຍຕ້າທີ່ມີບັນພະບຸລຸດຊື່ດັງເກີດໃນປີ 1968 ໄດ້ບໍ? ໝາຍເຫດ, ແຕ່ໝາຍເຫດອີກເທື່ອໜຶ່ງ: ສິນຄ້າທັງໝົດ, ລວມທັງກະເປົ໋າເປ້, ຈະຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ສະດວກ ແລະ ຄວາມບໍ່ກຽມພ້ອມທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າມີຫິມະຕົກ ຫຼືຝົນຕົກໜັກຢູ່ທາງກັບ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງເອົາກະເປົ໋າເປ້ໃສ່ຕັກຂອງເຈົ້າ; ມັນຍັງຈະເປັນບັນຫາທີ່ຈະອອກຈາກສິນຄ້າ (skis, ໄມ້, ແລະອື່ນໆ) ຢູ່ໃນງານວາງສະແດງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງໂຮງແຮມໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດຕ້ອງການ pizza ແລະ hops ເຢັນ. ການແກ້ໄຂທັງສອງບັນຫາແມ່ນການປົກຫຸ້ມຂອງສິນຄ້າ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນການໂຫຼດລົດຖີບຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ອີກຄໍາຫນຶ່ງກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ: ມີຫ້ອງຫົວເຂົ່າພຽງພໍ, ຜູ້ໂດຍສານພຽງແຕ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບ curvaceous (ເນື່ອງຈາກຜິວຫນັງລຽບແລະສູນສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຄຽງ) ຫຼືເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ (ເນື່ອງຈາກນ້ໍາພຸຂະຫນາດໃຫຍ່). ຖ້າເຈົ້າບໍ່ບອກສຸພາບສະຕີກັບຕຳຫຼວດ, ໃຫ້ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າໃນມື້ນັ້ນມີພວກເຮົາຫົກຄົນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫິມະຕົກຈາກ Jelendol ໄປຫາ Dolgi Njiwe, ແລະພວກເຮົາຂັບລົດໄປໄກທີ່ສຸດ. ບໍ່ມີຕ່ອງໂສ້. ລົດ!
ລົດ Hilux ລຸ້ນທີ 5,2 ທີ່ມີສອງ "facelifts" ເປັນລົດປະຈໍາວັນໄດ້ບໍ? ກວດເບິ່ງ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ດ້ວຍຄໍາເຫັນ: ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້. ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າບໍ່ມີຈຸດທີ່ຈະຢ້ານຄວາມຍາວຂອງ 70 ແມັດ, ຍ້ອນການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ. ພາຍໃນ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກລົບກວນໂດຍການເບິ່ງຂອງພາດສະຕິກທີ່ມີຄຸນນະພາບຫນ້ອຍ (ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທົນທານ), ສະຫຼັບເລັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ຫນ້າເບິ່ງ (ແຟນເຟສບຸກຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າພວກເຂົາຄ້າຍຄືເຄື່ອງຊັກຜ້າຈາກ XNUMXs), ແລະການຂາດພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. Amarok ຂອງ Volkswagen ແລະ Ranger ຂອງ Ford ແມ່ນກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໃນຂົງເຂດນີ້ ... ດີ, ບໍ່ມີບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກັບຊີວິດຫລັງລໍ້ຂອງ Hilux. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນຖານະເປັນຄົນທີ່ມີແນວໂນ້ມໄປສູ່ການຜະຈົນໄພແລະ / ຫຼືວຽກງານຊາວກະສິກອນ / ປ່າໄມ້ / ການລ່າສັດ, ລາວຮູ້ສຶກດີໃນມັນ. Ata Hunter ສັງເກດເຫັນວ່າລາວຍັງງາມ.
ລົດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນ ຈຳ ນວນ 12 ລ້ານຄັນເປັນລົດ SUV ບໍ? ເອີ, ແມ່ນແລ້ວ. ດີຫຼາຍ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ. ຢູ່ສະ ໜາມ, ມັນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກແຂງແກ່ນດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດໄປຫາບ່ອນຊຸມນຸມໃນທະເລຊາຍໄດ້. ສິ່ງດຽວທີ່ຂາດຫາຍໄປແມ່ນຢາງລົດເຂັນ ... ຊ່ວງຂອງການເດີນທາງແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນເລີຍ.
Hilux ສາມາດເປັນລົດບັນທຸກໄດ້ບໍ? ຂໍໃຫ້ພວກເຮົາໃຊ້ຮູບຖ່າຍຂອງclothesູງໃຫຍ່ຂອງເສື້ອຜ້າມືສອງທີ່ຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ ຖືກຂົນສົ່ງໄປໂຮງລ້ຽງເດັກກໍາພ້າຢູ່ໃນVicéເພື່ອເປັນຫຼັກຖານ. ບາງບ່ອນເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດເຮືອນເກົ່າ:“ ເອີ, ເຈົ້າຍັງມີ Hilux ຢູ່ບໍ? ຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງເອົາ ... "
ຂໍ້ຄວາມ: Matevž Gribar, ຮູບ: SašaKapetanovič
Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT ບໍລິຫານ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.982 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 126 kW (171 hp) ທີ່ 3.600 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 360 Nm ທີ່ 1.400-3.600 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບທັງສີ່ລໍ້ - ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 255/70 R 15 T (Continental CrossContact). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 175 km/h – 0-100 km/h ເລັ່ງ 11,9 s – ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 8,9 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 175 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.770 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.735 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 5.255 mm - width 1.760 mm - height 1.810 mm - wheelbase 3.085 mm - caisson length 1.547 mm, width 1.515 - fuel tank 80 l. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / ສະຖານະ Odometer: 7.127 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 12,0 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,0 ປີ ( 125 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 175 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 11,1 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 41,1m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 41m |
ການປະເມີນຜົນ
ຖ້າ ຄຳ ເຫັນຢູ່ຂ້າງ hook ບໍ່ລົບກວນເຈົ້າ, ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ ສຳ ລັບເຈົ້າ: ອະເນກປະສົງ, ທົນທານ, ມີພະລັງ, ເປັນປະໂຫຍດ, ໃຫຍ່.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ
ຄວາມອາດສາມາດພາກສະ ໜາມ
ມໍເຕີ (ແຮງບິດ)
ການດໍາເນີນງານລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
ພື້ນທີ່ທີ່ເdecentາະສົມແມ່ນແຕ່ຢູ່ເທິງຕັ່ງນັ່ງດ້ານຫຼັງ
ຮາດແວທີ່ທົນທານ (ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, USB, ແຂ້ວສີຟ້າ ()
ຄວາມສາມາດໃຊ້ໄດ້, ຄວາມຄ່ອງຕົວ (ມີເງື່ອນໄຂ)
ພລາສຕິກຄຸນນະພາບສູງພາຍໃນ, ສະຫຼັບ
ຄວາມຮ້ອນຊ້າຂອງບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ
ຕໍາ ແໜ່ງ ບ່ອນນັ່ງສູງ (ເຖິງວ່າຈະມີບ່ອນນັ່ງປັບຄວາມສູງໄດ້)
ກ່ອງບໍ່ເປີດໄຟຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ຜູ້ໂດຍສານ
ລິ້ນຊັກແຄບຢູ່ໃນປະຕູ
