ຂັບທົດສອບ Geely GC9

“ຂໍໂທດ, ເຈົ້າມີຄຳຕອບນັ້ນ,” ຄົນຈີນຂັບລົດ Geely GC9 ຫັນໄປທາງຂວາ, ຢຸດຢູ່ຂ້າງຖະໜົນ, ແລະພຽງແຕ່ເອົາໂທລະສັບສະມາດໂຟນທີ່ມີສຽງດັງຂຶ້ນເມື່ອສິບນາທີທີ່ຜ່ານມາ. ຄົນຂັບລົດຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະສາດ, ລາວແມ່ນ panicking ...

“ຂໍໂທດ, ເຈົ້າມີຄຳຕອບນັ້ນ,” ຄົນຈີນຂັບລົດ Geely GC9 ຫັນໄປທາງຂວາ, ຢຸດຢູ່ຂ້າງຖະໜົນ, ແລະພຽງແຕ່ເອົາໂທລະສັບສະມາດໂຟນທີ່ມີສຽງດັງຂຶ້ນເມື່ອສິບນາທີທີ່ຜ່ານມາ. ຄົນຂັບລົດຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ປະສາດ - ລາວຕົກໃຈເພາະວ່າລາວຕ້ອງປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຕາມຄໍາແນະນໍາ, ແລະການຕອບໂທລະສັບໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້. ສໍາລັບປະເທດຈີນ, ນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າກ່ອນທີ່ຈະທົດລອງຍາວສອງສາມກິໂລແມັດຮອບໂຮງງານໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຂອງ Ningbo (ພວກເຮົາໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ອຍໃຫ້ມັນເປັນພຽງແຕ່ຜູ້ໂດຍສານ), ນັກຂ່າວໄດ້ຮັບຟັງວິທີການຮັກສາມືຂອງທ່ານ. ສຸດພວງມາໄລແລະປັບກະຈົກ. ປະກອບອາວຸດທີ່ມີຄວາມຮູ້ອັນລ້ໍາຄ່ານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ໃສ່ຫມວກກັນກະທົບສີສົ້ມແລະໄດ້ຮູ້ຈັກກັບເຮືອທຸງໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດຈີນ Geely - ລົດເກັງທຸລະກິດ GC9, ເຊິ່ງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໄດ້ກາຍເປັນຫມາກໄມ້ທໍາອິດຂອງການຮ່ວມມືກັບ Volvo ຊູແອັດຊື້ຈໍານວນຫນ້ອຍ. ປີກ່ອນ.

ນີ້ຍັງບໍ່ແມ່ນເວທີ ທຳ ມະດາ ສຳ ລັບ Volvo ແລະ Geely ສຳ ລັບລົດນ້ອຍຂະ ໜາດ ນ້ອຍ CMA, ເຊິ່ງລຸ້ນ Emgrand ລຸ້ນ ໃໝ່ ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ (ແນວຄິດຂອງມັນຖືກສະແດງໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນຢູ່ຊຽງໄຮ), ແຕ່ GC9 ຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງຊາວເອີຣົບ . ຫນ້າທໍາອິດ, ຮູບລັກສະນະ: ຮອງປະທານບໍລິສັດ Geely ສໍາລັບການອອກແບບ, ຜູ້ທີ່ມາທີ່ນີ້ຈາກ Volvo, ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບມັນ - ນັກສະແດງອັງກິດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ Peter Horbury. ວຽກງານຂອງລາວແມ່ນການສ້າງຕົວຕົນຂອງບໍລິສັດ ໃໝ່ ແລະແນວຄິດອຸດົມການທີ່ເປັນເອກະພາບ ສຳ ລັບພາຫະນະ Geely. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຈາກ Volvo ຈະປາກົດຢູ່ໃນພວກມັນບໍ? ໃນຮູບລັກສະນະຂອງ GC9, ເຊິ່ງໂດຍທີ່ເອີ້ນວ່າ Emgrand GT ໃນແຜ່ນພັບຂອງຈີນ, ມີລັກສະນະທີ່ລະນຶກເຖິງຊູແອັດ S60, ແຕ່ວ່າຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ Horbury ເຮັດໃຫ້ ຄຳ ຖາມຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງການອອກແບບຂອງສອງຍີ່ຫໍ້:“ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ ຍອມຮັບເອົາການຄັດລອກ, ແລະບາງອົງປະກອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດ - ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນເມື່ອນັກອອກແບບປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມທົ່ວໂລກ, ແຕ່ລະຄັ້ງຈະ ນຳ ເອົາສິ່ງຂອງຂອງຕົນເອງມາ ນຳ.

