ການກວດກາພາກຮຽນ spring ຂອງລົດ - ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຕົວທ່ານເອງ, ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກົນຈັກ

ການລ້າງແລະການດູແລຮ່າງກາຍ, ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນພາຍໃນ, ການທົດແທນຂອງ wipers ຫຼືນ້ໍາມັນ. ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສອງສາມຂອງການກວດສອບລະດູຫນາວທີ່ລົດທຸກຄັນຕ້ອງຜ່ານ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າເພີ່ມການຄວບຄຸມຂອງລະບົບໄຟຟ້າ, ເບກ, ການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ແລະ suspension.

ເດືອນເມສາແມ່ນອາດຈະເປັນເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການກວດກາພາກຮຽນ spring ແລະທໍາຄວາມສະອາດຢູ່ໃນລົດ. ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ວັນພັກໃນໄວໆນີ້ຈະຕິດຕາມມາໃນທ້າຍອາທິດຍາວ, ແລະສໍາລັບພວກເຮົາຈໍານວນຫຼາຍ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ພວກເຮົາແນະນໍາສິ່ງທີ່ຕ້ອງກວດເບິ່ງລົດຕົວທ່ານເອງ, ແລະສິ່ງທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໄປບ່ອນຈອດລົດ.

ຄົນຂັບລົດສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ແດ່?

ການລ້າງຮ່າງກາຍ ແລະຕົວເຄື່ອງ

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນແຕ່ລະປີມີເກືອຫນ້ອຍລົງໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ມັນຍັງມີຫຼາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກພ້ອມກັບດິນຊາຍ. ເຖິງວ່າລົດສ່ວນໃຫຍ່ຈະຖືກສັງກະສີແລ້ວທັງສອງດ້ານ, ຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ ຫຼືຮອຍແຕກແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຕົວລົດທີ່ຈະເລີ່ມຂັດ.

ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດຜິວ ໜັງ ແລະຕົວເຄື່ອງໃນພາກຮຽນ spring. ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ການໄຫຼພຽງພໍ, ດີກວ່ານ້ໍາອຸ່ນຫຼືຮ້ອນ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ມັນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າພວກເຮົາສາມາດໄປຫາທຸກ nook ແລະ cranny ກັບ sprinkler ແລະໄດ້ຮັບການກໍາຈັດສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເກືອ, ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການລ້າງລົດ contactless. ຢູ່ທີ່ນັ້ນທ່ານສາມາດລ້າງຮ່າງກາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ມີບັນຫາ, ແຕ່ຍັງ chassis.

ລົດຈໍານວນຫຼາຍມີການເຄືອບຕ້ານ corrosion. ຖ້າພວກເຮົາສັງເກດເຫັນການສູນເສຍຂອງພວກເຂົາໃນລະຫວ່າງການລ້າງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພວກມັນ. ທັງ varnish ແລະເຄືອບ.  

ດີກວ່າບໍ່ລ້າງເຄື່ອງຈັກ 

 ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນລະມັດລະວັງໃນເວລາລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ໃນແບບເກົ່າ, ພວກເຮົາສາມາດລ້າງພວກມັນດ້ວຍນ້ໍາອຸ່ນ, ເພີ່ມ, ຕົວຢ່າງ, Ludwik. ແຕ່ໃນອັນໃຫມ່, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການນີ້. ວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດເສຍຫາຍແລະມີລາຄາແພງເພື່ອທົດແທນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ເຈັບປວດທີ່ຈະລ້າງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດດ້ວຍ sponge ຫຼື rag. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຈະເອົາແຜ່ນແລະສິ່ງປົນເປື້ອນຢູ່ໃນລະບົບໄຟຟ້າແລະລະບົບໄຟໄຫມ້. Clamps ແລະ plugs ມີຄວາມສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້. ລ້າງພວກມັນດ້ວຍແອລກໍຮໍທີ່ບໍ່ສະອາດແລ້ວເຄືອບດ້ວຍການກະກຽມພິເສດເຊັ່ນ WD 40.

ການກໍາຈັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໃນລະດູຫນາວໃນ mats ລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທັນທີທີ່ມັນຮ້ອນຂຶ້ນ, ມັນຕ້ອງເອົາອອກ, ລ້າງຫຼືລ້າງແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່າເພາະວ່າເມື່ອມັນອົບອຸ່ນພາຍໃນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກໍ່ເລີ່ມເນົ່າເປື່ອຍ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ມີກິ່ນຫອມທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ, ແຕ່ຍັງ evaporation ໄວຂອງປ່ອງຢ້ຽມ.  

