ເຄື່ອງຈັກ: BMW X5 M

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ສູງສຸດ 100.000 ກິໂລແມັດຫຼືຫ້າປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ດີ, ດ້ວຍເຫດຜົນບາງອັນພວກເຮົາຍັງໄດ້ຮັບມັນຢູ່ເມື່ອພວກເຮົານັ່ງຢູ່ທີ່ຄອມພິວເຕີແລະເບິ່ງວິດີໂອທີ່ Jeremy ພິສູດໄດ້ວ່າບໍ່ມີຄວາມາຍຄົບຖ້ວນສົມບູນໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກເກືອບ 600 ແຮງມ້າຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ SUV. ຈົນກ່ວາພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນລົດຄັນນີ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ມາສູ່ຈິດໃຈຂອງຂ້ອຍໃນເວລານັ້ນແມ່ນວ່າ Jeremy ອາດຈະມີຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ດີ, ຄືກັບວ່າລາວຕີຜູ້ຜະລິດຄົນ ໜຶ່ງ. ລອງພິຈາລະນາເບິ່ງສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາໄດ້ຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ: ມວນສານທີ່ມີຄວາມແຮງເກືອບ 2,5 ໂຕນແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4,4 ລິດ V-575, ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍເທີໂບສອງຕົວທີ່ມີຂະ ໜາດ ແຕກຕ່າງກັນສອງອັນ. ການປະສົມປະສານນີ້ໃຫ້, ເວົ້າແລະຂຽນ, XNUMX“ ແຮງມ້າ” (ໂດຍວິທີທາງການ, ນີ້ແມ່ນການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ M ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ), ແລະພະລັງງານໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາຖະ ໜົນ ດ້ວຍລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ໂດຍຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຄວາມໄວ.

ມັນໄວເທົ່າໃດ? ມັນເລັ່ງເຖິງຮ້ອຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 4,2 ວິນາທີ, ເປັນສິບສ່ວນຮ້ອຍໄວກວ່າ M5. ລາວຢາກເລັ່ງຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລາວ. ເຈົ້ານຶກພາບອອກວ່າເບຣກເຮັດວຽກ ໜັກ ປານໃດ? ປັບປຸງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຫົກສູບລູກສູບທີ່ຕັດເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ເຊື່ອງຢູ່ພາຍໃຕ້ລໍ້ 21 ນິ້ວ, ແລະພື້ນທີ່ທັງofົດຂອງຜ້າເບຣກທັງshouldົດຄວນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າລຸ້ນກ່ອນ 50 ເປີເຊັນ. ກ່ຽວກັບພາຍໃນຂອງລົດ, ເຊິ່ງມີລາຄາ 183 ພັນ, ຢູ່ໃນໂພສນ້ອຍນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເສຍຄໍາເວົ້າໃນລະດັບທີ່ດີເລີດ. ສົມມຸດວ່າ X5 M ໄດ້ສະ ເໜີ ໃຫ້ພວກເຮົາປຽບທຽບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງແພດຜ່າຕັດນໍາເມື່ອລາວເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຜ່າຕັດທີ່ກຽມໄວ້ແລະທຸກຢ່າງຢູ່ໃນກໍາມືຂອງລາວ. ຍົກເວັ້ນວ່າonໍຜ່າຕັດອາດຈະບໍ່ນັ່ງຢູ່ເທິງຕັ່ງກິລາທີ່ມີຕູ້ເຢັນ, ແລະຜູ້ຊ່ວຍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລາວບໍ່ສາມາດເບິ່ງຮູບເງົາຢູ່ ໜ້າ ຈໍໄດ້.

ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີ, ເຊັ່ນດຽວກັນ: ຜ່ານລະບົບຄອມພິວເຕີກາງ iDrive (ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າອັບອາຍທີ່ຈະໂທຫາມັນເປັນພຽງແຕ່ລະບົບມັນຕິມີເດຍໃນເວລາທີ່ມັນເຮັດຫຼາຍ), ສັນຍາລັກຍານພາຫະນະທີ່ມັກຫຼາຍສາມາດຖືກກໍານົດ. ທ່ານສາມາດຂັບລົດ X5 M ໂດຍບໍ່ມີການສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມັນກັບພີ່ນ້ອງທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ 200 ທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລາຍະການລາຄາ, ຫຼືທ່ານສາມາດບັງຄັບພຶດຕິກໍາ bull ທີ່ຖືກບາດເຈັບດ້ວຍຫນຶ່ງໃນສອງປຸ່ມ M ໃນພວງມາໄລ. ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມເດັ່ນຂອງເລນໄວທີ່ສົມບູນແລ້ວ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມ່ວນທີ່ສຸດ ຖ້າເຈົ້າປ່ຽນ ແລະຫຼິ້ນກັບລີເວີພວງມາໄລ, ຊອກຫາພື້ນທີ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນສຽງແຕກຂອງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໃນລະບົບໄອເສຍ. ອ້າວ, ສຽງທີ່ງົດງາມນັ້ນມັນຍັງລໍ້ລວງເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດ Ljubljana ໃຫ້ເປີດໄຟ ແລະ ແນມເບິ່ງລົດຫຼາຍຂຶ້ນ. ສະບາຍດີປະຊາຊົນ. ມັນເປັນເລື່ອງໂງ່ແທ້ໆຖ້າໃນຕອນທ້າຍຂອງການເຂົ້າສັ້ນນີ້, ຂ້ອຍຈະແນະນໍາໃຫ້ທຸກຄົນຊື້ລົດໃນລາຄາເກືອບ 5 ພັນ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມີຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ອ່ານທີ່ຫຼົງໄຫຼໃນລົດທີ່ "ບໍ່ມີເຫດຜົນ", ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ XXNUMX M ແມ່ນລົດທີ່ສັ່ນສະເທືອນອໍານາດຂອງ Jeremy Clarkson.

ຂໍ້ຄວາມ: Sasha Kapetanovich

X5 M (2015)

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	BMW GROUP ສະໂລເວເນຍ
ລາຄາພື້ນຖານ:	154.950 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	183.274 €
ພະລັງງານ:	423kW (575 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	4,2 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	250 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	11,1 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ສູງສຸດ 100.000 ກິໂລແມັດຫຼືຫ້າປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	8-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol biturbo - displacement 4.395 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 423 kW (575 hp) ທີ່ 6.000-6.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 750 Nm ທີ່ 2.200-5.000 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບທັງສີ່ລໍ້ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ - ຢາງຫນ້າ 285/40 R 20 Y, ຢາງຫລັງ 325/35 R 20 Y (Pirelli PZero).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມໄວສູງສຸດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 4,2 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 14,7/9,0/11,1 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 258 g/km.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 2.350 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.970 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.880 mm – ກວ້າງ 1.985 mm – ສູງ 1.754 mm – wheelbase 2.933 mm – ລໍາຕົ້ນ 650–1.870 85 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.