ບໍ່ມີເຫດຜົນຫຍັງທີ່ຈະກ່າວຫາ GC9 ຂອງການຄັດລອກແບບທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ - ມັນແມ່ນລົດທີ່ແຂງແກ່ນແລະສະຫງົບບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບແນວຄິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງຈີນ. ລາວບໍ່ຕ້ອງການ ຕຳ ນິຕິຕຽນລາວໃນແງ່ທີ່ພວກເຮົາໃຫ້ອະໄພຄວາມຜິດພາດເລັກໆນ້ອຍໆກັບພອນສະຫວັນທີ່ດີ: ລາວໄດ້ຮັບການເຕົ້າໂຮມເປັນຢ່າງດີແລະສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຂອງຜູ້ໃຫຍ່ພາຍໃນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖົງຢາງຢູ່ ໜ້າ ກະດານແມ່ນບໍ່ພໍໃຈຕໍ່ການ ສຳ ພັດ, "beemwash "ເຄື່ອງຊັກຜ້າ ສຳ ລັບຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ບໍ່ສະດວກ (ແຂນສອກແມ່ນຢູ່ໄກເກີນໄປ) ແລະຫັນໄປເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຄື່ອງຫຼີ້ນພລາສຕິກທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນໆ, ແລະຝາປິດຝາປິດແມ່ນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຈົນພວກເຂົາຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະໂຫລດຫຍັງ ລາຍການ bulky.