ADVERTISEMENT

ດູດພາຍໃນ

ຫຼັງຈາກຖອດແລະຕາກແຫ້ງຜ້າປູພື້ນ, ພາຍໃນຕ້ອງຖືກສູນຍາກາດ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດຄືການໃຊ້ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ. ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໃນຄົວເຮືອນອ່ອນເກີນໄປ. ພວກເຮົາສູນຍາກາດບໍ່ພຽງແຕ່ພາຍໃນຂອງ cabin, ແຕ່ຍັງລໍາຕົ້ນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ພວກເຮົາຕ້ອງການເຕືອນທ່ານວ່າທຸກໆກິໂລພິເສດທີ່ພວກເຮົາປະຕິບັດຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.

lubrication ທີ່ຈໍາເປັນຂອງປະຕູແລະ locks

ຫຼັງຈາກລະດູຫນາວ, ປະຕູມັກຈະມີສຽງດັງແລະລັອກແມ່ນຍາກທີ່ຈະເປີດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະ lubricating ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມີ WD 40 ຫຼື petroleum jelly ດ້ານວິຊາການ. ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດແນວນີ້ຖ້າພວກເຮົາໃຊ້ defroster ໃນລະດູຫນາວ.

ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ wipers​

ໃນລະດູຫນາວ, wipers ຕໍ່ສູ້ກັບອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຫິມະແລະບາງຄັ້ງກ້ອນ. ເພາະສະນັ້ນ, ພວກມັນຊຸດໂຊມໄວ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ວ່າພວກເຂົາປ່ອຍໃຫ້ຮອຍເປື້ອນຢູ່ເທິງແກ້ວ. ຖ້າແມ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ການທົດແທນຕົວມັນເອງບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າສອງສາມນາທີແລະສາມາດເຮັດໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເຕີມນໍ້າມັນ.

ອັນໃດດີກວ່າທີ່ຈະໄປບ່ອນເຮັດວຽກ?

ແບດເຕີຣີຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜະລິດໃຫມ່

ໃນລະດູຫນາວ, ຫມໍ້ໄຟໄດ້ກະທົບກະເທືອນ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ເອົາ​ມັນ​ອອກ, ລ້າງ​ມັນ​ໃຫ້​ສະ​ອາດ, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ clamps, ແລະ recharge ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ມັນ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ໃນ​ລົດ. ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາຈະເຮັດໃນກອງປະຊຸມ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຄວນກວດເບິ່ງ muffler, headlights, ສາຍເບກມື (ອາດຈະເປັນການຂະຫຍາຍອອກ) ແລະທຸກໆສາຍຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ

ລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິ, ແຕ່ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນມັນໃນພາກຮຽນ spring. ນໍ້າມັນຄວນປ່ຽນເລື້ອຍໆສໍ່າໃດສາມາດພົບໄດ້ໃນຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຮັດຜິດພາດໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງທຸກໆ 15 ພັນ. ກິໂລແມັດ, ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ທຸກໆ 10 ພັນກິໂລແມັດ.

ການທົດແທນຕົວມັນເອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ PLN 15-20, ການກັ່ນຕອງ PLN 30-40, ນ້ໍາມັນປະມານ PLN 100. ມີນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ, ສັງເຄາະແລະເຄິ່ງສັງເຄາະຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ສອງອັນສຸດທ້າຍແມ່ນລາຄາແພງກວ່າແຮ່ທາດຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຈ່າຍຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າລົດຂອງພວກເຮົາມີ mileage ຕ່ໍາ, ເປັນລົດຊັ້ນສູງຫຼືນ້ໍາມັນແມ່ນແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ເຈົ້າຂອງລົດເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ, ໄວລຸ້ນຄວນເລືອກນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ.

ເລຂາຄະນິດຂອງລໍ້ແລະ suspension

ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນພາກຮຽນ spring ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງການສອດຄ່ອງແລະ suspension. Maciej Wawrzyniak ຈາກບໍລິການ KIM, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Volkswagen ໃນ Swiebodzin, ອະທິບາຍສິ່ງທີ່ລວມຢູ່ໃນລະບົບ suspension ແລະການຄວບຄຸມເລຂາຄະນິດຂອງລໍ້: ສະພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊືມແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​, ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​: rods steering​, tie rod ends ແລະ tie rod wave boots​.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ? – Maciej Wawrzyniak ເວົ້າ​ວ່າ – ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ປີ​ຂອງ​ບັນ​ຫາ​, ນີ້​ປະ​ລິ​ມານ 40-60 zł​.

ຜູ້ຮັບໃຊ້ຍັງໃຫ້ຮູ້ຕື່ມວ່າ: ພາຍຫຼັງກວດກາລະບົບລະງັບ ແລະ ພວງມາໄລແລ້ວ, ຄວນກວດເຊັກສະພາບເລຂາຄະນິດຂອງລໍ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຢາງລົດເສຍຫຼາຍ. ເຫດການນີ້ມີມູນຄ່າຈາກ 100 ຫາ 200 PLN. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າການກວດສອບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ນີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນຂອງ 200 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 300 PLN. ແຕ່ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະແນ່ໃຈວ່າລົດຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາລົງໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ.

ADVERTISEMENT