porsche taycan ລະບົບສາຍສົ່ງ
ເນື້ອໃນ
ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.
Porsche Taycan ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: Gearbox.
ລະບົບສາຍສົ່ງ Porsche Taycan 2021, station wagon, ຮຸ່ນທີ 1
03.2021 - ປັດຈຸບັນ
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 380 ມ້າ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD) | Gearbox |
| 380 ແຮງມ້າ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | Gearbox |
| 490 ມ້າ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD) | Gearbox |
| 517 ມ້າ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD) | Gearbox |
| 625 ມ້າ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD) | Gearbox |
Transmission Porsche Taycan 2019, sedan, ຮຸ່ນທີ 1
09.2019 - ປັດຈຸບັນ
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 326 ແຮງມ້າ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | Gearbox |
| 490 ມ້າ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD) | Gearbox |
| 517 ມ້າ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD) | Gearbox |
| 625 ມ້າ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD) | Gearbox |