ອົງປະກອບ elastic ຂອງ chassis ຂອງລົດ

ການ​ນຳ​ໃຊ້​ໃບ​ປິວ​ແມ່ນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແລ້ວ​ກັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ແລະ​ລົດ​ເມ. ພາກສ່ວນຂອງອົງປະກອບ elastic ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ bolt ແລະ tightened ໂດຍ limiters ການຍ້າຍອອກຕາມລວງນອນ - clamps. ປະເພດໃບໄມ້ບໍ່ປຽກແຮງສັ່ນສະເທືອນ. ແລະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ພວກມັນງໍເຂົ້າໄປໃນ S-profile ແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແກນຂອງຍານພາຫະນະ.

ອຸປະກອນປຽກຂອງເຄື່ອງປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນຂອງລະດັບຄວາມເຂັ້ມງວດແຕກຕ່າງກັນ. ບົດບາດຂອງອົງປະກອບ elastic ຂອງ suspension ລົດແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ແລະຍັງເພື່ອຮັບປະກັນການຄວບຄຸມແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງໃນການເຄື່ອນໄຫວ.

ສິ່ງທີ່ເປັນອົງປະກອບ elastic ຂອງ chassis ໄດ້

ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງພາກສ່ວນທີ່ປຽກຊຸ່ມແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງ oscillations ທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. suspension ຂອງເຄື່ອງສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມປອດໄພໃນການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນຄວາມໄວ.

ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງອົງປະກອບ elastic ຂອງ suspension ລົດ:

• springs;
• ນ້ ຳ ພຸ;
• torsion bars;
• ໃສ່ຢາງ;
• ກະບອກສູບ pneumatic;
• ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກ.

ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປຽກຢູ່ໃນການອອກແບບຕົວເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານທີ່ກະທົບກະເທືອນຕໍ່ຕົວລົດ. ແລະພວກເຂົາຊີ້ນໍາປັດຈຸບັນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຈາກການສົ່ງຕໍ່ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍທີ່ສໍາຄັນ.

ອຸປະກອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການ maneuvers, braking ແລະການເລັ່ງ. ອົງປະກອບ suspension Elastic ຖືກເລືອກໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະສໍາລັບຄວາມແຂງ, ຄວາມແຂງແຮງແລະສະພາບການດໍາເນີນງານ.

ສິ່ງທີ່ເປັນອົງປະກອບ elastic ຂອງ chassis ໄດ້

ນ້ຳພຸໃບ

ອຸປະກອນປຽກປະກອບດ້ວຍຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍແຖບໂລຫະ. ບາງຄັ້ງພາກສ່ວນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ກັບຂັ້ນຕອນຂອງການເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະລວມເຂົ້າໃນການເຮັດວຽກພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ.

ການ​ນຳ​ໃຊ້​ໃບ​ປິວ​ແມ່ນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແລ້ວ​ກັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ແລະ​ລົດ​ເມ. ພາກສ່ວນຂອງອົງປະກອບ elastic ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ bolt ແລະ tightened ໂດຍ limiters ການຍ້າຍອອກຕາມລວງນອນ - clamps. ປະເພດໃບໄມ້ບໍ່ປຽກແຮງສັ່ນສະເທືອນ. ແລະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ພວກມັນງໍເຂົ້າໄປໃນ S-profile ແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແກນຂອງຍານພາຫະນະ.

ສັດປີກ

ອົງປະກອບ elastic ທີ່ງໍຈາກແຖບເຫຼັກແຂງແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນປະເພດຂອງ suspension ໃດ. ພາກສ່ວນຂອງພາກສ່ວນແມ່ນຮູບຈວຍ, ຮູບກົມມົນ, ຫຼືມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຢູ່ໃນພາກກາງ. Suspension springs ຖືກເລືອກໂດຍສອດຄ່ອງກັບມະຫາຊົນ sprung ຂອງລົດແລະຂະຫນາດຂອງ rack ໄດ້. ອົງປະກອບ elastic ມີການອອກແບບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຊີວິດການບໍລິການຍາວແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ. A ພາກຮຽນ spring ທີ່ຕາຍແລ້ວສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ - ຟື້ນຟູກັບຂະຫນາດຄວາມສູງທີ່ຜ່ານມາຂອງຕົນໂດຍການ stretching.

Torsion

ໃນ suspensions ລົດເອກະລາດ, ລະບົບຂອງ rods ເຫຼັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າງກາຍກັບ levers. ພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ກໍາລັງບິດ, ຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການ maneuvers ແລະ turns.

ຂອບເຂດຂອງແຖບ torsion ໃນ suspension ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມາຈາກລົດບັນທຸກແລະ SUVs, ຫນ້ອຍມັກຈະເປັນລົດ.

ຊິ້ນສ່ວນປຽກແມ່ນ splined ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼິ້ນຟຣີໃນເວລາທີ່ໂຫລດ. ແຖບ Torsion ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ suspension ຂອງລົດ.

ອ່ານຍັງ: damper rack ການຊີ້ນໍາ - ຈຸດປະສົງແລະກົດລະບຽບການຕິດຕັ້ງ

ພາກຮຽນ spring ອາກາດ

ອົງປະກອບ elastic ນີ້, ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນອາກາດບີບອັດ, ປົກກະຕິແລ້ວເອີ້ນວ່າເປັນ damper ເພີ່ມເຕີມ. ກະບອກຢາງມີຮູບຮ່າງຂອງກະບອກແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ rack ຂອງແຕ່ລະລໍ້. ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໃນພາກຮຽນ spring ອາກາດສາມາດປັບໄດ້ຂຶ້ນກັບການໂຫຼດ sprung ໃນປັດຈຸບັນ.

ອົງປະກອບ elastic ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອຮັກສາພື້ນທີ່ເກັບກູ້ຄົງທີ່, unloads ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນ suspension ຍານພາຫະນະ. ກະບອກສູບລົມແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດບັນທຸກແລະລົດເມ.