ການທົດສອບ Lattice: ຜູ້ຊະນະ Dacia Logan dCi 75
ເຮືອນດັ່ງກ່າວ ກຳ ລັງຖືກທົດແທນດ້ວຍອາພາດເມັນໃຫ້ເຊົ່າທີ່ແພງ, ແນ່ນອນວ່າລົດໄດ້wornົດໄປແລ້ວ, ແລະຄົນເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດdreamັນເຖິງງານແຕ່ງງານທີ່ຫຼູຫຼາແລະtູງຊົນທີ່ມີລູກສອນລູກຢູ່ໃນເວລານີ້. ເດັກນ້ອຍເປັນສີທອງແທ້ really, ແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງເອົາຄໍານີ້ໄປຕາມຕົວອັກສອນ.
ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ໄດ້ລະບຸຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າເຫຼົ່ານີ້ໃນປີ 1999, ເມື່ອເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງຄືນໂຮງງານ Dacia ຂອງໂຣມາເນຍຄືນໃand່ແລະໄດ້ສະ ເໜີ ພາຫະນະພິສູດໃນລາຄາທີ່ເaffordableາະສົມໃນຊ່ວງເວລາ ໜຶ່ງ ພັນປີ. ໃນຂະນະທີ່ໂລແກນບໍ່ເຄີຍປະສົບຜົນສໍາເລັດຢູ່ໃນສະໂລເວເນຍ, Sandero ແລະ Duster ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງໄດ້ພະຍາຍາມແລະໄດ້ຜົນແທ້ສໍາລັບພວກເຮົາ. ສຳ ລັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ການຊື້ແມ່ນເປັນການອອກຫວຍຢູ່ສະເີ.
ຫຼັງຈາກການອອກແບບ Logan ປີທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ໃນຕົວຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລຸ້ນ sedan ບໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມເທົ່າກັບ wagon ສະຖານີຫຼື wagon ສະຖານີ. ຮ່າງກາຍທີ່ຖືກປັບປຸງໃslightly່ເລັກນ້ອຍ, ພ້ອມກັບໄຟ ໜ້າ ທີ່ອອກແບບໃoub່, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຮູບລັກສະນະທີ່ດີກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມງາມຍັງຂາດຢູ່. ຢູ່ດ້ານໃນ, ວັດສະດຸແມ່ນດີກວ່າແລະອົງປະກອບແມ່ນມີຄວາມແມ່ນ ຍຳ ກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນຂອບແຫຼມຢູ່ປາຍສຕິກລາຄາຖືກ.
ຄຳ ຮ້ອງທຸກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ການຂັບທີ່ສູງກວ່າແລະພວງມາໄລ, ເຊິ່ງຢູ່ໃກ້ກັບກະດານຄວບຄຸມ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ສຳ ລັບຜູ້ຊາຍທີ່ສູງກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ໂລແກນມີຄວາມເອື້ອເຟື້ອເພື່ອແຜ່ຫຼາຍກວ່າດ້ວຍຄວາມໂປ່ງໃສ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຄຽງຄູ່ກັບໂຄງຮ່າງທີ່ອ່ອນແຕ່ມີຄວາມທົນທານແລະການຊີ້ນໍາທາງອ້ອມຫຼາຍເກີນໄປ, Logan ແມ່ນຂັບຂີ່ໄດ້ງ່າຍຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຍັງຈະເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈຕໍ່ເພດທີ່ສົມຄວນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນມີພຽງແຕ່ຫ້າຄວາມໄວແລະເປັນສິ່ງລົບກວນການດໍາເນີນການ, ສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄາດ. ເຈົ້າມັກລົດຄັນ ທຳ ອິດບໍ? ໂດຍສະເພາະ. ສໍາລັບລົດທີສອງໃນຄອບຄົວ? ເປັນຫຍັງບໍ່?
ນອກ ເໜືອ ຈາກ ຕຳ ແໜ່ງ ການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລາດເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງເຈົ້າຈະຄຸ້ນເຄີຍໃນໄວ soon ນີ້, ເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດມີບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າວິສະວະກອນ Renault (ໂອ້ຍ, Dacia) ຄວາມປອດໄພຂອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີແມ່ນສາມາດປຽບທຽບກັບການແຂ່ງຂັນໄດ້ແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ Logan ໄດ້ຮັບຖົງລົມນິລະໄພສີ່ອັນເປັນມາດຕະຖານ, ລະບົບກັນສັ່ນ ESP ແລະຕິດ Isofix, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຊື້ຖົງລົມນິລະໄພຂ້າງສໍາລັບເດັກນ້ອຍນັ່ງທາງຫຼັງໄດ້. ... ເຈົ້າເວົ້າບໍ່ວ່າເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ພວກເຮົາທຸກຄົນຂັບລົດດັ່ງກ່າວບໍ? ມັນເປັນຄວາມຈິງ, ແຕ່ເວລາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າທຸກມື້ນີ້ພວກເຮົາມີຊີວິດທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າຄັ້ງດຽວ.
