ລະຫັດ: KTM 1290 Super Duke GT

ເມື່ອຂ້ອຍຢູ່ຫລັງພວງມາໄລກວ້າງຂອງມັນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນມິຕິອື່ນ. ມັນຄືກັບວ່າຂ້ອຍໄດ້ກົດປຸ່ມຫຼິ້ນໄວຕະຫຼອດທາງ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງປຸ່ມໃດໆຢູ່ໃນມືຈັບທີ່ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ເພື່ອປັບແຕ່ງວິທີການຂອງລົດຖີບທັງໝົດຕາມທີ່ເຈົ້າມັກ. ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ແປກໃຈວ່າພວກເຮົາມາຈາກໃສ. ສິ່ງທີ່ລົດຖີບທັງຫມົດມີຄວາມສາມາດແລະວິທີການຫລິ້ນກັບເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນເປັນການສົມມຸດຕິຖານທີ່ຈະເວົ້າວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນສາມາດຂັບລົດມັນໄດ້, ແຕ່ມັນເປັນຄວາມຈິງ - ໃນສະພາບທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ສຸດ (ລະບົບ suspension, ການຄວບຄຸມການເລື່ອນ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ) ທຸກຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ສາມາດຂັບລົດມັນໄດ້. ແຕ່, ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນແບບນັ້ນສະ ເໝີ ໄປ, ແຕ່. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນສັດເດຍລະສານໃນຕົວຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວກິລາ, ບ່ອນທີ່ຊຸດແຂ່ງຫນັງແມ່ນຍັງເປັນອຸປະກອນທີ່ບັງຄັບ.

ເພາະສະນັ້ນ, ຄໍາເຕືອນອັນ ໜຶ່ງ ຄືຖ້າເຈົ້າເປັນຄົນທີ່ຊອກຫາອິດສະລະພາບແລະຄວາມສຸກຂອງການຂັບຂີ່ງ່າຍໃນຂະນະຂີ່, ຂ້າມສິ່ງທີ່ເຈົ້າກໍາລັງອ່ານເພາະວ່າເຈົ້າບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເforາະສົມສໍາລັບ KTM ນີ້. ລົດຈັກທີ່ຜະລິດຢູ່ເທິງຜີປີສາດທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າ Super Duke, ແລະຄວາມສໍາພັນນີ້ເປັນສະບັບຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກວ່າ GT ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອງຢູ່ໃນທັງຫມົດ. ນີ້ເປັນລົດຖີບທີ່ມີ ໜ້າ ທີ່ ໜັກ ເຊິ່ງມີການປ້ອງກັນລົມດີກວ່າເລັກນ້ອຍກ່ວາລຸ້ນທີ່ຖອດອອກໄດ້, ເຊິ່ງເປັນຕົວ ໜັງ ສືຖະ ໜົນ ເວລາທີ່ມັນຍາກຢູ່ສະເີ. ບ່ອນນັ່ງຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ມີເບາະແລະໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະໃຫ້ເຈົ້າມ່ວນກັບການລ້ຽວກັບໄປໄວ quick ກັບຜູ້ຍິງຢູ່ດ້ານຫຼັງໄດ້ຄືກັນ. ກໍລະນີດ້ານຂ້າງເsuitາະສົມກັບລາວດີ, ສະນັ້ນລາວສາມາດເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວຄືກັນ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານດ້ວຍເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄ and ແລະການລະງັບເຄິ່ງເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງໃນທາງປະຕິບັດmeansາຍຄວາມວ່າເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບປະໂຫຍດສູງສຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພຈາກທຸກເວລາ, ບໍ່ວ່າສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ.

ເມື່ອຂ້ອຍກ່າວເຖິງຄວາມໂຫດຮ້າຍ 144 ນິວຕັນນິວແມັດແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າ 170 "ມ້າ"ມັນອາດຈະແຈ້ງຕໍ່ເຈົ້າວ່ານີ້ແມ່ນລົດຈັກທີ່ສາມາດເປັນລົດແຂ່ງໄດ້. ເມື່ອ KTM ສ້າງລົດຈັກແລະບອກວ່າມັນເປັນກິລາ, ໄວ້ໃຈເຂົາເຈົ້າດີກວ່າ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຮູ້ບຸນຄຸນຕໍ່ມັນທຸກຄັ້ງ MSC (ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມstabilityັ້ນຄົງ) ດ້ວຍລະບົບ ABS ທີ່ດີເລີດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເນີນພູ. ຄວາມປອດໄພແມ່ນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໂດຍການຕັ້ງຄ່າຕ່າງ for ສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ, ຕັ້ງແຕ່ການຄວບຄຸມແລະການຄວບຄຸມທີ່ສົມບູນໃນໂຄງການrainົນຕົກເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການທໍາລາຍໃນໂປຣແກມ supermoto, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດຢູ່ຊາຍແດນໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ.

