ລະບົບສາຍສົ່ງ Haiger KLK 6119
ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.
KLQ 6119 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດສາຍສົ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄູ່ມື.
ລະບົບສາຍສົ່ງ KLQ 6119 2011, ລົດເມ, ຮຸ່ນທີ 1
01.2011 - ປັດຈຸບັນ
ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
6.7 ລິດ, 270 ມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | MKPP 6 |
6.7 ລິດ, 300 ມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | MKPP 6 |
8.9 ລິດ, 340 ມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | MKPP 6 |
9.5 ລິດ, 385 ມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | MKPP 6 |
9.7 ລິດ, 375 ມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | MKPP 6 |