ການທົດສອບ Grille: Volkswagen Polo GTI

Lancia ໄດ້ຊະນະ XNUMX ຕຳ ແໜ່ງ ກັບ Delta ແລະສາມກັບ Subaru ກັບ Impreza, ແລະບໍ່ມີການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສີ່ ຕຳ ແໜ່ງ ການແຂ່ງຂັນລະດັບໂລກຈະລົ້ມລົງໃນປະຫວັດສາດດ້ວຍຕົວອັກສອນ ຄຳ ດັ່ງກ່າວ. ຍອມຮັບວ່າມັນເຮັດໃຫ້ລາວບໍ່ຍຸຕິທໍາເລັກນ້ອຍ. ດຽວນີ້ໂປໂລໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ນາງກໍ່ຢາກແນະ ນຳ ຕົວເອງໃຫ້ກັບລູກຄ້າຄືກັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະພັນລະນາວ່າມັນເປັນ pobal, ເຊິ່ງທຸກ trip ການເດີນທາງຈະເປັນຄືກັບງານບຸນໃນ Zakynthos. ບໍ່, ດຽວນີ້ມັນເປັນລົດທີ່ເworthyາະສົມທີ່ຮັບຜິດຊອບວຽກງານຄອບຄົວທີ່ຈິງຈັງ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ສາມາດຂັບໄລຍະຂຶ້ນພູໄດ້ຢ່າງໄວ.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໂປໂລລຸ້ນຕໍ່ໄປໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂື້ນໃນທຸກທິດທາງ, ການປັບປຸງຂອງມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍການສະ ໜອງ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫຼາກຫຼາຍ (ສາມາດເຂົ້າເຖິງ Isofix ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໃສ່ເກີບລຸ່ມສອງເທື່ອ, ມີພື້ນທີ່ເກັບຂໍ້ມູນໄດ້ຫຼາຍ, ພອດ USB ... ) ແລະ ຄຸນນະສົມບັດເພີ່ມເຕີມ. ລະບົບຄວາມປອດໄພຊ່ວຍ (ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການ ຕຳ ກັນແບບອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມການແລ່ນຜ່ານທາງເຣດາ, ການກວດຫາຄົນຍ່າງ, ເຊັນເຊີຈຸດບອດ ... ). ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນບໍ່ໂດດເດັ່ນທາງສາຍຕາເທົ່າທີ່ໄວຮຸ່ນຢາກໄດ້. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຫ່າງໄກແມ່ນຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າເລັກນ້ອຍ, ລໍ້ 18 ນິ້ວ, ເສັ້ນສີແດງເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟ ໜ້າ ສອງ ໜ້າ, ເຄື່ອງສະປັອດທີ່ລະມັດລະວັງບໍ່ຫຼາຍປານໃດແລະໃນບາງບ່ອນມີເຄື່ອງGTາຍ GTI.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວິສະວະກອນ Volkswagen ໄດ້ເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າຫ້ອງການອອກແບບ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງສອງລິດທີ່ໃຊ້ແທນເຄື່ອງຈັກ 1,8 ລິດຂອງຮຸ່ນກ່ອນນີ້, ແລະໂປໂລໄດ້ເພີ່ມພະລັງເຊັ່ນດຽວກັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາຮູ້ວ່າ Volkswagen ຮູ້ວິທີການບີບພະລັງງານຫຼາຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂປໂລບໍ່ດີເພາະມັນສາມາດ“ ພຽງແຕ່” 147 ກິໂລວັດ. ຢ່າເຮັດຜິດພາດ, ແມ້ວ່າ 200“ ແຮງມ້າ” ແລະແຮງບິດ 320 ນິວຕັນໃນຄວາມໄວ 1.500 ຮອບຕໍ່ນາທີສໍາລັບໂປໂລmeansາຍເຖິງການເຕະໃນກົ້ນ, ຍ້ອນວ່າມັນແລ່ນອອກໄປເຖິງ 6,7 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 237 ວິນາທີແລະຢຸດທີ່ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການປະນີປະນອມລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມເປັນກິລາ, ມັນຍັງໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບເກຍ DSG ຫົກຄວາມໄວ, ເຊິ່ງເsuitableາະສົມກວ່າ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍກວ່າ; ເມື່ອຄວາມແຂງແຮງສູງຂຶ້ນເຖິງຂີດ ຈຳ ກັດການກວດພົບຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ, ກ່ອງເກຍຫຸ່ນຍົນກາຍເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈແລະບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ຄວາມປາດຖະ ໜາ ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດ, ໂຄງຮ່າງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ. ດ້ວຍເຄື່ອງປັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ (ດ້ວຍໂປຣແກມ Sport ແລະ Normal) ແລະ XDS + Electronic Differential Lock, ໂປໂລນີ້ຈະດຶງດູດໃຈຜູ້ທີ່ມັກຂັບຂີ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ໂປໂລສາມາດໄວແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ມັນສາມາດໃຫ້ອະໄພຄວາມຜິດພາດແລະມັນຈະບໍ່ງ່າຍ ສຳ ລັບເຈົ້າທີ່ຈະປະສົບກັບຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຂັບຂີ່.

ສຳ ລັບ Polo GTI, ຄົນ ໜຶ່ງ ສາມາດຂຽນໄດ້ວ່າໃນລຸ້ນໃ,່, ມັນ ນຳ ເອົາຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ "ນັກລ່າຮ້ອຍ" ກຳ ລັງຊອກຫາ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ມັນແນ່ນອນສະ ເໜີ ໃຫ້ ໜຶ່ງ ໃນຊຸດທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພ, ອຸປະກອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຢູ່ໃນຍານພາຫະນະແບບນີ້.

Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	25.361 €
ລາຄາຕົວແບບພື້ນຖານທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ:	22.550 €
ສ່ວນຫຼຸດລາຄາຕົວແບບທົດສອບ:	25.361 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4 ສູບ - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.984 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 147 kW (200 hp) ທີ່ 4.400-6.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 1.500-4.400 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ລໍ້ໜ້າ - DSG 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 215/40 R 18 V (Michelin Pilot Sport)
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 237 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ ເລັ່ງ 6,7 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່​ລອງ (ECE) 5,9 ລິດ / 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 134 g/km
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.187 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 1.625 ກິໂລ
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.185 mm - ກວ້າງ 1.751 mm - ສູງ 1.438 mm - wheelbase 2.549 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 40 l
ກ່ອງ:	699-1.432 ລ

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 21 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 2.435 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	7,2
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	15,1 ປີ ( 153 ກມ / ຊມ)
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	7,1 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	36,9m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	61dB

ການປະເມີນຜົນ

• ນັກກິລາທີ່ເຫັນຄຸນຄ່າປະໂຫຍດຂອງຕົນ ເໜືອ ຄຸນລັກສະນະອື່ນ all. ໄວແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນມຸມຕ່າງ but, ແຕ່ຜູ້ມັກຄວາມຈິງໃຈໃນການຂັບຂີ່ອາດຈະ ຕຳ ນິຕິຕຽນມັນຍ້ອນມັນບໍ່ມີລັກສະນະເດັ່ນ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຜົນປະໂຫຍດ

ສະຖານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

ຊຸດອຸປະກອນ

ຄວາມລັງເລຂອງການສົ່ງລະບົບ DSG ໃນການຂັບຂີ່ແບບມີກິລາ

ຄວາມອຶດອັດ