ສະຫຼຸບການທົດສອບ: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive

Ateca ທີ່ ກຳ ລັງຖືກທົດສອບແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສາມສູບໃນລະດັບເຂົ້າທີ່ໃຫ້ 115 ແຮງມ້າແລະອຸປະກອນ Style, ເຊິ່ງເປັນ ລຳ ດັບທີສາມຕິດຕໍ່ກັນ, ແຕ່ວ່າຍັງມີອຸປະກອນພິເສດຫຼາຍຢູ່ໃນລົດ. ສໍາລັບເຫດຜົນດຽວກັນ, ລາຄາສຸດທ້າຍຂອງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ສັງເກດເຫັນແລະໃຫ້ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ມີພຽງແຕ່ລິດສາມລິດ, ເຊິ່ງຫຼາຍຄົນຍັງມີແມ່ລ້ຽງຢູ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຫຼຸດລົງຢ່າງຈະແຈ້ງບໍ່ໄດ້ຜົນ, ແລະບາງຍີ່ຫໍ້ (ລວມທັງກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen) ແມ່ນໄດ້ກັບຄືນສູ່ປະລິມານສູງແລ້ວ. ແຕ່ລິດສາມສູບ, ຫາກໍ່ສ້າງແລະປະຈຸບັນມັນແມ່ນຫຍັງ. ແລະມີຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກລິດພຽງຢ່າງດຽວ (ກວດສອບ) ບໍ່ສາມາດປິດບັງສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມສູບໄດ້, ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິມັນຈະບໍ່ລົບກວນເລີຍ. ສະເພາະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໄວຕັດສິນໃຈເທົ່ານັ້ນທີ່ເປີດເຜີຍການອອກແບບຂອງມັນ, ແລະສິ່ງນີ້ຕ້ອງໄດ້ຄໍານຶງເຖິງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນທີ່ເລືອກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນສາມສູບ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄົນສ່ວນຫຼາຍຍັງເຫັນວ່າມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຟັງການໂຄສະນາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງສາມສູບກ່ວາສຽງແກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ທ້າຍສຸດ, ການປະຕິບັດແມ່ນປຽບທຽບໄດ້. 115“ ແຮງມ້າ” ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເລັ່ງ Ateca ຈາກຢຸດຢູ່ທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11 ວິນາທີແລະບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 183 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລົດໄດ້ພິສູດຕົນເອງຫຼາຍຍິ່ງຂຶ້ນດ້ວຍປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ແລະຕໍາ ແໜ່ງ ຂອງມັນຢູ່ເທິງຫົນທາງ, ເຊິ່ງ ເໜືອ ກວ່າສະເລ່ຍ, ເbeາະສົມກັບບ່ອນນັ່ງ. ຫຼາຍຄົນບໍ່ພົບຂໍ້ມູນທີ່ເປັນຕາຕົກໃຈ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າຄວນຈະຮູ້ວ່າພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກເບື້ອງຕົ້ນ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ມີຄົນທີ່ມັກການເດີນທາງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ຮັກຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ແລະໃນການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ, ການທົດສອບ Ateca ໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈ. ອຸປະກອນມາດຕະຖານແມ່ນອຸດົມສົມບູນຢູ່ແລ້ວແລະການທົດສອບ Ateco ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກດ້ວຍສີໂລຫະ, ການກວດຫາຈຸດຕາບອດດ້ວຍການເຕືອນທາງແຍກທາງຫຼັງ, ເຄື່ອງສາກໂທລະສັບສະຫຼາດໄຮ້ສາຍ, ໄຟພາຍໃນ LED ມີທາງເລືອກແປດສີທີ່ແຕກຕ່າງ, ໄຟ ໜ້າ LED, ການຄວບຄຸມການແລ່ນເຮືອໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ກັບຍານພາຫະນະຢູ່ທາງ ໜ້າ, ກ້ອງຫຼັງແລະລະບົບນໍາທາງ.

ອຸປະກອນເສີມ (ເຊິ່ງມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກ່ວາຂ້າງເທິງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ) ຕ້ອງການເກືອບ 5.000 ເອີໂຣ, ແຕ່ຢູ່ລຸ່ມເສັ້ນ, ການທົດສອບ Ateca ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ລົດດີ. ແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຟັງສຽງຫົວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຕົ້ນ ກຳ ເນີດຂອງມັນ. ມັນບໍ່ມີຄວາມລັບວ່າລາວແມ່ນມາຈາກຄວາມກັງວົນຂອງ Volkswagen, ນັ້ນາຍຄວາມວ່າພາຍນອກແມ່ນສົດຊື່ນ, ແລະພາຍໃນແມ່ນນັກບວດຊາວເຢຍລະມັນ. ສີ ດຳ, ບໍ່ມີຫຍັງແປກປະຫຼາດ, ແຕ່ເປັນເອກະລັກດ້ານການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນຍັງນັ່ງໄດ້ດີຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ແລະລໍາຕົ້ນແມ່ນກວ້າງຂວາງຄືກັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, Ateca ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີໃຫ້ກັບ Volkswagen Tiguan. ເຕັກນິກ, mີມືແລະວັດສະດຸແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ຄືກັບຮູບແບບ, ຄືກັບພາຍໃນ. ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນແງ່ຂອງລາຄາ, ແຕ່ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າ Tiguan ແນ່ນອນ. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້, ແຕ່ພື້ນຖານ 1,4 ລິດ Tiguan ມີພຽງແຕ່ 10 ແຮງມ້າເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຊື້ສາມາດເລືອກລະຫວ່າງຄລາສສິກທີ່ພິສູດແລ້ວແລະຄວາມສົດໃSpanish່ຂອງສະເປນທີ່ ໜ້າ ຍິນດີ. ຖ້າລາວອາຍຸນ້ອຍກວ່າ, ລາວຈະບໍ່ມີບັນຫາໃນການຕັດສິນໃຈ. ແລະລາວຈະບໍ່ເລືອກອັນທີ່ຜິດ!

ຂໍ້ຄວາມ: Sebastian Plevnyak ຮູບພາບ: Sasha Kapetanovich

ອ່ານຕໍ່:

ບ່ອນນັ່ງ Ateca X Excellence 2.0 TDI CR 4Drive ເລີ່ມ / ຢຸດ

Ateca Style 1.0 TSI Start/Stop Ecomotive (2017)

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	22.617 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	27.353 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	3 ສູບ - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 999 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 85 kW (115 hp) ທີ່ 5.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 200 Nm ທີ່ 2.000 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ລໍ້ດ້ານຫນ້າຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງລົດ 215/50 R 17. ນ້ໍາຫນັກ: ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.280 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດອະນຸຍາດ 1.830 ກິໂລ.
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 183 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0 s ຄວາມ​ໄວ 100–11,0 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ລວມ (ECE​) 5,2 l / 100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 119 g/km​.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.363 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.841 ມ.ມ - ສູງ 1.601 ມ.ມ - ເບຕົງລໍ້ 2.638 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 510 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 50 ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 9.646 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	11,7
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	17,6 ປີ ( 128 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 8,0/12,9 (IV/V)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	ປີ 10,2/14,6 (ອາທິດ/ວັນສຸກ)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	5,2 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	7,2 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	38,3m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4	60dB

ການປະເມີນຜົນ

• ບ່ອນນັ່ງ Ateca ອາດຈະເປັນປີ້ເຂົ້າໄປໃນໂລກຂອງການແຂ່ງຂັນຂະ ໜາດ ກາງ. ມັນສະ ໜອງ ການອອກແບບທີ່ເປັນຕາພໍໃຈ, ຄຸນນະພາບແລະການຕົກແຕ່ງພາຍໃນທີ່ເgonາະສົມແລະຊື່ສຽງທີ່ກຸ່ມ Volkswagen ໄດ້ຮັບ. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Seatas ບໍ່ມີລາຄາຖືກຄືເກົ່າແລະໃນເວລາດຽວກັນ Volkswagens ໃນສະໂລວີເນຍມີປ້າຍລາຄາທີ່ດີຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ອັນສຸດທ້າຍ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນແລະບໍ່ຄວນຈະເປັນເງື່ອນໄຂພຽງແຕ່ສໍາລັບການເລືອກ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ແບບຟອມ

ຕໍາແຫນ່ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ

ອຸປະກອນ

ພາຍໃນຄລາສສິກເກີນໄປ

ລາຄາສຸດທ້າຍ