ການທີ່ຈະໃຫ້ອະໄພຄວາມເປັນແອນ້ອຍຂອງເກຍເກຍແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍແລ້ວ, ເພາະວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນມັນດ້ວຍຄວາມເລັ່ງໄວ, ຄື Roskomnadzor - ໂດຍກະຈົກຂອງສະຖານທີ່ຕ່າງໆ. "ອັດຕະໂນມັດ" ທີ່ຜະລິດໂດຍ Australian DSI ຂອງອົດສະຕາລີ, ເຊິ່ງໃນເວລາ ທຳ ອິດ Geely ຊື້ຫົວ ໜ່ວຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້ຮັບບໍລິສັດທັງ ໝົດ ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີຄວາມສັບສົນເປັນຫົກໄລຍະແລະຕອບສະ ໜອງ ເປັນແຕ່ລະໄລຍະຕໍ່ຄວາມປາຖະ ໜາ ທີ່ຈະປ່ຽນຈັງຫວະຢ່າງກະທັນຫັນດ້ວຍສຽງຮ້ອງທີ່ແປກປະຫຼາດແລະປິດ - ຂະ ໜາດ ຫັນ ໜ້າ, ລືມໄປເລັ່ງໃນເວລາດຽວກັນ. ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງພວງມາໄລຍັງຂາດຢູ່, ແຕ່ການຢຸດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນຢ່າງສະດວກສະບາຍ - ລົດເກັງແມ່ນເບົາບາງ ໜ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ສົນໃຈກັບຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີສ່ວນໃຫຍ່ແລະການຂີ່ລົດທີ່ແກ່, ລຽບ, ກົງກັນກັບການແກວ່ງຂອງ Geely ກັບຊັ້ນທຸລະກິດ. ການເລັ່ງ GC9 ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 163 ລິດຂະ ໜາດ 1,8 ລິດຂະ ໜາດ 2,4 ແຮງມ້າແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງພໍສົມຄວນ ສຳ ລັບວົງຈອນໃນຕົວເມືອງ. ສຳ ລັບຣັດເຊຍ, ນີ້ຈະແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລະດັບສູງສຸດ, ແລະລຸ້ນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມປາດຖະ ໜາ ຕາມ ທຳ ມະຊາດທີ່ມີຂະ ໜາດ 162 ລິດ 275 ລິດ. ໃນຕະຫລາດອື່ນ, ລຸ້ນຂະ ໜາດ 3,5 ລິດຂະ ໜາດ XNUMX ແຮງມ້າຈະປະກົດອອກ, ແຕ່ໃນຕະຫລາດຂອງພວກເຮົາ, ສ່ວນຫລາຍມັນອາດຈະບໍ່ມີຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ການຄຸ້ມຄອງຂອງໂຮງງານ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຜະລິດຂອງ Geely ໃຫມ່, ຮັບປະກັນວ່າເວທີຂອງລົດເກັງແມ່ນຂອງຕົນເອງ, ຈີນ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທັງຫມົດ, ເພາະວ່າພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບ Volvo P2 / Ford D3 ທີ່ທັນສະໄຫມ -. ມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນ "ສູນ", ເມື່ອບໍລິສັດຊູແອັດເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Ford, Volvo S60 ແລະ S80, Ford Mondeo ແລະຮຸ່ນອື່ນໆໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ. ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານ Volvo ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍສໍາລັບຮູບແບບຂອງຈີນ. ຂໍຂອບໃຈກັບພວກເຂົາ, ເຕັກໂນໂລຢີການຊ່ວຍເຫຼືອຈໍານວນຫຼາຍຂອງ Volvo ໄດ້ຍ້າຍໄປຍັງ GC9, ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມທາງຍ່າງ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຢ່າງຫ້າວຫັນ, ແລະລະບົບຄວາມປອດໄພຕ່າງໆ. ໂດຍວິທີທາງການ, Geely ອ້າງວ່າລະດັບການປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງ GC9 ຈະຢູ່ໃກ້ກັບ 5 ດາວຕາມ EuroNCAP, ແລະຖ້າລົດຈີນຕອບສະຫນອງຄວາມເຂົ້າໃຈໃນຄວາມປອດໄພຂອງເອີຣົບຢ່າງແທ້ຈິງ, ນີ້ແມ່ນຄວາມກ້າວຫນ້າແນ່ນອນ.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທິດຕາເວັນອອກແລະທິດຕາເວັນຕົກຍັງມີຄວາມເປັນເອກະພາບ: ໃນດ້ານການຈັດການແລະນະໂຍບາຍດ້ານ GC9 ຍັງຂາດກັບຄູ່ຮ່ວມງານເອີຣົບຂອງມັນ, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການອອກແບບແລະອຸປະກອນ Geely ແມ່ນປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຕໍ່າກວ່າພວກມັນ, ແລະຖ້າລາຄາຂອງລົດເກັງ ກາຍເປັນຈີນພຽງພໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນລື່ນ. GC9 ມີລະບົບການຈອດລົດແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີ ໜ້າ ຈໍສະແດງທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ; ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຂວາດ້ານຫຼັງແມ່ນຖືກປັບຕາມຮູບແບບຂອງຫ້ອງນັ່ງທາງທຸລະກິດເທິງຍົນ, ໃນເວລາທີ່ ໝອນ ຖືກຍ້າຍໄປພ້ອມໆກັນດ້ວຍປຸ່ມດຽວແລະດ້ານຫຼັງແມ່ນພັງລົງ; ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດມັນຕິມີເດຍເຕືອນປະເທດຕົ້ນ ກຳ ເນີດທີ່ມີຜົນກະທົບພິເສດຂອງອາຊີເຊັ່ນ: ເນັ້ນລາຍການເມນູທີ່ຖືກເລືອກດ້ວຍ "ຈຸດເດັ່ນ" ແຕ່ລະບົບມີການ ທຳ ງານແລະອວດອ້າງຕອບໄດ້ໄວ. ການປ້ອງກັນສຽງແມ່ນດີຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄ່າໃນເວລາທີ່ມີຄວາມສາມາດພິເສດອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ບ່ອນນັ່ງມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ສາມາດພົບເຫັນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງໃນການຕົກແຕ່ງພາຍໃນຫລື.