ຕົວຈັບຕາແມ່ນຢູ່ໃນລາຍການອຸປະກອນເສີມ. ຢ່າຖອນຫາຍໃຈໄວເກີນໄປເມື່ອເວົ້າອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ລົດອີກຄັນ ໜຶ່ງ ທີ່ມີພຽງແຕ່ລາຄາຖືກຢູ່ໃນເຈ້ຍ: ອຸປະກອນເສີມຂອງ Dacia ມີລາຄາຖືກຢ່າງ ໜ້າ ປະຫຼາດໃຈ. ເຈົ້າຈະຕັດພຽງ 155 ເອີໂຣ ສຳ ລັບການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, 205 ເອີໂຣ ສຳ ລັບເຊັນເຊີຈອດລົດ, 60 ເອີໂຣ ສຳ ລັບລໍ້ຊີ້ ນຳ ໜັງ, ພຽງແຕ່ສີໂລຫະຂອງສີຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີລາຄາຖືກກວ່າ, ເພາະວ່າມັນຕ້ອງການປະກາຍ 400 ເອີໂຣ. ຈໍສະແດງຜົນກາງເຈັດນີ້ວ (ຫຼື 18 ຊັງຕີແມັດ), ເຊິ່ງຄວບຄຸມວິທະຍຸ, ການ ນຳ ທາງແລະ ລຳ ໂພງ, ຈະໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກຜູ້ໂດຍສານ. ໜ້າ ຈໍ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບໃນ Renault, ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຜັດໄດ້; ເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍ 410 ເອີໂຣ ສຳ ລັບມັນ. ໜ້າ ຈໍເsuitsາະສົມກັບລາວແລະເຮັດໃຫ້ລາວມີຄວາມຮູ້ສຶກມີກຽດສັກສີທີ່ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍໃຊ້ຢູ່ໃນ Dacia ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.
ບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ: ບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ແມ່ນຖືກ ຈຳ ກັດເລັກນ້ອຍໂດຍທາງເຂົ້າທີ່ຄັບແຄບ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດຮອງຮັບຂີ້ເຫຍື້ອທັງthatົດທີ່ຄອບຄົວປົກກະຕິຈະ ນຳ ໄປ ນຳ ເຂົາເຈົ້າໃນເວລາເດີນທາງ. ເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ໄດ້ຖືກພິສູດແລ້ວວ່າ.ົດໄປ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນມີລິດເຄິ່ງລິດແລະສະ ໜອງ ໄຟຟ້າ 55 ກິໂລວັດ (75 "ມ້າ") ຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ມັນກາຍເປັນວ່ອງໄວແລະເງົາງາມ. ດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ລະບົບເກຍຫ້າຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ XNUMX ລິດຢູ່ເທິງຕັກປົກກະຕິ (ແລະດ້ວຍການເປີດ ນຳ ໃຊ້ໂປຣແກມ ECO) ລາວກໍ່ຫິວປານກາງ.
ດັ່ງນັ້ນ, Dacia ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປຫາລົດໃຫມ່ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາໃນການແນະນໍາ. ເຈົ້າເວົ້າວ່າເຈົ້າຈະບໍ່ມີ Dacia ໂດຍເວົ້າວ່ານາງບໍ່ມີຊື່ສຽງພຽງພໍທີ່ຈະຍົວະເພື່ອນບ້ານບໍ? ດີ, ມັນມັກຈະເປັນພາສາສະໂລເວເນຍ.
ຂໍ້ຄວາມ: Alyosha Mrak
ຜູ້ຊະນະ Dacia Logan dCi 75
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 7.250 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 12.235 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 13,9 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 164 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 3,8 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 55 kW (75 hp) ທີ່ 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 200 Nm ທີ່ 1.750 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 185/65 R 15 T (Michelin Primacy). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 164 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 14,6 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 4,3/3,5/3,8 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 99 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.059 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.590 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.347 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.733 ມ.ມ - ສູງ 1.517 ມ.ມ - ເບຕົງລໍ້ 2.634 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 510 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 50 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 64% / ສະຖານະ odometer: 11.258 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 13,9 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,7 ປີ ( 119 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 12,2 (IV.) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 21,1 (V. ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 164 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,8 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 6,4 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 43,1m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 42m |
ການປະເມີນຜົນ
ລົດເກັງ Dacia Logan ບໍ່ແມ່ນລົດໃນຝັນຈົນກວ່າທ່ານຈະເລີ່ມນັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ແລະຮັກສາ. ຕື່ມການຮັບປະກັນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ (€350 ເພີ່ມເຕີມຫຼືບໍ່ເສຍຄ່າກັບ Dacia ທາງດ້ານການເງິນ) ທີ່ກວມເອົາຫ້າປີຫຼື 100 ກິໂລແມັດ, ແລະສໍາລັບບາງຄົນມັນກໍ່ກາຍເປັນຄວາມຝັນຫຼາຍ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ລາຄາ
ຮູບແບບສົດ
ຈໍສະແດງຜົນຄອນໂຊນກາງ
ອຸປະກອນ (ເຊັນເຊີຈອດລົດ, ຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການ ນຳ ທາງ ()
ພຽງແຕ່ເກຍຫ້າຄວາມໄວ
ການຕື່ມນໍ້າມັນດ້ວຍປະແຈ
ວັດສະດຸພາຍໃນ, ຂອບແຫຼມ
ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດສູງ
