ທົດສອບ: Yamaha X-MAX 400

ວ່າ Yamaha X-Max ເປັນ scooter ທີ່ຫນ້າສົນໃຈໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນສອງປີທີ່ຜ່ານມາໃນການທົດສອບການປຽບທຽບ scooter ຫ້ອງຮຽນໄຕມາດຂອງພວກເຮົາ. ຄວາມຄິດເຫັນສ່ວນໃຫຍ່ຢືນຢັນວ່າ X-Max ແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງອິຕາລີແລະຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນໃນໂລກຂອງ scooters, ແນວໂນ້ມແມ່ນກົງກັນຂ້າມຢ່າງແທ້ຈິງ, ຄືກັບໃນລົດ. ບໍ່ມີວິນຍານ, ບໍ່ມີຂ່າວລືກ່ຽວກັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການຫຼຸດລົງ, ແລະຮູບແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີອໍານາດຫຼາຍ, ເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສໍາລັບເງິນ), ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ maxi ທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດແລະນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຈາກທັດສະນະດ້ານວິຊາການ, 400cc X-Max ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕົວແບບທີ່ມີການຍົກລະດັບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງມັນ, ລົດໄຟທີ່ມີຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຮູ້ຈັກຈາກຮູບແບບຂອງ Majesty), ເປັນພື້ນຖານທີ່ເກືອບທຸກຢ່າງມີການປ່ຽນແປງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຕົວແບບໄຕມາດລິດ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍແລະດັດແປງທາງດ້ານເຕັກນິກກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກພະລັງງານເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Yamaha ເບິ່ງຄືວ່າມີບັນຫາບາງຢ່າງທີ່ວາງຮູບແບບນີ້ຢູ່ໃນເຮືອຂອງພວກເຂົາ.

ກ່ອນອື່ນitົດ, ມັນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ X-Max, ເຊິ່ງມີລາຄາຖືກກວ່າເກືອບສີ່ພັນພັນ, ຈະບໍ່ມີອັນດັບທໍາອິດຄືກັບ T-Max, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນບໍ່ຄວນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຂາຍ. ຮູບແບບ. ຕົວແບບ Majesty ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະມີຊື່ສຽງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າໃນຫ້ອງຮຽນນີ້ແມ່ນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍໃນຊັ້ນປະລິມານໄຕມາດນ້ອຍກວ່າ. ຄຳ ນຶງເຖິງຂໍ້ເທັດຈິງແລະຂໍ້ ຈຳ ກັດທັງdictົດທີ່ ກຳ ນົດໂດຍກອງທັບເຮືອຂອງຕົນເອງ, Yamaha ຕັດສິນໃຈວ່າ X-Max ຈະບໍ່ຖືກໃຈໂດຍສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ມີພຽງແຕ່ຫຼາຍຄົນເທົ່ານັ້ນ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນອັນໃດທີ່ຂໍ້ເສຍປຽບບາງອັນທີ່ພວກເຮົາຈະເອົາລົງບັນຊີບໍ່ຄວນຈະຖືກເອົາມາພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງ, ແຕ່ໃຫ້ຄໍານຶງເຖິງພວກມັນຖ້າເຂົາເຈົ້າອາດຈະລົບກວນເຈົ້າໄດ້ທຸກເວລາ.

ການປ້ອງກັນລົມ. ອັນນີ້ແມ່ນເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ແຕ່ພິຈາລະນາວ່າສະກູດເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຈີບຢູ່ກັບຄວາມປາຖະ ໜາ ສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ດົນກວ່າເລັກນ້ອຍ, ພ້ອມທັງສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ພວກເຮົາຢາກໄດ້ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ແຂງແລະໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການຕັ້ງ, ອາດຈະເປັນການລະງັບດ້ານຫຼັງທີ່ແຂງທີ່ສຸດສໍາລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ດີ, ແມ່ນຖືກຕີອອກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເປັນຄວາມແຂງນີ້ທີ່ມີຜົນດີຕໍ່ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່. ບໍ່, ບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິກັບປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່. ຂັບເຄື່ອນຍາກ, leans ຢ່າງຮຸນແຮງ. ການຫຼິ້ນ karting ທີ່ມ່ວນຊື່ນລະຫວ່າງ scooters.

ສິ່ງເລັກນ້ອຍທີ່ເຮັດໃຫ້ລໍາຄານເລັກນ້ອຍແລະໃນຂອບເຂດຈໍານວນ ໜຶ່ງ, ນິໄສຍັງສາມາດປະກອບມີລໍາຕົ້ນທີ່ບໍ່ເປີດໄຟ, ແວ່ນປິດ, ມີການປົດລັອກບ່ອນນັ່ງທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ມືທັງສອງ, ແລະຫ້ອງຫົວເຂົ່ານ້ອຍເກີນໄປສໍາລັບຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ຫຼາຍ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ດີຂອງ scooter ນີ້ຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງ. ການຮັບປະກັນເຫຼົ່ານີ້ລວມມີເຄື່ອງຈັກທີ່ສັ່ນໄຫວໄດ້ດີຢູ່ໃນຮອບຕ່ ຳ, ມີຊີວິດຊີວາແລະປານກາງໃນການບໍລິໂພກ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນspinsຸນໄວ, ດ້ວຍຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ປະມານ 6.000 ຮອບຕໍ່ນາທີ, ແລະຕັດສິນຕາມຄວາມຮູ້ສຶກ, ນີ້ແມ່ນຄວາມໄວໃນການຂີ່ເຮືອຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ຍອມຮັບໄດ້ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປກັບເຕັກໂນໂລຍີ. ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຍັງດີເລີດ, ເປັນທາງເລືອກຈາກການຕົກ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີ ABS. ຕ້ອງການຄວາມກົດດັນແຮງດັນທີ່ແຮງກວ່າ ສຳ ລັບການຢຸດທີ່ປອດໄພແລະໄວ, ແລະການໃຊ້ແຮງເບຣກແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນແລະຮູ້ສຶກໄດ້ດີ. ພື້ນທີ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະມີກ່ອງເກັບມ້ຽນສອງອັນພາຍໃຕ້ພວງມາໄລ. ມັນຍັງມີຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເນັ້ນ ໜັກ ໃສ່ຄວາມstabilityັ້ນຄົງແລະຄວາມຄ່ອງຕົວ.

ກິລາ, ເປັນສຸກ, ມີປະໂຫຍດ, ສະດວກສະບາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງ scooter ນີ້ຈະປະຕິບັດຕາມກັນແລະກັນໃນຄໍາສັ່ງດຽວກັນຖ້າພວກມັນຖືກຈັດອັນດັບດ້ວຍຄະແນນຈາກຫ້າຫາລຸ່ມສຸດ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າມີສະກູດເຕີຫຼາຍພໍສົມຄວນໃນບັນດາພວກເຮົາທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຄໍາສັ່ງນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່າ X-Max ໂດຍລວມສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີໄດ້. ອີກpotໍ້ນຶ່ງຂອງ Akrapovich ແລະນັ້ນແມ່ນມັນ. ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ເ.າະສົມ. ນີ້​ແມ່ນ​ໃຜ?

ຂໍ້ຄວາມ: Matyazh Tomazic, ຮູບ: Sasha Kapetanovich

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: ທີມ Delta Krško

  ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: 5.890 €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: 395 cm3, ປ່ອງດຽວ, ສີ່ຈັງຫວະ, ເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນໍ້າ.

  ພະລັງງານ: 23,2 kW (31,4 hp) ລາຄາ 7.500 / ນາທີ.

  ແຮງບິດ: 34 Nm @ 6.000 rpm

  ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, variomat.

  ຂອບ: ກອບທໍ່.

  Brakes: ດ້ານ ໜ້າ 2 spools 267 mm, calisters ສອງ piston, ຫລັງ 1 spool 267, caliper ສອງ piston.

  ການລະງັບ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ເຄື່ອງດູດຊshockອກສອງດ້ານທາງຫລັງດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring ທີ່ສາມາດປັບໄດ້.

  ຢາງລົດ: ດ້ານ ໜ້າ 120/70 R15, ດ້ານຫຼັງ 150/70 R13.

  ສູງ: 785 ມມ.

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 14 ລິດ.

  ນ້ໍາຫນັກ: 211 ກິໂລ (ພ້ອມທີ່ຈະຂີ່ໄດ້).

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ການຂັບຂີ່ແລະການປະຕິບັດ

ເບກ

ກ່ອງເກັບຮັກສາ

ລຳ ຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີໄຟ

ບໍ່ມີປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ

suspension ແຂງເກີນໄປໂດຍບໍ່ຄໍານຶງຂອງການຕັ້ງຄ່າ