ຄຸນນະພາບຂອງສີມືການເຮັດວຽກແລະສີໃນຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບການປັບປຸງດີຂື້ນ. Gestamp ຮັບຜິດຊອບສະແຕມ (ບໍລິສັດດຽວກັນຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ), ແລະວຽກງານການແຕ້ມຮູບແມ່ນຖືກປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນ BASF. ຢູ່ໃນໂຮງງານດຽວກັນບ່ອນທີ່ GC9 ຖືກຜະລິດ, ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດລະບົບສາຍສົ່ງ DCT 7 ຄວາມໄວດ້ວຍຄວາມຄຶດສອງ. ການລົງທືນດັ່ງກ່າວແລະການ ນຳ ໃຊ້ວັດສະດຸ ໃໝ່ (ຕົວຢ່າງສີລະປະ, ເຢຍລະມັນ) ບໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕົ້ນທຶນແລະຕາມລາຄາສຸດທ້າຍຂອງລົດ, ແຕ່ວ່າຄ່າແຮງງານຕໍ່າກໍ່ມີຜົນດີຕໍ່ປະເທດຈີນ. Geely ຈະມີລາຄາເທົ່າໃດ ສຳ ລັບຜູ້ຊື້ຊາວຣັດເຊຍແມ່ນ ຄຳ ຖາມທີ່ເປີດກວ້າງ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າຢູ່ປະເທດຈີນ, ບ່ອນທີ່ການຂາຍເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນເມສາ, GC9 ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນຂາຍໃນລາຄາ 120 ຢວນ - ຫນ້ອຍກ່ວາ 14 ໂດລາ. ໃນແງ່ຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນໃນປະຈຸບັນ.

Geely ໄດ້ວາງແຜນວ່າຣັດເຊຍຈະເຫັນ GC9 ໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນປີ 2015, ແຕ່ວ່າການເລີ່ມຕົ້ນການຂາຍໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກມາຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນໄດ້ລື່ນຄາດ ໝາຍ ຂອງບໍລິສັດແລະໂຮງງານບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະປະຕິບັດ ຄຳ ສັ່ງທັງ ໝົດ. ດຽວນີ້ທຸກຢ່າງຂື້ນຢູ່ກັບວ່າໂຮງງານຈະມີເວລາທີ່ຈະເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດຢ່າງວ່ອງໄວຫລືບໍ່. ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບລາຄາໃນຕະຫລາດລັດເຊຍຍັງເປີດຢູ່, ແຕ່ຖ້າ Geely ຄຸ້ມຄອງເພື່ອຮັກສາລາຄາໃນ GC9 ໃນອຸປະກອນພື້ນຖານໃນລະດັບ 13 ໂດລາ - 465 ໂດລາ, ມັນຈະມີຄວາມສະດວກຫຼາຍ ສຳ ລັບພວກເຂົາທີ່ຈະ ທຳ ລາຍ ແນວຄວາມຄິດພື້ນເມືອງກ່ຽວກັບອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງຈີນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, GC9 ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ເຖິງວ່າຈະມີການສັ່ງຈອງ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ກໍ່ໄດ້ປະຕິເສດແນວຄິດເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ. ການ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດຍົນຈີນແມ່ນກິດຈະ ກຳ ສະເພາະແລະຢ່າງ ໜ້ອຍ ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ຈະຖືກປ່ອຍອອກນອກອານາເຂດຂອງບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຂອງໂຮງງານໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ແລະດັ່ງນັ້ນການຂັບລົດທົດລອງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນທີ່ສຸດໃນຊີວິດຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ວ່ານີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ: ຈຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ກັບຄືນມາໄດ້ຜ່ານໄປແລ້ວ. ໃນໂລກທີ່ພວກເຮົາມີ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ມີພຽງສອງທາງເລືອກເທົ່ານັ້ນ - ການລະເບີດຂອງລະເບີດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ ISIS ສາມາດລວບລວມໄດ້ (ກຸ່ມກໍ່ການຮ້າຍຖືກຫ້າມຢູ່ໃນສະຫະພັນລັດເຊຍ), ຫຼືຄວາມເດັ່ນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຂອງຈີນ - ໃນຂະນະທີ່ສະຖານະການທີສອງ ກຳ ລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ໃນພາກຕາເວັນອອກ, ປະເທດອື່ນໄດ້ປາກົດວ່າຮູ້ວິທີການຜະລິດລົດ.