ແຕ່ອັນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທາງເດີນທາງໄປທາງ kart ທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຖ້າເຈົ້າກຽມພ້ອມເປັນຢ່າງດີ, ມີທາງປູຢາງທີ່ດີຢູ່ເທິງພູ. ລົດຈັກ, ເຊິ່ງມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ $ 19, ສະ ເໜີ ໃຫ້ຄຸ້ມຄ່າກັບເງິນ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 23 ລິດ ມີໄຟ LED ໃນຕົວທີ່ຈະສ່ອງແສງໃຫ້ເຫັນການລ້ຽວຈາກພາຍໃນໃນຕອນກາງຄືນແລະປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການປິດສັນຍານລ້ຽວເພາະວ່າເຂົາເຈົ້າຈະດູແລມັນເອງ.

ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ມັນພິສູດໄດ້ວ່າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍແລະມີການຄວບຄຸມທິດທາງທີ່ດີເລີດ, ເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງລະມັດລະວັງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກແລະສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບທັງbecauseົດຫຼອກລວງເພາະມັນຂັບໄດ້ໄວຫຼາຍຢູ່ໃນທຸກຫົນທາງແລະຕ້ອງຄວບຄຸມຕົນເອງຫຼາຍ. ຈໍາເປັນ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຈົ້າໃຊ້ມັນຫຼາຍເກີນໄປດ້ວຍເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງຈາກທໍ່ຫຼັງແລະຂັບ adrenaline ຜ່ານເສັ້ນເລືອດຂອງເຈົ້າ.

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: AXLE doo, Kolodvorskaya ຄ. 7 6000 Koper Phone: [phone], www.axle.si, Seles Moto Ltd. , Perovo 19a, 1290 Grosuplje Phone: [phone], www.seles.si

  ລາຄາພື້ນຖານ: 18.849 €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: 4- ຈັງຫວະ, 1.301cc, ຄູ່ແ,ດ, V3 °, ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນ

  ພະລັງງານ: 127 kW (170 ກິໂລແມັດ)

  ແຮງບິດ: 144 Nm

  ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ, ຕ່ອງໂສ້, ລໍ້ເລື່ອນດ້ານຫຼັງເປັນມາດຕະຖານ

  ຂອບ: ທໍ່ເຫຼັກ

  Brakes: ແຜ່ນ 2x ດ້ານ ໜ້າ 320 ມມ, ຕົວຍຶດຕິດທາງຣົດໄຟ Brembo, ດ້ານຫຼັງແຜ່ນ 1x 245, ການເບາະ ABS

  ການລະງັບ: ການລະງັບຂົ້ວ WP, ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມດ້ານ ໜ້າ ຂອງກ້ອງສ່ອງທາງໄກ USD, 48mm, ດ້ານຫຼັງຊshockອກດຽວ

  ຢາງລົດ: ກ່ອນ 120/70 R18, ດ້ານຫຼັງ 190/55 R17

  ສູງ: 835 mm

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 23 XNUMX ລິດ

  ລົດເຂັນ: 1.482 mm

  ນ້ໍາຫນັກ: 205 kg

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

mີມື, ອຸປະກອນ

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ

ການລະງັບ polyactive ປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນຖານທັງົດໄດ້ຢ່າງສົມບູນ

ພະລັງງານແລະແຮງບິດ

ເບກ

ທ່າທາງການກິລາທີ່ສະດວກສະບາຍ

ປ້ອງກັນລົມສູງກວ່າ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ການປະຕິບັດງານທີ່ຫຍາບຄາຍເລັກນ້ອຍຂອງເຄື່ອງຈັກສອງປ່ອງທີ່ຄວາມໄວຕ່ ຳ ຫຼາຍແລະຄວາມໄວຮອບ

ມັນສາມາດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍແກ່ຜູ້ໂດຍສານ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ

ຊັ້ນຮຽນສຸດທ້າຍ

ເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະສັກຢາ adrenaline ອັນບໍລິສຸດເຂົ້າໄປໃນຊີວິດລົດຈັກປະຈໍາວັນຂອງເຈົ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງທົນທຸກທໍລະມານກັບຂໍ້ສະ ເໜີ ຂອງການແຂ່ງຂັນກິລາຫຼືລົດແຂ່ງ.